а что за прибор по центру остекления кабины? будто окуляр перископа, но с будто авиагоризонтом внутри? и у штурмана такой же. Объединённая авиастроительная корпорация опубликовала фото, демонстрирующие особенности тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А. Ил-76МД-90А оснащен «стеклянной кабиной» — в нем нет привычной пилотам старого «Ила» стрелочной индикации. Такого рода аварии происходят обычно на взлете, когда силовые установки выводятся на максимальные режимы, однако специалисты знают случаи, когда двигатели Ил-76 загорались и при посадке, сразу после включения пилотами реверсивной тяги для торможения. Кабина Ил-76 сделана двухъярусной: наверху расположены кресла пилотов, внизу – штурмана, перед креслом которого и находится заветное панорамное окно, сквозь которое сверху видно буквально все.
50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76
Кабина Ил-76 сделана двухъярусной: наверху расположены кресла пилотов, внизу – штурмана, перед креслом которого и находится заветное панорамное окно, сквозь которое сверху видно буквально все. Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 145 (в двухпалубном варианте — 225) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десанта. Афганский заход на посадку на ИЛ-76ТД из кабины пилотов #ил76 #посадка #афганский #самолет #кабинапилотов #посадкасамолёта #пилоты #заходнапосадку. Базовым самолетом для нее стал широко распространенный транспортный Ил-76 МД. В кабине пилота транспортно-грузового самолета Ил-76, 1971 год. В кабине пилотов самолета ИЛ-76 45 лет, конечно, еще не пенсионный возраст, но для техники вполне.
50 лет назад впервые поднялся в воздух самолет Ил-76
| Инновационное остекление кабины ВТС Ил – 76МД… | «На Ил-76МД-90А модернизированы практически все самолетные системы: усилены крыло и шасси, что позволило повысить грузоподъемность и эффективность эксплуатации воздушного судна. |
| ИЛ-76МД. ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЁТ – Росгвардия | Представленный на Dubai Airshow 2023 Ил-76МД-90А(Э) имеет новый двигатель, усиленное шасси и увеличенную на 5 тыс. км дальность полета. |
"Работаю военным лётчиком,летаю на самолете Ил-76. Вот пара вещей,о которых вы вряд ли знаете"
Как шутят сами летчики, сравнивая иллюминаторы с улыбкой, 76-ой — это самая позитивная воздушная машина России. На сегодняшний день существует несколько модификаций этого гиганта. Имеются, как гражданские, так и военные модели. Кстати, самолет настолько большой, что управляем им сразу 7 человек. В экипаж входит командир, его помощник, штурман, два техника старший и по оборудованию , а также радист.
При этом разработчик отмечает, что конструкция и характеристики самолёта позволяют использовать его как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. Также по теме «Незаметен и почти неуязвим»: как проходит модернизация российского бомбардировщика Ту-160М2 Стратегические бомбардировщики Ту-160М2 получат усовершенствованные двигатели НК-32 серии 2. Об этом сообщил начальник военного... Он не боится малооборудованных аэродромов, садится и взлетает с неподготовленных ВПП с искусственным и грунтовым покрытием, может неделями работать вдали от аэродрома базирования», — отмечается на сайте разработчика. По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, самолёты Ил-76 на сегодняшний день являются основным воздушным судном транспортной авиации РФ. В том числе самолёт способен перевозить широкую номенклатуру вооружений и грузов, а также живую силу. По словам Олега Пантелеева, Ил-76 до сих пор более чем успешно справляется с задачами, которые должен решать военно-транспортный самолёт. При этом новые модификации и построенные на его основе машины могут стать ещё эффективнее, уверен Пантелеев. К тому же появились различные технологические решения, использование которых позволяет, с одной стороны, модернизировать часть существующих Ил-76 и значительно повысить их возможности, а с другой — создать новый самолёт, имеющий современные, надёжные и эффективные двигатели», — рассказал эксперт. Новые горизонты Самолёт Ил-76 выпускается в разнообразных модификациях, которые решают широчайший спектр задач не только военного характера. К примеру, это летающий военный госпиталь Ил-76МД «Скальпель-МТ», принимавший участие в операции российских войск в Сирии, Ил-76ПС, который используется при проведении поисково-спасательных операций на море, противопожарный самолёт Ил-76П. Кроме того, на основе Ил-76 был создан Ил-76МДК — специализированный самолёт для тренировки космонавтов с имитацией состояния невесомости. В ОКБ Ильюшина отметили, что потенциал и инженерные решения, заложенные в конструкции самолёта Ил-76, позволяют не только успешно эксплуатировать его уже 50 лет, но и развивать как уникальную транспортную платформу.
