Посмотрите полный процесс мойки автомобиля в сети умных моек "Портал".
Швабра для мойки
Решение, позволяющее отказаться от утомительной мойки пола шваброй и постоянного выжимания тряпки: грязь собирается роликовыми щетками и непрерывно удаляется с них благодаря функции самоочистки. Робот-автомойка Speedwash прибыльнее и рентабельнее других видов авто-моек в 2,5 раза. Швабра для мытья автомобиля Материал: нержавеющая сталь + нейлоновые щетинки. Как правило, качество мойки авто на мойках самообслуживания оставляет желать лучшего. Как правило, качество мойки авто на мойках самообслуживания оставляет желать лучшего.
Лучшие мойки высокого давления 2023 года: топ лучших моделей
| Новые технологии в мойке автомобилей | Фото Щетка-швабра для мытья 20см и телескопическая ручка 130см AB-Н-03 ABH03 Airline. |
| Чудо-товары: аккумуляторная мойка | Посмотрите полный процесс мойки автомобиля в сети умных моек "Портал". |
| Напор, еще напор! Как выбрать бытовую электрическую мойку высокого давления | Однако всего за год новый автомобиль при пользовании обычной контактной мойкой/сушкой покрывается круговыми микроцарапинами из-за использования тряпок при протирке и выглядит уже не так эффектно. |
Экономия или выброшенные деньги: стоит ли покупать бюджетную мойку высокого давления?
Вода остаётся в нишах, под молдингами, под радиаторной решеткой, в зеркалах — из-за этого после мойки образуются потеки. Вот наш чистый автомобиль буквально через минуту после выезда из бокса, он уже в подтеках. Вода осталась в решетке радиатора... Больше всего подтеков под крышкой багажника, на заднем бампере. Влага здесь собирается под номерным знаком, вокруг фонарей, и мойщик не может полностью удалить её тряпкой. Остается ездить либо с некрасивыми высохшими следами от подтеков, либо самому после мойки вытирать всё тряпкой. Теперь воспользуется услугой мойки с бесконтактной турбосушкой. Мойщики используют специальный аппарат, похожий на пылесос, который под большим давлением нагнетает струю горячего воздуха. Стоит отметить, что перед такой сушкой на некоторых мойках сначала делают черновой сгон воды с помощью резиновой щетки, что уже ставит под сомнение сохранность краски. Поэтому, если хотите полностью бесконтактной процедуры, откажитесь от сгона воды.
И первый порыв владельца — убрать вылезшие изъяны, то есть взять тряпку и стереть грязь. Делать этого, конечно, не стоит: протерев уже сухой кузов таким образом тряпкой, владелец просто размажет грязь, а на ЛКП от такого усердного втирания песчинок могут появиться трещины. Ошибка 5 — злоупотреблять мойками самообслуживания Мойки самообслуживания хороший вариант для того, чтобы вечерком сбить пыль с машины, которая ездила по городу. Или чтобы сбить сырую грязь после поездки по грунтовке. Для полноценного же очищения автомобиля мойки самообслуживания не предназначены. Более того — если пользоваться ими постоянно, на кузове уже спустя 2-3 месяца образуется плотный сероватый налёт. Удалить его будет трудно даже на профессиональной ручной мойке. Возможно, для восстановления нормального вида и состояния ЛКП даже придётся применять полировку.
В любом случае, после прыжков с пистолетом вокруг машины на мойке самообслуживания владелец получает не чистый сияющий автомобиль, а мокрый кузов в разводах. Полноценной очистки кузова машины можно добиться, только если выполняются все этапы: с кузова сбивается грязь моечным аппаратом высокого давления — по сравнению с пистолетами на мойках самообслуживания, он мощнее в 2-3 раза; на кузов наносится автошампунь — не разбавленная пена из пистолета, а профессиональная брендовая автохимия ; кузов протирается мягкой губкой, которая смывает налёт, и ополаскивается водой до чистоты ЛКП вытирают насухо, наносят на него воск или полироль для защиты и блеска.
Слон не очень доволен, как мы его помыли, и говорит, что лучше помоется сам.
