Самолет Военно-морских сил (ВМС) США P-8A «Посейдон» пересек Тайваньский пролив. «Ширина Берингова пролива, разделяющего США и Россию, – 86 км. Но в проливе, поблизости друг от друга, находятся два небольших острова, один из которых принадлежит РФ (о. Ратманова), а другой – США (о. Крузенштерна). Поэтому претензии к Китаю, России и другим странам, угроза санкциями за отказ придерживаться линии Вашингтона — это откровенные попытки США любыми способами усложнить отношения между странами с целью нарушить процесс формирования. До этих экспедиций среди европейских картографов бытовало представление, задокументированное примерно с 1560 года, о существовании полумифического Анианского пролива (пролива Аниан) [en] который отмечал границу между Северной Америкой и Азией.
Поддержит ли мировую экономику транспортный тоннель через Берингов пролив?
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
В связи с мировым «авиаколлапсом» выросло стратегическое значение железнодорожного транспорта как бесперебойного вида пассажирских и грузовых перевозок. Вопрос о строительстве транспортного коридора Евразия—Америка, являющегося недостающим звеном в мировой глобальной транспортной системе, имеет шансы вновь стать актуальным. Модератор конференции Виктор Разбегин отметил, что нынешний вариант проекта предусматривает создание полимагистрали, объединяющей в едином коридоре скоростную электрифицированную железную дорогу, автодорогу, линию электропередачи и линии связи.
Стоимость проекта оценивается в 30—35 млрд долларов, окупаемые в течение 13—15 лет. Якутске состоялась международная конференция «Комплексное развитие инфраструктуры Северо-Востока России».
Так, впервые об объединении двух континентов одной транспортной артерией заговорили в 1890 году. Тогда американские специалисты предложили создать железнодорожные паромы для связи. Суть проекта была в том, чтобы огромные судна занимались транспортировкой вагонов из Российской империи в Соединённые Штаты Америки и обратно. Вот только идея реализована не была: если отечественные промышленники были, что называется, всеми руками за, то у российского императора концепт энтузиазма не вызвал. Подобные паромы могли бы бороздить посторы между континентами. Новым толчком почти послужил приход к власти большевиков.
Практически сразу после создания Советского государства Владимиром Лениным был подписан указ о строительстве новой сети железных дорог. Первыми регионами на очереди оказались Север и Дальний Восток, ведь тамошнее налаживание транспортного сообщения должно было стать залогом успешного и быстрого освоения природных ресурсов. Тогда же появилась новая идея, как соединить два континента - построить тоннель под Беринговым проливом. Проект тоннеля оказался самым живучим.
Если есть угрозы, то желательно договариваться. Но договоры уже не будут, во-первых, теми же, что прежде, а во-вторых, не будет ситуации, при которой только одна сторона, прежде всего Вашингтон — офис глобального мира, может их интерпретировать исключительно в свою пользу и по-своему.
Когда это станет понято, тогда и появятся новые соглашения. Куда дальше-то. Вопрос в том, до какой степени эта гибридная, эта прокси-война против России, которая идет по разным фронтам, будет интерпретироваться Вашингтоном как «мы в своем праве, но мы против эскалации». Для Вашингтона есть два пути — либо эскалация, либо отступление. Есть путь, на который Путин в интервью Карлсону намекнул, что они лицо могут спасти, если будут правильно себя вести. Но правильно вести себя некому, поэтому напряженность будет расти.
Идея о денонсации — ред. Все это будет разрушаться. А коль так, то до какого-то времени будет расти напряжение, а потом придет осознание, что далее интерпретировать в пользу только одного центра невозможно. Тем более что у этого центра сил все меньше. Подпишитесь на наш канал , чтобы следить за актуальными новостями и мнением аналитиков 1,6K Предыдущая статья Следующая статья Виктор Живов Надо отозвать и жить дальше. США не вечны в своей силе...
С Норвегией тоже расторгнуть договор, где Медведев отдал территории... Подпись отзывается, все возвращается "на круги своя", к старым границам. Андрей С.
Россию и Америку может соединить железнодорожный тоннель
Если существование России окажется под угрозой со стороны США, то «между Канадой и Мексикой появится пролив имени Сталина». Честное признание бывшего пилота Корпуса морской пехоты США палубного самолета РЭБ EA-6 Prowler, офицера Скотта Купера о России поддержали русские. Мост через Берингов пролив вместо разбитого Крымского моста? протекает между Азией и Северной Америкой.
