Здесь выбор достаточно прост: для грузовых автомобилей и тяжелой техники следует выбирать автономные отопители напряжением 24 В. Для легковых автомобилей, фургонов, пикапов и микроавтобусов подойдет автономный дизельный отопитель 12 В. отличное решение для обогрева вашего автомобиля.
Автономный отопитель салона: какой лучше выбрать
Главная Автономные отопители Дизельный автономный отопитель Koetsu 24V 5kW. Новые автономные отопители, автономка, сухой фен (автономный дизельный отопитель) на 12V и 24V с полный комплектом для установки, модели на 2квт и 5квт в наличии. Автономный отопитель KINGMOON 24в 5квт Стационарный автономный автомобильный отопитель, работающий от источника 24 В. При этом выдает максимальную мощность 5 кВт. Тип: автономный дизельный отопитель. дизель, 24 В, 5.5 кВт. Устройство автономных отопителей салона: дизельных, бензиновых, газовых, электрических на 12 и 24 Вольта, для легковых и грузовых автомобилей, где используются, принцип работы.
Как работает автономный дизельный отопитель
По желанию потребителя отопитель может комплектоваться выносным датчиком температуры. Датчик температуры устанавливается в кабине в необходимом для водителя месте. Необходимую температуру отопи-тель поддерживает в автоматическом режиме и при достижении ее переходит на режим с более низкой теплопроизводительностью. Если первоначально установленная температура окажется ниже, чем окружающая, то отопитель будет работать в режиме вентиляции, а светодиод на пульте управления при этом будет светиться красным цветом. Выносной датчик температуры присоединяется к разъему ХБ7 согласно электрической схеме см. БУ выполняет следующие функции: а начальную диагностику проверку исправности узлов отопителя при запуске; 6 диагностику узлов отопителя во время всей работы; в включение и выключение отопителя по команде с пульта управления; г контроль над температурой в кабине при установленном датчике; д управление процессом горения; е автоматическое включение режима вентиляции после окончания процесса го- рения; - при потере работоспособности одного из контролируемых узлов; - при выходе температуры теплообменника, напряжения питания за допустимые пределы; - при срыве пламени в камере сгорания. Пульт предназначен для: а запуска и остановки отопителя в ручном режиме; б изменения в ручном режиме работы отопителя температуры обогрева ; в индикации состояния отопителя по светодиоду. Ручка переключателя предназначена для выполнения следующих команд: - при установке ручки переключателя в крайнее левое положение после щелчка отопитель выключен; - при повороте по часовой стрелке после щелчка отопитель включится на режим обогрева. Светодиод поз. Количество миганий после паузы соответствует коду неисправности см. ПУ-8М более современный, имеет индикатор и кнопки управления Пульт ПУ-8М предназначен для: - запуска и остановки отопителя в ручном режиме; - установки режима работы - по мощности или по температуре; - индикации цифровой установленной температуры или мощности; - индикации цифровой температуры с выбранного датчика; - индикации цифровой кода неисправности при отказах в работе отопителя.
Более подробная информация изложена в руководстве по эксплуатации ПУ-8М, которое входит в комплектацию пульта. На рис. Входное отверстие нагревателя должно располагаться таким образом, чтобы в обычных рабочих условиях не могли подсасываться выхлопные газы двигателя автомобиля и отопителя. Расстояние от стенок, перегородок до торца входного отверстия нагревателя должно быть не менее 50 мм см. При монтаже и эксплуатации нагревателя необходимо предусмотреть защиту от попадания посторонних предметов во входное и выходное отверстия. Монтаж нагревателя проводить с учетом доступности демонтажа нагревателя, что приведет в конечном итоге к быстрому техническому обслуживанию. Для монтажа нагревателя отверстия в корпусе АТС производить согласно рис. Надежная работа отопителя зависит от правильного монтажа нагревателя. Нагреватель должен устанавливаться горизонтально, при этом свеча накаливания должна быть в верхнем положении согласно Рис.
Предпусковой подогреватель "Теплостар" устанавливается на дорожную серию автомобилей этой марки. На конвейер Камского автомобильного завода отправляются воздушные отопители "Планар". В 2007 году предприятие получает сертификат качества, соответствующий стандарту ИСО 9001:2000.
