Водители рассказали о недостатках трассы М-12, которая проходит в Нижегородской области. При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. Трасса М-12, работающая по безбарьерной схеме взимания платы, лишена этого недостатка.
Массовое ДТП парализовало трассу М-11. Пострадавших — семеро
На трассе М-12 «Восток» построено более 300 искусственных сооружений, в том. 12:25 Федеральные трассы Карачаево-Черкесии готовят к выходу из зимнего периода. Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году.
При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги
Кроме того, говорят, что водители грузовых автомобилей экономят на оплате в системе «Платон», на страховке из-за меньшей вероятности попадания в дорожно-транспортные происшествия, а также благодаря снижению износа своего транспорта. В добавок, количество рейсов, совершаемых одним транспортным средством, также возрастает. Так что, одна сплошная экономия… Можно было бы согласиться с этими аргументами. Однако, когда стоимость проезда становится почти равной стоимости перелета на самолете, такие цены просто не укладываются в голове.
Об этом рассказал 29 декабря на брифинге, отвечая на вопрос «Ведомостей», профильный вице-премьер Марат Хуснуллин. Большая часть проектов по этой программе есть в пятилетнем плане дорожного строительства, уточнил он. По его словам, к дорожной оси с запада на восток через всю страну планируется дотянуть региональные дороги, которые идут от крупных городов и столиц субъектов. Например, будут расширены дороги от Перми, Ижевска и Кирова к этой магистрали. После завершения работ на участке от Екатеринбурга до Тюмени будут достроены обходы Омска и Новосибирска, продолжил Хуснуллин.
Для идентификации и оплаты потребуется указать: номер телефона с обязательным подтверждением через SMS-уведомление, действующую электронную почту, госномер ТС и страну регистрации транспортного средства. Если в течение пяти дней проезд не будет оплачен, информация о правонарушении направляется в соответствующие инстанции для вынесения постановления о штрафе. Челнинцы, решившие заплатить и проехать по новой трассе, поделились своими впечатлениями с нашим корреспондентом. Говорили, что дорога составит 6,5 часа на трассе, но для этого надо лететь и не останавливаться. У нас дорога заняла около восьми часов. При этом, если захочется в туалет, терпеть придется долго.
Очень мало на трассе заправочных станций и других мест, где можно было бы сходить по нужде или перекусить. Из-за того, что заправок мало, на них скапливались большие очереди: если ты не заправил полный бак в Казани, то минут 30 потратишь на АЗС", — поделился своим мнением водитель Равиль Юсупов. Заявлялось, что для комфорта автомобилистов на трассе каждые 30-65 километров сделают многофункциональные зоны сервиса, где будут и кафе, и магазины, и АЗС. Но на данный момент работает лишь 18 многофункциональных зон и четыре контейнерные заправки. Собственниками объектов дорожного сервиса, в частности АЗС, выступают крупнейшие федеральные компании, отобранные в результате открытых конкурентных процедур на право владения земельным участком. Сейчас же, согласно карте на сайте Автодор, между двумя станциями заправок около 200 километров.
Когда я выехал из Питера, на улице было минус десять градусов, а на дороге — лютая каша. Лобовое стекло закидывало так, что щетки, особенно при обгоне, работали как в ливень. Это был ад: щетки терли по почти сухому стеклу, как по наждачной бумаге, нисколько не улучшая обзор. Местами приходилось вообще ехать «по приборам», лишь приблизительно понимая направление. Могу ошибаться, но раньше М-11 не «солили» или, как минимум, это не было таким неприятным сюрпризом. Перед Тверью, где кончался уже готовый кусок трассы, открыли движение прямо, хотя до конца дорога там не открыта.
Если уедете задумавшись, то потом придется «толкаться» через город, чтобы выехать на трассу. Внимательнее, сам чуть прямо не уехал. Весело было, когда на съезде с М-11 на ЦКАД выяснилось, что ни один автомат не принимает безналичную оплату. Или наличными, или никак. В объявлении было написано, что безналом можно оплатить в каком-то верхнем терминале. На небесную канцелярию, что ли, намекают, подумал я, потому что в пределах видимости не было ни верхних, ни нижних терминалов.