Разумеется, все комплектующие — отечественного производства. Изменения в кабине модернизированного Ил-76 МД видны невооруженным глазом. Во-первых, полностью отсутствуют механические приборы, вместо них жидкокристаллические экраны. Новинка — цифровой автопилот. Все это, плюс продуманная эргономика, делает работу летчиков комфортнее и безопаснее. Наш Ил не потерялся даже на фоне огромных «Боингов». И вызывает интерес как у потенциальных заказчиков, так и у обычных посетителей авиашоу. На это раз авиасалон собрал 1400 участников со всего мира. Особое внимание — к нашему разведывательно-ударному вертолету Ка-52, который отлично зарекомендовал себя в зоне специальной военной операции. Дмитрий Шугаев: «Выкинуть Россию ни с каких рынков невозможно, это все миф. Нам есть что предложить, многие виды техники доказали свою эффективность в реальных боевых условиях. Наша промышленность нацелена на сохранение позиций, как минимум, но, естественно, с заделом на будущее. Я уверен, что мы всех победим». Своего покупателя на Ближнем Востоке, уверены производители, найдет и легкий многоцелевой вертолет «Ансат».
Примечание: кабина Ил-76 имеет двухъярусную компоновку. В верхней части находится кабина пилотов, а в нижней находится место штурмана. Собственно там же находится и знаменитое «улыбчивое» панорамное остекление. А вот место штурмана. В обязанности штурмана входит управление двумя бортовыми РЛС, радиотехническими системами дальней и ближней навигации, а также инерциальной навигационной системой. Учитывая тот факт, что штурман отвечает за навигацию самолета в пространстве, совершенно не лишним было бы дать этому человеку возможность использовать не только технику, но и «банальный» визуальный контакт. Именно для визуального наблюдения и используются нижние иллюминаторы, без которых, учитывая габариты Ил-76, справиться было бы крайне сложно. В первую очередь остекление нужно для повышения безопасности полета. Взлет глазами штурмана самолета на видео: Хочется увидеть еще больше интересных летательных аппаратов нашего времени? Как насчет того, чтобы прочесть о том, как американцы показали, как выглядит изнутри один из «Самолетов Судного дня» , впервые за долгое время.
На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76
Скачайте редакционное фото Кабина пилота самолета ИЛ-76 (2015 год) Фото № 22543297, фотограф Алексей Гусев / Фотобанк Лори, дата съёмки 12 ноября 2015 г. Стоимость от 70 рублей. гражданская модификация знаменитого военно-транспортного самолёта – Самые лучшие и интересные новости по теме: ИЛ76Т, авиация, самолет на развлекательном портале После апгрейда Ил-76МД-90А получил новый двигатель, усовершенствованное крыло, "стеклянную кабину".
Тверские летчики сажали самолеты Ил-76 по приборам
кабина ил 76 внутри 45 фото и видео. Как устроен ИЛ-76 и для чего у самолета сделано нижнее остекление кабины? /. Около месяца назад, мне удалось побывать в кабине сразу двух легендарных транспортных самолётов ИЛ-76M и ИЛ-78. Как хорошо что все хорошо кончается, и что добрые летчики подсказали как выйти к дому, да и прокатили даже "бедолаг" на своем ИЛ-76 над Тверью.
ОАК показала тяжёлый «транспортник» Ил-76МД-90А изнутри
Одно из неоспоримых преимуществ авиапутешествия — это скорость перемещения из одной географической точки в другую. Вы садитесь в кресло салона авиалайнера и буквально не вставая с места оказываетесь за несколько тысяч километров от исходного пункта: другой город, континент, климат, сезон. Смотрите такжеОгромный океанский лайнер опасно швартуется в Венеции: что случилось после видео Но помимо сугубо земных ощущений наиболее притягательным остается непреходящее визуальное удовольствие от самого полета. Путешествие на самолете — еще и уникальное зрительное шоу. Такие неповторимые картины, которые открываются из иллюминатора салона, нельзя увидеть сидя на диване и глазея в TV или видеомонитор. Они доступны только в режиме реального авиаперелета. Зная об этом, опытные путешественники стараются выбирать места таким образом, чтобы ни одна деталь полета не осталась без внимания. Причем и здесь вкусы у всех разные.
