Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без опаски покупать в подержанном виде.
Рено логан тест драйв видео главная дорога нтв; Новинки авто
стоимость, цена, характеристика и фото автомобиля. Тест-драйв обновленного Renault Logan II (Рено Логан II). Появление обновленного седана Logan в салонах официальных дилеров Renault практически не афишировалось. New Renault Logan has 5 generous seats to comfortably accommodate all your passengers. На рено логан 2 17г не работает вентилятор радиатора реле перемкать пробовал не помогло Если сгорел диод d2 то крутить при сомкнутом реле тож не будет? Появление у официальных дилеров Renault Logan 2018 модельного года прошло как-то тихо и незаметно. — онлайн журнал о Renault. Новости Renault. База знаний, отзывы о дилерах и сервисах. Обмен опытом и обсуждение эксплуатации автомобилей марки Renault.
Откатал четыре года на Renault Logan 2, честно обо всем, небольшой отзыв и опыт эксплуатации
Тут, скорее, прослеживаются «вайбы» чего-то вроде Kia Rio. В любом случае экстерьер Alsvin оставляет приятное впечатление. Все в нем более-менее современно и без нелепых попыток замаскировать обычный автомобиль под звездолет из второсортного сериала начала века. Что для бюджетного автомобиля цена — от 1,6 млн. Интерьер Changan Alsvin навевает воспоминания о «классических китайцах » — какими мы их знали лет 10 назад.
Недостатки нового Renault Logan 2020 — мнение владельца Обновлённый бюджетный «француз» оказался не так хорош, как «предшественник». Фото Renault Logan 2020, источник «Ценыавто. Модель Renault Logan давно снискала славу «рабочей лошадки» в кругу российских автомобилистов: недорогая, простая и понятная иномарка, с «неубиваемой» и комфортной подвеской, на проверенной платформе B0. Обновлённый Logan обещал стать ещё симпатичнее и современнее — и стал. Цена модели выросла и теперь составляет 625-861 тыс. А вот в том, что вместе с ней выросли надёжность и комфортабельность, можно усомниться. По крайней мере, в этом засомневался один из владельцев аналогичного авто за пару месяцев владения и 8800 км пробега, который выявил досадные недостатки «Логана».
Всем рекомендую! Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1. Один раз по крупному. Машина перестала ехать и начала гореть ошибка АБС. Ну, я остановился, заглушил мотор, снова завел его. Машина опять начала ехать, но ошибка не погасла. Повторил манипуляцию и всё починилось само. Проверил АБС, всё функционировало. Какой-то непонятный глюк. Больше такого не повторялось. Начну я с отрицательных впечатлений об автомобиле. Это очевидный факт. Очень простая и скучная подлокотник мешает затягивать ручник, со временем можно приноровиться если на улице грязная погода, то багажник всегда в грязи. Нереально открыть не испачкавшись задняя передача включается не с первого раза. Приходится отпускать и заново выжимать сцепление. Но эта проблема существует на многих Рено если вы не привыкли к МКПП, то есть вероятность воткнуть заднюю вместо четвертой, при понижении с пятой хоть все дилеры и трещат об улучшении шумки - дудки! Как был слышен песок на арках, так и остался иногда долго приходится работать стартером, чтобы машина завелась, не знаю почему, надо узнавать на сервисе при огромном багажнике очень сильно мешают дуги его крышки. Можно испортить какие-нибудь коробки если на улице сильный мороз, то расход топлива значительно увеличивается, а еще начинает сильно скрипеть пластик, аж раздражает непонятная функция обогрева лобовухи. Включается только при максимальном обдуве. А если на улице сильный мороз? Я обычно сперва прогреваю мотор несколько минут, только потом включаю поток воздуха на стекло. Печка очень громкая. Этот факт меня очень огорчил место под задним стеклом - мусоросборник и место для льда зимой бортовой комп отображает только одну строку, хотя можно было бы вместить и побольше, места хватает там отсутствует температура ОЖ. Это очень сильно парит и настораживает у автомобиля большая парусность, на трассе постоянно подруливаешь водительская дверь плохо закрывается. Данная проблема встречается на многих экземплярах А теперь давайте перейдем к положительным сторонам второго Логана. Сразу отзыв писать не стал, решил немного затестить автомобиль.