В качестве источника тепла используются газы от сгорания топливной смеси в камере сгорания. Полученное тепло нагревает стенки теплообменника, который с внешней стороны обдувается воздухом. Воздух проходя через ребра теплообменника нагревается и поступает в салон автомобиля или помещение АТС. При включении отопителя осуществляется тестирование и контроль работоспособности элементов отопителя: индикатора пламени; датчика перегрева; электромотора нагнетателя воздуха; свечи; топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания и разогрев до необходимой температуры свечи накаливания. Затем, по той же программе начинает подаваться топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. После образования стабильного горения происходит отключение свечи накаливания. Контроль пламени осуществляется индикатором пламени. Всеми процессами при работе отопителя управляет блок управления. Блок управления осуществляет контроль над температурой теплообменника в нагревателе и при превышении установленного значения температуры прекращает процесс горения. Кроме того, имеется возможность выключить отопитель в любой момент времени. При подаче команды на выключение отопителя прекращается подача топлива и производится вентиляция камеры сгорания воздухом. Особенности автоматического управления работой отопителя в аварийных и нештатных ситуациях: 1 если по каким-либо причинам не произошёл запуск отопителя, то процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток происходит выключение отопителя; 2 если во время работы отопителя горение прекратится, то отопитель выключится; 3 при перегреве теплообменника в нагревателе например, закрыто входное или выходное отверстия в нагревателе происходит автоматическое выключение ото-пителя; 4 при падении напряжения ниже 20,5 В 10,5 В или его повышении свыше 30 В 16 В происходит выключение отопителя. В скобках указаны значения для отопите-ля работающего при номинальном напряжении 12 В. Количество миганий через паузу показывает вид неисправности. Расшифровку вида неисправности смотри в разделе 12 «Руководства по эксплуатации». По желанию потребителя отопитель может комплектоваться выносным датчиком температуры.
Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля Вебасто — это название известнейшей немецкой фирмы, производителя автономных предпусковых подогревателей двигателя и автономных воздушных отопителей салонов и кабин. Эта фирма выпускает ещё целый ряд автомобильных изделий, но известна она, в первую очередь, уже указанным оборудованием. Разделим сферы применения на: Автономные жидкостные предпусковые подогреватели двигателя Автономные воздушные отопители салонов и кабин О первых можно посмотреть в соответствующем разделе нашего сайта. Поговорим о втором пункте. Принцип работы: отопитель состоит из 2-х контуров. В первом контуре в камере сгорания сгорает топливо обычно дизельное , туда с улицы подаётся холодный воздух для поддержания процесса горения. Пламя нагревает теплообменник, с внешней стороны которого пропускается воздух, забранный из салона. В процессе его движения по второму контуру происходит его нагрев до заданных параметров. Им обогревается салон. Выхлопные газы выводятся из 1-го контура наружу за габариты кабины. Проникновения продуктов горения в салон нет. Процесс подачи воздуха и топлива регулируется автоматикой электронного блока управления. Запуск осуществляется поворотным выключателем, либо таймером с дисплеем.
Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля
аналог Eberspacher,Webasto,вка,ремонт,сервис. Отопитель салона кабины крановщика Планар-4ДМ 24В работает на дизельном топливе независимо от двигателя. Высокое место в рейтинге воздушных автономных отопителей салона автомобиля дизельный сухой фен Спутник занял не просто так. Автономный отопитель кабины потребляет не более 56 Вт мощности и при этом способен обеспечивать комфортную температуру всю ночь, умеренно расходуя заряд аккумулятора.
Автономные отопители салона на 24 вольт дизельные
Компактный стационарный автономный дизельный отопитель для машин любого типа и размера с электрооборудованием на 12 Вольт. Планар занимает безоговорочное первое место в рейтинге воздушных дизельных автономных отопителей грузовиков. Питание дизельных автономных воздушных отопителей может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо.
Автономные отопители в Москве
Набережные Челны. В основу сборки положен принцип выбора качественных комплектующих от проверенных поставщиков. Отопитель постоянно дорабатывается как в программной, так и технической части. Все, что необходимо это дизельное топливо, залитое в бак, входящий в комплект поставки и напряжение 24В. После включения, блок управления отопителя проводит диагностику всех узлов, если неисправностей не найдено, то происходит розжиг.
