Новости и акции интернет-магазина. Отделения логистического оператора ПЭК в России, странах СНГ и Китае работают в штатном режиме, компания выполняет свои обязательства перед клиентами в полном объёме. Разберемся, чего коснулись нововведения, и что теперь должны учитывать компании при корректировке и составлении программы ПЭК. Предлагаем ознакомиться с актуальными новостями в компании «Грейнрус» — Скидка -5% на перевозку от ТК ПЭК! ООО «Первая экспедиционная компания» с 2001 года на рынке комплексных перевозок Компания Пэк. До конца августа компания планирует перевести на ЭТРН все рейсы с участием грузового парка "Авто-ПЭК" в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Ростове-на-Дону.
ПЭК открывает 10 новых направлений в страны СНГ и ЕАЭС
Предлагаем ознакомиться с актуальными новостями в компании «Грейнрус» — Скидка -5% на перевозку от ТК ПЭК! Новости. 03.08 ПЭК открыл первый филиал в Кыргызстане. 15.06 ПЭК автоматизирует складскую логистику с применением автономных грузовиков Evocargo. Результатом партнерства станет обеспечение клиентов ПЭК высококлассными современными страховыми сервисами, повышение качества и скорости обслуживания грузоотправителей, росту лояльности к услугам компании.
ПЭК открывает 10 новых направлений в страны СНГ и ЕАЭС
Компании, не автоматизирующие бизнес-процессы, в том числе, страхование грузов, рискуют потерять рентабельность. Сегодня клиенты могут оформить страхование грузов онлайн с помощью передовых методов API-интеграции Страхового Дома ВСК с информационными системами компаний. Уникальность нашего сервиса — в наличии дистанционного урегулирования, удобного всем участникам процесса. Наш партнер, оператор логистических услуг ПЭК, уверенно идет в ногу со временем и внедряет самые передовые технологии, в том числе, страховые. Что делает его сервисы удобными, а бизнес рентабельным и современным. Результатом партнерства станет обеспечение клиентов ПЭК высококлассными современными страховыми сервисами, повышение качества и скорости обслуживания грузоотправителей, росту лояльности к услугам компании. Страхование будет способствовать повышению прозрачности взаимоотношений между участниками отрасли.
Для этого ПЭК самостоятельно доработал интерфейс площадки для обмена данными, исходя из особенностей доставки сборных грузов. Транспортным компаниям остается зарегистрироваться в личном кабинете, а также обучить водителей своевременно подписывать ЭТРН по факту погрузки, отслеживать статусы электронной транспортной накладной и своевременно подписывать документ на этапе разгрузки. Мы рекомендуем начать переход на ЭТРН с простых сценариев, идеальный вариант — если грузоотправитель и грузополучатель — одна организация.
Это особенно актуально в связи с постоянным ростом количества рейсов и числа взаимосвязей, если мы говорим про транзит груза. Поэтому на первом этапе мы работали с филиалами с большим грузопотоком. С чего именно вы начали его реализацию? Работа шла практически в ручном режиме. Чтобы обладать свободой для моделирования разных ситуаций, на участках работало даже больше сотрудников, чем могло понадобиться в случае самого жесткого аврала. Несколько раз менялась методология, пересматривались модели данных, проект дважды начинался с чистого листа. В конечном счете дорога к желаемому результату стала понятной, а после того как изменения в процессах воплотились в конкретные бизнес-показатели, началось «приземление» наработок на другие филиалы. Компания «ПЭК» запустила услугу доставки грузов из Европы в Россию — Рассматривали ли вы вариант использовать готовые решения? Однако в контексте нашего спектра задач, связанных с управлением перевозками, отраслевого стандарта нет. Это очень помогло с точки зрения расширения горизонтов. Там есть на что посмотреть, чему поучиться: иностранные операторы перевозок удивительно открыты и доброжелательны. Вероятно, потому что ядро системы, которая управляет перевозками, каждая компания разрабатывает сама. Никакие готовые решения в этом случае не годятся, потому что лучше, чем сама компания, ее бизнес не знает никто. А значит, и создавать ядро системы нужно в рамках конкретного предприятия. На этапе внедрения новых процессов на другие производственные участки и филиалы мы поняли, что исторически сформировавшийся ландшафт технологий и IT-систем не совсем отвечает нашим новым потребностям. Мы запустились сначала на нескольких десятках складов, провели через систему первые 20—30 тыс. И после этого стало очевидно, что мы просто не успеваем за желаемой скоростью создания новой функциональности, ее тестирования и внедрения. Обладая экспертизой в области потоковой обработки данных и In-Memory-вычислений, а также отлично выстроенных процессов непрерывной разработки DevOps , коллеги помогли нам решить сложные задачи.