Визуально горизонтальная линия делит переднюю панель по всей длине, отделяя верхнюю часть от нижней. Материалы отделки остались твердыми на ощупь, дешевый пластик. Зона климат контроля расположена выше, кнопки управления работают плавно. Компоновка приборов теперь лучше выглядит, а также стало ее легче читать, будь то в течение дня или ночи. В дополнение к этому, спидометр теперь использует неровные значения, которые идеально подходят, так как многие из них совпадают с ограничениями скорости для города так и на трассе. Эргономика автомобиля улучшена, сигнал теперь находится на подушке руля, а стеклоподъемники на переднем подлокотники двери. При начале движения, автомобиль сам закрывает двери, мелочь, но приятно. Интерьер Логан 2 сохранил твердое чувство уверенности и надежности, предлагаемой модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства в уже просторный салон и улучшенного дизайна. Доступно на выбор 2 мотора 1,6 8 и 16 клапанов, от старого 1,4 отказались, так как в России спрос на Рено Логан с этим двигателем минимален. Есть свой плюс для тех кто не любит динамику и хочет сэкономить на налоге. Шумоизоляция моторного отсека нового Логана улучшилась, но это можно заметить если есть рядом машина предыдущего поколения. Вы часто выезжаете за город, любите нажать на педаль газа, тогда Logan в базовой комплектации за 355 000 рублей не ваш выбор. Разница в динамике составляет 1,5 секунды, с двигателем 1,6 102 л. При движении в горку или обгоне придется переходить на пониженную передачу, не зависимо от количество клапанов, двигатель выполняет свою работу. АКПП для Логан второго поколения появится позже.
РЕНО ЛОГАН 2/RENAULT LOGAN 2/SANDERO 2/JOGGER
Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем, короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько линий, направленных на то, чтобы его сделать более привлекательным, но они не могут компенсировать визуальный эффект, как высокий дорожный просвет 175 см. И есть один отдельный элемент, который ярко выделяется из всего дизайна — топливная крышка заливной горловины. Как и внешне, внутри салон автомобиля также изменился радикально, сравнению с первым поколением Renault Logan. Дизайнеры постарались, сделав его не только красивым но и удобным. Визуально горизонтальная линия делит переднюю панель по всей длине, отделяя верхнюю часть от нижней. Материалы отделки остались твердыми на ощупь, дешевый пластик. Зона климат контроля расположена выше, кнопки управления работают плавно. Компоновка приборов теперь лучше выглядит, а также стало ее легче читать, будь то в течение дня или ночи. В дополнение к этому, спидометр теперь использует неровные значения, которые идеально подходят, так как многие из них совпадают с ограничениями скорости для города так и на трассе. Эргономика автомобиля улучшена, сигнал теперь находится на подушке руля, а стеклоподъемники на переднем подлокотники двери.
При начале движения, автомобиль сам закрывает двери, мелочь, но приятно. Интерьер Логан 2 сохранил твердое чувство уверенности и надежности, предлагаемой модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства в уже просторный салон и улучшенного дизайна. Доступно на выбор 2 мотора 1,6 8 и 16 клапанов, от старого 1,4 отказались, так как в России спрос на Рено Логан с этим двигателем минимален. Есть свой плюс для тех кто не любит динамику и хочет сэкономить на налоге.
Конечно, есть кое-какие просчеты. Допустим, тот же самый подогрев сидений, находится не на привычном месте.
Но здесь это скорее-всего дело привычки. Регулятор корректора фар расположен не на самом удобном месте. Регулятор корректора фар Эстетическое удовольствие доставляет то, как выглядит блок управления климат-контроля. В сочетании с двухцветным салоном он выглядит очень дорого. Блок климат-контроля Плюс, с глянцевыми вставками, салон действительно смотрится хорошо. Конечно, сразу видно, что сделано все бюджетно.
Все болты вы видите на дверях, в подстаканниках, в салазках на креслах. Когда кресло отодвинуто в максимальное положение,видно болты крепежа. Выглядит это, конечно, не очень приятно для глаза. Но на функциональности, это никак не отражается. Салон автомобиля достаточно просторный, пассажирам на заднем сидении даже с высоким ростом будет достаточно комфортно. На автомобиле установлен гидроусилитель руля и, в парковочном состоянии, он ,по ощущениям, туговат особенно когда ты пересаживаешься после электроусилителя.
