Ракета-носитель «Ангары А-5» все-таки стартовала в космос.
Во сколько России обошлась «Ангара-А5» и при чем тут БРИКС и ЕАЭС
| С космодрома Восточный впервые стартовала ракета «Ангара-А5» | Ракета-носитель тяжелого класса «Ангара-А5» впервые взлетела с космодрома Восточный. Что означает старт «Ангары» для российской космической отрасли. |
| «Ангара-А-5» не сумела вывести груз на заданную орбиту? - Аргументы Недели | Сегодня, 11 апреля, в 20:00 по сахалинскому времени с космодрома Восточный в Амурской области третий раз попытается стартовать первая тяжёлая ракета-носитель "Ангара-А5". |
| Telegram: Contact @roscosmos_gk | Пуск первой ракеты-носителя тяжёлого класса "Ангара-А5" с космодрома Восточный в среду, 10 апреля, не состоялся. |
| Пуск тяжёлой ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный отменили во второй раз | — Ракета-носитель «Ангара-1.2» является самой «легкой» модификацией из семейства ракет «Ангара», и в настоящее время она востребована для решения задач по обеспечению запусков с космодрома Плесецк. |
| С космодрома Восточный впервые стартовала ракета «Ангара-А5» | Сухая масса конструкции ракеты-носителя составляет 55 тонн. |
Запущенная "Ангарой-А5" испытательная полезная нагрузка выведена на орбиту
Ракета-носитель тяжелого класса "Ангара-А5" с разгонным блоком "Орион" с третьей попытки совершила свой первый пуск с площадки 1А космодрома Восточный, передает корреспондент ТАСС. «Ангара-А5» является первой отечественной ракетой-носителем тяжёлого класса, разработанной после распада СССР. 11 апреля с космодрома Восточный запустили ракету-носитель «Ангара А5» — первую ракету тяжелого класса, разработанную в России после распада СССР. Ее уже запускали с космодрома Плесецк, но с Восточного она стартовала впервые. Состоялся первый пуск трехступенчатой кислородно-керосиновой тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» со стартовой площадки 1А космодрома Восточный, трансляция запуска доступна на YouTube.
Ракета-носитель «Ангара-А5» всё-таки полетела
Весь мир, включая США, в 2023 году осуществил 212 запусков в космос. На втором месте Китай. У нас - в три разе меньше, чем у Китая - 19 запусков. По этому показателю мы третьи в мире, но с большим отставанием. Все остальные страны вместе взятые, включая Индию, в прошлом году отправили в космос меньше ракет, чем Россия.
К сожалению, существует одно неприятное обстоятельство. В то время, когда многие страны сделали большой рывок в космос, стали запускать множество аппаратов, которые приносят прибыль, мы снижаем число пусков, в том числе и коммерческих. И это началось не в последние два года, а более, чем десятилетие назад. Ежегодно снижается как финансирование, так и количество запусков.
Это - тенденция: все ниже и ниже. Но время от времени появляются сообщения о том, что в космос запущен тот или иной спутник, который будет использоваться в интересах проведения СВО. Но о военной сфере я могу сказать вот что. У нас период от начала проектирования до запуска спутника в одном экземпляре или в серию - уже не так важно составляет три года.
Из этого следует, что запускаемые сейчас спутники Минобороны были заказаны еще до начала СВО.
Перед летными испытаниями специалисты проверят стартовый, технический комплекс и заправочный макет КВТК. С его помощью «Ангара-А5В» сможет выводить на геостационарную орбиту полезную нагрузку массой 7,5 тонны.
Ранее сообщалось, что на российскую космическую программу в период с 2024 по 2026 года планируют потратить более 800 млрд рублей.
С ее помощью будут строить новую российскую станцию. Первый модуль готовятся вывести на орбиту уже через три года. Пока в этой семье три «сестры», но в будущем в «Роскосмосе» рассчитывают на пополнение. Сейчас младшая — это «Ангара 1.
Изготовление летного образца разгонного блока КВТК запланировано на начало 2028 года. На данный момент создают компоненты этого разгонного блока для автономных испытаний. Позже создадут наземные и бортовые системы и проверят их на соответствие техническим требованиям, потом начнется создание стендовых изделий. Перед летными испытаниями специалисты проверят стартовый, технический комплекс и заправочный макет КВТК.
