Немецкое издание Handelsblatt сообщает, что Mercedes прекратит выпуск выпуск автомобилей A-класса и B-класса после завершения производства текущего поколения в 2025 году.
Прощай, A-Class и B-Class: Mercedes сосредоточится на богатстве и красоте
Вместительность и сиденья: он заметно подрос Несмотря на свой спортивный облик, новый А-Класс стал гораздо более практичным. Оставаясь, таким образом, по-прежнему юным, стал теперь как никогда взрослым. Среди его новых плюсов ещё больше простора на уровне плеч, локтей и над головой, и ещё более удобная посадка на задние сиденья, равно как и увеличенный, а также более удобный для семейного пользования и путешествий багажник. Круговой обзор также заметно улучшился, что, кстати, способствует большей безопасности и ощущению большего простора. Багажник обладает теперь ёмкостью 370 л за задними сиденьями — на 29 л больше, чем у предшественника. Проём багажника стал на 20 см шире за счёт разделения задних фонарей на две секции, в то время как пол багажника увеличился в длину на 11,5 см. Спинки задних сидений — при заказе пакета функций для облегчения погрузки и размещения багажа — можно будет установить в более вертикальное положение, чтобы в багажнике смогли поместиться, к примеру, громоздкие коробки.
Столь же практична и концепция размещения вещей в салоне: вещевое отделение для быстрого размещения небольших предметов на центральной консоли, перед рычагом переключения передач, существенно увеличилось. Нововведением здесь стал устанавливаемый — при заказе линий исполнения — на центральном туннеле подстаканник, вмещающий в себя стаканы, банки или бутылки ёмкостью до 0,5 л. Большая детальная работа была проделана и по улучшению кругового обзора. Что касается сидений, то из старших сегментов сюда был перенесён целый ряд повышающих комфорт опций. Так, на заказ впервые в данном классе, помимо подогрева, можно получить также вентиляцию передних сидений или выбрать для них пакет «Мультиконтурные сиденья» с функцией массажа. Всего для нового А-Класса предлагаются три разных варианта передних сидений: наряду с базовой версией, сиденье повышенной комфортности, а также спортивное сиденье со встроенными ремнями безопасности, доступное в сочетании с линиями исполнения.
Комфорт-пакет для сидений серийно применяется в случае линий исполнения включает в себя, наряду с особым дизайном сидений, также возможность регулировки по высоте сиденья переднего пассажира, а также возможность регулировки подушек обоих передних сидений по наклону и глубине. Кондиционирование сидений предполагает установку в подушку и спинку сиденья по одному радиальному вентилятору. Засасываемый через перфорированную обивку воздух проходит сквозь конструкцию сиденья и выводится вниз и назад. При заказе пакета «Мультиконтурные сиденья» появится возможность индивидуальной настройки боковин сидений и поясничной опоры — благодаря пневматическому насосу с электроприводом. Эффект массажа поясничной зоны обеспечат установленные на этом уровне воздушные камеры. Акустический комфорт: сила — в тишине Важным для способности нового А-Класса производить впечатление взрослого автомобиля премиум-класса является фактор тишины и отсутствия вибраций при движении.
Наряду с эффективной изоляцией ходовой части от кузова и аэроакустикой, решающее значение имеет здесь конструкция кузова. Особое внимание при разработке А-Класса было уделено повышению жёсткости конструкции автомобиля в целом, а также местам соединения между кузовом, ходовой частью и трансмиссией.
Судя по всему, дизайн интерьера будет во многом повторять новый B-класс. Отметим, что по технике Mercedes все же готов предложить A-класс кое-что новое. Это первый автомобиль из Штутгарта, построенный на абсолютно новой переднеприводной платформе М270, рассчитанной на установку четырехцилиндрового мотора. По предварительной информации, автомобиль будет оснащаться линейкой моторов, включающей 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 и 156 л. Для версии AMG предусмотрен двигатель с потенциалом 300 л. Правда в самом AMG не устают опровергать информацию о том, что у А-класса будет и заряженная версия. Начало производства новинки ожидается в 2012 году.
Наконец немцам удалось уйти от скучного образа предыдущих поколений, которые и спросом особым не пользовались. Это больше не автомобиль для домохозяек: с невыразительным дизайном, зато очень безопасный и компактный и с трехлучевой звездой на капоте. Концепт способен был привлечь молодую аудиторию, для которой главным фактором при выборе машины является спортивная внешность.