Чувствуется, что необходимо прилагать некоторые усилия для его вращения. Но когда ты выезжаешь на дорогу, этого вообще не замечается. Тест-драйв нового Renault Logan. Тем не менее, на одном из перекрестков я встал в ряд с еще одним таким же седаном. Но мой автомобиль был ярко-синего цвета, а оппонент — белый. В результате все внимание других соседей по потоку было приковано именно к моему авто.
Я серьезно: даже в Москве, где давно уже автомобилем никого не удивишь, на Логан то и дело оборачивались. Потому что машина получилась на самом деле яркой и симпатичной. Читайте также: Форд Фокус 1 двигатель 1. Можно долго спорить, нужны ли дополнительные украшательства сугубо бюджетному автомобилю, вся прелесть которого заключается как раз не во внешности, а в надежности и относительно невысокой стоимости. В конце концов, как бы ни ругали дизайн старого Логана, эта модель до последнего времени держалась в группе лидеров по продажам в России. Стало быть, брали не за внешность.
А может, и вопреки данному фактору. С этой точки зрения, новое поколение должно стать еще успешнее — ведь теперь Логан не просто похорошел, но даже обзавелся рядом украшательств. Даже на старомодных ручках дверей есть хромированные накладки. Спереди новый Логан отличается богатым хромированным декором. Однако с боков и сзади машина выглядит заметно скромнее С другой стороны, хрома немного: в частности, его нет на оконных рамках, не найти его, наряду с молдингами, и на боковинах кузова. А сзади и вовсе лишь три шильдика сияют «серебром» — даже у старого Логана была хромированная планка.
Однозначно: спереди новичок выглядит значительно статуснее, нежели сзади. Вполне современный и симпатичный дизайн, без французской вычурности, но и не подчеркнуто простой Но я бы не сказал, что дизайнеры отдыхали, когда рисовали корму машины. Посмотрите, как здорово проработаны выштамповки на крышке багажника, формирующие что-то вроде спойлера. И насколько элегантно смотрятся задние фонари при всей своей лаконичности и незамысловатости. И нет более открытой буксирной проушины: ее роль отныне выполняет вворачивающийся в специальное гнездо под заглушкой крюк. В общем, получился цельный и гармоничный образ, не лишенный изящества.
Разработка бюджетного седана для развивающихся стран платформа B0 началась в 1998 году, когда еще румынская марка Dacia, под брендом которой в 2004 году и началось серийное производство Логана, не принадлежала полностью Renault. Однако, несмотря на утилитарность, модель оказалась настолько удачной, что ее выпуск был налажен на нескольких сборочных предприятиях в том числе и в России не только под марками Dacia и Renault, но и Mahindra, Lada универсал Largus — не что иное, как доработанный Logan MCV и даже Nissan. Модель комплектовалась шестью разными двигателями объемом от 1,0 до 1,6 литра из них два — дизельных , мощностью от 70 до 102 л. Осенью 2007 года была представлена еще одна коммерческая версия модели — Logan Pick-Up с открытым грузовым кузовом, а также молодежный хэтчбек Sandero, который фактически предвосхитил рестайлинг модели, проведенный в 2008 году. И все бы хорошо, но… Не обошлось без упрощений и даже огрехов. В частности, петли капота остались ничем не прикрытыми снаружи.
Лючок бензобака все так же не имеет замка, запирающего его. Плюс на нашем экземпляре топорщились края переднего бампера и криво стояли задние брызговики их внутренний край оказывался ближе к колесу, чем внешний. И то и другое не то чтобы существенные недостатки многие на это и внимание не обратят , но впечатление от значительно похорошевшего внешне автомобиля они все же смазывают. Если открытые петли капота списываются на особенности конструкции, то вот топорщащиеся кромки бамперов или кривовато стоящие брызговики вызывают вопросы уже к сборке. Впрочем, справедливости ради отметим, что на тольяттинских машинах в дилерских салонах я подобного не заметил Схожие метаморфозы претерпел Логан и в салоне.