Да уж...
Таки молодящийся пенсионер.... ИЛ-76 изначально создавался под требования воздушно-десантных войск, предназначался для транспортировки и десантирования солдат и военной техники. Для своего времени это была современная машина, отвечавшая самым высоким требованиям. Впервые отечественный военно-транспортный самолет оснащался турбореактивными двигателями, кроме того, имел полностью герметичную грузовую кабину и мог использоваться на грунтовых площадках. Наряду с основным транспортно-десантным назначением Ил-76 стал платформой для создания широкой номенклатуры специальных версий: топливозаправщика, постановщик помеха, ДРЛОиУ и так далее. К 90-м годам ХХ века военные и гражданские варианты основного самолета советской военно-транспортной авиации эксплуатировались по всему миру. Ужесточение международных требований по шумам и эмиссии выбросу вредных веществ в атмосферу привело к тому, что к началу 2000-х гражданским эксплуатантам транспортного самолета разработки конца 60-х годов пришлось срочно думать о модернизации существующего парка ИЛ-76МД. Гражданские эксплуатанты Ил-76ТД, совершающие коммерческие рейсы в Европу, США и Японию, были поставлены перед фактом, что к середине двухтысячных годов самолеты, не удовлетворяющие требованиям ИКАО по шумам и эмиссии, перестанут пускать в эти страны.
В итоге крупнейший оператор тяжелых транспортных самолетов на постсоветском пространстве группа компаний «Волга-Днепр» приступила к реализации собственной программы модернизации самолета Ил-76ТД. В 2002 году «Волга-Днепр» сделала заказ на «Пермском моторном заводе» на поставку комплекта усовершентсованных двигателей ПС-90 для первого самолета. А через год и вовсе купила у ОАО «Ил» конструкторскую документацию на проект модернизации. По сути, вся разработка и реализация программы модернизации самолетов Ил-76 была проведена силами компании «Волга-Днепр» при формальном участии Ильюшина.
На самолете реализован принцип «стеклянной» кабины, который обеспечивает снижение нагрузки на экипаж. Информация выводится на цифровое поле кабины, на 9 многофункциональных экранов, которые заменили аналоговые приборы, установленные на предыдущем поколении транспортных самолётов. Отображение навигации и состояния систем на одном экране позволяет летному составу оперативно получать необходимую информацию пространственное положение самолета, скорость, высота и др. Шесть в кабине летчиков, два - у штурмана, один у борттехника. Каждый из членов экипажа может выводить ту информацию, которая необходима ему в данные момент.
Были усилены крыло и шасси, что позволило повысить грузоподъемность воздушного судна. Взлетная масса модернизированного самолета может достигать 210 тонн, включая 60 тонн груза. Он подходит для работы на бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полосах, даже если речь идет о необорудованных аэродромах.
Ночную Тверь сняли из кабины пилота Ил-76
Его самолет в составе первых приземлился в оккупированной Израилем Сирии, в объятом огнем Афганистане, в пострадавшей от землетрясения Армении. Он слышал бомбежки, видел гибель сослуживцев, но, убежден: жаловаться летчикам не пристало. Юрий Липунцов, генерал-майор авиации, председатель Совета ветеранов войн и военной службы военно-транспортной авиации: В тяжелейших погодных условиях, в ограниченном пространстве. Бывает без сна, без пищи, это у нас в уставе записано переносить тяготы и лишения военной службы, поэтому мы к этому готовы. Открытие обновленной стелы памяти погибших экипажей, летчики называют главным событием дня. Самолеты полка облетели всю Землю. Правда, количество взлетов не всегда совпадало с числом приземлений. В списках погибших сегодня 65 имен. Владимир Рыбкин, командир 334-го Берлинского краснознаменного военно-транспортного авиационного полка: У нас здесь погибали боевые товарищи наши, конечно, это большое горе для всей семьи.
Естественно, мы должны помнить, это наш священный долг, помнить тех, кто безвременно ушел исполняя свой долг. Сами летчики надеются: этот праздник не пройдет впустую, десятки мальчишек, увидев всю мощь авиационных сил и присев за штурвал самолета, тоже потянутся в небо.