Концептуальный салон тоже радовал — никаких кнопок, вентиляционные дефлекторы напоминали сопла реактивного самолета, ручка КПП была выполнена в стиле управления тягой на воздушном судне. Однако уже эскизы серийного A-класса нового поколения обеспокоили. На них — обычный автомобиль, очень далеко ушедший от яркого прототипа.
Впрочем, для ряда покупателей эти перемены могут пойти в плюс. Тем более что дизайн у хэтчбека теперь унисекс и не ассоциируется со старым лозунгом Mercedes применительно к А-классу: «Женщины возвращаются!
Бензиновый турбомотор 1.
Наконец, мощность зарядного устройства переменного тока повышена с 7,4 до 11 кВт. Модернизация коснулась и мощных AMG-версий, но теперь их стало меньше. При этом «тридцать пятому» теперь положен 48-вольтовый стартер-генератор мощностью 14 л.
Все AMG-версии теперь имеют отдельный логотип подразделения AMG, который расположен над решеткой радиатора, — такая двойная «маркировка» впервые появилась на гибриде Mercedes-AMG C 63 S и вскоре распространится по всему модельному ряду. А для топ-версии A 45 S предложен новый пакет Street Style Edition, который включает дополнительный обвес на кузове, декали и контрастный декор. На европейском рынке обновленный A-класс появится до конца года.
Сейчас цены в Германии начинаются с 29850 евро, но они вырастут как минимум из-за расширенного базового оснащения.
Новости Mercedes A-class (Мерседес Эй-класс)
Mercedes-Benz наконец вывел на российский рынок свою начальную модель А-класс в кузове седан. Российские дилеры Mercedes-Benz начали прием заказов на полноприводную модификацию компактного хэтчбека Mercedes-Benz A-Class. Новое поколение А-класса компании Мерседес может стать отправной точкой для оформления внешности другим моделям компании.
Таким вы его еще не видели: Mercedes-Benz обновит седан А-класс (фото)
Купить Mercedes-Benz A-Класс онлайн? Немецкое издание Handelsblatt сообщает, что Mercedes прекратит выпуск выпуск автомобилей A-класса и B-класса после завершения производства текущего поколения в 2025 году. Именно поэтому владельцам Mercedes-Benz A-Class W177 в России не стоит откладывать поездку в сервисный центр компании Daimler. Авто-новости Mercedes A-класса.
Mercedes-Benz A-Class 2023 замечен на новых тестах
Мы хотим, чтобы Вы всегда с удовольствием заходили на наш сайт. Неприкосновенность Вашей личной сферы при обработке персональных данных относится к числу важнейших аспектов нашей деятельности. Обработка персональных данных лиц, посещающих наши сайты, производится в строгом соответствии с законодательством в области защиты данных стран, в которых эти сайты поддерживаются. В остальном, в основу проводимой нами политики в области защиты данных положен действующий в концерне Mercedes-Benz AG кодекс поведения в вопросах защиты данных. Сайты Mercedes-Benz AG, однако, могут содержать ссылки на сайты других авторов контента, на действия которых настоящая декларация о защите данных не распространяется.
Сбор и обработка персональных данных При посещении сайтов Mercedes-Benz AG наши сетевые серверы стандартно регистрируют IP-адрес, присвоенный Вам Вашим провайдером Интернет-услуг, название страницы, с которой Вы к нам пришли, названия страниц, которые Вы посещаете у нас, а также дату и продолжительность Вашего посещения. Персональные данные сохраняются лишь при условии указания их Вами, например, в рамках регистрации, анкетирования, призового конкурса или в целях осуществления договора.
Приятно, что здесь много новой фурнитуры: сменили форму оба подрулевых рычажка, появился новый тачпад, иной блок климата и джойстики управления креслами. Количество оттенков подсветки увеличилось с 12 до 64, есть десяток предустановленных комбинаций. Воздуховоды вентиляции от купе Е-класса тоже подсвечиваются, а центральная часть с тремя «турбинками» чуть развёрнута к водителю. Двери обросли поручнями необычной формы. В базовом исполнении оба дисплея будут семидюймовыми, на следующем этапе правый дисплей увеличивается до 10,25 дюйма. А наиболее дорогой комбинацией будет пара десятидюймовых экранов.