Мини-тест Чтобы разобраться в анатомии чудесного превращения Logan, мы отправились на испытательный полигон Renault. Обсудить Фото Владимира Маккавеева, 5 колесо Чтобы разобраться в анатомии чудесного превращения Logan, мы отправились на испытательный полигон Renault. Это место в 80 км к северо-западу от французской столицы практически неизвестно широкой публике.
Гости тут бывают крайне редко. Неудивительно, что перед входом нас встречают вежливым, но не терпящим возражений требованием сдать фототехнику и берут подписку о неразглашении: меры безопасности не хуже, чем на советских оборонных предприятиях. Впрочем, сегодня мы приехали сюда не за секретами будущего, а лишь затем, чтобы разобраться в прошлом и настоящем Renault Logan. И вот на асфальте полигона, поблескивая на солнце, уже стоят два Logan.
Водителям требовательным к управлению стоит взять такой нюанс к себе на вооружение. Кожа на руле достаточно качественного исполнения, если не придираться. Читайте также Отзывы владельцев Логан Степвей 2018: минусы и недостатки Несмотря на недавнее появление нового продукта от «Renault» в сети интернета уже пишутся первые отзывы владельцев Рено… Комплектация Drive подарит высокий комфорт такими опциями: климат-контроль; круиз-контроль. При рассмотрении Рено Логан Степвей в качестве автомобиля для работы климат-контроль поможет сильно уменьшить влияние погоды на ваш организм.
Круиз-контроль освободит от части монотонной работы, взяв управление на себя. Коммерческим машинам такие опции уже необходимость. Мультимедиа Media NAV с 7 дюймовым сенсорным экраном. Ее основным достоинством становится поддержка всех современных операционных систем: Apple CarPlay и Android Auto. Нельзя говорить о безупречной работе с указанными программами, но для такого класса автомобиля уровень достаточно высок.
Комментарии
Главная Новости Renault Logan 2: эталон надёжности? Тест-драйв обновленного Renault Logan II (Рено Логан II). Появление обновленного седана Logan в салонах официальных дилеров Renault практически не афишировалось. Кстати, именно Renault Logan мы примем за образец при сравнении с одноклассниками в наших следующих тестах. Смотрите видео тест-драйвы и видео обзоры на автомобиль Renault Logan II от известных автожурналистов и экспертов.
Тест-драйв по-новому: 14 честных ответов про Renault Logan
— онлайн журнал о Renault. Новости Renault. База знаний, отзывы о дилерах и сервисах. Обмен опытом и обсуждение эксплуатации автомобилей марки Renault. Lada Largus/Renault Logan/Dacia Logan версия 5.0 для (v0.30.x). хороший автомобиль для эксплуатации в России. На странице все подробности и последние новости о новом кузове Рено Логан 2021 модельного года, старт продаж в России, возможные комплектации и цены, фото, модификации и опции, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели. Поделитесь, если у кого есть, геометрическими размерами кузова Рено Логан Степвей 2019гв (2018-н.в.)! Renault Logan drive2. Рено Логан 2. Рено Логан 2 и девушки.
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
Подвеска авто Передняя подвеска оснащена стойками МакФерсон с цилиндрическими пружинами и стабилизатором. Сзади применена торсионная балка, установленная на резиновых шарнирах и телескопических амортизаторах. В состав задней подвески введена штанга стабилизатора, улучшающая поведение автомобиля на неровных дорогах. Системы безопасности Renault Logan 2 в базовой версии оснащен водительской подушкой и системой ABS с поддержкой электронного баланса тормозов. На дорогих версиях предлагаются боковые подушки, а на Stepway Drive City установлен модуль ESP с ассистентом начала движения в гору. Расход топлива Заявленный расход топлива на 100 км варьируется от 5,6 до 11,3 л. Экономичность зависит от модели двигателя, типа коробки передач и размерности шин.
Расход не зависит от того, какой бензин находится в баке кроме мотора мощностью 113 л.
Драйв 2 Рено Логан 2 белый. Губа для Renault Logan 2. Рено Логан 2 губа Самурай.
Рено Логан. Рено Логан в лесу. Логан 2 спереди. Renault Logan 2g.
Рено Логан 2 Tuning. Рено Логан синий обвес 2015. Тюнинговые Рено Логан 2. Рено Логан 2 на 16 дисках.
Рено Логан 2 диски 15. Рено Логан 2 на 16 литых дисках. Логан 2 на 16 дисках. Рено Логан белый r15.
