Отзывы о Renault Logan Stepway 2018 – н.в., II Рестайлинг.
Новый Renault Logan Stepway 2024: фото и цена, характеристики седана
Отзывы владельцев Renault Sandero Renault Sandero Stepway 5 дв. хэтчбек 2013 –. Старый знакомый Renault Logan расправил крылья, приподнялся над землей, нарастил пластиковый обвес, обрел японский вариатор и приставку Stepway. Почему концерн расширил семейство именно сейчас, поможет ли это модели, и чем Logan Stepway отличается от своей. по-любому степвей.
«Солидный, добротный, но бюджетный»: Блогер раскрыл особенности Renault Logan Stepway
От легкосплавных не отличишь… Решение очень практичное: расколол или повредил пластиковый элемент — можно купить новый за совсем небольшие деньги. Повреждение дорогого диска обойдется совсем в другие деньги… Коллега, с которым внимательно изучали салон, посетовал, что по-прежнему отсутствует регулировка руля по вылету, но я, честно говоря, удобно устроился и так. Хотя, конечно, сиденья у всех автомобилей семейства простоваты и утомляют в дальней дороге, но надо понимать: это — авто бюджетного класса. С соответствующими решениями. В принципе, разница в цене обычного «Логана» и машины с приставкой «Степвей» составляет в среднем 45 тыс. За эти деньги покупатель получает некие внедорожные качества, а также зеркала с обогревом, «металлик», аудиосистему и противоуманки. Это, между прочим, чуть дешевле, чем обычный «Логан» со всеми вышеназванными опциями! Второй вариант мотора — тоже 1,6 л, но уже мощностью 102 л.
Такой идет в комплекте с проверенными временем 4-ступенчатым автоматом и стоит уже от 752 990 руб. Честно говоря, этот вариант мне понравился меньше всего — и разгон долгий, и расход приличный даже по паспорту около 11 л на сотню! Пенсионерский какой-то автомобиль. И он может комбинироваться не только с 5-ступенчатой механикой, но и с вариатором «Джатко» опять же как на «Каптюре». Это теперь — специальная комплектация «Сити», которую внешне можно отличить по лакированным накладкам на стойках. И в этом случае вы получаете совсем другой, непривычный «Логан» — динамичный и вполне комфортабельный: и разгон, и расход не уступают показателям у машины с механикой. Причем теперь коробка имитирует переключения при интенсивных ускорениях, а не заставляет мотор зависать на одних оборотах.
А хорошо едет! Причем по плавности хода он практически не отличается от привычного «Логана», хотя клиренс вырос до 195 мм.
Эргономика кнопок, как мне кажется, неудачная. Приборная панель неудобная.
Я с трудом различаю показатели скорости на спидометре. Приборные шкалы углублены в своего рода колодцы. Если едешь с ДХО, то приборка не горит. Из-за того, что свет в салон проникает через левое стекло, приборка плохо и неравномерно освещена.
Когда смотришь на светлые и яркие пейзажи за окном, после этого цифры на спидометре совсем не видны, они просто теряются. Мне этот факт очень мешает. А ещё странные цифры на спидометре…. Это мне показалось ненужным и непривычным.
Сидения нормальные, многие говорят, что неудобные, мне - пойдет. Тут зависит от комплекции водителя и его привычном расположении за рулем. Я потратил несколько дней на выбор нужного положения, после этого совсем перестал об этом думать и вспоминать. Значит удобные: Задние кресла я не опробовал, езжу за рулем.
Знаю, что спинки раскладываются и увеличивают багажный отсек. Можно грузить негабарит. Приходится мириться с тем, что дуги на которых закреплена крышка багажника пожирают нормальную часть пространства. Не забывайте об этом.
Залазить в машину удобно, такое чувство, что садишься в Ниву. С годами начинаешь оценивать такие вещи. Высокий дорожный просвет позволяет ездить где угодно, а за всю зиму я ни разу ничего не зацепил. Зимы у нас лютые, колеи присутствуют во всех дворах и на некоторых улицах.
Печка греет обалденно. Красивая и информативная приборная панель, очень удобочитаемая. Салон очень просторный и багажник хорош. Что касается ходовки - валит как бронетранспортер.