С космодрома Восточный впервые стартовала ракета «Ангара-А5»
| Ракета-носитель «Ангара-А5» всё-таки полетела с космодрома на Дальнем Востоке | Первый пуск ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный отменили второй раз подряд. |
| Запуск ракеты «Ангара-А5» состоялся / Хабр | Космический ракетный комплекс «Ангара» в настоящее время включает в свой состав ракеты-носители легкого и тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 2,2 до 27 тонн на низких орбитах, в перспективе до 38 тонн благодаря разрабатываемой водородной ступени. |
| Нужна ли России «Ангара»? | 11 апреля 2024 года с новой стартовой площадки на космодроме Восточный успешно стартовала тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» и испытательной полезной нагрузкой. |
| Telegram: Contact @roscosmos_gk | Ракета "Ангара-А5В" с третьей ступенью на водородном топливе сможет выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 27 тонн, если носитель оснастят возвращаемыми первой и второй ступенями, заявил в интервью РИА Новости генеральный. |
| Во избежание токсичности: Как конфликт на Байконуре привёл к идее строительства ракеты "Ангара" | В ближайшие дни должен состояться запуск ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Восточный. |
С космодрома Восточный впервые стартовала ракета «Ангара-А5»
Пуск первой ракеты-носителя тяжёлого класса "Ангара-А5" с космодрома Восточный в среду, 10 апреля, не состоялся. «Роскосмос» сообщил, что основная задача первого пуска ракеты «Ангара-А5» полностью выполнена: разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту. Разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту, основная задача первого пуска ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Восточный полностью выполнена, сообщили в пресс-службе «Роскосмоса». «Тяжёлая ракета-носитель «Ангара-А5» — это уникальная и полностью отечественная разработка. Ракета-носитель тяжелого класса «Ангара-А5» успешно вывела на орбиту разгонный блок с полезной нагрузкой.
Во сколько России обошлась «Ангара-А5» и при чем тут БРИКС и ЕАЭС
Сборка «Ангару-А5» в Омске собирали несколько лет. Ради всего семейства ракет полностью реконструировали три корпуса завода «Полет». Один лишь проект реконструкции стоил 6 миллиардов рублей. Производство самой ракеты оценивалось в 7 миллиардов, правда, Роскосмос поставил перед собой задачу снизить эту сумму до 4 миллиардов.
В конце декабря 2023 года ракета-носитель отправилась из Омска на космодром Восточный. Провожал ракету и губернатор Омской области Виталий Хоценко, назвавший предстоящий запуск историческим событием. Запуск ракеты, кстати, изначально тоже планировали на конец прошлого года, но перенесли ближе ко Дню космонавтики — на 9 апреля.
Однако случился провал: за минуту до старта запуск отменили из-за сбоя системы наддува бака окислителя центрального блока.
Фото: Официальный сайт Министерства обороны РФ За 28 лет государство вложило в разработку «Ангара-А5» более 40 млрд рублей, а один запуск обходится бюджету в 9 млрд рублей, что в три раза дороже советского «Протона». RU отметил, что сама разработка ракеты и последующие траты на ее пуски обоснованы и принесут больше пользы экономике, нежели сиюминутная отказ ради экономии. В России сохраняется значительный потенциал в развитии космических технологий. При этом необходимо стимулировать бизнес к их внедрению при производстве гражданской продукции. Для повышения привлекательности рынка космических услуг для частных инвесторов важно развивать соответствующую нормативно-правовую базу», — пояснил Артем Пылин. Система диагностики разгонного блока «Ангара-А5» на космодроме «Восточный».
Сборка и заправка ступеней ракеты происходит на максимально близком расстоянии к стартовому столу. RU Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил ряд задач правительству, бизнесу и космической отрасли России по коммерциализации пусков, конвейерной сборке космических аппаратов. Это ключевой фактор повышения инвестиционной привлекательности российской космонавтики и в целом восстановления ее лидирующих позиций», — подчеркнул Мишустин. Экономист Пылин пояснил, что Россия активно развивает международное сотрудничество с Китаем, Беларусью, Казахстаном и другими странами в области космических технологий. Например, с Казахстаном ведется совместная работа над созданием ракетного комплекса «Байтерек». Советская ракета-носитель «Союз» в ангаре космодрома «Восточный».
Счетная Палата РФ заявила, что средства, которые были вложены в проект за 20 лет, многократно подняли стоимость этого, пока еще не до конца доделанного носителя. Первый этап запуска завершился осенью 2015 года.
К 2018 года планировали завершить опытно-конструкторские разработки. ОКМ Мясищева и «Роскосмос» подтвердили информацию о выполнении работ. В авиационном КБ сообщили, что первые результаты могут объявить уже весной 2018 года. К этому моменту будет выбрать технический образ многоразовой «Ангары». Этим будут заниматься коллеги Военно-промышленной комиссии, которая должна будет разрешить вопрос о финансировании. В ходе конференции Дмитрий Рогозин сообщил, что летние испытания семейства новых российских РН «Ангара» завершатся после 6 пусков. Перенос производства из Москвы в Омск Центр имени Хруничева принял решение запустить производство «Ангары» в ПО «Полёт» Омск , так как носитель разрабатывается по отличным производства «Протона» технологиям, к примеру, для «Протонов» применяется аргонно-дуговая сварка, а также все технологические связи построенные вокруг этого. Специалистами была внедрена фрикционная сварка.