Если на АЗС «Авто-ПЭК» смогут заправляться только автомобили компании и ее партнеров, ее создание окупится «через десятки лет», считает он. Но если партнером ПЭК можно будет стать, зайдя на заправку и взяв карточку, то «идея классная», добавляет Белоусов. Тогда заправки, по его мнению, окупятся довольно быстро, также это позволит компании диверсифицировать свой бизнес. Чернышев считает более практичным партнерство перевозчиков с существующими АЗС с помощью приобретения топливных карт, так как это «дает реальную выгоду». Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов в качестве примера приводит партнерскую программу компании «Монополия», которая позволяет партнерам-перевозчикам заправляться со скидками как на крупной сети нефтяной компании какой — он не уточняет , так и на малых независимых АЗС. Гусев из ассоциации «Надежный партнер» и гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров также считают покупку карт и соглашение с сетями более выигрышным вариантом. Строительство собственных АЗС в текущей ситуации на топливном рынке, по словам Гусева, невыгодно, поскольку из-за высоких оптовых цен придется торговать себе в убыток. Он считает, что собственная сеть АЗС приведет к повышению сохранности грузов, а также диверсификации бизнеса компании и станет для нее источником дополнительных доходов.
ПЭК: Международные грузоперевозки
Приложение установили более 300 тысяч человек. О новом решении для работы с промо. Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail. Добавьте "Retail.
Гости форума Экспортные возможности Таджикистана «В силу своих географических особенностей Таджикистан всегда служил мостом между народами и даже целыми цивилизациями, и сейчас может стать связующим звеном, соединяющим страны Юго-Восточной Азии со странами Ближнего Востока и Европы, - считает Бахтовар Аминов, партнер ПЭК в Таджикистане.
Баходур Рахимзода, заместитель директора Агентства по экспорту при Правительстве РТ Правительство Таджикистана стремительно укрепляет национальную систему поддержки и развития экспорта, принята госпрограмма по развитию экспорта на 2021-2025 годы, разработанная с учетом основных направлений во внешней торговой сфере. В стране создано Агентство по экспорту, Комиссия по развитию экспорта и Комитет по упрощению процедур торговли. Год за годом структура экспорта в республике расширяется: если в 2015 году из Таджикистана было экспортировано 342 наименования продукции, то к сегодняшнему дню из страны экспортируется почти 500 различных наименований. В 2021 из Таджикистана экспортировано продукции на сумму более 2,1 млрд.
Развитие транспортно-логистического взаимодействия между нашими странами остро необходимо!
На это в среднем уходит не более получаса, — объясняет руководитель отдела продаж экспресс-перевозок ГК Globaltruck Александр Беринцев. При этом в каждом конечном городе разгрузки налажен процесс т. В то время как прибывший в конечный пункт назначения полуприцеп клиенту на разгрузку доставляет маневровый тягач. Таким образом достигается беспрерывность процесса, сокращается простой транспорта и время доставки груза.
Наибольшей экономии сроков транспортировки удается добиться на дальних расстояниях, подчеркивает Александр Беринцев. Механизм, кроме того, позволяет отслеживать соблюдение водителями режима труда и отдыха. Водителей контролируют диспетчеры. У каждого дальнобойщика есть свой четкий график и расписание, которому он неукоснительно следует. Благодаря этому мы всегда точно знаем, сколько водителей в пути, а сколько отдыхают», — рассказывает Александр Беринцев.
Что делает его сервисы удобными, а бизнес рентабельным и современным". Результатом партнерства станет обеспечение клиентов ПЭК высококлассными современными страховыми сервисами, повышение качества и скорости обслуживания грузоотправителей, росту лояльности к услугам компании. Страхование будет способствовать повышению прозрачности взаимоотношений между участниками отрасли. Теперь наша компания планирует ускорить сопутствующие операции, включая страхование грузов на каждом этапе: от сопровождения договоров до урегулирования убытков. В этом нам поможет партнерство с ВСК — одним из лидеров российского рынка страхования", — подчеркнул Вадим Филатов.
ПЭК возродит Великий шелковый путь
Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail. Добавьте "Retail. В следующем году компания планирует сократить сроки доставки между странами за счет запуска новых логистических хабов, филиалов и развития внутренней маршрутной сети в каждой стране, рассказал заместитель директора ПЭК Вадим Филатов. Более 1 600 лет страна была связующим звеном между Китаем, Пакистаном, Ираном, а также странами Центральной и Средней Азии.