Николь нам лишний раз доказывает, что надо делать самостоятельно, если хочешь сделать хорошо». Хобот слона и правда оказался эффективнее, а у портативной мойки во время теста обнаружился недостаток фильтра. Он легкий, пластиковый, поэтому постоянно всплывает и не достает воду, приходится работать грузом для шланга.
Нанести шампунь мойкой Ярославна тоже пробовала, но пена оказалась непривычно жидкой, водянистой, да и смывалось все это слишком долго. В результате артисты взяли свой аппарат высокого давления. Для мойки слонов эта штука, может, и не предназначена, но вот в фильтр захотелось всмотреться повнимательнее.
Если под рукой совсем грязная вода? Управляющий детейлинг-центром Бесо Цахнакия проверил, как устройство очищает и есть ли риск испортить машину. Бесо добавляет в воду загрязнители — чернозем и землю с травой.
Этим грязным зельем эксперт попытался отмыть дверь машины, которую заранее отполировали, чтобы даже микроповреждения от мойки были видны. Несмотря на сомнительное качество воды, аппарат работает исправно. Бесо Цахнакия: «На данный момент фильтр справляется, но есть скачки струи, давление стало иногда падать, видимо, из-за проникающей внутрь грязи и забивающегося фильтра».
Когда на машину полилась цветная жидкость со дна ведра, стало ясно, что фильтр перестал справляться вообще, но при этом никаких новых повреждений на борту не нашлось. Фильтр справляется с действительно опасной крупной грязью, которая не проходит через сетку. В целом, конечно, не стоит сравнивать аккумуляторную компактную мойку с большим аппаратом, работающим от сети, но она способна сбить грязь и может пригодиться на природе или даче, давая больше мобильности без привязки к водопроводу и проводам.
Все выпуски программы « Чудо техники ». Картина дня.
С покраской вышла интересная история: выбрали чёрный цвет, но переборщили с ксераликом, из-за чего теперь на солнце машина переливается то зелёным, то бордовым, то жёлтым. Зависит от угла падения лучей — хотя получилось нечаянно, зато необычно. Сперва я была в шоке: целый год ушёл на работы, много денег потрачено, а по итогу — мой нелюбимый зелёный цвет. Благо получаются и другие оттенки. У меня в этом плане беспокойство. На крыле четыре дня назад поднялся лак, поэтому не знаю, как это отразится на состоянии ЛКП. Видимо, прилетел камешек, образовался скол, из-за чего верхний слой стал облезать. Версий много — правды сейчас уже не найдёшь.
Не исключено, что последний раз мне неправильно помыли кузов, повредив его. Заедем и проверим, полезет ли дальше. Наш второй на сегодня герой — минчанин Илья. Полтора месяца назад мужчина купил у дилера в Минске новый Great Wall Poer. Под капотом китайского пикапа расположен двухлитровый дизельный мотор на 150 сил, агрегатированный АКПП. Соответственно, от внедорожников далеко уходить не стал, но захотелось попробовать нечто другое, новое. Прогулявшись по минским дилерам, ничего привлекательного для себя не нашёл: тот же Toyota Hilux раньше стоил 60—70 тысяч долларов, сейчас — далеко за сотню тысяч. В итоге выбор пал на «китайца».
За полтора месяца проехал 6 000 километров. Кстати, даже первое ТО прошёл, за которое отдал 320 рублей. Приятный бонус, хочу заметить! В общей сложности, учитывая дополнительные опции и оклейку бронеплёнкой, за машину я отдал порядка 60 тысяч долларов. К габаритам долго привыкать не пришлось, но подвеска — очень жёсткая. Комфорта по ходовой в ней немного. Раньше пикапами не владел, поэтому нет возможности сравнить. Когда начал изучать вопрос, убедился, что это грузовик с рессорами сзади — ничего не попишешь.
Бывалые посоветовали закинуть в кузов 150 кг нагрузки, что я, собственно, и сделал. Восемь мешков песка — и подвеска стала помягче. По Минску это относительно небольшой ценник — он обычно зависит от аппетитов конкретной студии детейлинга. До этого я владел Audi Q8 и тоже покрывал её матовой «бронёй» — именно тогда мне понравилось сочетание. Если подытожить, то преследовал цель изменить заводской цвет и защитить кузов. Да, это не винил, а прозрачная матовая бронеплёнка.