К тому же, в плане эффективности транспортной логистики ПО «Полёт» находится идеально — почти на одном расстоянии от космодромов Восточный и Плесецк. Блоки смогут пройти дополнительные проверки и будет осуществляться сборка РН вместе с 3 ступенью и интеграцией разгонного блока, после чего РН «Ангара» будет направлена на космодром Плесецк для предстартовой подготовки. В январе 2018 года генеральный директор Центра имени Хруничева Алексей Варочков сообщил журналистам, что 3 ступень начнут производить в Омске на раньше 2022 года. Так, в Москве было сделано 6 ракет «Ангара-А5», а полная сборка в городе Омск начнется только с 70 ракеты и пройдет уже по новой конструкторской документации посредством фрикционной сварки. Первый этап модернизации и реконструкции был начал в 2009 году, тогда размер инвестиций был 6 млрд рублей. Второй этап требовал больших вложений — 10 млдр рублей. Сколько было вложено в третий этап — неизвестно, но он должен завершиться переходом на производство больше двадцати универсальных ракетных модулей для «Ангары» в год. До 2015 года в Омске производились топливные баки для УРМов.
В этом же году было принято решение о размещении на территории завода «Полет» производства ракеты «Ангара». По его словам, причиной задержки состоит в несовременной поставке комплектующих и наличия не всего оборудования для тестирования. Также производство в Омске долго налаживали. Он будет единственным на территории России. В модернизации производства уже было вложено около 7 млрд рублей. Весной 2017 года генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский рассказал журналистам о том, что предприятие по согласию со стороны Минобороны РФ главный заказчик «Ангары» перенесли запуск носителя на 2018 год в результате затянувшегося процесса передачи производства в Омск для подтверждения готовности в плане качества выпускаемой продукции, квалификации персонала и стабильности технологических процессов.
Хруничева Александр Медведев заявил СМИ, что эскизное проектирование «Ангары-А5В» начнётся в 2017 году, а разработка ракеты-носителя будет завершена в 2025 году [43]. Также будет доработана система управления [46]. Хруничева Алексей Варочко сообщил, что опытно-конструкторская работа по адаптации «Ангары» под космодром Восточный ОКР «Амур» находится на стадии выпуска конструкторской документации и будет завершена в конце 2018 года [47]. Разработка водородных технологий для использования в «Ангаре-А5В» находится только на стадии конструкторских проработок, поскольку не входит в Федеральную целевую программу развития космодромов России до 2025 года [48]. Сама разработка носителя начнётся только после создания «Ангары-А5М». Хруничева распространила сообщение, согласно которому предприятие готово приступить к разработке эскизного проекта «Ангары-А5В» с кислородно-водородным разгонным блоком в 2019 году. В настоящее время ведутся переговоры с Роскосмосом. Ранее предполагалось, что работы по «Ангаре-А5В» начнутся после 2025 года [51]. Трудности связаны с урезанием Федеральной космической программы до 2025 года на 150 млрд рублей [56]. Намечается реконструировать четыре корпуса и перевооружить один из них, а также построить два новых корпуса. Ввод объекта в эксплуатацию ожидается в IV квартале 2023 года. Это позволит создать производственные мощности, необходимые для выпуска конечных изделий — ракет-носителей «Ангара-А5В» и разгонных блоков «Бриз-М» или кислородно-водородный блок тяжёлого класса — до 10 изделий в год [57]. На разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса «Амур» второго этапа с ракетой «Ангара-А5В» в 2020—2021 годах выделены 455 млн рублей [59]. Лётно-конструкторские испытания[ править править код ] До завершения лётно-конструкторских испытаний и появления на космодроме «Восточный» стартового комплекса ориентировочно — в 2023 году основным заказчиком и пусковым оператором «Ангары» будет Министерство обороны РФ. Хруничева Владимир Нестеров сообщил СМИ, что лётные испытания ракеты-носителя «Ангара» планируется завершить в 2020 году, к этому сроку должно быть осуществлено десять запусков по программе лётных испытаний: пять запусков лёгкой ракеты-носителя и пять — тяжёлой [65]. Хруничева Юрий Клименко сообщил, что лётные испытания «Ангары-А5» с космодрома Плесецк сокращены с 10 до 6 пусков, по программе «Амур» «Ангара-А5» с космодрома Восточный запусков будет ещё меньше [66]. Хруничева Алексей Варочко сообщил СМИ, что сокращение числа пусков тяжёлой «Ангары» с 10 до 6 в рамках ЛКИ связано с достижением безаварийного функционирования ракеты-носителя уже с первых пусков. Макеты РН семейства «Ангара» Планируемая модификация[ править править код ] Планируется три модификации базовой «Ангары-А5» первые три носителя в рамках лётно-конструкторских испытаний : «Ангара-А5М» 2023 год, Восточный — модернизированный вариант «пятёрки» с двигателями РД-191М, благодаря которым грузоподъёмность увеличится с 22,3 т до 24,5—25,0 т [68]. Зимой 2015 года Роскосмос должен был начать рассмотрение проектов по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя , но в марте того же года было решено отказаться от его создания ввиду отсутствия моногрузов массой 50—70 тонн [69] , сосредоточившись на создании научно-технического задела и разработке отдельных систем и агрегатов для будущей сверхтяжёлой ракеты один из вариантов предполагает, что от РКН «Ангара-А5В» будет взята верхняя водородная ступень. Вместо носителя сверхтяжёлого класса решено создать модификацию «Ангары-А5» двойного назначения, способную выводить на орбиту как тяжёлые спутники в интересах Министерства обороны РФ , так и аппараты гражданского назначения. Предварительная оценочная стоимость модификации составляла 37 млрд. При этом вся программа создания ракеты с учётом строительства и оснащения наземной инфраструктуры для неё будет стоить 150 млрд. Впервые в истории отечественной космической промышленности новая ракета-носитель будет создаваться в кооперации трёх ведущих космических предприятий-конкурентов: Центра им. Многоразовая модификация[ править править код ] В 2018 году один из идеологов ракет семейства «Ангара» генеральный конструктор средств выведения Александр Медведев предложил сделать «Ангару-А5В» многоразовой.