Единая система электронной индикации и информации, единый процессор позволяют обеспечить повышенную точность самолетовождения, в том числе автоматизацию и точность десантирования. Для повышения ситуационной осведомленности экипажа во время полета или стоянки на аэродроме на Ил-76МД-90А установлена система видеорегистрации. Несколько камер наблюдения записывают все, что происходит в кабине пилотов, в грузовой кабине, на рампе. Впервые летчик может видеть, как происходит процесс десантирования, не отрываясь от управления самолетом», — отметил Андрей Юрасов. Обновленные шасси спроектированы с расчетом на взлетную массу 210 т и обладают высоким запасом прочности. Благодаря этому транспортник может эксплуатироваться на оборудованных и необорудованных аэродромах, на бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полосах. Новые колеса КТ-199М повышенной энергоемкости позволяют эксплуатировать самолет в самых жестких климатических условиях при экстремально низких и высоких температурных режимах. На прежней модификации Ил-76 панели крыла изготавливались из двух частей.
У Ил-76МД-90А панели крыла изготавливаются цельными, 25 метров в длину.
Когда жрать нечего стало? Теперь эстафету перенял Ульяновский авиазавод. И слава богу обновлённый Ильюшин будет летать!!! Привет заводчанам!!! Владимир С.
Как не вспомнить, что на крупнейшем в СССР Ташкентском самолетостроительном авиационном предприятии, сравнимом по мощи разве что с «Боингом» в Сиэтле, в лучшие времена выпускали по 65! Ил-76 в год. В кабине пилота транспортно-грузового самолета Ил-76. В лидерном, лучшем 339-м полку была создана образцово-показательная учебно-тренировочная база для подготовки летчиков, жемчужиной которой был тренажер КТС-32, позволявший обучать полетам на Ил-76 экипаж самолета в полном составе. В местных 93 авиационных мастерских был налажен ремонт и техобслуживание крылатых гигантов. В мае 1992 года 339-й полк имел 30 самолетов Ил-76МД и 42 экипажа, 30! При создании ВВС Республики Беларусь полк вошел в их состав, а управление дивизии вывели в Россию, сначала в Кречевицы, а затем в Смоленск, где в 2001 году расформировали. Мощь 339-го полка оказалась избыточной для отечественных ВВС. Задач по переброске и десантированию частей на большие расстояния не предвиделось. Ил-76 было тесно в белорусском небе, а его эксплуатация в учебных целях влетала в немалую копеечку. Пришлось пойти на радикальные меры: 29 декабря 1992 года была создана авиакомпания «Трансавиаэкспорт», в которую передали 16 Ил-76МД и часть уволенного в запас летного и инженерно-технического состава. А в 1996 году полк окончательно расформировали. Так закончилась история этой легендарной авиачасти, воспитавшей 12 генералов, три из которых стали командующими военно-транспортной авиацией. Здесь тогда были собраны все самолеты 339-го полка. Четыре из них вошли в состав местной 50-й авиабазы ВВС РБ, которой, кстати, многие годы командовал бывший заместитель командира 339-го полка полковник Вадим Кирилюк. Остальные достались «Трансавиаэкспорту». В 2003 году авиакомпания перебазировалась в аэропорт «Минск-2», где самолеты 339-го полка, переделанные в цивильные Ил-76ТД, бороздят небо и по сей день. Но если, летая в составе военной авиации, витебские экипажи боевых потерь не понесли, то на гражданском поприще были сбиты два Ил-76. В марте 2007 года при заходе на посадку в Могадишо Сомали был обстрелян, загорелся, но все же совершил аварийную посадку Ил-76ТД из «Трансавиаэкспорта». Вылетевший им на выручку экипаж Игоря Вашкевича был сбит, что привело к гибели 11 человек находившихся на борту. Пятеро из них до увольнения в запас служили в 339-м полку. Все они посмертно награждены орденом «За личное мужество». На съемках кинофильма «Кандагар». Экипаж артиста Балуева и его дублеры — экипаж майора в отставке Зиннатшина. Благодаря кинофильму «Кандагар» многие узнали о героическом побеге из плена талибов в Афганистане экипажа Ил-76 авиакомпании «Аэростан». Но мало кто в курсе, что вторым пилотом в этом самолете был Газинур Хайруллин, который с 1983 по 1987 год служил в 339-м полку в Витебске. За совершенный подвиг удостоен звания Героя России. Он стал прототипом Сереги, которого играет в фильме Владимир Машков. Кстати, одно из главных действующих лиц в этом фильме—самолет Ил-76ТД предоставил для съемок наш «Трансавиаэкспорт», то есть он из 339-го авиаполка! Он был не только главным консультантом у артиста Александра Балуева, но и непосредственно участвовал со своим экипажем в съемках «Кандагара» в эпизодах, где в кадре присутствует Ил-76ТД. Связан с этой кандагарской