Съемник шатунов Kenli KL-9725B, с адаптером под шлицевую каретку. Самодельная каретка на собранном мной велосипеде состояла из оськи и двух вбитых наглухо в раму 203х подшипника. Каретка на велосипеде – одна из важнейших деталей, которую нужно иногда снимать для чистки и замены. Для работы с некоторыми понадобятся съемник звездочек (хлыст) и съемник каретки.
Ключи для ремонта трансмиссии
Ключ для снятия кареток; съемник велосипедный; съемник трещотки. сети спортивных магазинов в 75 городах, интернет-магазин с доставкой по России. После снятия шатунов выкручиваем каретку, используя съемник каретки. Съемники каретки велосипедные приобрести вы можете в нашем интернет-магазине OSAmarket в Москве.
Ключи для ремонта трансмиссии
Очистите кареточный узел от грязи и старой смазки. Смажьте резьбу неприкипающей смазкой. Вкрутите каретку с правой стороны против часовой стрелки. Затяните, прилагая максимальное усилие. Вкрутите левую чашку каретки до упора и подтяните с небольшим усилием.
Смажьте вал каретки неприкипающей смазкой.
В случае с неинтегрированной кареткой, все гораздо сложнее. Порядок действий таков: Сначала требуется узнать требуемый стандарт каретки квадрат или один из шлицевых. Узнать тип кареточного стакана длина, вид резьбы , причем в зависимости от длины стакана обычно 68 или 73 мм требуются различные каретки [2]! Обратиться к руководству на передний переключатель и узнать допустимую линию цепи chainline. Обратиться к руководству на систему и узнать требуемую длину вала каретки. Найти в продаже каретку требуемого стандарта, под нужную длину стакана и с необходимой длиной вала. Если используется передний переключатель E-Type, то требуется искать неинтегрированную каретку соответствующей разновидности, тогда как все интегрированные совместимы с такими переключателями изначально.
Эксцентриковая каретка[ ] Эксцентриковая каретка стандарта 54 мм Позволяет использовать привод без внешнего переключения передач синглспид , планетарная втулка в сочетании с обычными вертикальными дропаутами рамы. Такие дропауты обеспечивают более быструю и удобную установку колеса по сравнению с горизонтальными. На серийных велосипедах такие каретки встречаются редко, один из наиболее массовых примеров — Strida. Также обычно устанавливается на тандемы в качестве передней каретки, что даёт возможность натянуть синхронизационную цепь. Имеет резьбу BSA под стандартную каретку, требует специальной рамы с посадочным местом диаметром 54 мм.
Главное точно подобрать размер отверстия под квадратный штырек. Откручивание каретки без съемника требует опыта и аккуратности. Лучше попросить помощи у знакомого веломастера или воспользоваться услугами сервиса. Профилактика и уход за кареткой велосипеда Чтобы продлить срок службы каретки, рекомендуется регулярно проводить ее обслуживание: Очищать от грязи и продувать сжатым воздухом.
Смазывать подшипники специальными смазками. Проверять износ подшипников и вовремя заменять. Следить за затяжкой крепежа каретки. Менять смазку в картриджных каретках. Признаком неисправностей могут стать люфт, скрип или затрудненное вращение. В этом случае нужно разобрать и очистить каретку или заменить изношенные детали. Выбирая новую каретку, обращайте внимание на материал и качество изготовления. Предпочтительны каретки из титана или керамики с качественными подшипниками. Отзывы и рекомендации по выбору съемника каретки Андрей, 35 лет: «Я велосипедист со стажем и часто разбираю свой байк для профилактики.
Для снятия каретки всегда использую специальный съемник. Особенно удобны модели с отсоединяемой рукояткой.
Второй метод — применить канавку. Найдите длинный гвоздь или нарезной винт и прокрутите его в паз каретки на 2-3 оборота. Затем с помощью гаечного ключа поверните канавку так, чтобы каретка освободилась.
Третий метод — применить клещи и молоток. Наденьте на крепление каретки маленький кусок резины и зажмите его в тиски.