Пишут, что машина жесткая, плохо держит дорогу. Полная брехня. Едет как надо и куда надо. Причем делает это очень мягко и устойчиво.
Даже на таких скоростях. Начинаешь ехать быстрее, автомат начинает издавать посторонние звуки гудит. Коробка здесь стоит проверенная годами. Старый добрый автомат работает плавно и без рывков.
На ровной дороге управлять им одно удовольствие. Бывает тупит на подъемах в горку. Мотор с 16 клапанами очень надежен, стоит чугунный блок, а у него товарищи, очень высокий запас ресурса, как и у других Н4М. Давайте пройдемся по минусам.
Главный для меня - плохой обогрев в ноги. Затем шумоизоляция, которая почти отсутствует.
Renault Logan Stepway Кроме того, в качестве особенностей данной модели была выделена чрезмерная бюджетность и недостаток комфорта в салоне, а также высокий уровень вибраций от силового агрегата. Но и плюсы, конечно, имеются: энергоёмкая подвеска, просторный салон и огромный багажник. По итогам всего тестирования Renault Logan Stepway был признан в качестве транспортного средства, которое подойдёт на роль семейной машины.
Второй — со старым 4-ступенчатым автоматом. А у самого мощного отныне есть альтернатива механике — вариатор! Версии с вариатором именуются City, причем у них есть и другие отличия. Например, клиренс на 20 мм меньше, нежели у аналогичных Степвеев с механикой или автоматом. Сомнительное решение, хотя для города клиренс более чем достаточный. Внешне отличить City несложно по черным наружным зеркалам, надписям на стойках и оригинальным колесным дискам. Не может быть! Присел, потрогал: прав инженер — действительно колпаки! Отлично сделано, не отличишь. Порог багажника Sandero, как и внутренняя сторона двери, по-прежнему скуп на отделку. В проеме ее нет — от слова «совсем». Смотрите, какой отзыв об автомобиле renault logan ii рестайлинг 2022 года на авто. Приветствую Вас уважаемые автолюбители! Хотел поделиться первыми впечатлениями от Рено Логана Стэпвэй. До Логана владел Шевроле Лачетти 1. Выбор был осознанным ,так как хотелось совместить обычную легковую машину высокий клиренс передний привод АКП. Вообщем , выбор бюджетного «Кроссовера » с АКП. Плюсы : Конечно клиренс , любим собирать ягоды , грибы и балдеем после пузотерки, адекватная АКП и приемистый двигатель1. Хотя машина высокая , но минусов ,типа раскачивания, я не почувствовал. Хочу отметить немаловажный бонус — Авто для дальних путешествии и походов с ночлегом! Можно складывать спинки задних сидении ,открыв проем в багажник и вот вам спальное место в полный рост на двоих. Алгоритм : сдвигаем передние сиденья до упора вперед, убираем с места заднее сиденье , и складываем спинки. Получается практически ровная площадка с полом багажника. Необходим матрац для полного комфорта И минусы: Слабое лако- красочное покрытие и качество лобового стекла , за полгода набрал много сколов. Слабая звукоизоляция , да и на улице , будто рядом трактор работает. Под капотом и в багажнике куча «не спрятанных» проводов ,что настораживает. Расход топлива АИ95 приличный —8. Видимо 4 ступеней АКП маловато Не за что зацепиться для открывания крышки багажника.
«Скачет как мячик»: Чем плох и хорош Renault Logan Stepway 2019 – владелец
| Отзывы владельцев Renault Logan Stepway | Достоинства и недостатки новой модели Рено Логан Степвей 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
| Игорь Моржаретто: Renault Logan Stepway и Sandero Stepway - вот новый поворот | Сегодня речь пойдет об автомобиле, который многие считают дубовым, для дедов и бюджетным такси -Renault Logan Stepway. |
| Игорь Моржаретто: Renault Logan Stepway и Sandero Stepway - вот новый поворот | Сколько стоит владение и обслуживание Renault Logan Stepway второго поколения. |
| Рено логан | каталог отзывов Renault Logan Stepway. |
| Отзывы владельцев Renault Logan Stepway и опыт эксплуатации Рено Логан Степвей | Renault Logan Stepway седан 2019 Life 1.6 AT. |
Самый высокий Логан: обзор преимуществ и недостатков Renault Logan Stepway
зачем логан степвей? обычный логан и так не низкий, а этот совсем уж задрали. В России Renault Logan Stepway продается с самым мощным в линейке двигателем мощностью 113 л.с. и вариатором, после пройденных 10 тысяч километров он продемонстрировал экономичность в плане расхода топлива. Блогер назвал плюсы и минусы Renault Logan Stepway. Форум и отзывы владельцев Renault. Сколько стоит новый Рено Логан Степвей 2020 года в России: на сайте официального дилера цена модели варьируется от 801 000 до 979 000 рублей.