Белый Рено Логан 2 на дисках. Рено Логан 2 Рестайлинг на дисках. Белый Рено Логан 2 на литых дисках. Renault Logan 2014 Tuning.
Рено Логан синий металлик 2014-2. Рено Логан 553. Обвес Рено Логан 2014. Рено Логан 2 и девушки.
Рено Логан 2014. Renault Logan 5. Рено Логан 2 золотистый. Рено Логан 2 белый зимой.
Renault Renault Logan 2017. Рено Логан 2 Люкс. Renault Logan Winter. Рено Логан 2020 зима.
Рено Логан антихром. Рено Логан 2 тонированные фары. Рено Логан 2019 серебро. Renault Logan 2 2019.
Рено Логан Рестайлинг 2019. Новый Рено Логан 2019 серебристый. Renault Logan 2 реснички. Рено Логан 2 кориандр.
Логан 2 Рестайлинг. Машина Рено Логан 2. Рено Логан Нью. Рено Логан New 2014.
Рено Логан New 1. Рено Логан с горами. Рено Логан 2 на природе. Рено Логан автопутешествия.
Рено Логан 2 занижение.
Рено Логан 2 и девушки. Рено Логан драйв2. Duster драйв2. Chevrolet Duster белый. Рено Дастер новый драйв2. Белый Дастер колхоз. Renault Sandero Stepway.
Рено Сандеро степвей 2017. Renault Sandero Stepway 2. Новый Рено Сандеро степвей. Каршеринг Логан 2. Каршеринг Рено Логан. Рено Логан 2 драйв2. Рено Сандеро степвей 2. Renault Sandero Stepway 2014.
Рено Стандера стоп Вей. Renault Сандеро степвей 2. Рено Сандеро степвей 2021 красный. Renault Sandero Stepway бордовый. Рено Сандеро степвей бордовый. Renault Сандеро степвей. Renault Sandero степвей 2. Рено Сандеро Stepway 2.
Рено Сандеро стаб Вей 2. Renault Sandero Stepway 2 Рестайлинг. Renault Sandero Stepway 1. Renault Sandero Stepway 1 поколение. Renault Sandero Stepway красный. Renault Sandero Stepway твоя Свобода. Renault Logan 2. Renault Logan 2 Sport.
Рено Логан 1. Рено Логан 1 поколение. Рено Логан 2 2014. Renault Logan 5. Рено Логан 2g. Renault Logan Duster Sandero. Девушки и Рено Сандеро. Рено и девушка.
Рено Логан степвей автобокс. Чехлы на автобоксы. Рено Меган 2 и девушки. Девушки и Рено Флюенс. Тюнингованные Рено Сандеро степвей 2. Обвес Renault Sandero Stepway. Тюнингованный Рено Сандеро степвей. Тюнингованная Рено Сандеро степвей 2.
Подстаканник Рено Лагуна 2. Подстаканник Лагуна 3.
Экономичность Отзывы владельцев Renault Logan II Положительные качества: внешний вид нейтральный, спокойный; двигатель бесшумный; заводится до -30- дальше не было возможности проверить; легко управляется как в городе так и на трассе; энергоемкая подвеска; внутри просторный салон — на передних сиденьях пассажиры не соприкасаются локтями друг с другом, на заднем вполне могут ехать 3 человека средней комплекции; задние спинки сидений раскладываются по частям — можно провезти длинный груз одновременно с пассажиром; багажник вместительный — 510 литров; надежный автомобиль. Что не понравилось: «парусность» на трассе при встречном разъезде с фурами; при обгоне долго набирает скорость на 5 передаче; зимой на морозе мерзнут ступни водителя, так как обдув из печки приходится на голени; петли багажника съедают объем; руль не выдвигается, а подушка сиденья водителя несколько коротковата и немного завалена ее задняя часть — из-за чего трудно подстроить сиденье под себя; нет дополнительного уплотнителя моторного отсека — пачкается мотор; при парковке — плохой обзор сзади. Одно из достоинств — большой багажник. Кондиционер и климат-контроль работают исправно. Круиз-контроль и блютуз-соединение с телефона работают исправно, удобно. Двигатель на Рено Логан 2020 — один из самых надежных, экономичных, не прихотливых, мощности хватает для уверенного обгона.
Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л. Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали.
Renault Logan 2015/2018
Получился ли Рено Логан и во второй раз надёжным автомобилем? If you have Telegram, you can view and join Renault Logan 2 / Рено Логан right away. Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без опаски покупать в подержанном виде. Раздел Renault Logan, Новости Renault. Просмотров: Блок климат-контроля нового рено логан 2. Доска про Renault Logan автомобили, тест-драйв, эксплуатация и обслуживание своими руками, а также мелкий ремонт. На рено логан 2 17г не работает вентилятор радиатора реле перемкать пробовал не помогло Если сгорел диод d2 то крутить при сомкнутом реле тож не будет?
Драйв 2 логан 2
В дороге Первое, что можно отметить — хуже новый Логан уж точно не стал. Мощности мотора хватает, правда, звук его заставляет почему-то все время думать, что работает агрегат из последних сил. Но надавливаешь на акселератор — и машина послушно набирает скорость. Не критично, но странно. Зато работа коробки передач не вызывает никаких нареканий. Все четко, плавно, понятно. Слишком часто дергать ручку КПП не приходится, что также можно записать в плюс. Интересно было бы опробовать автомат. Впрочем, в его популярность в нашей стране не особо верят и сами производители.
Подвеска отлично справляется с дорожными неровностями. Плавность хода, разумеется, не мерседесовская, но вполне приемлемая. Пробои подвески — явление исключительно редкое, если не штурмовать на полном ходу серьезные колдобины. А небольшие ямки и неровности асфальта удивительно мягко «глотаются», не причиняя пассажирам и водителю особых неудобств. Рулится новый Логан приемлемо. Конечно, отточенным рулевое управление не назовешь, да и обратную связь хотелось бы более внятную, но нельзя сказать, что машина ведет себя, как корова на льду. Другие настройки подвески пошли на пользу. Единственное, что немного досаждает — звук двигателя.
Уж слишком напористо он проникает в салон, особенно при езде с нагрузкой. Не сказать, чтобы звук был особо неприятным, но все же — не благородный рык спорткара, так что временами хочется сделать музыку погромче. Кстати, работа штатного медиаустройства порадовала. Такой качественной музыкальной системой будет доволен даже достаточно требовательный меломан, а ЖК-экран отлично читается даже в солнечную погоду. В общем, никаких откровений в дороге новый Логан не принес, но управляется он получше, чем предыдущая версия, а подвеска по-прежнему остается комфортной и достаточно мягкой. Багажник Багажник в этом автомобиле имеет объем 510 литров и, единственное, что здесь нас смутило так это не такой уж и большой проем, но ,в принципе, при должной сноровке, в него можно погрузить все,что угодно. В багажнике у нас на видном месте находится баллонный ключ, петля, а с другой стороны домкрат. В принципе, все под рукой и не нужно в случае чего поднимать коврик, и выгружать груз.
Пластическая операция Изменения, которым подвергся кузов автомобиля, не могут не радовать. От первого поколения остались, разве что, дверные проемы да крыша — все остальное полностью переработано. Причем, переработка осуществлена удачно — Логан лишился пресловутой неуклюжести и слишком тяжелой кормы. Общее впечатление — автомобиль стал куда более «французистым», в нем явно появились фамильные черты, присущие большинству моделей с ромбом на решетке радиатора. Единственное, что выбивается из общих плавных и весьма современных линий — очертания багажника. Явного диссонанса не чувствуется, но некоторый компромисс между дизайном и практичностью — налицо. Что ж, видимо, багажник решено было оставить таким же вместительным. Вполне понятное решение для весьма утилитарного автомобиля.
В остальном — никаких претензий.
Не стал исключением новый Renault Logan, прошедший свыше 1,9 млн. Важно отметить, что автомобили модели Renault Logan будут производиться на заводе «АвтоВАЗ», что позволит снизить их стоимость и гарантировать их полную готовность к эксплуатации в России. Гарантия качества и надежности Новый Renault Logan поступит на российский рынок уже в мае этого года, а производственная линия на заводе «АвтоВАЗ» уже запущена. Производители заверяют в высочайшей надежности и безопасности новинки, предоставляя гарантию сроком на 3 года или 100 тыс. Современное техническое оснащение, продуманный интерьер, стильный дизайн и низкая стоимость — лишь немногие причины, почему новый Рено Логан обещает стать одним из наиболее востребованных автомобилей в России! Новый Renault Logan поступит на российский рынок уже в мае этого года, а производственная линия на заводе «АвтоВАЗ» уже запущена. Выдающиеся эксплуатационные характеристики Благодаря увеличенной жесткости пружин подвески и переработанному стабилизатору поперечной устойчивости, модель Renault Logan демонстрирует улучшенную управляемость, в том числе, в процессе маневрирования на высоких скоростях.