Как правильно снять каретку на велосипеде
| Правильное снятие каретки велосипеда | Для снятия каретки следует использовать съемник, так как это и проще и эффективнее всего. |
| Как правильно снять каретку с велосипеда и поставить ее обратно | Съемник кареток Unior 1671.2/4 для Shimano Octalink, Bontrager, Truvativ ISIS. |
Съемник каретки: виды и назначение
Чтобы разобрать квадратную каретку или каретку старого образца с клинками велосипеда, понадобится специальный ключ, съёмник! Съемник каретки для велосипеда Deemount BB, съемник 20 зубьев, гаечный ключ коробка с разъемами для велосипеда, инструмент для ремонта TOL-113. + Screenshot_2020-03-03 Съемник каретки велосипедный “BIKE HAND” YC-29BB Hollowtech - купить в Веломагазин Арвес Маркет.
Правильное снятие каретки велосипеда
В нашем интернет магазине можно купить съемник каретки велосипеда по низким ценам. Съемник каретки велосипеда – специальный инструмент, использующийся для снятия и установки каретки в кареточный стакан рамы велосипеда. Какие ключи нужны для велосипеда – для сборки, регулировки, снятия педалей, каретки, кассеты и всего остального; как ими пользоваться, какие обязательно возить с собой. Съемник под велосипедные шатуны – это специальное приспособление, предназначенное для значительного облегчения процедуры снятия конструкции.
Велосипедные съемники
Берем выжимку шатунов и вкручиваем съемник резьбовой частью в шатун до упора. Очень важно не переусердствовать с напором, чтобы не сорвать резьбу. Сняв успешно шатуны с оси каретки, не забываем протирать посадочные места. Затем при помощи специального съемника снимаем саму каретку. В нашем случае мы используем съемник каретки Shimano. Для каждой отдельной модели каретки предусмотрен подходящий съемник. Стоит отметить, что в комплектацию съемников зачастую входят рукоятки, что освобождает от необходимости дополнительно применять разводной ключ. Важно знать, что снятие каретки производится только с той стороны, где нет звезд на шатуне, то есть, с левой. Итак, вставляем съемник в шлицы каретки с левой стороны и крутим его при помощи рукоятки или же разводного ключа против часовой стрелки. В процессе нужно следить, чтобы не было никаких перекосов съемника.
Иначе он или сама чаша могут быть повреждены. После того, как чаша каретки открутится, нужно произвести те же действия и с правой стороны. Только в этом случае крутить рукоятку нужно по часовой стрелке! В результате таких нехитрых действий каретка будет снята и готова к обслуживанию или замене.
Главным преимуществом этого типа выступает затруднённость попадания грязи во внутренние части детали. Минус конструкции — в случае поломки осуществить ремонт детали невозможно, её необходимо полностью заменять. Интегрированный тип — представляет из себя сплошной элемент, где шатун и звёзды соединены с кареточным валом, расположенным в чаше. Эта разновидность также не пригодна для ремонта, но отличается большей надёжностью. Обслуживание и ремонт каретки Своевременное обслуживание позволяет существенно продлить эксплуатационный срок узла. Ключевыми особенностями отметим следующее: Состояние каретки во многом зависит от того, сколько грязи попадает внутрь конструкции.
Даже незначительная примесь может стать причиной повышенного износа. Длительная эксплуатация велосипеда становится причиной, по которой изнашивается подшипник. Даже незначительный дефект может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик каретки. Восстановить подшипник практически невозможно, его только заменяют на новый. В некоторых случаях кареточный узел может прослужить в течение 3-5 лет. Если неправильно провести монтаж и не добавить требуемое количество смазки конструкция не прослужит в течение длительного периода. Поэтому дорогостоящие велосипеды рекомендуют отдавать в обслуживание специалистам. Обслуживание предусматривает проверку узла на дефекты. В большинстве случаев проверяется состояние подшипника. Следующий шаг предусматривает проверки состояния каретки, а также чашечки с фиксатором.
Даже незначительный дефект может стать причиной быстрого износа конструкции. Очистить поверхность можно при помощи растворителя. Больше всего трудностей возникает с очисткой подшипника. Пространство внутри каретки очищается при помощи мягкой тряпки. Мелкая грязь удаляется при помощи смазывающего спрея. Смазка и сборка каретки Смазка механизма позволяет существенно продлить эксплуатационный срок. Провести подобную процедуру можно следующим образом: Отверткой обрабатывается стенка стакана. Применяемое средство наносится ровным слоем. В продаже встречается просто огромное количество смазывающих веществ, в большинстве случаев применяется солидол или моторное масло. Следующий шаг заключается в нанесении смазки на подшипник.