Пенсионная реформа
Отзывы Renault Renault Logan. Два месяца на «Логане»: хорошая комплектация и посторонний звук в моторе. Сколько стоит владение и обслуживание Renault Logan Stepway второго поколения. Renault Logan Stepway, несмотря на свою сравнительно низкую стоимость, отличается от других автомобилей бюджетного сегмента надежной подвеской и качественными моторами. Основное отличие Renault Logan Stepway от обычного Renault Logan заключается в увеличенном до 195 мм дорожном просвете.
Новый Renault Logan Stepway 2024: фото и цена, характеристики седана
Есть причем ощущение, что задувает в петли капота открытые. Может, ошибаюсь, но будем пробовать как-то ликвидировать. Достоинства: просторный салон. Отличная подвеска. Недостатки: шумоизоляция так себе. Что нравится, что не нравится. На текущий момент автомобиль проехал 390 километров. Что нравится. Высокий, до этого ездил на Opel Corsa. Разница конечно ощутимая.
Посадка гораздо выше. Большой багажник, в Корсе 300 с небольшим литров. Сиденья достаточно удобные, боковая поддержка хорошая. Материал обивки кажется не сильно надежным, но со временем посмотрим. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, только в темное время суток фары встречных машин рисуют узоры на нитях обогрева. Но это в принципе нормально, можно привыкнуть. Что не нравится. Голый багажник, провода от задних фонарей торчат в багажном отделении это не хорошо. Нужно что-нибудь с этим сделать.
Ведь у него еще и юбка из некрашеного пластика по бортам, и передок как у модели Renault Sandero Stepway, и самобытный задний бампер. Салон Сами передние сидения мягкие, со специфической спинкой — верхняя часть спины водителя среднего роста часто находится в воздухе. К пластиковому рычажку управления аудиосистемой под рулем на Renault Logan Stepway надо привыкать, но это особенность машин бренда в целом. Зеркала на солнцезащитных шторках для экономии так и не получили заглушек, так что водителю и пассажиру приходится выбирать — не опускать шторку и смотреть на солнце, или опускать и рассматривать свое отражение. При этом в салоне Рено Логан Степвей 2024 относительно просторно, задний ряд седана дает ногам задних пассажиров больше свободы, чем в хетчбэке, багажник все так же велик.
И если это была информация для тех, кто раньше в машине не сидел, то для матерых «логановодов» есть другой абзац — песня для ушей: в салоне появился новый трехспицевый руль из более приятных материалов, лючок бензобака наконец-то стал открываться без ключа рычажком из салона. Поворотники на Logan Stepway научились коротко моргать при касании переключателя, а на приборной панели разместился индикатор температуры двигателя.
В зимние месяцы расход увеличивался из-за прогрева агрегата, а летом - на работу кондиционера и из-за быстрого набора оборотов, ведь сцепление с дорогой лучше, а средняя скорость движения - больше. Отличается модный внедорожник и новой подвеской, он получил иные передние стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы и пружины, изменилась жесткость задней балки. Неисправности после 10 тысяч км пробега. Чтобы проверить машину при максимально неблагоприятных условиях, в длительном тест-драйве ее постоянно подвергали повышенным нагрузкам, а также совершали другие процедуры: Стрелку тахометра повышали до максимально допустимых значений Проезжали по ямам, выбоинам и люкам на дорогах Не снижали скорость перед "лежачими" полицейскими Результаты после. Езда на Renault Logan Stepway показала, что это не только стильный, но и практически "неубиваемый" автомобиль.