Во сколько России обошлась «Ангара-А5» и при чем тут БРИКС и ЕАЭС
Поскольку Европа сама разорвала все космические связи с Россией, то и пуск российских ракет среднего класса «Союз» в интересах европейских заказчиков с космодрома Кура невозможен. C легкой ракетой Vega у ЕС тоже много проблем — высокая аварийность, а также невозможность поставки четвертой ступени украинским «Южмашем». Несмотря на то, что общий космический бюджет ЕС превышает российский в несколько раз, собственного носителя у Европы фактически на данный момент нет. В отличие от России. Брюсселю даже со спутниками Gallileo пришлось идти на поклон к Илону Маску. И среди всех трех классов ракет тяжелые — самые важные. Они способны на то, что не под силу другим: вывести на орбиту тяжелые спутники связи, метеоспутники, модули орбитальной станции и т. Причем не просто на орбиту, а на геостационарную, необходимую именно для обеспечения космической связи. А космическая связь в текущих условиях имеет принципиальное значение и для торговли, и для гражданской промышленности, и для обороны, и для бытового комфорта.
Новая инфраструктура позволит реализовать на Восточном программы по исследованию Солнечной системы и космоса за ее пределами. Их создают на основе универсальных ракетных модулей УРМ с кислородно-керосиновыми двигателями. Семейство включает ракеты-носители от легкого до тяжелого класса, позволяющих выводить до 37,5 тонны полезного груза модификация «Ангара-А5В» на низкую околоземную орбиту. В ракетах-носителях семейства «Ангара» не используются особо токсичное ракетное топливо. Это позволяет существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса, как в прилегающих к космодрому регионах, так и в районах падения отработавших ступеней ракет-носителей.
Между тем, согласно госпрограмме вооружения, до 2020 года должны были произвести 18 пусков «Ангары» легкого, среднего и тяжелого классов на что из бюджета были выделены 47,6 млрд рублей. Но от средней ракеты отказались вовсе весной прошлого года , с тяжелой наблюдаются «производственные трудности», а легкая до сих пор «в процессе»: при том что в госпрограмме средства на опытно-конструкторские работы по «Ангаре-1. Сомнения, впрочем, и в них: в генеральном графике, подписанном Минобороны и Роскосмосом, в 2015—2018 годах должны были быть внедрены новые технологии, технические решения и новые материалы, позволяющие поднять грузоподъемность РН «Ангара» и уменьшить ее стоимость, что позволило бы компенсировать увеличение веса российских космических аппаратов и обеспечить их успешное выведение на орбиту; с деньгами проблем не было — дали сколько просили 7,96 млрд рублей , но работы почему-то не были сделаны. Кроме того, в 2017—2018 годах должны были начаться летные испытания кислородно-водородного разгонного блока КВРБ для «Ангары-А5», что позволило бы на 25 процентов увеличить грузоподъемность этой ракеты на высокие орбиты и полностью догнать зарубежных конкурентов по этому параметру, несмотря на невыгодное географическое расположение отечественных космодромов. Но работы не вышли из стадии выпуска рабочей документации. Еще в госпрограмме были предусмотрены средства для строительства на космодроме Плесецк второй пусковой установки со всеми системами и инфраструктурой для осуществления запусков «Ангара-А5» с КВРБ 17,256 млрд рублей. Строительство так и не начато… «Ангара» vs «Союз» Роскосмос отказался от создания средней ракеты — «Ангара-А3» — в апреле прошлого года ради развития проекта «Союз-5». В официальных заявлениях «Ангара» по-прежнему именуется основным носителем в легком и тяжелом классе, а отказ от средней ракеты объяснен тем, что «Союз-5» имеет ту же грузоподъемность и было бы неразумно дублировать мощности. Эксперты соглашаются, что подход «не держать все яйца в одной корзине» логичен. Но в конкретном сюжете есть существенные нюансы. Работы по «Союзу-5» только начаты, тогда как по «Ангаре-А3» оставалось отработать программное обеспечение для системы управления на уже готовом стенде. При этом за содержание наземной инфраструктуры и производственной базы КРК «Ангара-А3» платить не требовалось. В руководстве отрасли заявили, что проект «Союза» более перспективный хотя бы уже тем, что Россия получит модернизированную украинскую ракету «Зенит» она, как известно, была основой проекта «Морской старт». Вопрос, однако, в том, зачем это России? Во-первых, «Зенит» — одна из самых аварийных ракет показатель безаварийности «Зенита» самый низкий в отечественной космонавтике