Надежностью, невысокой стоимостью эксплуатации и простотой обслуживания характеризуются силовые агрегаты этих автомобилей. Их работа в паре с доказавшими свою эффективность трансмиссиями, способствует достижению высокой топливной экономичности и обеспечению абсолютно предсказуемого поведения автомобиля на трассе. Среди трансмиссий особо следует выделить новую роботизированную коробку передач Easy-R, которая демонстрирует превосходные технические характеристики. Яркий дизайн Рено Логан — это образец того, как с помощью классических форм и динамичных горизонтальных линий можно создать ультрасовременный, эмоциональный образ. Необычная радиаторная решетка с эффектно изогнутой нижней частью и пятигранные элементы головной оптики образуют фирменную «улыбку» Renault. Сглаженный рельеф кузова, выразительные очертания крыши, массивные воздухозаборники и стильные хромированные акценты в экстерьере вносят в образ автомобиля динамичные футуристические ноты. Надежные моторы Для последнего поколения Renault Logan разработчики предложили моторную линейку, включающую 1,6-литровые моторы: 8-клапанный 82 л. Данные двигатели функционируют совместно с 5-ступенчатой «механикой».
Простора достаточно Но что внутри? При всей простоте интерьера, старый Logan отличался весьма удобным для авто своего класса салоном. Новый Логан остался таким же просторным, при этом салон выглядит в разы современнее, чем у предшественника. Намного лучше стали материалы и отделка, значительно осовременились приборная панель. Автомобиль получил новый руль, более удобный, и с современными лепестками управления вместо спиц. Полностью исчезли поворотные рукоятки управления климат-контролем, знакомые по предыдущим автомобилям — вместо них теперь стильные клавиши и бесступенчатые регуляторы. Переработаны также управление стеклоподъемниками и ручки открывания дверей. Правда, руль по-прежнему можно отрегулировать только по высоте. Зато на руле теперь — управление мультимедиа-системой. Кстати, сама система — весьма достойная LG — порадовала качественным экраном и отличным откликом на все действия.
В качестве опции предусмотрена установка современной навигационной системы. КПП Механическая коробка передач здесь работает очень даже хорошо, передачи включаются четко. Селектор в сочетании с удобным подлокотником, который двигается вместе со спинкой позволяет вам не отрывать локоть при управлении автомобилем. Ход селектора КПП достаточно короткий, передаточные числа расположены и не близко и не далеко друг от друга. Автоматическая коробка передач доступна только с двигателем 102 лошадиные силы и если её не перегревать, не буксовать и периодически менять масло хотя заводом это не предусмотрено то, этот автомат должен отходить около 200 тыс. Что касается шумоизоляции, то она здесь примерно такая же как и у всех автомобилей в этом классе. Отзыв реального владельца, плюсы и минусы Сейчас читают: Подвеска калины и рено логан Подвеска калины и рено логан Рено Логан 2. Чувак реально рассказал всю правду Хорош ли Логан в новом кузове? Обзор Renault Logan, тест-драйв. Рено логан частный отзыв от владельца 2015-2016 года I.
Тест драйв Рено Логан на ходу 2014 ч. Активация недокументированных функций Логана 2015г Renault Logan замена масла в двигателе На этом запись Новый Рено Логан — видео будем считать пока законченой. При появлении новых хороших материалов , мы обязательно их сюда выложим, так что добавляйте в закладки и заходите почаще. Багажник Багажник в этом автомобиле имеет объем 510 литров и, единственное, что здесь нас смутило так это не такой уж и большой проем, но ,в принципе, при должной сноровке, в него можно погрузить все,что угодно. В багажнике у нас на видном месте находится баллонный ключ, петля, а с другой стороны домкрат. В принципе, все под рукой и не нужно в случае чего поднимать коврик, и выгружать груз.