В теории тросовый привод более прогрессивный, но для потребителя коробки работают одинаково — большой ход рычага и не очень внятное включение, разве что у тросовой коробки нет зуда рычага КПП при работе на холостом ходу, который бывает у машин с JH3. Коробка передач, тросы выбора передач и ручка КПП Еще одно отличие — привод сцепления. У JH3 — тросик, а у JR5 — гидравлика. По комфорту для водителя разницы никакой, но в конструкции JR5 появляются главный цилиндр сцепления, трубка от главного к рабочему цилиндру и выжимной подшипник иной конструкции. Сцепление от обычного Sandero к Stepway тоже не подойдет, они разные. Зато Stepway по этой части унифицирован с Largus — там тоже коробка JR5. Раз сменилась коробка, то другими стали и привода. На приводах у Stepway 23 шлица, а у обычных машин — 21.
Не очень понятно как это связано с клиренсом, но запчасти хоть и похожи внешне, но разные. При этом привода для Stepway более редкие и дорогие даже от Largus почему-то не подходят — если доведется менять, на обычных машинах это будет дешевле. Привод КПП JR5 Из-за разницы в шлицах на Stepway потребовалось использовать и другие ступицы, а в разные ступицы, конечно, подходят и разные ступичные подшипники. На этом инженеры Renault не остановились и решили еще и тормоза разные использовать. Тут стоит оговориться, конкретная тормозная система даже у обычных Logan и Sandero отличается в зависимости от двигателя, но Stepway эксклюзивен даже при сравнении с одинаковыми моторами. Скажем, на 8-клапанном 1,6 в не приподнятых автомобилях используются невентилируемые диски, а в приподнятых уже вентилируемые. Логики в этом особо нет, но инженеры так решили. Раз поменялись диски, то и суппорта и скобы тоже разные.
Удивительно при этом, что тормозные колодки одинаковые. Передний тормозной механизм Сандеро Степвей 2015 года выпуска Вот так небольшая прибавка клиренса потребовала замены всей подвески. По схеме она осталась прежней, однако большая часть запчастей не взаимозаменяемые, поэтому при заказе стоит быть особенно внимательным и искать номера именно для нужной модификации. При сравнении кажется, что набор для Stepway имеет чуть больший запас прочности как по передаче тягового усилия, так и по тормозам, но на практике доказать, что подвеска Stepway живет дольше, чем у обычных машин, никому не удалось. Скорее, многие владельцы отмечают, что Stepway за счет возросшего клиренса чуть более жесткий на мелких неровностях, хотя его подвеска остается такой же энергоемкой. Вариатор Отдельной темой стал рестайлинг 2018 года, когда версии Stepway в качестве трансмиссии получили вариатор Jatco JF015E. Это не самый крутой вариатор в мире, но для недорогой машины коробка, конечно, прогрессивная — всяко лучше старого 4-ступенчатого автомата, который мы уже не раз ругали. Использование вариатора обуславливает несколько технических нюансов.
Например, его устанавливают только на Stepway, а для обычных Logan или Sandero он недоступен. Многим это кажется происками маркетологов, которые хотят продать машины с «модной» трансмиссией дороже, но оказалось не так все просто.
??НЕ ПОКУПАЙ! Рено Логан Стэпвей пока не посмотришь минусы Renault Logan Stepway отзывы владельцев
#renault logan #avto #renault logan stepway #тест-драйв. Основное отличие Renault Logan Stepway от обычного Renault Logan заключается в увеличенном до 195 мм дорожном просвете. Отзывы о Renault Logan Stepway 2018 – н.в., II Рестайлинг.
Новый Renault Logan Stepway 2024: фото и цена, характеристики седана
Моторы веселее. Howk P. Веста шире и места в ней больше, эур. Что там у Логана степвея не знаю, на логанах традиция Гур, может поменяли. Дальше из плюсов Логана степвея вариатор, плавность и экономичность по мотору.