Циркуляцию воздуха в замкнутой системе салон-отопитель поддерживает вентилятор. Продукты сгорания отводятся через термостойкий рукав, минуя обитаемое пространство. Для автоматического контроля температуры автономки комплектуют датчиками и пультом управления. Последний нередко снабжен цветным дисплеем, где в анимированном формате отображается техническая информация. При достижении установленной температуры сенсор выключает нагрев, а при понижении ниже минимального порога, наоборот, запускает. Выбираем вид топлива Разные модели автономных отопителей в качестве энергоносителя могут использовать бензин или дизельное топливо. Достаточно удобен бензиновый аппарат, но небезопасен в виду возможных утечек угарного газа в салон. Выбирая подобное устройство важно приобретать проверенные модели с качественными комплектующими. Дизельное топливо тоже токсично, но не приводит при продолжительном вдыхании к смертельному исходу. Дизельные автономные отопители как более мощные особенно предпочтительны для спецтранспорта, средних и больших автобусов. В большинстве случаев можно остановить выбор на таких универсальных агрегатах, как, например, автономный отопитель дизельный с питанием модуля управления на 12 В. Вообще, отдельная емкость под горючее может понадобиться, если делать врезку в основной бак затруднительно по каким-либо соображениям.
В основном, все марки автономок имеют примерно одинаковые неисправности. Если проверить их, то можно найти причину поломки и устранить для корректной работы отопителя. Автономка запускается, работает несколько минут, но затем глохнет. Причиной такой поломки может быть то, что захламлено пространство около автономки, продавлены патрубки подачи выхлопа, неисправен датчик температуры или некорректен , насос не качает топливо, или есть нарушение герметичности камеры сгорания. Автономка не запускается при наличии продувки, но с отсутствующим горением. Причиной этому может быть неработающая свеча накала, не достаточная сила тока, сильное засорение сетки для розжига, неисправность горелки, неисправность мотора автономки или нарушение герметичности прокладки и уплотнения. Отопитель вообще не включается.
При отклонении величины номинального напряжения от заданных параметров работа системы отопления будет автоматически завершена в аварийном режиме. Таким образом организована защита отопителя от подключения неподходящего напряжения и аварий. Аварийное отключение системы контролируется оператором автокрана посредством пускового блока. На блоке управления есть диодный датчик, начинающий мигать при обнаружении неисправностей. В режиме мигания на табло выводится код неисправности. Расшифровать код можно по приложению к руководству об ошибках и неисправностях. Блок и пульт управления Планар-4ДМ Блок и пульт позволяют управлять работой системы отопления салона. В их функции входит: Диагностика исправности отопительной системы и всех ее узлов при ручном или автоматическом запуске. Контроль за работоспособностью всей отопительной системы после ее запуска на протяжении всего периода эксплуатации. Удобный запуск системы отопителя при помощи пульта дистанционного управления. Автоматический контроль установленной оператором температуры комфорта в салоне автокрана как при включенном двигателе, так и во время стоянки. Включение каждого рабочего процесса поочередности после завершения сгорания топливной смеси автоматически включается вентиляционный процесс. Проверка неисправностей и нарушения безопасного рабочего режима, к примеру, при подключении кабеля с малой или превышающей допустимую номинальной мощностью, при аварийном падении напряжении на подаче. Аварийное прекращение работы при диагностировании неисправности в любом из узлов отопителя. Как пользоваться пультом управления Автономный дизельный отопитель салона оснащается пультом управления для удобства контроля работоспособности системы, включения и отключения. Регулировать температуру воздуха в салоне. Контролировать режим работы. При отключении режима обогрева и выключении отопительной системы светодиодный индикатор на пульте управления гаснет. При включении отопителя на пульте загорается красный светодиодный индикатор. В режиме вентиляции камеры сгорания технический режим лампочка на пульте горит зеленым светом. В аварийном режиме при диагностировании неисправности системы лампочка мигает красным светом. По миганию в аварийном режиме определяется неисправность: лампочка мигает несколько раз с интервалом. Количество миганий после паузы — это код ошибки, зафиксированной автоматической системой. На пульте дистанционного управления также имеется ручка переключения, при помощи которой оператор может регулировать температуру и переключать режимы. Варианты использования отопителя Планар-4ДМ 12;24В Компактный и в то же время мощный автономный отопитель салона дизельный можно использовать как одновременно со штатным отопителем салона автокрана, так и отдельно. Отопитель запитан на аккумулятор и работает даже при выключенном двигателе. К примеру, если в аварийной ситуации водителю автокрана придется провести долгое время в кабине, то он сможет греть воздух при помощи независимой автономной отопительной системы.