5 полезных аксессуаров для моек высокого давления, о которых вы могли не знать
Лучшие мойки высокого давления для дома и для автосервисов — по мнению экспертов и по отзывам покупателей. С этой шваброй для протирки стекла авто изнутри вы забудете о проблемах. это быстрый и недорогой СПОСОБ ПОДДЕРЖАНИЯ АВТО ЧИСТЫМ.
Швабра Из Микрофибры Для Мойки Автомобилей
Безворсовая автомобильная салфетка из микрофибры предназначена для мойки кузова и салона автомобиля, сушки краски, пластика, дерева, стекла, полировки декоративных элементов. Клиентами автомойки станут владельцы машин бизнес-класса, девушки, и, люди которым важно не сколько стоит мойка, а экономия времени. Что нужно знать о мойке машины и как помыть без микроцарапин. Прикупил для удобства мойки, швабру ибо мочалкой в морозы не оч приятно обтирать авто. Лучшие мойки высокого давления для дома и для автосервисов — по мнению экспертов и по отзывам покупателей.
Обзор Варежек и Падов для ручной мойки
Читайте также: Избавляемся от ржавчины с хромированных деталях автомобиля Губки В том случае, когда автовладелец моет автомобиль вручную, оптимальным вариантом выбора для него автоаксессуара станет губка для мойки авто. Дело в том, что она не повреждает лакокрасочное покрытие при контакте с ним, как это делает щетка. Обычно губки для мытья машины изготовляются из крупнопористого поролона. Он прекрасно впитывает в себя влагу, а также автошампуни, что позволяет хорошо отмыть загрязнения любых видов и степени сложности. Отдельно стоит сказать о таком автомобильном аксессуаре как меламиновая губка. Дело в том, что она специально была разработана для борьбы с загрязнениями органической природы. Так, например, меламиновой губкой можно успешно отмыть следы жира или же продуктов жизнедеятельности птиц и животных. Щетки для мойки автомобиля В том же случае, когда вопрос экономии автошампуней для автовладельца является важным или же в том случае, когда на капоте автомобиля имеются стойкие загрязнения, ему стоит помыть машину щеткой. Ею, при условии наличия жесткой щетины, можно отмыть даже колеса, так и диски, носящие следы асфальта и гудрона. Если же необходимо помыть и почистить салон, используется резиновая щетка, при этом мойка ею элементов кузова производиться не должна.
Дело в том, что такая щетка может поцарапать приставшими к ней песчинками или грязью лакокрасочное покрытие автомобиля. Здесь лучше использовать другой тип щетки или же губку. Для мытья кузова лучше всего применить щетку с телескопической ручкой, которая позволяет достать до деталей, которые расположены в самых труднодоступных местах. Такой устройство с подачей воды можно часто встретить на автомойках. В любом случае щетку необходимо брать мягкую распушенную, а не жесткую, имеющую твердую структуру.
Моющую насадку делают из поролонового валика, который для прочности помещают в сетку. Тканевые обивки подметают щётками с узким рядом мягкой щетины. Пятна удаляют более твёрдым ворсом. Шерсть домашних животных собирают лезвием из эластичной резины или силикона. Салон из кожи и кожзама моют насадками из микрофибры. При необходимости сор сметают щётками с мягкой распушенной щетиной, которые не царапают материал.
Обслуживаюсь на мойке самообслуживания на Французском бульваре, дешево и сердито, мойка оч там нравится. Вообщем ополоснул водой, минуту подождал, обдул пеной и тут на помощь швабра, без мочалки или швабры машина все равно грязная, как не крути, вообщем потом ополоснул водой и вуаля… натер стекла — кузов, вымыл коврики, пропылесосил салон и в путь.