Кто-то пятился, кто-то сигналил, кто-то громко и затейливо матерился. Из чьей-то машины пискляво лаяла собака и были слышны женские рыдания. Ладно, шучу, все было чуть проще, но народ реально зависал у терминала оплаты. На ЦКАД антирадар постоянно ловил радары, при этом в истеричности без повода до этого он замечен не был. Или на ЦКАД стоят радары, или ловил радары с соседних дорог. Вы сами должны зайти на сайт Автодора, ввести свой номер, зарегистрироваться и оплатить проезд.
Водители раскритиковали новую трассу М-12 в Нижегородской области
По замыслу, строительство трассы М-12 должно было ощутимо разгрузить задыхающуюся от трафика автодорогу М-7 «Волга». Беда в том, что на трассе М-12 «Восток» вообще нет камер автоматической фиксации скорости. Уфимский транспортный эксперт Олег Арефьев впервые прокатился по трассе М-12, которая тянется от Москвы через Арзамас в Нижегородской области до Казани (а вскоре пройдет и по Башкирии). Дороги и транспорт - 9 октября 2023 - Новости Москвы -
Трасса М12. Москва-Казань. Вояж 30.12.23.
Еще один участок трассы М-12 «Восток», которая свяжет Москву и Казань, стал доступен для проезда. Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. Что ж, анализ возможности сделать проезд по М-12 более доступным занял у «Автодора» меньше трех месяцев. Напомним, что на "Итогах года с Владимиром Путиным – 2023" президенту пожаловались на стоимость проезда по трассе М12.
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
| М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань | В заключение Михаил Блинкин ответил на вопрос о том, как должна быть рассчитана стоимость проезда по трассе М-12. |
| Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей | Рабочие, занятые на поставке щебня для строительства трассы М-12 в Нижегородской области, объявили забастовку из-за того, что второй месяц трудятся без заработной платы. |
| «Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент | На всем протяжении трассы М12 до Казани их будет 19 (плюс несколько резервных), на открытом участке — одна. |
Трасса M12: состояние, особенности
Если через Канаш, то вроде там по М7 и А 151 комфортнее получается, да и стоит всего на 350 рублей дороже. Кстати еще одна интересная тема, это стоимость проезда до Казани из Чувашии по М-12. И вообще как теперь выгоднее и быстрее? Из Чебоксар наверное все же по старинке через Марий Эл или по М7. А вот южным районам Чувашии вполне интересен проезд по М-12 и вот какова цена проезда по М-12 до Казани из Чувашии: Канаш — Казань: 876 рублей.
Чуть дешевле съезд с М12 на казанский аэропорт: 741 рубль Проезд из Шумерли до Казани по М-12 обойдется в 1 238 рублей. В принципе вполне выгодно. Стоит изделие 5000 рублей если с картинкой на приборе, 4000 — если «голый пластик». Ехать по М-12 оченькомфортно Очень комфортно.
Машин мало. Траффик плотнее начиная от Владимира к Москве, а на остальных участках пока очень свободно. Точка зрения, что фуры с М7 уйдут на платную М12 пока не подтверждается от слова «совсем».
Трасса проходит через Московскую, Нижегородскую, Владимирскую области, Республику Чувашию, ну и, конечно же, через Татарстан, и, безусловно, повысит их инвестпривлекательность", — заметил Путин. М-12 — важнейший для страны проект. Это не только новая быстрая логистика и рост грузопотока, вдоль трассы начнут строить жилье и бизнес-проекты. После открытия появятся новые рабочие места, а еще это развитие внутреннего туризма. Таких проектов и в мире мало, докладывают Путину.
Мало кто строит в мире за три года такие объекты", — заметил вице-премьер Марат Хуснуллин. Сама дорога как полигон для инноваций. Возвели больше 300 самых разных сооружений: экодуки, эстакады, развязки. Переправу через Оку уже признали одной из самых красивых в стране. Еще одна гордость дорожников — мост через Волгу. Он самый длинный на М-12. Именно эта точка — финальный участок трассы, который открывают в этом году. Один из самых длинных мостов в стране", — доложили президенту.