и один из самых низких в мире — 0,857. Во-вторых, «Зенит» — морально устаревший комплекс. Так что если «Союз-5» призван стать модернизированным «Зенитом», то к моменту выхода на летные испытания не ранее чем через 7—8 лет его основным техническим решениям, на базе которых он создается сейчас, будет более 40 лет. Кроме того, «Союз-5» проигрывает еще и по грузоподъемности тому же «Протону-М»: последний при запуске с Байконура выводит на геостационарную орбиту грузы массой 3,5 тонны, а «Союз-5» — не более 2 тонн. Наконец, главный вопрос: кто будет разрабатывать эту ракету? При этом интеграцией матчасти первой ступени «Зенита» в состав сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия» осуществляли конструкторские комплексы «16-й службы» РКК «Энергия». За последние 40 лет она практически растеряла кадры и квалификацию свидетельством деградации ее уровня стал проект ракеты-носителя «Русь-М», получившейся крайне неудачной с точки зрения баллистики и вдобавок не конкурентоспособной с зарубежными аналогами по цене. Проект в итоге закрыли. А еще потребуются деньги. Так как после всех сокращений бюджет сверстан предельно жестко, ради реализации проекта «Союз-5» приходится урезать финансирование других программ. Так, например, сокращены объемы средств, отпускаемых на разработки перспективных двигателей, которые должны были бы использоваться при разработке ракеты-носителя нового поколения, отнесены за 2025 год работы по созданию ракеты-носителя сверхлегкого класса, предназначенного для запуска малых аппаратов, которыми сегодня активно занимаются во всем мире, и, наконец, «пощипали» программу разработки отечественного кислородно-водородного блока КВРБ. Хотя такой двигатель — самая перспективная разработка, позволяющая реализовать межпланетные экспедиции. КВРБ — основа основ всех «проектов века», в том числе лунных и марсианских. Вывод, который можно сделать после прочтения: «Ангара-А5» с таким двигателем опережает их всех по целому ряду параметров. Более того, никто в мире не прошел в направлении создания такого двигателя настолько далеко. И ведь требуется совсем немного средств, чтобы закончить давно начатое. Однако финансирование проекта сокращено в пользу разрабатываемого с нуля «Союза-5». Точно такая же история, к слову, произошла и с метановым двигателем, который тоже напоролся на… «Союз». В книге Нестерова приводится копия письма от 2013 года за подписями гендиректоров и генконструкторов крупнейших предприятий отрасли на имя тогдашних руководителей российской космонавтики Олега Остапенко и Игоря Комарова, из которого следует, что ракета-носитель сверхтяжелого класса должна быть оснащена метановым двигателем. Уже проводились его огневые испытания в КБ «Химавтоматика», но эта разработка не была поддержана. Если бы решение было принято 6 лет назад, сегодня Россия обладала бы таким двигателем. Стоил он тогда 4,5 млрд рублей. Сегодня цена выросла в разы, да и время упущено. Официально было объявлено о трех целях, ради которых создается «Союз-5».
Важные и оперативные новости в telegram-канале "ZAB. RU" Заметили ошибку? Сообщите, пожалуйста, редакции. Выделите текст и нажмите клавиши «Ctrl» и «Пробел».
«Ангару-А5» оснастят многоразовыми ступенями
Очень важно, что она целиком собрана из российских компонентов и работает на экологически чистом топливе, специфика конструкции позволяет значительно снижать стоимость пуска из-за её модульной структуры. Большим достижением является сам факт запуска «Ангары-А5» с космодрома Восточный, который в силу своего географического расположения оптимально соответствует задачам развития космической отрасли», — подчеркнул эксперт. Он напомнил, что космодром Байконур расположен на территории Республики Казахстан, а космодром в Плесецке изначально создавался для военных нужд. Космодром Восточный — это первый гражданский космодром на территории Российской Федерации, добавил Рудаков. Ранее глава государства выбирал место для его строительства в Амурской области, и сегодня российская космонавтика пожинает плоды успешной реализации этого стратегически значимого проекта. Тот факт, что «Ангара-А5» успешно взлетела и доставила груз на орбиту, свидетельствует о том, что Россия продолжает оставаться ведущей мировой державой в сфере освоения космоса. Стратегические планы России на основе суверенных заделов в космической отрасли, совместных международных разработок позволяют существенно расширить потенциал использования ближнего космоса и околоземной орбиты.