При этом на полу остается так мало влаги, что ходить по нему можно уже через 2 минуты после уборки. Автоматическое увлажнение щеток Чтобы пол стал чище, надо мыть его чистой водой. Поэтому вращающиеся роликовые щетки аппарата для влажной уборки пола постоянно увлажняются с одной стороны чистой водой, а с другой стороны с них удаляется грязная вода, собирающаяся в соответствующем бачке. Благодаря этому грязь действительно удаляется с пола, а не распределяется по его площади, как это происходит при обычной мойке шваброй. Одновременно с влажной уборкой они удаляют с пола любые обычные загрязнения.
Чем опасны автоматические мойки
А легко снимаемые отдельные бачки для чистой и грязной воды исключают необходимость в переноске тяжелого ведра. Пригодность для уборки любых твердых напольных покрытий Благодаря низкой остаточной влажности аппараты подходят для уборки любых твердых напольных покрытий камня, керамической плитки, паркета, ламината, винила и позволяют быстро возобновить хождение по ним. Превосходная очистка пола в углах и по краям Центральное расположение приводного механизма щеток в аппаратах FC 7 Cordless и FC 4-4 Battery обеспечивает тщательную очистку пола в углах и рядом со стенами. Допускающие стирку роликовые щетки Роликовые щетки из микроволокна устанавливаются и снимаются очень быстро и легко. Верните сияние Вашему полу!
На подложке располагаются удлиненные щетинки, как правило, тонкие и собранные в единое пространство. Материал, из которого делается щетка, форма и плотность, жесткость зависят от того, какие задачи возложены на щетку есть, например, варианты, которые работают с каналами, подающими воду.
Согласно этим критериям и выделяют разновидности автомобильных щеток. Разновидности Автомобильные щетки для мытья и чистки авто представлены в специализированных магазинах очень широко. Можно выбрать вариант с подачей воды, с длинной телескопической ручкой, со скребком, для дисков и стекла с мягким ворсом, для химчистки салона авто. Кому-то больше подойдет автоматическая раздвижная щетка или модель в виде насадки на шуруповерт. Выбор нужно начинать в любом случае с определения задач, которые должен решать девайс. Для очищения дисков и колес.
В этой зоне, как правило, скапливается самое большое количество грязи. Ворс таких моделей жестковатый, иначе насадка просто не справится со сложной грязью, к которой примешиваются частицы гудрона, битума, солей и реагентов. Для очищения стекол. Самая мягкая разновидность, которая должна не только очищать поверхность стекол, но и не поцарапать ее. Деликатная поверхность похожа на сетчатую губку с водосгоном, она отлично борется с грязью и пылью на стеклах. Модели с мягким ворсом, распушающимся на конце.
А в случае с автоматическими автомойками, щёточные показывают отличный результат, часто лучше бесконтактной, при этом негативный эффект от щёток не заметен. Если эксплуатировать щеточный портал без нарушения технологии, то повреждения лакокрасочного покрытия не будет, а матирование станет заметным через 5-7 лет, при частоте мойки один раз в неделю. Третья - это отношение немцев к другим рынкам, кроме немецкого. Почему опять разговор о немцах? Как ни крути, но немцы занимают лидирующее направление в автомоечной индустрии, особенно в автоматических автомойках. Не только из-за того, что лидеры автомоечных рынков - это немцы: Karcher - в бытовом сегменте, а WashTec в профессиональном, но и из-за того, что кроме этих двух гигантов в Германии много производителей. Тут должен сделать отступление. Возможно они не правильные, но у меня после плотной работы с немцами остались именно такие впечатления.
Немцы - это люди с национализмом впитанным в крови, как бы не боролись они с этим на законодательным уровнем, но что есть, то есть. Причём национализм не в пренебрежении к другому цвету кожи, а в том, что они искренне считают, что немцы лучше всех остальных национальностей. Поэтому крайне редко в топ-менеджменте немецких компаний, даже крупных, увидите людей другой национальности. У них часто экспорт-менеджерами или экспорт-директорами работают иностранцы, но решение принимает костяк из немцев, зачастую пожилого возраста. Плюс, учитывая, что немецкий рынок - крупнейший в Европе, то вектор развития на немецкие приоритеты. Как понимаете, бесконтактных робомоек в этих приоритетах нет. Пообщайтесь с немцами и они с пеной у рта будут доказывать, что бесконтактная технология - это бзик зажравшихся американцев, на самом деле идеальный результат получить на таких автомойках не возможно и в какой-то мере они правы. Никогда бесконтактный способ мытья не перебьёт контактный.