Этот узел не может прослужить в течение длительного периода без смазки, так как вращение становится причиной нагрева и повышенного износа. Далее тщательно смазывается вал каретки. Он является несущим элементом, на который оказывается высокая нагрузка на момент эксплуатации. После того как все элементы были тщательно промазаны, нужно приступить к сборке. Рекомендации по проведению работы следующие: Подшипник вставляется обратной стороной. Чашечка смазывается изнутри. Закручивание проводится до полного устранения люфта. Вращение вала при этом должно быть с натягом. Далее проводится сбор шатунов. На данном этапе нужно быть аккуратным, так как в противном случае надежность крепления снижается.
Проводится вставка заглушек. Сборку провести можно самостоятельно, при этом следует быть осторожным, так как даже незначительная ошибка приводит к снижению прочности. При знании конструкции каретки есть возможность провести разборку и повторную сборку детали самостоятельно. Подобный качественный узел может прослужить в течение длительного периода после обслуживания своими руками. Как снять и заменить каретку н велосипеде своими руками Виды неисправностей О том, что каретка неисправна станет понятно по вращению педалей. Визуально неисправность узла определить сложно, но если каретка повреждена, то она сама даст знать об этом. Прежде всего, вы не сможете развить нужную скорость на байке. На быстроту движения оказывает влияние налипшая грязь, неисправные подшипники, а также отсутствие смазки. Кроме того, будет слышен характерный скрип и скрежет снизу. Изношенные подшипники и перекос оси приводят к тому, что узел станет люфтить.
Окончательно определить есть ли необходимость разборки каретки можно, применив способ езды стоя: сначала следует разогнаться, привстать с седла и повращать педали. Если эти действия будут сопровождаться скрипом и затрудненным ходом педалей, то понятно, что требуется ремонт каретки.
В этом поможет специальный инструмент — съемник. Давайте разберемся, какие бывают съемники кареток и как правильно ими пользоваться.
Типы съемников кареток и их назначение Существует несколько разновидностей съемников, каждая из которых предназначена для определенного типа кареток: Под квадрат. Подходят для кареток со штырьком квадратного сечения. Используются с каретками, имеющими шлицы на валу. Для кареток-картриджей.
Предназначены для демонтажа картриджных кареток. Съемник каретки применяется в следующих случаях: Необходима замена изношенной каретки на новую. Требуется разобрать и смазать каретку. Проводится общая профилактика и чистка велосипеда.
Главные критерии выбора съемника — соответствие типу каретки конкретной модели велосипеда, а также качество изготовления и прочность материала. Как правило, съемники делают из хромированной стали или титанового сплава. Как правильно снять каретку велосипеда съемником Чтобы безопасно и без повреждений демонтировать каретку при помощи съемника, необходимо придерживаться следующих рекомендаций: Сначала снимите цепь, педали и звезды с велосипеда, чтобы освободить доступ к каретке. Установите съемник на вал каретки, совместив шлицы или квадратный штырек.
Закрутите с усилием по часовой стрелке.
Что собой представляет съемник шатунов Внешне он выглядит, как небольшой металлический предмет с резьбовой частью и двумя отверстиями. Внешний винт представлен металлическим штырем с резьбой на конце, который вставляется в крепежное отверстие шатуна. Он предназначен для разъединения шатуна и оси. Внутренний винт — еще один металлический штырь с резьбой, который вставляется в ось велосипеда. Он помогает поддерживать и центрировать съемник, чтобы можно было легко снять деталь с оси.
Некоторые модели имеют также разъемные головки, что позволяет использовать их с разными типами крепления, такими как квадрат, Octalink и другими стандартами. Это делает инструмент универсальным. Рукоятка съемника обычно изогнутая или T-образная, что облегчает вращение инструмента в руке при работе. Этот элемент может не входить в комплект, но легко заменяется накидным ключом. При использовании внешний винт вставляется в отверстие крепления шатуна, а внутренний — в ось велосипеда. Затем, вращая рукоятку, шатун аккуратно «выкручивается» с оси.
Лучшие съемники шатунов под квадрат Чаще всего для любительских и недорогих моделей потребуется съемник под квадрат. Этот тип крепления имеет свои плюсы: он выгоден при ценообразовании и ремонтопригоден, но требует максимальной осторожности при работе с ним. В интернет-магазинах существует множество позиций, которые могут отличаться стоимостью и характеристиками. Ниже представленный рейтинг составлен с учетом отзывов людей, которые уже воспользовались тем или иным товаром.