В дальних перспективах — новые пилотируемые полёты и реализация лунной программы.
Владимир Сурдин, популяризатор науки Нам бы тоже хотелось, но для этого «Ангара» слабовата. В облет Луны — да, можно. Но не с посадкой на Луну и возвращением на Землю.
Она летала на керосине, жидком кислороде, жидком водороде. Ее делали сразу для людей, она была безопасная, ни одной аварии. Это была замечательная ракета! Но ее уже не будет.
Заканчивает делать свою ракету Илон Маск — она будет еще более мощной. Но всё это пока на этапе испытаний. Военным на Луну летать не надо, они и не заказывают сверхтяжелые ракеты. Но с Восточного она якобы может поднять более тяжелый груз.
Это так? Земля на экваторе вращается довольно быстро — полкилометра в секунду, и это хороший стартовый толчок. Потом уже ракета разгоняется сама, но чем ближе к полюсу Земли, тем меньше этот эффект вращения. Наши северные космодромы находятся довольно высоко, поэтому старт оттуда стоит дороже.
Королева входят в Госкорпорацию «Роскосмос». Этим пуском начались летно-конструкторские испытания космического ракетного комплекса «Амур» с ракетами-носителями тяжелого класса «Ангара» на космодроме Восточный. Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая, не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе.
Например, в 2018 году американцы платили России от 45 до 50 млн долларов при себестоимости пуска в 25 — 30 млн долларов. Ранее известные ученые рассказали URA.
RU, что главное отличие «Ангара-А5» от советского «Протона» заключается не столько в грузоподъемности 24,5 тонны против 23 тонн соответственно , а прежде всего в ее экологичности. Советский физик Натан Эйсмонт, работавший под началом академика Королева над проектом сверхтяжелой ракеты Н-1 100 тонн полезной нагрузки рассказал URA. RU, что экологическая безопасность новой ракеты позволит чаще производить пуски в Амурской области, где расположен космодром «Восточный» без вреда для экологии и человека. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
Историческое событие: как запускали «Ангару» с Восточного
первая полностью новая ракета-носитель, разработанная после распада Советского Союза. 14 декабря тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5» успешно стартовала с космодрома Плесецк. Это второй испытательный пуск, первый состоялся в 2014 году. Сухая масса конструкции ракеты-носителя составляет 55 тонн. Высота ракеты-носителя «Ангара-А5» составляет 55,4 м, стартовая масса — примерно 773 тонн (или 815 тонн — при модификации «Ангара-А5В»).
Нужна ли России «Ангара»?
11 апреля была запущена ракета-носитель «Ангара А5» — первая ракета тяжелого класса, разработанная в России после распада СССР. В чем преимущества «Ангары» перед «Протоном» и «Союзом», долетит ли она до Луны и почему было важно запуститься именно с. С космодрома Восточный впервые стартовала ракета-носитель тяжелого класса «Ангара-А5». Первая лётная ракета-носитель "Ангара-А5" отправлена на Восточный, космическая инфраструктура на космодроме готова к началу подготовки к пуску, сообщил "Роскосмос" в Telegram. Ракета-носитель тяжелого класса «Ангара-А5» впервые взлетела с космодрома Восточный. Что означает старт «Ангары» для российской космической отрасли. На космодром Восточный доставлена первая летная ракета «Ангара-А5», которую после летно-конструкторских испытаний отправят в космос. Ракета «Ангара-А5» является одной из самых грузоподъемных из этого семейства ракет-носителей: ее стартовая масса составляет 773 т. На низкую околоземную орбиту она может вывести до 24 т полезной нагрузки, говорится на сайте.
Главные преимущества российских ракет-носителей «Ангара»
| Telegram: Contact @roscosmos_gk | В СМИ широко растиражирована концепция ракеты-носителя «Ангара-А7». |
| Ракета Ангара — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Свой первый полет ракета-носитель «Ангара-А5» совершит с космодрома Восточный в начале 2024 года. |
| Что за ракета «Ангара-А5»? | Аргументы и Факты | Свой первый полет ракета-носитель «Ангара-А5» совершит с космодрома Восточный в начале 2024 года. |
| «Ангару-А5» оснастят многоразовыми ступенями | На космодром Восточный доставлена первая летная ракета «Ангара-А5», которую после летно-конструкторских испытаний отправят в космос. |
| «Ангара-А5»: Кремль оставит США в космосе с носом | российская ракета-носитель большой грузоподъемности, которая состоит из одной активной зоны URM-1 и четырех ускорителей URM-1, второй ступени URM-2 длиной 3,6 м и разгонного блока, либо Briz-M, либо Blok DM-03, либо KVTK.[2]. |
Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
Примерно через 12,5 минут после старта разгонный блок «Орион» успешно отделился от третьей ступени и вышел на опорную орбиту. Этот старт был первым для ракет этого семейства с Восточного и отметил начало летно-конструкторских испытаний комплекса «Амур», а также испытаний «Ориона». После этого «Орион» продолжил вывод полезной испытательной нагрузки на целевую орбиту. Попытки запуска «Ангара-А5» Запуск ракеты был осуществлен с третьей попытки. Первый пуск «Ангары-А5» с Восточного был отменен автоматически всего за две минуты до начала из-за сбоя в системе наддува бака окислителя центрального блока ракеты. Пуск перенесли на следующий день, однако его также отменили незадолго до старта из-за сбоя в системе контроля запуска двигателя. Комментируя неудачные попытки, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов заверил , что с ракетой не произошло необратимых неполадок, а переносы старта по техническим причинам считаются обычным явлением в процессе испытаний.