историей и печально знаменитый узник американской тюрьмы Виктор Бут, который тоже служил в свое время в витебском авиаполку. А первое, дебютное появление Ил-76 из 339-го полка в кино произошло в 1977 году, когда на киноэкраны СССР вышел любимый фильм советских мальчишек «В зоне особого внимания», после просмотра которого все поголовно играли в десантников, как когда-то в Чапаева. Съемки Ил-76 происходили на аэродроме в Витебске. В кадр попали и полковая стоянка, и сам аэродром, выруливавшие на взлет и поднимающиеся в небо самолеты, десантирование… Очень многое из отснятого, к сожалению, на экране не появилось. Вмешался его величество цензор! Ему очень не понравилась окраска военных самолетов в цвета гражданского «Аэрофлота»! Тайна, о которой знал весь мир, стала причиной того, что в корзину отправили сотни метров отснятой кинопленки. А то, что осталось, подверглось совершенно бесполезной ретуши: знаменитая аэрофлотовская ливрея все равно видна! Кадр из фильма «В зоне особого внимания», в главной роли — Борис Галкин. А на экранах телевидения суверенной Беларуси Ил-76МД из 339-го полка впервые предстал во всей красе 9 мая 1995 года во время первого в нашей суверенной истории воздушного парада. Командир полка полковник Александр Серов выделил для этого исторического момента лучший экипаж во главе с белорусом подполковником Александром Кривенко, который гордо пролетел над самым сердцем страны—площадью Независимости.
Молодящийся пенсионер. В кабине пилотов самолета ИЛ-76
чтобы попасть сюда, нужно подняться на верхний уровень по специальной лестнице. Ил-76ТД МЧС России "Анатолий Ляпидевский", нижняя кабина штурмана. На Ил-76МД-90А установлены новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления (в том числе при посадке), комплекс связи, которые повышают безопасность самолетовождения и десантирования. Такого рода аварии происходят обычно на взлете, когда силовые установки выводятся на максимальные режимы, однако специалисты знают случаи, когда двигатели Ил-76 загорались и при посадке, сразу после включения пилотами реверсивной тяги для торможения. Объединённая авиастроительная корпорация опубликовала фото, демонстрирующие особенности тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А. Ил-76 способен всего за несколько часов превратиться из грузового в пассажирский.
"Мигалово", военный ИЛ-76, (фото). Полёт над Тверью (видео из кабины самолёта)
Кабина штурмана самолёта Ил-75 Ил-76 была разработана в 1967 году, пройдя множество согласований в 1970 году самолет был построен в Москве на машиностроительном заводе «Стрела» и уже в 1971 году был проведен первый полет, который закончился удачно. В 1973 году самолеты начали серийно летать, и летают некоторые модификации и сейчас. Самолет хорош всем и достаточно востребован. Общий вид самолёта и его ТТХ Модификаций у самолёта было больше двух десятков и использовался он как в гражданской авиации, так и в военной. Кабина пилотов самолёта Ил 76ТД На этой фотографии уже верхняя кабина тут четыре кресла. Два впереди и два по бокам ближе к выходу. Кабина пилотов самолёта Ил 76ТД Это кабина пилотов. Кабина пилотов самолёта Ил 76ТД Количество кнопок — поражает воображение.
Создание цифрового образа классического транспортника облегчило задачу перепроектирования и позволило выиграть в производительности и качестве. Но как только начались испытательные полеты, выяснилось, что локатор в движении «шкрябает» об обтекатель и постепенно протирает его.
Почему такой проблемы не было у старых самолетов, выяснить так и не удалось, но петербургская компания «Котлин-Новатор», которая создавала авионику для новой модификации, получила задание чуть-чуть приподнять пяту локатора. На доработку и последующие сертификационные действия потребовалось дополнительное время, но проблему мы решили». Стеклянная кабина с удобствами Крыло для Ил-76МД-90А полностью перепроектировано, теперь оно цельное, изготовленное с использованием длинномерных панелей, а его ресурс значительно увеличен. За счет новых силовых установок удалось привести самолет в соответствие с нормами ИКАО по шуму и эмиссии, а также увеличить дальность полета с 4000 до 5000 км. Стоит заметить, что опыт ремоторизации «Илов» двигателями ПС-90 уже имел место — оснащенные этими установками машины эксплуатируются авиакомпанией «Волга-Днепр». Однако в случае с Ил-76МД-90А замена двигателей стала лишь частью перепроектирования самолета. Под увеличенную полезную нагрузку пришлось усилить стойки шасси. Повышен ресурс крыла. Если раньше оно имело стык, то теперь за счет применения длинномерных панелей стало сплошным.