Радуйтесь: тот, что справа, теперь сенсорный! И наконец-то обновлена графика приборов. Увеличилась полочка под центральной консолью, стали больше подстаканники и карманы в дверях, на 29 л вырос объём багажника, помимо спортивных сидений теперь можно заказать мультиконтурные с вентиляцией и массажем, среди опций появился проекционный экран. Но главное в интерьере — новый интерфейс мультимедийной системы. Интерфейс делится всего на три уровня: рабочий стол, на котором отображаются доступные «приложения» с клавишами наиболее востребованных функций, далее можно зайти в нужное меню, а в конце доступен третий уровень более тонких настроек. Важнейшее изменение с точки зрения, собственно, юзера состоит в том, что центральный дисплей наконец-то стал сенсорным. Система MBUX будет сама предлагать владельцу действия, основываясь на его предпочтениях. Также поможет интуитивно понятная логика меню и продвинутое голосовое управление, которое активируется фразой «Hey, Mercedes».
Фишка навигационной системы, использующей карты Here, — дополненная реальность. Система пользуется картинкой с передней видеокамеры и накладывает на изображение, например, стрелки, указывающие направление движения или высвечивает номера домов. Вся моторная линейка новая. Бензиновые двигатели получили сажевый фильтр. Базовым вариантом будет А 200 с алюминиевой турбочетвёркой M282, разработанной совместно с Renault. При объёме всего 1,33 л она выдаёт 163 л. По сравнению с предыдущим агрегатом 1. Головка блока имеет облегчённую конструкцию, давление непосредственного впрыска увеличено до 250 бар, турбина получила перепускной клапан с электроприводом, имеется система отключения цилиндров.
Благодаря всем ухищрениям степень сжатия вышла высокой — 10,6:1. Четвёрка M282 — первый четырёхцилиндровый мотор Мерседеса с системой отключения цилиндров: на малых нагрузках при оборотах от 1250 до 3800 два средних цилиндра деактивируются путём закрытия впускных и выпускных клапанов. Пока на вершине гаммы — А 250 с новым турбомотором M260, форсированная версия которого дебютировала на купе Е-класса. На А-классе эта «четвёрка» 2. Особенность алюминиевого агрегата — чугунные гильзы, расширяющиеся книзу: якобы для уменьшения трения. С мощными моторами будет ставиться доработанный семиступенчатый «робот» 7G-DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. А для младших моделей совместно с фирмой Getrag разработана новая преселективная коробка, тоже с «мокрыми» сцеплениями. Разумеется, на месте непосредственный впрыск плюс изменение хода впускных клапанов.
Дизельный А 180 d оснащён доработанным мотором Renault 1.
Технические характеристики у авто неплохие. Модель оснащается двухлитровыми турбобензиновым двигателем и электромотором. Их общая мощность составляет 320 л. Это неплохой показатель для такого авто. Также под капотом располагается аккумуляторная батарея. Она обеспечивает запас хода в 100 километров.
Прототип нового компактвена, представленный недавно, получил удлиненное шасси от Renault Kangoo, а также: просторный и трансформируемый трехрядный салон; ультрасвоременную приборную панель и сенсорный дисплей мультимедийной системы; панорамную крышу; эффектную черно-белую палитру салона; современную полностью электрическую установку под капотом. Конечно, серийная модель может получить лишь часть заявленных опций, поэтому немного подождем, что бы понять, каким будет eCitan, поступит ли он на российский рынок и какой будет цена базовой и заряженной версии. Разрабатывая данный автомобиль дизайнеры компании постарались сделать новинку похожей на машины А-класса. Стоит отметить, что у них это действительно получилось. GLA Hybrid, как и предыдущие модели, оснащен гибридной силовой установкой. К другим сходствам следует отнести довольно стильный люксовый интерьер с удобным мультирулем и кожаными сиденьями. Характерной особенностью GLA Hybrid является то, что его электрический двигатель сопряжен с полуторалитровым бензиновым мотором.
Это позволило значительно сократить расход топлива. Например, чтобы проехать 100 километров, понадобится всего литр бензина. Таким экономным расходом похвастается далеко не каждый автомобиль. Читайте также новые статьи из раздела: " Mercedes ":.
Все права защищены. Подробнее на alfabank. АО «Альфа-Банк».