А вот как: для людей сведущих предложенное публике обоснование значит только одно — неготовность не только носителей, но и космодрома. К носителю вернемся чуть позже, сначала о космодроме. Восточный и правда еще не скоро станет стартовой площадкой для «Ангары».
Хотя бы потому, что возведение ее пускового комплекса в прошлом году только начали. В 2014 году испытания «Ангары-1. Однако совместный российско-казахский проект по строительству нового стартового комплекса на Байконуре, начатый еще в 2004 году, тогда же примерно и остановился, и площадку для «Ангары» решено было готовить на Восточном, а «Байтерек» использовать для пусков украинской РН «Зенит». В 2014 году, однако, переиграли и эту схему, так что сегодня на «Байтереке» позиционируется «Союз-5», да и на Восточном первым стали делать комплекс… для «Союза». Эксперты объясняют это тем, что строителям требовалось отчитаться о сдаче первой очереди космодрома, а возведение стартового стола для «Ангары» такого не позволяло старт для «Союза» выходил более дешевым и быстрым для установки. Резон понятен, но, как говорится, не очевиден: при том что в России сегодня изготавливается от 12 до 18 РН «Союз» в год, а действующих стартовых комплексов под него аж шесть, идея реализовалась не лучшая: ради двух-трех пусков в год тратятся миллиарды на обслуживание инфраструктуры, содержание обслуживающего персонала и боевого расчета последний, к слову, до сих пор привозят с Байконура. Между тем в 2012 году, когда решался вопрос о переводе стартов из Казахстана в Россию, тогдашний глава Роскосмоса Владимир Поповкин ратовал за обязательность осуществления пилотируемых программ именно с космодрома Восточный. Это, по мнению экспертов, позволило бы вдохнуть в космодром жизнь, гарантируя его персоналу по 5—6 запусков в год. План хороший, но когда еще сбудется?
Стартовый стол для «Ангары» обещают построить на Дальнем Востоке к 2022 году, но сроки вызывают сомнения даже у оптимистов. В книге Нестерова подробно описано, каких сил, времени и средств потребовало создание комплекса под «Ангару» в Плесецке — на обжитом и исправно функционирующем космодроме. Если кратко, то восемь лет и 24,8 млрд рублей. И даже при том что процессом руководили военные, не обошлось без ЧП и срывов. Что же ждать на Восточном, где процент недостроя первой очереди инфраструктура и жилые дома крайне высок, а на подрядчиков уже заведены 163 уголовных дела 109 из которых переданы в суд , а сумма затрат на возведение «ангарского» комплекса в 10 раз больше, чем было в Плесецке,— 300 млрд рублей. С запусками «Ангары», короче, придется повременить до полной готовности объекта. Если к тому времени будет что запускать: по словам вице-премьера Юрия Борисова, «ракета не соответствует требованиям, которые к ней предъявляет основной заказчик». Вице-премьер говорил о второй по счету «Ангаре-А5», которая была изготовлена на полтора года позже графика, да еще с таким количеством огрехов, что Минобороны отказалось ее принимать. Оно и понятно: на качестве и скорости сборки не могло не сказаться состояние «на чемоданах», в каком уже пребывает ГКНПЦ им.
Сейчас идет изготовление третьей по счету «Ангары» и тоже с проблемами: обещанный срок — 2018 год — пройден, 2019 год — пройден, и будет ли пуск в 2020 году — тоже большой вопрос, летные испытания «Ангары» безнадежно сорваны. Между тем, согласно госпрограмме вооружения, до 2020 года должны были произвести 18 пусков «Ангары» легкого, среднего и тяжелого классов на что из бюджета были выделены 47,6 млрд рублей. Но от средней ракеты отказались вовсе весной прошлого года , с тяжелой наблюдаются «производственные трудности», а легкая до сих пор «в процессе»: при том что в госпрограмме средства на опытно-конструкторские работы по «Ангаре-1. Сомнения, впрочем, и в них: в генеральном графике, подписанном Минобороны и Роскосмосом, в 2015—2018 годах должны были быть внедрены новые технологии, технические решения и новые материалы, позволяющие поднять грузоподъемность РН «Ангара» и уменьшить ее стоимость, что позволило бы компенсировать увеличение веса российских космических аппаратов и обеспечить их успешное выведение на орбиту; с деньгами проблем не было — дали сколько просили 7,96 млрд рублей , но работы почему-то не были сделаны. Кроме того, в 2017—2018 годах должны были начаться летные испытания кислородно-водородного разгонного блока КВРБ для «Ангары-А5», что позволило бы на 25 процентов увеличить грузоподъемность этой ракеты на высокие орбиты и полностью догнать зарубежных конкурентов по этому параметру, несмотря на невыгодное географическое расположение отечественных космодромов. Но работы не вышли из стадии выпуска рабочей документации. Еще в госпрограмме были предусмотрены средства для строительства на космодроме Плесецк второй пусковой установки со всеми системами и инфраструктурой для осуществления запусков «Ангара-А5» с КВРБ 17,256 млрд рублей. Строительство так и не начато… «Ангара» vs «Союз» Роскосмос отказался от создания средней ракеты — «Ангара-А3» — в апреле прошлого года ради развития проекта «Союз-5». В официальных заявлениях «Ангара» по-прежнему именуется основным носителем в легком и тяжелом классе, а отказ от средней ракеты объяснен тем, что «Союз-5» имеет ту же грузоподъемность и было бы неразумно дублировать мощности.