Выбор автономных отопителей | ТОП-9
Собственный сервисный центр Чтобы купить воздушный автономный отопитель обогреватель Автосила Тепла для гаража, фургона, палатки и т. Мы ответим на все вопросы по покупке автономки, отправим подробные характеристики и описание сухого фена, рассчитаем стоимость с доставкой до вашего города по лучшей цене. Обращайтесь прямо сейчас — мы работаем для вас! О доставке ОПЛАТА - Принимаем платежи банковской картой - наличными курьеру - по безналичному расчету Безналичный расчёт После подтверждения заказа, выставляется счет на оплату товара по электронной почте.
В 2007 году предприятие получает сертификат качества, соответствующий стандарту ИСО 9001:2000. С 2010 года на предприятии начинается производство нового предпускового подогревателя "Бинар-5" для легковых автомобилей, микроавтобусов, малогабаритной спецтехники, а также малотоннажных грузовиков.
В прайс-лист включены различные предпусковые подогреватели, отопители, блоки управления, индикаторы и свечи накаливания.
Старейший из отечественных производителей автономных отопителей — ШААЗ. Древняя и весьма нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников их сваривают вручную из нержавейки имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — производственную гибкость. Освоить отопитель специального назначения и особой конфигурации заводу проще простого — был бы заказчик с деньгами.
В производственной линейке ШААЗа остаются 8 моделей «воздушников» на дизельном топливе — мощностью от 2 до 11 кВт. Компания «Прамотроник» предлагает две линейки автономных отопителей — стандартного серия М и компактного серия Air Pro исполнения. Модельный ряд включает изделия теплопроизводительностью от 2,5 до 5,5 кВт, работающие на дизельном топливе. Реализованный в линейке Air Pro алгоритм автоматического поддержания заданной температуры предусматривает плавный переход с максимального режима работы на средний и минимальный.
Прибор выпускается в 2- и 4-киловатной версиях и предназначен для обогрева небольших объемов — салонов легковых авто, кабин легких грузовиков класса «Газель», строительной техники. Представлен широкий выбор мощностей — от 2 кВт «Планар-2Д» до 8 кВт «Планар-9Д» в версиях для 24- и 12-вольтовой бортовой сети. Плавное регулирование мощности 10 ступеней дает возможность выбрать оптимальный режим, исходя из конкретной ситуации. Мощность определяется по особому алгоритму.
Причем отопитель может работать на мощности заданной с пульта или поддерживать установленную температуру предусмотрена связь как со встроенным, так и с внешним датчиком температуры. При работе в любом из режимов активен антиперегревный контроль. Он включает мониторинг температуры входящего воздуха и температуры корпуса теплообменника. Отопителем можно управлять с помощью различных пультов или дистанционно, посредством смартфона через модем приобретается отдельно.
Жалкое подобие клапана на оригинальной пробке — не работало. Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению.
Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще. Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке. Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно.
На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети. Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину.
Для управления печкой есть пульт ДУ. Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном. Эта труба складывается по длине примерно в 5 раз. Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров. Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы.
Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища. В обычные палатки я просовываю трубу просто через вход. В палатке на крыше я заказал специальный ввод для трубы. Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух.
Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой. Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево. Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод. Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса.
Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака. Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву. Она очень горячая и может подпалить траву, машину и лагерь вместе с вами.
Лучшие автономные дизельные отопители 2024 года: ТОП-12
Он обеспечивают быстрый и эффективный обогрев, а также позволяют регулировать температуру в помещении. Данное устройство также более экономично в использовании, так как работает на дизельном топливе, которое стоит дешевле электроэнергии. Ниже представлены лучшие автономные отопители на дизеле в 2024 году по отзывам и цене.
Запустился с третьего раза пока не прокачал топливо. Выдал сначала ошибку воздух в топливной магистрали, затем ошибку датчик Холла, потом запустился. Греет отлично. Сделан не очень аккуратно, пришлось закрепить самому диффузор нагретого воздуха. В целом за свои деньги хороший дизельный обогреватель для гаража.
Автономный отопитель FDIK-01. Отзыв покупателя: «Автономка дошла за 5 дней. Собрана качественно. В комплекте для установки всё необходимое есть. Проверил от блока питания — работает и запускается. Пульт идёт с батарейками. Кто не понимает, для чего нужен чёрный шланг и почему топливная трубка не налезает ни на один штуцер — объясняю.