По всему кузову разбросаны наклейки Stepway, есть даже нашивка на обивке сидений. Зачем — непонятно. Немного отличается приборная панель, все тоже самое, но Stepway в некоторых версиях добавили бахрому из красных точек около цифр скорости и оборотов двигателя. Смотрится очень аляповато и отвлекает от считывания информации. Интерьер В зависимости от рестайлинга основной модели менялись и Stepway, но, в целом, концепция переделок оставалась прежней. Красивее ли Stepway обычных Logan и Sandero? Судить не будем, это каждый может решить для себя. Технически Чем технически Stepway отличается от Logan и Sandero — вопрос гораздо более интересный. Это скрыто в недрах авто и широкому кругу покупателей неизвестно. Повышение клиренса потребовало использования новых пружин и амортизаторов. Количество витков одинаковое, но у обычных машин в витке 12 сантиметров, у приподнятых 13 сантиметров. Вот и набежала разница. Естественно, замена пружин потребовала и использование других амортизаторов. Чем они отличаются сказать трудно, но каталожные номера разные. Слева обычный Logan, справа — Sandero Stepway Смена пружин как цепную реакцию вызвала замену многих агрегатов подвески. Геометрия же изменилась, потребовалось ее пересчитать. По механической части они почти идентичны, вот только у JH3 тяговый привод переключения, а у JR5 — тросовый. В теории тросовый привод более прогрессивный, но для потребителя коробки работают одинаково — большой ход рычага и не очень внятное включение, разве что у тросовой коробки нет зуда рычага КПП при работе на холостом ходу, который бывает у машин с JH3. Коробка передач, тросы выбора передач и ручка КПП Еще одно отличие — привод сцепления. У JH3 — тросик, а у JR5 — гидравлика. По комфорту для водителя разницы никакой, но в конструкции JR5 появляются главный цилиндр сцепления, трубка от главного к рабочему цилиндру и выжимной подшипник иной конструкции. Сцепление от обычного Sandero к Stepway тоже не подойдет, они разные. Зато Stepway по этой части унифицирован с Largus — там тоже коробка JR5. Раз сменилась коробка, то другими стали и привода. На приводах у Stepway 23 шлица, а у обычных машин — 21. Не очень понятно как это связано с клиренсом, но запчасти хоть и похожи внешне, но разные.
Главный недостаток — заводится авто только в том случае, если находится в зоне видимости. Да и сигнал на расстоянии в сто километров доходит не с первого раза. При этом необходимо внимательно смотреть на пульт. О том, что дистанционный пуск сработал, свидетельствуют указатели поворотов, которые загораются. Зимой, если машина засыпана снегом, то их можно не увидеть. Простой и недорогой в обслуживании Седан простой и недорогой в обслуживании. Стоимость расходных материалов, запчастей и прочего приемлема. Кроме этого, не возникает проблем с их заменой. Многие операции владельцы могут выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные центры. Задача будет решена при небольших финансовых затратах. Основные недостатки Рено Логан Степвей Бюджетный салон;.
Перед тест-драйвом он прошел комплексную настройку, динамика на дороге поражает даже на высоких скоростях. После пройденных 6 тысяч километров дороги пропал ближний свет, однако в левом подрулевом рычажке оказался плохой контакт, что нельзя назвать значительной поломкой. Появляется она в основном только большого пробега, а устранить любой автомобилист сможет ее без помощи специалистов. После 9 тысяч км пройденного пути начал гореть индикатор недостаточного уровня масла, а для восполнения потерь потребовался литр жидкости. После 5 тысяч километров это является расходом в пределах нормы, хотя и пограничное значение.
Отзывы о Renault Logan 2 Stepway
| «Скачет как мячик»: Чем плох и хорош Renault Logan Stepway 2019 – владелец | Логан Степвей, паркетник, Второй обзор владельца спустя 14 месяцев. |
| Логан или Сандеро степвэй?? - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club () | Renault Logan Stepway Стоит сказать, что одной из особенностью версии Renault Logan Stepway, является 1,6-литровый мотор H4M мощностью 113 л.с., который трудится на пару с вариаторной трансмиссией CVT X Tronic. |
| Новые отзывы владельцев: Логан, Сандеро, Степвей и Дастер - читайте отзывы реальных владельцев | Достоинства и недостатки новой модели Рено Логан Степвей 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
| Рено логан степвей отзывы реальных владельцев минусы и плюсы - 83 фото | Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Logan Stepway, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Логан Степвей. |
| Самые проблемные детали Renault Logan Stepway, которые нужно менять через 15 тысяч километров | Владелец обновлённого Renault Logan Stepway после месяца эксплуатации честно поделился своим мнением об автомобиле. |