Согласно документу, цена проезда в транспорте КТТУ обойдется в 35 рублей вместо нынешних 30. В МУП "КТТУ" рассказали, по какой причине повышают стоимость проезда в общественном транспорте и какие преимущества это даст.
Почему в Краснодаре дорожает проезд в трамваях и троллейбусах, рассказала общественница
После повышения цены на проезд до 30 рублей предприятие сможет поднять зарплаты сотрудникам. Кроме того, если цена на проезд останется прежней, то к концу года долг предприятия перед кредитными организациями составит 200 млн рублей, и КТТУ может обанкротиться. В краевом центре проезд в трамваях и троллейбусах подорожает до 30 рублей. Отдельно директор КТТУ подчеркнул, что все существующие льготы на проезд будут сохранены. Соседи, в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении сообщили, что плата за проезд пока сохранится на уровне 28 рублей. В пресс-службе Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления рассказали о том, чем было вызвано решение повысить цену проезда в общественном транспорте города с 28 до.
МУП «КТТУ»
Но у нас просто нет достаточного числа водителей, готовых трудиться за небольшую плату. Вопрос, сможет ли нынешнее повышение цен серьезным образом решить проблему? Здесь либо уже администрация края необходимо подключаться и решать вопрос об ускорении транспортной реформы в городе Краснодаре и выделении денег на краевой центр. Либо в обозримом будущем нас ждет патовая ситуация, когда транспорт перестанет выходить на линии из-за отсутствия водителей. Добавлю, что проблема с дефицитом средств для городского транспорта не уникальна для Краснодара, - продолжила Марина Репещук. К сожалению, она типична для многих регионов страны. При этом ресурс увеличения финансирования за счет роста повышения на билеты — тоже ограничен. Если сильно поднять стоимость проезда, то у людей просто не будет денег.
Из-за того, что пассажиров стало меньше, снизился общий заработок предприятия, а также зарплаты водителей и кондукторов. С предприятия стали увольняться работники. Дефицит кадров скоро не позволит предприятию функционировать нормально и выпускать на линию нужное количество вагонов. Если цену на проезд не повысить, то люди продолжат уходить из компании, а у предприятия начнет расти просроченная кредиторская задолженность, которая к концу 2021 года достигнет около 200 млн рублей. Это грозит блокировкой расчетных счетов, росту штрафов и неисполнением договоров с поставщиками.
Как распорядиться новой техникой, в Краснодаре уже придумали. От Круговой ул. Красных Партизан, ул. Западный Обход и ул. Венецианской до ЖК «Немецкая Деревня». В результате протяжённость оборотного рейса маршрута составит 36,4 км, из которых 15,9 км будут преодолеваться на автономном ходу. Для обслуживания маршрута, с учётом резерва, и предназначены первые 20 троллейбусов. Мира, Октябрьской ул. Героя Яцкова и ул. Героя Георгия Бочарникова. Протяжённость его оборотного рейса 27,8 км, в том числе 10,7 км автономного хода.
Горожане смогут пользоваться скидкой как в транспорте КТТУ, так и у частных перевозчиков, сообщили в пресс-службе администрации Краснодара. Читайте новости в нашем Телеграме.
Вопрос радуют ли вас штраф за помощь?
- Проезд в маршрутках, троллейбусах и автобусах Краснодара подорожает до 40 рублей - Кубань Информ
- МУП "КТТУ", Краснодар – Трамвай графики, маршруты и обновления
- КТТУ: повышения проезда в общественном транспорте Краснодара пока не будет
- Переработки, отток сотрудников и средняя зарплата кондукторов
- С 19 августа в Краснодаре стоимость проезда в общественном транспорте выросла до 40 рублей
- В КТТУ объяснили повышение стоимости проезда в трамваях, троллейбусах и автобусах Краснодара
Популярное
- Переработки, отток сотрудников и средняя зарплата кондукторов
- Спецкор "Блокнота Краснодара" Настя Весна показала достопримечательности улицы Красной
- В Краснодаре с 12 мая проезд в трамваях и троллейбусах станет 30 рублей - Южные дела
- Куда пойти в Краснодаре с 15 по 28 апреля: афиша концертов
- Читайте также:
В Краснодаре назвали причины повышения стоимости проезда в маршрутках
С 1952 года трест стал называться Краснодарским трамвайно-троллейбусным управлением (КТТУ). Просто повышать стоимость проезда для обычного пассажира — бесчеловечно, но КТТУ можно понять. Пресс-секретарь МУП «КТТУ» Олег Бодня прокомментировал «Краснодарским известиям», как управление пытается решить эту проблему со своей стороны. Сотрудники всех подразделений МУП «КТТУ» приложили и продолжают прикладывать усилия к наведению порядка на подшефных территориях. После повышения цены на проезд до 30 рублей предприятие сможет поднять зарплаты сотрудникам.
С 2 июля за проезд в общественном транспорте Краснодара придется отдать 35 рублей
Кроме того, если цена на проезд останется прежней, то к концу года долг предприятия перед кредитными организациями составит 200 млн рублей, и КТТУ может обанкротиться. В Краснодаре вырастут цены на проезд в общественном транспорте, рассказали в пресс-службе городской администрации. Проезд для пенсионеров стоит 14 рублей по транспортной карте и 17 рублей — наличными. «Страшные» троллейбусы, трамваи и дорогой проезд: думается, именно таковы итоги работы КТТУ (Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление) за последние полгода. Как рассказал директор МУП «КТТУ» Александр Грачев, проезд в муниципальном общественном транспорте повысится до 35 рублей.
Проезд в общественном транспорте Краснодара подорожает до 26 рублей
Постановление считается вступившим в силу после его публикации как постановления - с номером и датой, - уточнили в мэрии. Ранее «Комсомольская правда» -Кубань» сообщала о том, что в Краснодаре планируют увеличить стоимость проезда в трамваях, троллейбусах и автобусах. Он пояснил, что это связано с убытками, которые терпит предприятие, - уменьшением сотрудников из-за низкой зарплаты.
Напомним , что стоимость проезда год назад уже поднимали сразу на 5 рублей — до 35 рублей. Причины поднятия были такие же: неукомплектованность кадров, дорогие материалы и комплектующие. Скопировать ссылку.
Она также добавила, что скидки при оплате транспортными картами были введены для того чтобы повысить популярность этого вида оплаты у пассажиров. Однако этого не произошло, а из-за скидок по карте КТТУ ежегодно недополучает миллионы рублей. По статистике, в Краснодаре 65 процентов пассажиров оплачивают проезд наличными, банковскими картами предпочитают пользоваться 7,2 процента горожан, на транспортные карты приходится 5 процентов и 5,5 процента жителей города используют студенческие и школьные карты.
Узнать подробнее Напомним о дефиците водителей и кондукторов , которые стремительно увольняются из-за низких зарплат. Ввиду нехватки сотрудников общественный транспорт уходит в депо раньше положенного времени, что доставляет множество неудобств горожанам. После 7-8 вечера передвигаться по Краснодару невозможно, не на чем поехать. Просто повышать стоимость проезда для обычного пассажира — бесчеловечно, но КТТУ можно понять. Все забыли о том, что общественный транспорт выполняет социальную функцию.