Редкие у нас китайские седаны представлены преимущественно моделями крупнее и дороже. И Changan Alsvin на их фоне выглядит чуть ли не единственным более-менее подходящим «поднебесным» оппонентом для «нашемарок» с точки зрения цены, типа кузова и габаритов.
Например, сходную идею «Х-дизайна» радиаторной решетки. Хотя, конечно, прямым копированием тут и не пахнет. Просто дизайнеры обеих машин шли в примерно одном направлении.
И потянутся люди. Тест-драйв Renault Logan
Незапланированное ТО, 41 832 км, ноябрь 2022. Мы снова готовили машину к зиме, это было вне регламента. Консультант в сервисе предложил поменять жидкость в тормозной системе — сказал, что в ней мог появиться конденсат. Мы отказались, потому что по регламенту такую работу делают при 90 000 км пробега.
ТО-3, 48 000 км, март 2023. В этот раз при замене масла промыли двигатель пятиминутным очистителем Engine Flush, а также поменяли масляный, воздушный и салонный фильтры.
При движении в салон проникает холодный воздух. После 16 000 километров застучала подвеска сзади. Особенно это слышно на выбоинах. Спасибо сборщикам из Тольятти, посылаю им свой пламенный привет! Александр Титов, отзыв о Renault Logan 1. Очень умная коробка передач, хороший климат-контроль.
Мне нравится соответствие цена-качество. Машина у меня потребляет около 12 литров бензина, мне кажется, что это очень много. Еще мне не нравятся струйные брызговики. В версии с АКПП нет обогрева лобового стекла. Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1. Хорошая проходимость по плохим дорогам. Есть косячки в плане передних боковых стекол. Когда стекло наполовину приоткрыто и хлопаешь дверью, такое чувство, что оно сейчас вылетит к чертовой матери.
Можете сами пойти и посмотреть в автосалонах на это, я не придумал! Широкие пороги, которые совсем не защищены от грязи и пыли. Еще мне не нравятся отвратительные дворники, очень грубые и громкие. Зимой они замерзли и поцарапали мне лобовик. Зимой, когда много мокрого снега, дворники тупо леденеют и не спасает обогрев лобового стекла. Нурлан Арыков, отзыв о Renault Logan 1. На всех светофорах я почему-то трогаюсь самым последним и отстаю от других. Мотор 82 лошадиных силы не отличается хорошей динамикой, а еще первая передача очень короткая.
Складывается впечатление, что она вообще не нужна. По городу жрёт десятку, трасса - 6. Шумки вообще нет! Александр Петров, отзыв о Renault Logan 1.
Мини-тест Чтобы разобраться в анатомии чудесного превращения Logan, мы отправились на испытательный полигон Renault. Обсудить Фото Владимира Маккавеева, 5 колесо Чтобы разобраться в анатомии чудесного превращения Logan, мы отправились на испытательный полигон Renault. Это место в 80 км к северо-западу от французской столицы практически неизвестно широкой публике. Гости тут бывают крайне редко. Неудивительно, что перед входом нас встречают вежливым, но не терпящим возражений требованием сдать фототехнику и берут подписку о неразглашении: меры безопасности не хуже, чем на советских оборонных предприятиях.
Впрочем, сегодня мы приехали сюда не за секретами будущего, а лишь затем, чтобы разобраться в прошлом и настоящем Renault Logan. И вот на асфальте полигона, поблескивая на солнце, уже стоят два Logan.
С Logan второго поколения это сделать непросто. По сути, чего-то такого, за что может зацепиться и сразу же вычленить даже знающий глаз, не много. К тому же обновления эти коснулись лишь экстерьера и интерьера, а двигатели, трансмиссию и подвеску не затронули. Моторов на выбор, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 82, 102 или 113 л. Про ходовую и говорить не приходится: все та же добрая, всеядная, неубиваемая подвеска, что, в принципе, здорово. Так что же нового, кроме переднего бампера? Начнем с новой радиаторной решетки. Она получила несколько иной дизайн, но, если не приглядываться к автомобилю, его лицо она как-то особенно не изменила.
Разве что хмурости прибавила. Куда заметнее если завести двигатель изменения в фарах, получивших светодиодные ходовые огни.