Эта дорога — образец для будущих строек. Здесь даже к отдыху водителей подошли иначе.
Трасса дала тысячи новых рабочих мест, и их станет ещё больше. Уже открыты 18 объектов комплексного обслуживания автомобилистов.
Там будут открываться заправки альтернативного топлива, гостиницы, станции технического обслуживания и другие объекты сервиса в зависимости от спроса автомобилистов. Что касается автозаправок, в том числе контейнерного типа, то сейчас они построены через каждые 73 километра. И инфраструктурную сеть будут улучшать. Кроме того, ведутся работы для обеспечения всего участка от Москвы до Казани устойчивой сотовой связью и интернетом 4G.
Планируется, что это будет сделано до конца первого полугодия 2024 года. И транспортный поток продолжает расти, а это значит, что водители уже оценили преимущества трассы: удобно, безопасно, быстро.
Например, часть тех же крупных грузоперевозчиков может перебраться на М-12, тем самым разгрузив ту же М-7.
Поэтому, если хотя бы треть этих грузовиков уйдет на М-12, движение по М-7 будет проходить быстрее, комфортнее и удобнее для всех остальных участников движения. Тем более что на М-7 есть узкие участки, где всего одна-две полосы, и там собираются длинные пробки из тех же грузовиков. Собственно, возвращаемся к той же проблеме: мы начали строить хорошие платные дороги, не решив вопрос с качеством бесплатных федеральных дорог, — подытожил депутат.
Ценник полностью обоснован — и вот почему: — Платные дороги — это тренд во всём мире. А М-12 — это потрясающее качество дороги. Во-первых, это совершенно иной уровень безопасности.
Помните М-7 10 лет назад? Какое количество аварий там было? Во-вторых, повышается уровень мобильности населения, который раньше был очень низким.
И в-третьих, повышается скорость доставки грузов. Со всех сторон эта дорога — огромный прорыв. Однако, как бы ни была хороша сама трасса, проблемы есть.
И их, по мнению Фаррахова, необходимо решать на уровне правительства. Например, депутат затронул вопрос ценообразования. Сейчас проезд до Санкт-Петербурга стал чуть-чуть подороже.
Я считаю, что людей необходимо информировать об изменении цен заранее. Методика должна быть прозрачной. Люди должны видеть: либо повышение цены привязано к инфляции, либо к росту расходов, либо еще по каким-то причинам, — говорит депутат.
Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта
Единственное, неудобно, что на данном этапе мало АЗС, но, думаю, что скоро все изменится в лучшую сторону, — предполагает дорожный рабочий. Алексей Петров тоже проехал по М-12 в новогодние праздники. Рассказывает, магистраль неплохая, вот только со связью в пути возникли проблемы. А местами даже позвонить не получалось, что, безусловно, вызывало дискомфорт. На телефонах сейчас очень много завязано, и когда они не работают, как-то даже теряешься, — сетует молодой человек. Обеспечить бесперебойное соединение обещают в первом квартале этого года. Чем больше машин будет пользоваться дорогой, тем охотнее начнут вкладывать деньги в развитие ее инфраструктуры. Официально за пару месяцев после открытия по трассе проехали 4 миллиона раз. Но сами водители отмечают, транспорта пока заметно меньше, чем на аналогичных дорогах в других направлениях. Возможно, все дело в цене. До 15 марта правительство должно проанализировать тарифы на платный участок М-12 и представить оптимальные варианты с учетом востребованности.
Если их скорректируют, можно не сомневаться, что ближе к отпускному сезону загруженность скоростного шоссе возрастет кратно.