Эксперты соглашаются, что подход «не держать все яйца в одной корзине» логичен. Но в конкретном сюжете есть существенные нюансы. Работы по «Союзу-5» только начаты, тогда как по «Ангаре-А3» оставалось отработать программное обеспечение для системы управления на уже готовом стенде. При этом за содержание наземной инфраструктуры и производственной базы КРК «Ангара-А3» платить не требовалось. В руководстве отрасли заявили, что проект «Союза» более перспективный хотя бы уже тем, что Россия получит модернизированную украинскую ракету «Зенит» она, как известно, была основой проекта «Морской старт». Вопрос, однако, в том, зачем это России? Во-первых, «Зенит» — одна из самых аварийных ракет показатель безаварийности «Зенита» самый низкий в отечественной космонавтике и один из самых низких в мире — 0,857. Во-вторых, «Зенит» — морально устаревший комплекс.
Каролина Зулкарнаева Российская ракета тяжелого класса «Ангара-А5», дебютный полет которой может состояться в начале 2024 года, будет оснащаться возвращаемыми ступенями, сообщил гендиректор Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ЦЭНКИ Николай Нестечук. Ее первый летный экземпляр уже отправили на Восточный для проведения летно-конструкторских испытаний. Перед этим на космодроме завершили создание и проверку инфраструктуры технического комплекса, на котором будут готовить ракеты этого семейства к пуску. О том, что наиболее грузоподъемная версия ракеты «Ангара» — «Ангара-А5В» с водородной третьей ступенью — будет частично многоразовой, ранее заявил гендиректор Центра Хруничева производитель носителей данного семейства Алексей Варочко. По его словам, на эту возможность указывали разработчики в рамках эскизного проекта. В частности, многоразовые ускорители получат как первая, так и вторая ступени «Ангары-А5В».
Можно было бы предположить, что это сделано во избежание путаницы, но и тут неувязочка. Параллельно сейчас разрабатывается возвращаемая ракета «Амур-СПГ», которая по плану уже в конце десятилетия должна запускаться также с Восточного. Как бы то ни было, в последние полгода на космодроме ведется активная подготовка площадки к первому запуску. По результату была начата подготовка к полноценному запуску, и под конец года туда привезли рабочую «Ангару-А5». Сейчас она уже собрана и на стартовом столе проходит последние этапы подготовки. Как спасать космонавтов Следующим логичным шагом в развитии Восточного и «Ангары» будет перенос пилотируемых полетов. Сейчас все российские запуски космонавтов и астронавтов проводятся ракетами средней тяжести «Союз-2. Технически перенести их на уже работающих стартовый стол Восточного, откуда также запускаются «Союзы», несложно, но дорого. Удивительное вероятное: какие технологические и научные открытия нас ждут в 2024 году Все дело в системе аварийного спасения САС , которая устанавливается на пилотируемые корабли. В случае аварии она выхватывает капсулу с космонавтами и уносит подальше от ракеты, после чего аккуратно приземляет на парашютах. На Байконуре посадка происходит в степи, где провести спасательную операцию можно сравнительно легко и быстро. А вот после запуска с Восточного велика вероятность приводнения в Тихий океан. Значит, для постоянного контроля пилотируемых пусков потребуется поддержание не только летной, но и водной команды. Соответственно, причина переносить пилотируемые запуски на восток России должна быть весомой. Этой причиной может являться «Орел» — разрабатываемый РКК «Энергия» уже 15 лет многоразовый корабль, который должен открыть новое поколение российской пилотируемой космонавтики. Он создается как раз под «Ангару», а значит, запускаться точно будет с Восточного. Но произойдет это еще минимум лет через пять — по последним сообщениям от «Роскосмоса» от прошлого ноября , первые летные испытания перенесены на 2028—2029 годы. Такая разная «Ангара» Планируется, что у тяжелой «Ангары» будет несколько модификаций.