Изменилась схема крепления консолей к центроплану, теперь крыло как бы натягивается на него. В результате новый «Ил» имеет ресурс 10 000 посадок или 40 лет, что, конечно, значительно перекрывает показатели советской конструкции. Заметное новшество в новом транспортнике — «стеклянная кабина», которая функционально идентична кокпитам самых современных лайнеров. Ил-76МД-90А оснащен «стеклянной кабиной» — в нем нет привычной пилотам старого «Ила» стрелочной индикации. Основная необходимая пилотам информация выводится на шесть жидкокристаллических дисплеев, причем все это оборудование не импортное, а разработано уже упомянутой компанией из Санкт-Петербурга «Котлин-Новатор». Вообще в самолете сделан упор на отечественные комплектующие. Кроме «стеклянной кабины» транспортник оснащен бортовым комплексом связи и БКО бортовым комплексом обороны. БКО обнаруживает выпущенную ракету, выбрасывает тепловые ловушки и создает вокруг самолета зону радиопомех, а также способен сам уничтожить ракету — правда, каким именно образом, нам на предприятии не рассказали. В классическом варианте Ил-76 неизменным спутником экипажа было ведро: туалета на борту конструкторы не предусмотрели.
Мы живем в более гуманные времена, и унитаз в самолете наконец появился.
Перейти в корзину… удалить из корзины Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG. При использовании требуется указывать источник произведения.
Обновления в кабине заключаются в полной замене механических приборов на жидко-кристаллические дисплеи, а также в появлении цифрового автопилота. Источник: Известия.
Мне сверху видно все, – ты так и знай!
- 4 комментария
- Последние материалы
- Панорамное остекление под ногами пилотов Ил-76: для чего оно необходимо?
- Ил-76 не мог просто так разрушиться. Пилоты оценили версии крушения самолета в Рязани
- Молодящийся пенсионер. В кабине пилотов самолета ИЛ-76 » BEST - Все самое лучшее в сети
Копируем свое
- «Улыбающийся» самолет: для чего у ИЛ-76 имеется нижнее остекление кабины (6 фото + видео)
- Молодящийся пенсионер. В кабине пилотов самолета ИЛ-76
- Музей ВВС Монино год 2013 ч.37 : Ил-76М.: igor113 — LiveJournal
- Самое интересное в виде мозаики
Ил-76 МДК. Самолет для имитации невесомости.
| На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76. Новости. Первый канал | В подмосковном Жуковском начались государственные испытания модернизированного самолета Ил-76. |
| Как мне удалось посидеть за штурвалом "заброшенного", списанного самолёта Ил-76! | Кабина пилотов самолёта Ил 76ТД. На этой фотографии уже верхняя кабина тут четыре кресла. |
| Ил-76мд 90а кабина пилотов | Разговоры в кабине пилотов. |
Музей ВВС Монино год 2013 ч.37 : Ил-76М.
| Инновационное остекление кабины ВТС Ил – 76МД… | самолёт-заправщик, танкер — представляет собой модификацию тяжелого военно-транспортного самолёта Ил-76МД. |
| Ил-76 не мог просто так разрушиться. Пилоты оценили версии крушения самолета в Рязани | Ил-76 имеет традиционную конструкцию однофюзеляжного высокоплана со стреловидным крылом размахом 50,5 м и Т-образным оперением. |
| Посадка ИЛ-76 МД в Сочи. Кабина.Переговоры пилотов. | Конструктивно Ил-76 разделён на несколько герметизированных кабин: вверху носовой части расположена кабина пилотов, внизу – рабочее место штурмана. |
| Взгляд из кабины штурмана Ил-76: victor_vos — LiveJournal | 09:47 Судьба двоих пилотов разбившегося в Ставрополье самолета остается неизвестной. |
| Панорамное остекление под ногами пилотов Ил-76: для чего оно необходимо? | самолёт-заправщик, танкер — представляет собой модификацию тяжелого военно-транспортного самолёта Ил-76МД. |