Позднее, в середине декабря, вице-премьер сообщил, что М12 с продлением до Екатеринбурга будет построена и до Тюмени в те же сроки — до конца 2024 г. В 2021 г. Только до Казани магистраль протяженностью 810 км базово оценивалась в 623 млрд руб. На строительство нового участка от города Дюртюли в Башкирии до Ачита в Свердловской области для продления дороги до Екатеринбурга правительство выделило еще 260 млрд руб. Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Лиза Будрина Торжественное открытие новой платной трассы М-12 «Восток» состоялось 8 сентября — на 10 месяцев раньше запланированного срока. С введением дороги в эксплуатацию время в пути между Москвой и Арзамасом удалось сократить вдвое.
Самым же популярным остается участок Москва — Электроугли в обход Балашихи: свыше 66 процентов от общего числа проездов 1 октября включали этот отрезок трассы.
Путин сказал, что проверит. Позже стало известно, что такая поездка обойдется в 4481 рубль — это 6 рублей 4 копейки за проезд 1 км платного участка. Также они должны представить предложения по определению оптимальных тарифов с учетом востребованности трассы жителями соответствующих регионов и коммерческими организациями.
Отзывы водителей, испытавших новую платную трассу М-12 Казань – Москва
Скажу за себя. При плотном движении ухожу в правый ряд, он всегда свободнее. При пустой дороге - во второй из трёх : не надо дёргаться из полосы в полосу: разгонные полосы коротки, значит можно помочь выезжающим.
За поездку от Казани до Москвы приходится выложить около 5 тысяч рублей, и, по мнению многих автомобилистов, это чрезмерно высокая цена для бюджетного маршрута. Кроме того, имеются замечания относительно недостатка заправок, освещения и телефонной связи на некоторых участках дороги. Эксперты в сфере автотранспорта также разделяют эту критику, считая, что стоимость проезда завышена, а сама трасса неэффективна.
Фактическое время пути может быть значительно больше, чем заявленные 6,5 часов, поэтому они предлагают водителям рассмотреть более доступные альтернативы, например, поезд или самолет.
На ЦКАД антирадар постоянно ловил радары, при этом в истеричности без повода до этого он замечен не был. Или на ЦКАД стоят радары, или ловил радары с соседних дорог. Вы сами должны зайти на сайт Автодора, ввести свой номер, зарегистрироваться и оплатить проезд. У меня, несмотря на природную криворукость, получилось без больших проблем. Но если, к примеру, по трассе поедет мой отец с мамой, то для них это нерешаемая задача.
Более того, они могут просто не знать, что это нужно сделать. А если не оплатить, то уже через пять дней сумма прилетит со штрафом. Начнем с того, что заправок там хватает, если, конечно, вы не любитель вытапливать из бака все до талого и потом при свете красной лампочки начинать искать заправку. Я обычно смотрю по сторонам, когда в баке остается треть. Те «ужасающие» кадры, которые разлетелись по Сети с очередью на заправке, это на одной из заправок «Лукойл». Там все сделано, откровенно говоря, плохо.
От колонок до самого здания довольно прилично идти, особенно к центральному входу. А внутри, так вообще, сделали не просто торговлю сопутствующим товаром, а целый гипермаркет с подобием ресторана. А главное, туалет в другом углу этого огромного здания. Там можно из двух машин пробку до Москвы сделать. Если вы видите заправку впереди, то значит въезд на нее вы уже пропустили. Там какая-то непонятная и лютая логика: заезд на заправку задолго до самой заправки.
Сами зоны отдыха и стоянки там такие большие, что просто удивляешься тому, каким оптимизмом были заряжены проектировщики.
Отдельная головная боль — связь, которой на трассе практически нет. Но пока готовьтесь ехать почти весь путь с «ешкой». На случай экстренных ситуаций можно вызвать дорожного комиссара по специальному номеру, — добавила Бочарова.
Многие водители утверждают , что им не хватает заправок, туалетов, недорогих кафе. Качеством покрытия обычно довольны, но кто-то нашел неровные участки, похожие на стиральную доску. Казанской блогерше дорога показалась «кайфовой», хорошо освещенной, с достаточным количеством АЗС, некоторые заправки даже оснащены душевыми и прачечной. Она надеется, что со временем на М-12 построят больше кафе и санитарных площадок.
Тут решать вам.