Но добиться хорошего результата можно, другое дело, что у немцев на это нет желания или воли, либо не видят в этом экономического эффекта. К чему это всё? К тому что у крупнейшего в Европе производителя даже нет в каталоге бесконтактной автомойки. Спросите ну и что? А то, что такие мойки есть у большинства европейских производителей и проектировали их не для того, чтобы они хорошо мыли бесконтактно, а с целью максимально увеличить производительность. Как итог, такие мойки в бесконтактном режиме не справляются с засохшей, застарелой грязью. Отличный результат возможен только на свежих загрязнениях. Второй момент касается исключительно России и СНГ.
Советское наследие и первые щёточные портальные автомойки, которые были ввезены в базовых комплектациях и неправильно эксплуатировались, создали устойчивое мнение у наших автолюбителей: щётки - зло и их нужно избегать, так как они обязательно поцарапают «любимые ласточки». Я не нагнетаю, это на самом деле так. Расскажу случай из жизни. Как-то потенциальный инвестор из Грозного поехал в Ессентуки убедиться, что наш портал моет хорошо. А это не в соседний город сгонять, всё-таки 300 км пути. Приехал и звонит со словами, что тут нет бесконтактной робомойки. Я: Как так - там именно бесконтактная. Он: Как это бесконтактная, я же вижу щётки.
Тут я вспоминаю, что на этом объекте в комплектации телескопический щеточный мойщик дисков и объясняю, что это для того, чтобы диски гарантированно отмылись. Он: Моя машина стоит дороже этого робота, у меня диски эксклюзивные, заказаны в цвет кузова, единственная такая машина в России. Я: Ничего с дисками не произойдёт, я гарантирую. Если что-то случится, то отвечаем деньгами. Он: Где же я вас ловить потом буду? Да и не нравится мне ваша робомойка внешне, большая слишком… Развернулся человек и поехал обратно 300 км. Что уж говорить об обычных людях, которые в большинстве своём, как увидят щетки, просто будут разворачиваться и уезжать, так как подумают что здесь обычный щеточный портал. Я считаю, что такого рода комбинированные портальные автомойки реально хороши, так как только на них можно добиться лучшего результата для машины любой степени загрязнённости с самой высокой скоростью.
Плюс хороший инструмент для увеличения чека - полировка. После неё, даже видавшие виды машины, выезжают блестящие, будто только что из автосалона. Такого бесконтактным способом добиться невозможно. Но владельцы таких автоматов сознательно себя ограничивают в количестве клиентов, так как большая часть никогда не поедет на автомойку с щётками. А если взять чисто бесконтактные портальные автомойки, то выбор маленький, при всём многообразии европейских производителей. Когда-то был портал Ceccato, но сейчас его выпускают только в паре с щётками и это правильно, так как мыл он посредственно. Итак, какие же достоинства и недостатки европейских портальных автомоек? Все достоинства и недостатки вытекают из особенностей конструкции.
И на Г-образных и на П-образных блок оборудования ездит на каретках по рельсам. На П-образных роботах рельсы находятся на полу за исключением странного китайского гибрида - LeisuWash SG, у него верхнеподвесная конструкция. Г-образные роботы ездят по рельсам которые закреплены под потолком на собственном стальном каркасе. Отсюда вытекает два главных отличия. У П-образных автомоек вертикальные моющие балки двигаются только в одной плоскости и в не зависимости от ширины автомобиля всегда находятся на одном и том же месте. Зато горизонтальная моющая балка может двигаться не только вдоль автомобиля - вперёд-назад, но и вверх-низ. Тем самым поддерживается одинаковая дистанция между форсунками и поверхностью автомобиля в любых горизонтальных частях автомобиля. То же самое относится и к сушащей балке.