Mercedes-Benz отзывает в России автомобили А-Класс
Оставаясь, таким образом, по-прежнему юным, стал теперь как никогда взрослым. Среди его новых плюсов ещё больше простора на уровне плеч, локтей и над головой, и ещё более удобная посадка на задние сиденья, равно как и увеличенный, а также более удобный для семейного пользования и путешествий багажник. Круговой обзор также заметно улучшился, что, кстати, способствует большей безопасности и ощущению большего простора. Багажник обладает теперь ёмкостью 370 л за задними сиденьями — на 29 л больше, чем у предшественника.
Проём багажника стал на 20 см шире за счёт разделения задних фонарей на две секции, в то время как пол багажника увеличился в длину на 11,5 см. Спинки задних сидений — при заказе пакета функций для облегчения погрузки и размещения багажа — можно будет установить в более вертикальное положение, чтобы в багажнике смогли поместиться, к примеру, громоздкие коробки. Столь же практична и концепция размещения вещей в салоне: вещевое отделение для быстрого размещения небольших предметов на центральной консоли, перед рычагом переключения передач, существенно увеличилось.
Нововведением здесь стал устанавливаемый — при заказе линий исполнения — на центральном туннеле подстаканник, вмещающий в себя стаканы, банки или бутылки ёмкостью до 0,5 л. Большая детальная работа была проделана и по улучшению кругового обзора. Что касается сидений, то из старших сегментов сюда был перенесён целый ряд повышающих комфорт опций.
Так, на заказ впервые в данном классе, помимо подогрева, можно получить также вентиляцию передних сидений или выбрать для них пакет «Мультиконтурные сиденья» с функцией массажа. Всего для нового А-Класса предлагаются три разных варианта передних сидений: наряду с базовой версией, сиденье повышенной комфортности, а также спортивное сиденье со встроенными ремнями безопасности, доступное в сочетании с линиями исполнения. Комфорт-пакет для сидений серийно применяется в случае линий исполнения включает в себя, наряду с особым дизайном сидений, также возможность регулировки по высоте сиденья переднего пассажира, а также возможность регулировки подушек обоих передних сидений по наклону и глубине.
Кондиционирование сидений предполагает установку в подушку и спинку сиденья по одному радиальному вентилятору. Засасываемый через перфорированную обивку воздух проходит сквозь конструкцию сиденья и выводится вниз и назад. При заказе пакета «Мультиконтурные сиденья» появится возможность индивидуальной настройки боковин сидений и поясничной опоры — благодаря пневматическому насосу с электроприводом.
Эффект массажа поясничной зоны обеспечат установленные на этом уровне воздушные камеры. Акустический комфорт: сила — в тишине Важным для способности нового А-Класса производить впечатление взрослого автомобиля премиум-класса является фактор тишины и отсутствия вибраций при движении. Наряду с эффективной изоляцией ходовой части от кузова и аэроакустикой, решающее значение имеет здесь конструкция кузова.
Особое внимание при разработке А-Класса было уделено повышению жёсткости конструкции автомобиля в целом, а также местам соединения между кузовом, ходовой частью и трансмиссией. Прежде всего, в тех местах соединения подвески, которые влияют на генерирование шума при движении, удалось достичь существенного увеличения значений входной жёсткости, и уровень шума в салоне заметно снизился.
Продажи обновленного Mercedes-Benz A-класса в Европе начнутся в конце сентября 2015 года. В России автомобиль ожидается к концу осени.
О ценах производитель обещает сообщить отдельно.
По словам Александра Казаченко, владельцы автомобилей Mercedes практически не почувствуют изменений в обслуживании, поскольку с момента первого официального заявления концерна о передаче своих активов российским дочерним компаниям появились альтернативные пути обслуживания и поиска необходимых запчастей, например через интернет.
Единственное, что нельзя будет управлять через мобильное приложение, через подписку. А всё что касается ремонта — нет практически никаких проблем. Будут сложности проводить ремонт на новых автомобилях, которые произведены в 2023 году, но даже они обходятся», — рассказал Казаченко.
Такого же мнения придерживается автоэксперт Вячеслав Субботин. Он подчеркнул, что отключение дилеров в России от официального ПО — не более чем политический шаг и очередное подтверждение компании, что она поддерживает санкционный режим. Официально прекратили поставку запчастей, оборудования, изменились технологии ремонта, в том числе и ПО блоков управления автомобилей.