Как самостоятельно разобрать и снять каретку велосипеда
Чтобы разобрать квадратную каретку или каретку старого образца с клинками велосипеда, понадобится специальный ключ, съёмник! Вы можете купить съемники каретки велосипеда по цене от 240 рублей со скидкой за бонусы от СберСпасибо на Мегамаркет. Реальные отзывы покупателей. Съемник каретки M-WAVE 3 в 1, квадрат, Shimano Octalink и ISIS. Знающие люди подскажите. хочу купить съемники для каретки, кассеты, системы. выбор оказывается большой. какие подойдут, как выбирать? Вы можете купить съемники каретки велосипеда по цене от 240 рублей со скидкой за бонусы от СберСпасибо на Мегамаркет. Реальные отзывы покупателей. Еще один съемник для кареток стандарта ISIS с 8-ми шлицевыми креплением съемника и подходит для производителей Shimano, Truvativ и SRAM.
Съёмники каретки велосипеда
Второй метод — применить канавку. Найдите длинный гвоздь или нарезной винт и прокрутите его в паз каретки на 2-3 оборота. Затем с помощью гаечного ключа поверните канавку так, чтобы каретка освободилась. Третий метод — применить клещи и молоток. Наденьте на крепление каретки маленький кусок резины и зажмите его в тиски.
Резьбы бывают разного диаметра, разного направления правая, левая и разного шага метрическая , дюймовая Тип вала оси каретки , который различается по способу крепления к нему шатунов педалей. Крепления могут быть «под клин», «под квадрат ISO», «под квадрат Shimano». Также распространены различного типа шлицевые соединения и иные. Кроме того, варьируется и сама длина шпинделя на различных каретках. Вкручиваемая в раму часть каретки называется стаканом. Различные возможные варианты размеров рам и резьб определили возникновение стандартов стаканов кареток. Стаканы для установки кареток могут быть разных размеров и конструкций: Английская каретка с резьбой BSA. Диаметр 34 мм 33,6 — 33,9 мм [2] , наиболее распространённый тип. Длина стакана: 68 или 73 мм обычно каретки с выносными подшипниками под такой стакан универсальны и подходят к обеим размерам, отличается только количество проставок под чашкой каретки , также есть 83 мм BSA каретки, и даже 100 мм [3] зачастую используются в велосипедах с широкими колёсами типа фэтбайк. Резьба дюймовая. С правой стороны левая резьба, а с левой — правая. Диаметр 36 мм, резьба дюймовая, с обеих сторон правая. Длина стакана, как правило, 70 мм. Советская каретка. Стаканы с метрической резьбой М35. Длина стакана — 70 мм.
Такой элемент размещается в нижней части рамной конструкции велотранспорта. Разговор сегодня пойдет о съемнике для велосипедной каретки, а также о том, как ее правильно демонтировать. Типы детали Каретки велосипедного транспорта бывают открытого или картриджного типа. В первом случае она представлена валом, вращение которого происходит благодаря подшипникам, установленным в чашки. Монтаж осуществляется в установочный стакан рамной конструкции. Защиты в таком подвиде от различного рода загрязнений нет, значит, для открытой каретки чаще придется выполнять осмотры и технические обслуживания. Главное достоинство — возможность выполнения ремонта, смены смазочного материала и подшипников. Карета закрытого типа представлена картриджем, оснащенным подшипниками, помещенными в корпусную часть и вмонтированными в велосипедную раму. Этот вариант считается популярным, потому что многие находят его практичным — он надежно защищен от воздействий негативного характера, не требует настроек и техобслуживания, не разбирается и не ремонтируется, подшипники никогда не перекашиваются. Все это делает картриджную каретку неприхотливой в эксплуатации, в случае изнашивания либо поломки ее придется заменить на новый аналог. Съемник каретки велосипеда: разновидности, назначение Ее основным предназначением считается обеспечение соединения шатунов и рамы, легкости вращения педалей , благодаря которым транспортное средство набирает скоростной режим. В любой велосипедной модели устанавливается каретка, индивидуальная по формату и отличающаяся продолжительностью эксплуатационного периода, в конце которого износившуюся деталь приходится менять. Чаще всего встречаются модели на 68, 110 и 130 мм. Как бы дорого не стоила каретка, она через определенное время все равно утрачивает собственную работоспособность, приходится менять ее собственными силами либо пользоваться услугами специалистов, которым за оказанную помощь платятся деньги. Если у вас есть съемник для каретки, деталь можно демонтировать своими руками и поставить на ее место новый аналог. Инструмент для демонтажа отличается формами и применением: для кареток, заточенных под квадрат. В дорогостоящих моделях могут быть особенности, например — снимающаяся ручка; на восемь пазов, которыми откручивают верхний элемент, после чего извлекают каретку; с различными по размеру шлицами, представленными чередованием больших и малых; без резьбы, которым пользуются, если съем каретки выполняется при помощи пресса.