У Г-образных робомоек Г-образная моющая балка то что в народе именуется «кочерга» двигается вперед-назад и влево-вправо, то есть в 2-плоскостях, но не вверх-вниз. Можно долго спорить, что важнее помыть, лично я считаю, что хорошо помытая машина, это когда она промыта везде. Если какая-то заметная деталь не промыта, то это уже плохо помытая машина, а за услуги низкого качества никто не готов платить хорошие деньги. При этом нужно учесть, что у всех автоматических автомоек есть места, где они физически не могут помыть хорошо: это между зеркалами и корпусам автомобиля, арки, диски сложной формы и т. Понятно дело, что и на классических бюджетных автомойках, где моют гости с востока, или наркоманы, приблизительно те же проблемы. Но за счёт того, что условная робомойка, помоет минимум вдвое быстрее, чем условный мойщик, то можно ставить ценник как на бюджетной ручной мойке или немного выше, так как люди готовы платить за сэкономленное время. Но только если результат будет не хуже. Как только результат становится хуже, то тем меньше клиентов получается заманить скоростью.
Поэтому, если хотите получить высокий средний чек, то нужно максимально возможное качество. Учитывая, что на прибыль средний чек влияет даже сильнее, чем производительность мойки. Как американские робомойки борются с конструктивными недостатками я уже написал, ниже будет как со своими недостатками борются портальные автомойки. Помимо влияния на качество мытья, конструктив робота влияет на ограничения по высоте и ширине. И если по ширине особых ограничений нет, так как я не знаю легковых автомобилей шире Hummer H1 или Bentley Mulsanne, а вот по высоте ограничения серьёзные. Обычно об этом не пишут, но максимальная моечная высота у Г-образных автомоек не больше 2150 мм. А учитывая конструкцию кочерги, то она может быть меньше в зависимости от длины автомобиля. Г-образные автомойки рассчитаны исключительно на легковые автомобили и микроавтобусы.
И то с ограничениями, например Крузак с рейлингами и багажником на крыше уже не влезет. У европейских портальных автомоек в базовых версиях такая же моечная высота. Но опционально доступны робомойки, которые моют одинаково хорошо как коммерческие автомобили высотой 2800 мм так и Солярисы или Авентадоры. И без ущерба для экономичности и эффективности, так как не нужные для каждого конкретного автомобиля форсунки - отключаются. Европейские бесконтактные портальные мойки имеют качающиеся вертикальные и горизонтальные форсунки, что позволяет намного лучше фиксированных отмывать сложные выштамповки на кузовах современных автомобилей. При этом сокращается количество форсунок, а значит увеличивается моющая способность каждой форсунки. Кроме этого, горизонтальные моющие балки могут менять угол наклона, за счет чего повторяют контур автомобиля и держат угол контакта близким к 90 градусам, что дополнительно увеличивает эффективность. Благодаря этому можно заметно экономить воду без ущерба качеству мытья.
Ещё одно сильное достоинство европейских портальных автомоек - контурная встроенная сушка. Контурная сушка несоизмеримо лучше сушит автомобиль, чем фиксированная. Поэтому можно не использовать реагент для сушки. Конечно, для увеличения производительности, можно использовать отдельную фиксированную сушку на выезде из моечной зоны, но тогда понадобится реагент для сушки. И качество сушки будет зависеть от того, насколько медленно и равномерно автомобиль проедет через сушку. Либо использовать дополнительное помещение для установки дополнительной контурной сушки, либо полноразмерной фиксированной, которая будет продувать всю площадь автомобиля одновременно. При этом качество сушки от водителя зависеть не будет, но и цена, что дополнительной площади, что отдельностоящей сушки зашкаливает. Реальный недостаток портальных автомоек по сравнению с Г-образными, это, конечно, скорость.