Новый седан стоит от 2 490 000 рублей, хэтч обойдется от 2 560 000,00 рублей. Автомобили доступны с бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил, работающим с автоматической коробкой передач. Поделитесь с друзьями.
Mercedes-Benz A-Класс в продаже
| Mercedes-Benz A-Class 2023 года: скромный рестайлинг | Компания Mercedes-Benz рассекретит новое поколение хэтчбека А-класса на специальном мероприятии в Амстердаме 2 февраля этого года. |
| Последние авто-новости Mercedes A-класса | Mercedes-Benz готовится отправить «Гелендваген» на пенсию Mercedes-Benz готовит к премьере новое поколение легендарного G-Class. |
| Вторичный рынок 2022: Mercedes-Benz A-class (W176) | АвтобурУм | Семейство Mercedes-Benz A-Class и компактвэн B-Class нового поколения получили модификацию с гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети. |
| Новости Mercedes A-class (Мерседес Эй-класс). | Mercedes-Benz представил в Китае новый концепт компактного седана A-Classa. Mercedes Concept A Sedan был презентован в рамках шанхайского автосалона с целью демонстрации дизайна новой генерации компактных авто бренда. |
Дизайн интерьера: революция изнутри
- Новости о Mercedes-Benz A-Klasse
- Mercedes-Benz A-Класс в наличии
- История Мерседес А-класса
- Размеры и цвета кузова
Новости по теме
- «Мерседес-Бенц» А-Класс: настало время для героя нового поколения!
- Mercedes-Benz отзывает в России автомобили А-Класс
- Наличие автомобилей уточняйте в салоне
- Mercedes-Benz А-Класс седан
- Новый Mercedes-Benz A-Класс в Москве – миниатюрный покоритель московских проспектов
- Дизайн интерьера: революция изнутри
Mercedes A-Class Sedan 2024: первенец
Панорамная крыша со сдвижным люком Испытайте наслаждение от езды с открытым верхом почти как в кабриолете или родстере — освежающей и без сквозняка. Для этого просто плавно сдвиньте назад панорамную крышу со сдвижным люком. Даже когда панорамная крыша со сдвижным люком закрыта, благодаря ее прозрачности в салоне будет больше света и ярких цветов. Это повысит вам настроение. В салоне седана A-Класса погружаешься в объятия комфорта. Плавные переходы между панелью приборов, центральной консолью и обшивкой дверей создают приятный обволакивающий эффект.
Это является особенным в автомобилях данного класса, равно как и широкий выбор декоративных элементов и эффектная комфортная подсветка салона. Многофункциональное спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи наппа Многофункциональное спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи наппа, с хромированными панелями переключателей, усеченное снизу, с перфорацией в зоне хвата отлично подходит для спортивного вождения. Вы не только увидите это, но и сразу же почувствуете, прикоснувшись к рулевому колесу. Изысканная мягкая кожа наппа также сама по себе дает ощущение качества. Проекционный дисплей Благодаря проекционному дисплею взгляд водителя седана A-Класса всегда устремлен вперед.
Ведь на нем непосредственно в поле зрения отображается вся важная информация, например скорость движения, максимально допустимая скорость или указания навигационной системы.
Передние кресла в классическом немецком стиле: жестковаты, но для моей корпулентной фигуры отформованы отлично. Экраны заляпываются и бликуют умеренно что называется, жить можно. В России будет четыре типа подвесок на выбор. Базовая; с увеличенным клиренсом или с уменьшенным; либо с адаптивными амортизаторами за доплату почти в сто тысяч рублей. Плюс два типа задних подвесок - полузависимая задняя балка либо многорычажка. Последняя положена машинам в версии Sport, с адаптивным шасси или на заказ - с колёсами диаметром 18—19 дюймов. Разницу я не распробовал.
Разве что автомобиль с многорычажкой лучше изолирован от дорожных шумов. Наиболее популярной будет модификация с балкой, простыми стойками и более энергоёмкими колёсами, нежели доставшиеся мне 19-дюймовые Pirelli PZero. Маленький Mercedes раздался вширь: простор салона на уровне плеч и локтей увеличился на два-три сантиметра. Грузовой отсек подрос почти на 30 л, но важнее, что его дверь теперь шире и выше.