Запланированная отправка двух военных кораблей США в Черное море отменена
Идея, безусловно, не нова. Она не дает покоя инженерам, политикам и бизнесменам с начала XX века. Еще в 1902 году французский инженер Лоик де Лобель обратился к Техническому Императорскому Обществу России от имени американского синдиката с аналогичным предложением. Несмотря на отказ, настойчивый француз продолжил переговоры. Каковы же были условия? Синдикат предлагал построить за свой счет железную дорогу протяженностью 5 тысяч км от Канска на Якутск, Верхнюю Колыму и мыс Дежнева, вплоть до разделяющего два континента пролива, под которым планировалось соорудить тоннель. За это они хотели получить на 90 лет помимо полосы отчуждения под рельсовые пути, сопутствующие постройки и устройства телеграфа, по 12,8 км с каждой стороны дороги. Инвесторы рассчитывали на право эксплуатировать поверхность и недра передаваемой им территории. Появились сторонники проекта, которые утверждали, что он будет способствовать торговому, экономическому и туристическому сотрудничеству крупнейших в мире стран.
Среди них был и «дедушка русской индустриализации» - премьер-министр России граф Сергей Витте, всячески способствующий притоку капитала из-за рубежа. В 1905 году на особом совещании Совета Министров он дал добро на предложение. Европейцы запустили масштабную PR-кампанию — к 1907 году в мировой печати было опубликовано более 2500 статей по вопросу строительства дороги «Нью-Йорк-Париж». Но после детального обсуждения Совет Министров России в 1907 году отклонил инициативу, опасаясь колонизации иностранным капиталом Восточной Сибири. Последующая революция и Первая мировая война надолго сняли проект с повестки дня. Позднее предложения по поводу магистрали делались Иосифу Сталину, но они категорически отвергались по соображениям безопасности государства. По их мнению, мультитранспортный коридор ICL — World Link, включающий ЛЭП, позволил бы создать предпосылки появления «энергетического моста» между двумя континентами. Экспертные оценки предрекали экономию в 20 млрд долларов ежегодно.
Но попытки опять оказались тщетны. В следующий раз об этом заговорили уже в 90-х годах XX века. К обсуждению вернулись не только представители финансово-деловых кругов и политические деятели, но и ученые.
В 1988 году советский и российский путешественник Дмитрий Шпаро вместе со своим сыном Матвеем решил перейти Берингов пролив на лыжах. Сказано — сделано. Вот только вместо того, чтобы пройти 86 километров, как это можно сделать по прямой, они прошли 310. Путешествие длилось 20 дней, 20 дней в тяжелейших условиях. Но зато в Книгу рекордов Гиннеса попали.
Перемещаемся в 2006 год.
Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте. Подписка Отписаться можно в любой момент.
Человек всегда стремился найти более короткий пути куда бы то ни было. Так что нет ничего удивительного в том, что и дорогу из Евразии в Северную Америку пытались максимально сократить. Проектов такого рода было много, однако, пожалуй, самым амбициозным можно считать тоннель через Берингов пролив, ведь его возведение позволит приезжать из России в Америку или в обратном направлении менее чем за полчаса.
Вот только при том, что концепт существует уже очень давно, реализовать его пока так и не смогли. Один из самых амбициозных транспортных проектов. Так, впервые об объединении двух континентов одной транспортной артерией заговорили в 1890 году.
Тогда американские специалисты предложили создать железнодорожные паромы для связи. Суть проекта была в том, чтобы огромные судна занимались транспортировкой вагонов из Российской империи в Соединённые Штаты Америки и обратно.
Но зачем плыть, если зимой можно просто перейти по льду. Но может это не так и просто?.. В 1988 году советский и российский путешественник Дмитрий Шпаро вместе со своим сыном Матвеем решил перейти Берингов пролив на лыжах. Сказано — сделано. Вот только вместо того, чтобы пройти 86 километров, как это можно сделать по прямой, они прошли 310.
Путешествие длилось 20 дней, 20 дней в тяжелейших условиях.
В Госдуме допустили денонсацию соглашения с США о разграничении Берингова пролива
Парламентарий также считает, что у США может быть любая реакция, если Россия решит денонсировать соглашение по Берингову проливу. Соглашение Шеварднадзе—Бейкера (договор о разграничении морских пространств и шельфа в Беринговом море), заключенное между СССР и США в 1990 году, может быть денонсировано. До того, как Америка купила Аляску у России, семьи жили на двух островах, ездили друг к другу в гости по замерзшему проливу. протекает между Азией и Северной Америкой.
Поддержит ли мировую экономику транспортный тоннель через Берингов пролив?
Как раз по 4-километровому проливу между ними пролегает не только государственная граница, но и линия перемены дат: на российской территории «уже завтра», на американской — «еще вчера». Подписанное между СССР и США соглашение Шеварднадзе – Бейкера о разграничении Берингова пролива могут денонсировать. Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки (Чукотки и Аляски) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом на Международной конференции Смотрите видео онлайн «Тоннель между.
Навигация по записям
- Газета «Суть времени»
- Российский флот застал врасплох американцев в Беринговом проливе
- США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе | Русские Онлайн
- Вассерман назвал условие появления пролива Сталина между Мексикой и Канадой
- Sohu: США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе
- Что еще почитать