Один проход от начала до конца автомобиля занимает больше времени: один проход у американцев 25-35 сек, тогда как один проход у европейских портальных автомоек - 40-60 секунд. Правда это учитывается только при нанесению пены или других видов химии на низком давлении, которые наносятся через блоки форсунок, которые закреплены по бокам в верхней части оборудования Г-образной мойки. Что касается мойки высоким давлением, нанесение шампуня, то есть того что наносит «кочерга», то за один проход Г-образная мойка наносит или моет только половину автомобиля, поэтому приходится делать два прохода. Частично этот недостаток компенсируется тем, что для того, чтобы добиться нормального качества на Г-образных мойках, приходится использовать больше видов автохимии, на что тратится несколько лишних проходов. Поподробнее пройдёмся по тем портальным автомойкам, которые поставляют в Россию европейские производители. Istobal Tracer OH1 - это испанская Г-образная робомойка, качественная копия американской автоматической мойки. Однозначно лучше китайцев по качеству исполнения, но по уровню мытья ушёл от них не особо далеко. Об отличиях между оригиналом и копиями я напишу ниже, часть можно смело переносить и на данную робот-мойку.
Tammermatic T700 Jet - это плод работы уважаемого финского производителя. Не справится с сильными загрязнениями. Форсунки на боковых и горизонтальной балке качающиеся в отличии от WashTec, где на горизонтальной балке фиксированные. Но даже с такой помпой производительность меньше чем у конкурентов в базе. В этом и есть основная причина почему не моет также хорошо, как конкуренты. На промыв автомобиля высоким давлением тратит два прохода. Otto Christ C166 Aquatus - с этой моделью немцы наконец-то догнали собственного бывшего крупнейшего дистрибьютора - Aquarama. Даже кое в чём смогли перегнать.
Также как и у Акварамы здесь стоят качающиеся турбо-форсунки на всех моечных балках, а производительность помп такая же как и у Акварамы в стандартной комплектации 126 литров в минуту. Ключевое отличие от конкурентов: в паре с качающимися форсунками есть дополнительные, с нулевым углом распыла, если верить сайту дилера в РФ. Судя по видео, там не нулевой угол, а просто маленький, сказать сколько градусов на глаз не могу. Тот кто прочитал статью про качество мытья автомобиля, тот знает, что у форсунки с нулевым углом распыла минимальное пятно контакта. Плюс в том, что вода бьёт в одну точку и, за счёт этого, бьёт сильнее. Минус в том, что помыть машину форсункой с нулевым распылом, это как красить стену фломастером. Да, покрасить можно, но несопоставимо дольше и муторнее чем валиком. На Кристе такими форсунками никто помыть машину не пытается, так как они движутся параллельно и синхронно с обычными форсунками.
Так что это либо маркетинговый ход, чтобы клиентам задвигать, мол чем больше форсунок - тем лучше. Либо немцы это сделали для того чтобы «надрезать» корку грязи этой форсункой, а основной уже поддеть и смыть. Логика в этом есть. Правда есть и очевидные минусы. Первый - это то, чем больше форсунок, а производительность помп при этом та же, то на каждую отдельную форсунку пропорционально меньше будет попадать воды и пропорционально уменьшится сила удара. Второй минус, это то, что при бесконтактной мойке сложнее всего справиться с «дорожной плёнкой», так как она тонкая и крепче всего «прилипает» к поверхности автомобиля. Чтобы было понятно о чём идёт речь, думаю многие с этим сталкивались, это когда машина вымыта и вроде чистая, но не блестит, а как будто чем-то матирована. И если провести пальцем, то становится видно, что там где пальцем провели - есть блеск, а рядом нет и только тогда понимаешь, что машина не промыта.
В случае когда параллельно работают две форсунки, то форсунка с более высокой силой удара справится с дорожной плёнкой, а вторая, работающая не точечно, а по поверхности, - нет. В итоге, после мойки есть вероятность, что на поверхности будут зигзагообразные следы от форсунок с нулевым распылом. И если непридирчивый клиент спокойно бы уехал, так как не заметил непромытость, то с такими зигзагообразными следами непромытость - очевидна. Но это только мои предположения, основанные на теории. Как это в практике - не знаю. Не мылся ни разу на данной модели, хотя было бы интересно. Если она хорошо моет, то значит не стоит заморачиваться и нужно привозить Аквараму с базовой комплектацией, которая близка к немецкому оборудованию. И по производительности помп и по мощности контурной сушки.