Это довольно компактный мини-фургон, идеально подходящий для продолжительных путешествий. Впервые концепт автомобиля был презентован еще в 2019 году. Лишь спустя несколько лет после этого модель поступила в продажу. Главной особенностью фургона можно считать то, что он полностью экологичный. Он оснащается электродвигателем на 200 л.
Электрический мотор подключен к аккумуляторной батарее, размещенной на днище автомобиля. Этого хватает для 3-4 часов поездки. В дальнейшем аккумулятор придется подзаряжать. Несмотря на то, что это мини-фургон, выглядит он вполне привлекательно. Разрабатывался автомобиль на базе другой машины от Mercedes — Viano. Поэтому спереди на кузове можно заметить достаточно большую бутафорскую сетку с логотипом компании. Длина полноразмерной версии EQV составляет 5. Также в продаже есть и среднеразмерная версия. Единственное ее отличие — более компактные габариты.
Длина такого автомобиля составляет 5 метров. Эта машина была презентована относительно недавно и еще не поступила в продажу. Однако, несмотря на это, о ней уже известно немало интересной информации.
Читатель портала Motor1 сфотографировал этот автомобиль с умеренным камуфляжем. В Минск приехал Mercedes A-Class В минском автоцентре Mercedes состоялась презентация A-Class нового поколения, который стал самым доступным легковым автомобилем компании. Для того чтобы купить этого красавца, достаточно иметь 23,7 тысячи евро. Эта машина уже наделала много шума в С-классе, задав новую планку по опциям и ассистентам.
Mercedes-Benz отзывает в России автомобили А-Класс
Mercedes-Benz решил отказаться от A-Класса. и C-классов, седаны CLA, кроссоверы GLA и GLC, реализованные в нашей стране официальными дилерами с 2016 по 2018 год. В основе нового Mercedes-Benz A-класса лежит платформа с передним приводом MFA. Mercedes-Benz решил отказаться от A-Класса.
Обновлённый Mercedes-Benz A-класса: фото и информация
На всех автомобилях будет проверен и, при необходимости, заменен кронштейн Isofix. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Наилучшие показатели продаж продемонстрировал Mercedes-Benz E-Класса вкл.
Предусмотрено расширенное голосовое управление, но «хей, Мерседес» не позволил найти по русскоязычному запросу близлежащий хорватский продуктовый магазин. Тачпэд хоть и работает лучше всех себе подобных, но требует больше внимания, чем джойстик-шайба. В списке опций - весь набор помощников водителю, знакомый по старшим моделям, включая адаптивный круиз-контроль с пробочным ассистентом, автоматическое ведение по полосе и перестроение. Работают здорово, без скидок на «бюджетность» А-класса. Средний возраст аудитории уходящего А-класса снизился радикально, на десять лет. Взрослеть обратно ей никто не позволит, поэтому машина стала не старше, а, я бы сказал, сильнее. В бэби-Бенце есть нужное молодёжи электронное наполнение, интеграция с интернетом, гаджетами, привычная смартфонная среда.
Но вот сюрприз - А-класс интересен и 40-летним старпёрам вроде меня. Тем, кто ещё обращает внимание на нюансы реактивного действия или тонкости настройки «медленного» дросселя амортизаторов. Лишь бы это очарование не растеряли модификации с приподнятой подвеской, пассивными амортизаторами и 16—17-дюймовыми колёсами.
Действуют ограничения в отношении моделей новых автомобилей, участвующих в программе, срока владения и возраста автомобиля, сдаваемого в трейд-ин, срока действия программы. Условия по трейд-ин не применимы для договоров лизинга.
Так у моделей в стартовой комплектации появилась виртуальная приборная панель и семидюймовый экран в центре. Интерьер Mercedes Benz A-Class тянет на образцовую копию салонов больших автомобилей, но в уменьшенной величине. Во внутреннем пространстве воплощены интересные дизайнерские и функциональные решения, которые успешно работают в более дорогих моделях. Например: Подсветка в дефлекторах; Два красивых тачпада на рулевом колесе; Материалы отделки высокого класса: качественный пластик, ровные, едва приметные зазоры между деталями, стильные кнопки, вызывающие приятные тактильные ощущения; Информативная мультимедийная система с быстрой обратной связью и улучшенной графикой. Доплатить за камеру заднего вида, наверное, стоит. Чувствуется, что конструкторы ответственно подошли к вопросу калибровки парктроников.