Эксперты оценили инициативу Минтранса оснащать новые грузовики датчиками веса — Внедрение новых IT-систем часто сопряжено с определенным сопротивлением со стороны сотрудников, которые привыкли работать в старой парадигме.
Сталкивались ли вы с чем-то подобным? Поэтому можно сказать, что гибкость и способность к адаптации в таких вопросах заложены в ДНК нашей компании. Мы не боимся перемен, мы в них живем. Использование системы многому учит весь коллектив и мотивирует людей работать по принципам бережливого производства.
Судя по всему, они главные пользователи Центра управления перевозками. Но тут дело привычки. Ведь использовать новое ПО — это как ездить на автомобиле: если есть навык, уже не задумываешься, в какой момент отпустить стояночный тормоз, когда подать сигнал поворота, а когда включить дальний свет. И если вернуться к мысли, что мы многому учимся у системы, — на логистов, безусловно, это тоже распространяется.
Но тут скорее та ситуация, когда и система учится у нас. Обратная связь от них имеет колоссальное значение. Они невероятно терпеливы и лояльны к разработчикам, потому что сами прекрасно понимают, как сделать ЦУП еще более удобным для них самих. Система воспринимается как благо, которое давно должно было случиться, но всё никак не наступало.
В этой истории, которая фактически представляет собой яркий пример цифровой трансформации, могло быть два пути. В первом случае мы могли попытаться автоматизировать то, что есть, и посмотреть, что будет. Это хороший и правильный путь. Но мы выбрали второй — полностью пересмотрели принципы и подходы, по которым строится бизнес оператора перевозок такого масштаба, как ПЭК.
И эта ревизия помогла лучше понять бизнес на уровне процессов и на уровне ценностей, которые мы несем клиенту.
А значит, и создавать ядро системы нужно в рамках конкретного предприятия. На этапе внедрения новых процессов на другие производственные участки и филиалы мы поняли, что исторически сформировавшийся ландшафт технологий и IT-систем не совсем отвечает нашим новым потребностям. Мы запустились сначала на нескольких десятках складов, провели через систему первые 20—30 тыс. И после этого стало очевидно, что мы просто не успеваем за желаемой скоростью создания новой функциональности, ее тестирования и внедрения. Обладая экспертизой в области потоковой обработки данных и In-Memory-вычислений, а также отлично выстроенных процессов непрерывной разработки DevOps , коллеги помогли нам решить сложные задачи. В перспективе же мы вообще хотим свести опоздания к нулю. Тем более что масштабирование лучших практик на другие регионы обеспечит мощную синергию для всей компании, то есть эффект станет еще более заметным. Мы стали эффективнее планировать транспортные потоки, улучшилась и планомерность работы отделений.
Сейчас происходит взаимная тонкая настройка. Мы видим точки необходимой оптимизации и работаем с ними, прописывая их в самой системе. Например, сейчас фуры на склад приходят не в конкретную дату, а к конкретному времени. Идею тайм-слотов мы взяли у продуктовых ритейлеров, которые работают со скоропортящимися товарами, а значит, для них сроки еще важнее, чем для нас. А сейчас мы точно знаем, как с ними работать, и надеемся достичь стопроцентного попадания в сроки доставки, которые ожидает от нас клиент. Когда это произойдет, можно будет говорить, что проект точно попал в один из пунктов стратегии компании «ПЭК» в целом. Эксперты оценили инициативу Минтранса оснащать новые грузовики датчиками веса — Внедрение новых IT-систем часто сопряжено с определенным сопротивлением со стороны сотрудников, которые привыкли работать в старой парадигме. Сталкивались ли вы с чем-то подобным? Поэтому можно сказать, что гибкость и способность к адаптации в таких вопросах заложены в ДНК нашей компании.
Мы не боимся перемен, мы в них живем.
Сейчас мультисервисный логистический оператор планирует перестроить модель работы. До настоящего времени грузы ПЭК на протяжении всего пути между Москвой и Санкт-Петербургом перевозил один беспилотник. С декабря компания начнет использовать «хабовую» модель доставки — перецепка с классического тягача на беспилотный будет делаться дважды: сначала при въезде на трассу М11, а затем — при съезде с нее. Это позволит распределить сотрудников, которых в отрасли остро не хватает, на другие маршруты, а также сократить себестоимость доставки», — рассказал Игорь Алексашов, директор по транспортной логистике ПЭК. Компания заинтересована в развитии автономной доставки и на других направлениях, в первую очередь, между Москвой, Ростовом-на-Дону и Краснодаром, так как грузопоток на маршруте стабильно высокий.