Как мне кажется, немцы при создании данной модели много черпали у своих бывших учеников и роботы получились во многом похожими. Aquarama SHP - это творение итальянского лидера в автоматическом автомоечном оборудовании. Портал представлен ещё в 2010 году и за 10 лет его хорошо «вылизали». На горизонтальной и вертикальных балках качающиеся и вращающиеся форсунки. Но мы в Россию рекомендуем ставить стойку из 4х помп общей производительностью 168 литров в минуту, что рекорд для легковых автомоек. Это позволяет либо добиться максимально возможного в индустрии качества помывки автомобиля, либо тратить на мойку высоким давлением только один проход с непревзойдённым качеством. При этом помпы запускаются не одновременно, а работают по степени загрузки для экономии воды и электроэнергии. Естественно, в случае выхода из строя одной помпы спокойно продолжит работать, просто будет мыть как конкуренты.
Весь процесс помывки совершает робот. Умная настройка режимов робот мойки 13 типов программ для мытья автомобиля. Все виды программ адаптированы под российский климат и условия, готовы к весенней грязи, комарам и насекомым, дорожной пыли и химии. Увеличенная пропускная способность за счет мойки машин от 2 минут Срок средней мойки авто составляет от 2 до 5 минут.
На что способна работающая без розетки и водопровода портативная мойка
Прикупил для удобства мойки, швабру ибо мочалкой в морозы не оч приятно обтирать авто. Kärcher расширяет линейку аксессуаров для мытья под высоким давлением и представляет новую швабру PS 30 Plus c поворотным соплом. МОЙКА ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ 26 сек/авто. скорость регулируется.
Что выбрать для мытья автомобиля: щетка, губка или тряпка
У нас Швабра для автомобиля от 4 компаний по оптимальным ценам в России Каталог "Швабры для мытья машин" с ценами и фото Сравнить и купить лучшее из 5 предложений на Портал заказа запчастей. CITY UP Щетка-швабра для мытья авто (усиленная) телескопическая (2-х секц) (163 см). На некоторых мойках процесс мытья машины на этом и заканчивается, автомобиль вытирается, по необходимости сушится и передается клиенту. Автомобильные щетки для мытья и чистки авто представлены в специализированных магазинах очень широко. Можно выбрать вариант с подачей воды, с длинной телескопической ручкой, со скребком, для дисков и стекла с мягким ворсом, для химчистки салона авто.
Новости по теме
- Как правильно ухаживать за автомобилем на мойке самообслуживания
- Щетка для мытья машины (швабра)
- Тряпка против «керхера». Как эффективнее мыть машину?
- Виды бесконтактных портальных автомоек
- Roidmi EVA
- Швабра для мойки — KIA Ceed (1G), 1,6 л, 2008 года | аксессуары | DRIVE2
Наша топ-модель: FC 7 Cordless
- Лучшая швабра для мытья машины - Портал об оборудовании, автоматизации и ПО
- Швабра для мытья машины с отжимом 🦈
- Roidmi EVA
- Тряпка против «керхера». Как эффективнее мыть машину? | Аргументы и Факты
- Чудо-товары: аккумуляторная мойка - Чудо техники
Автомойка: за что платить больше
| Лучшие мойки высокого давления 2023 года: топ лучших моделей | Швабра для мойки автомобиля стоимостью 300-500 руб. оснащена губчатым основанием, которое служит около 2 месяцев. |
| Лучшие мойки высокого давления 2023 года: топ лучших моделей | В итоге после мойки машина становится не просто чистой — ЛКП приобретает обновленные свойства». |
Как протереть кузов автомобиля после мойки без разводов
| Как мыть мойкой высокого давления автомобиль? | Если автомобиль участвовал в Кэмел-трофи или, хуже того, прокатился после дождя по родной грунтовке, ему поможет только полноценная мойка – с водой, керхерами, шампунями. |
| Тряпка против «керхера». Как эффективнее мыть машину? | Kärcher расширяет линейку аксессуаров для мытья под высоким давлением и представляет новую швабру PS 30 Plus c поворотным соплом. |