Для монтажа резьбовой каретки достаточно иметь простой съемник и некоторое количество смазки для резьбы. Порядок очень простой: 1. Демонтаж старой каретки. Чистим кареточный узел от старой смазки, песка и прочих прелестей. Хорошо вычищаем и протираем саму резьбу, в ней не должно оставаться посторонних предметов. Место контакта чашки с рамой очищаем от краски и других загрязнений. Наносим смазку на внутреннюю часть кареточного узла, если рама алюминиевая или стальная, наносим смазку на резьбу кареточного узла и можно даже на резьбу самой каретки. Нанести смазку можно и на саму каретку, что сохранит ее целостность в случае залития водой. Закручиваем в раму сперва правую чашку с максимальным усилием некоторые производители рекомендуют пользоваться динамометрическим ключом и давать не более 40 Ньютон. Закручиваем левую чашку и наблюдаем за поведением каретки. Если каретка стандарта Hollowtech 2 или похожая, то тянуть можно от души, металл все стерпит. Если каретка под квадрат или Octalink, то с усердием надо быть очень аккуратным. Как правило, левая чашка закручивается с небольшим усилием, но достаточным, чтобы поджать внутри левый подшипник. Избыточное усилие закручивания такой каретки приводит к ее преждевременному износу, так как подшипники будут перегружены избыточным боковым давлением. Некоторые производители даже делают левые чашки кареток из пластика, чтобы предупредить чрезмерное усилие затягивания. Инструмент для снятия и установки резьбовых кареток под разные стандарты Что уж тут говорить... Для того, чтобы понять, что чашка закручена достаточно сильно, надо покрутить ось, если она вращается с небольшим затруднением, то стоит левую чашку немного отпустить. Отпускать надо до тех пор, пока ось не начнет крутиться свободно. Если этого добиться не удается, то надо поджать левую чашку так, чтобы она не имела шансов на раскручивание, пусть даже и будет затруднять вращение каретки. Монтаж PressFit несколько проще, в плане физических усилий, но сложнее с точки зрения наличия инструмента. Для запрессовки каретки понадобится специальный пресс. Любители экстремальных ощущений пользуются эксцентриком от колеса, что ошибкой не является. Длинный болт с гайкой тоже подойдет. Принцип тот же, посадки чистятся от мусора, убирается лишний лак и краска, если есть необходимость убрать противный хруст и скрип, то можно рискнуть смазать место посадки. Ошибкой это не будет, но и посадка такой каретки будет немного прослаблена, зато скрипеть перестанет. Забивать кареточный узел молотком в раму не рекомендуется. Молоток дурной, может и на раму наскочить, что очень обидно, если она карбоновая. К тому, же посадка молотком сопровождается часто перекосом чашки в посадке, что может раздавить чашку или прибавит трещин на раме. Последнее маловероятно, конечно, но если каретка алюминиевая, то лучше не играться. К тому же, стоит понимать, что упираться эксцентриком или альтернативным прессом во внутреннюю обойму подшипника нельзя, он мгновенно выходит из строя, очень нежный, начнет хрустеть еще до того, как каретка будет установлена. Так что, упираемся в тело самой каретки и только так. Демонтаж С резьбовой всё ясно, тут необходим специальный съемник и память о том, что и левая и правая чашки откручиваются в одну и ту же сторону, в сторону переднего колеса.
Для кареток
- Как сделать ТО велосипеда: пошаговое руководство
- Велосипедная каретка: что это и зачем?
- Ремонт каретки велосипеда: диагностика и замена разних типов кареток велосипеда.
- Ключи для ремонта трансмиссии велосипеда купить в Петербурге – каталог, цены, доставка по России
- Велосипедная каретка — Википедия
- Как правильно подобрать и использовать съемник каретки для велосипеда