ПЭК в 2022 году откроет 45 филиалов по франшизе
Новости. 03.08 ПЭК открыл первый филиал в Кыргызстане. 15.06 ПЭК автоматизирует складскую логистику с применением автономных грузовиков Evocargo. О компании ПЭК — эксперт в сфере транспортно-экспедиционных услуг, работающий с 2001 года. ПЭК (Первая Экспедиционная Компания) — оказывает услуги по курьерской экспресс-доставке посылок, грузов и почтовых отправлений по всей территории России, Белоруси и Казахстана. » Отзывы о транспортной компании ПЭК. Данная группа создана для обсуждения новостей и консультирования по взаимодействию с компанией «ПЭК». «ПЭК» – одна из лучших транспортных компаний России, которая занимается организацией грузоперевозок по территории РФ.
ПЭК возродит Великий шелковый путь
В рамках соглашения компании наладят процесс взаимообмена разработками по автоматизации процессов, связанных с заключением и сопровождением договоров страхования грузов ПЭК, совместными усилиями будет происходить урегулирование убытков. «Первая экспедиционная компания» (ПЭК) расширяет маршрутную сеть на территории стран СНГ, сообщил руководитель бизнес-юнита ВЭД ПЭК Сергей Сафонинков. Нужны отзывы сотрудников о компании Первая Экспедиционная Компания ПЭК? Аббревиатура ПЭК расшифровывается, как производственный экологический контроль. Компания ПЭК запустит единую маршрутную сеть доставки, которая объединит Россию со странами Центральной, Средней и Юго-Восточной Азии.
ВСК и ПЭК подписали соглашение об автоматизации бизнес-процессов и страховании грузов
В 2022 году ПЭК запустил 88 новых филиалов в России и за рубежом. Таким образом компания расширит географию доставки, а у предпринимателей из небольших городов появится возможность открыть собственный бизнес под брендом ПЭК. В ближайшие три месяца компания планирует охватить франчайзинговой сетью 13 регионов. Первый партнерский филиал открылся в Егорьевске Московская область. Он работает под брендом ПЭК и предоставляет пользователям — частным лицам, интернет -магазинам, компаниям — услуги по приему, хранению, обработке, выдаче и доставке грузов, включая крупногабаритные. Возможен как самовывоз, так и курьерская доставка.
До конца августа планируется открыть партнерские филиалы в Геленджике Краснодарский край , Белой Калитве Ростовская область , Урюпинске Волгоградская область и Выксе Нижегородская область. В сентябре-октябре будут запущены еще как минимум 9 филиалов. Партнерский филиал можно открыть в тех регионах, где компания еще не представлена, но видит значительный потенциал. Это как правило города с населением 50—100 тыс. Главное требование к партнерам — опыт в логистике.
Каждый потенциальный франчайзи проходит проверку безопасности. Общий размер инвестиций оценивается в 3 млн руб. Расчетная экономическая модель подразумевает возврат инвестиций за 1—1,5 года с ежемесячной прибылью от 300 тыс. Чтобы запустить филиал, потребуется помещение площадью 200—300 кв.
Самыми загруженными остаются пункты пропуска между Польшей и Беларусью. Что касается валютных операций, ПЭК сотрудничает с банками, которые не попали под секторальные санкции, платежи проходят в полном объёме. Первоочередная задача транспортной отрасли — бесперебойная доставка грузов, включая товары первой необходимости, продукты питания, товары народного потребления и др.
Поэтому компания продолжает работать в усиленном режиме, перестраивает маршруты, чтобы обеспечить сохранность грузов и своевременную доставку. ПЭК внимательно следит за развитием событий и оперативно информирует своих клиентов обо всех возможных изменениях.
Мы полностью подготовили свою информационную систему для того, чтобы интегрироваться с нашим оператором электронного документооборота и прототипом государственной информационной системы. На это ушло около двух месяцев. В данном эксперименте мы задействовали пока что десять наших автомобилей на основных пяти магистралях страны», — отметил начальник службы транспортной логистики ПЭК Магомед Гасанов.
Информация о грузе, транспортной компании, состоянии здоровья водителя — все это будет доступно сотрудникам в онлайн-реестре. В планшете нужно будет всего лишь ввести номер автомобиля. Уже не будет необходимости распечатывать документы и вести водителю с собой в рейс. А государственные контролирующие органы допустим, инспекторы ГИБДД и Ространснадзор будут иметь возможность получать эти данные у себя на планшете Виктор Парахин Выявлять нелегалов будут с помощью камер.
Аббревиатура ПЭК расшифровывается, как производственный экологический контроль.
И все предприятия с I по III класс опасности, чья деятельность хозяйственная или какая-либо иная связана с возможным планируемым загрязнением окружающей среды и атмосферного воздуха, обязаны разработать программу ПЭК.