Чёрный шланг нужно нарезать на 5 равных частей и сначала надеть на штуцер, потом вставить в него топливный шланг, а затем затянуть хомутами. Работает отопитель салона супер. Отзыв покупателя: «Отопитель пришёл за 10 дней, упакован отлично, товар не пострадал при транспортировке. Это уже вторая автономка, первая работает больше года без каких-либо проблем. Настройка отопителя очень простая, есть обзор на ютубе. За сутки на режимах от 2 до 5 кВт расходует около 4 литров солярки, что не может не радовать.
Автоматическая регулировка и нагрев воздуха до заданной температуры. Безопасность и надежность.
Работа устройства, его особенности Автономный отопитель Планар-4ДМ кабины салона автокрана, это компактный сухой фен, предназначенный для отопления салона в холодное время года. Отопитель можно подключать к индивидуальному топливному баку или к предустановленной штатной отопительной системе автокранов. Отопитель устанавливается как на новые автокраны, так и на бывшие в употреблении как в качестве единственного источника тепла в кабине, так и в дополнение к имеющемуся. Автономный отопитель крана Планар-4ДМ 24В запускается в случае упадка температуры к минимально критической отметке. В случае постоянного увеличения тепла в кабине крановщика будет медленно снижаться мощность, уменьшая передачу тепла. Конструкция оборудования предусматривает не только регулировку мощности поворотной ручкой, а также таймер, который нужен для отключения установки по окончании эксплуатации. Отопитель салона разработан так, чтобы его работа полностью происходила в автономном режиме. Это помогает контролировать текущее состояние всех рабочих элементов, обустроенных внутри.
Розжиг начинается только тогда, когда управляющий механизм проверит исправность работы всех узлов. В итоге вырабатывается максимальный уровень безопасности при работе. Планар-4ДМ имеет ручное управление из кабины, легко запускается при необходимости и отключается. Есть регулировка вентилятора и температуры. Техническое устройство Отопитель салона кабины крановщика Планар-4ДМ 24В работает на дизельном топливе независимо от двигателя. Таким образом обеспечивается возможность прогрева салона в аварийных условиях при неработающем двигателе. Отопитель оснащен насосом, который после запуска подает дизельное топливо в камеру сгорания. Внутри камеры сгорания установлена свеча накаливания с защитным датчиком перегрева.
Свеча автоматически отключается при достижении критической отметки и стабилизации параметров, необходимых для отопления салона до заданной температуры. Обогащенное воздухом топливо воспламеняется, в результате образуется тепловая энергия. Встроенный теплообменник подает поток нагретого воздуха через вентиляционную систему в салон автокрана. Отработанные газы отводятся из камеры сгорания во внешнюю среду. Автономный отопитель кабины Планар-4ДМ 24В Чтобы образовавшийся очаг возгорания был в нормальных границах, он контролируется специальным индикатором. В случае повышения предела температуры, система управления блокирует горение. Как уже упоминалось, автономный отопитель салона дизельный максимально автоматизирован. Но, несмотря на это выключается он все-таки ручным способом.
Камера сгорания вентилируется.
Как правило, монтируется в багажнике или салоне автомобиля, редко под полом. Планар 4Д Независимое от двигателя авто, это воздушное отопительное устройство работает на солярке. Обеспечивается принудительное разогревание потоков в теплообменной системе. Источником тепла выступают газы, образуемые от сгорания топливной смеси. По желанию покупателя может комплектоваться выносным датчиком. Монтаж устройства должен быть проведён так, чтобы входное отверстие нагревателя не подсасывало выхлопные газы от ДВС и отопителя. Необходимо также предусмотреть защиту от попадания посторонних предметов.
Правила использования Если их не соблюдать, автономные печки выйдут из строя раньше времени, при сильных морозах и других непредсказуемых ситуациях. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, надо включать, эксплуатировать и отключать устройства по инструкции. Перед первоначальным запуском произвести диагностику. Включить розжиг только в случае, если на пульте нет кодов неисправности 002, 052 или 001 а также других. В процессе эксплуатации отопитель может перегреваться. Тогда он автоматически заблокируется. Если устройство не будет иметь каких-либо неисправностей, включится вентилятор. Он продует камеру сгорания, освободив её от паров топлива.
Затем можно снова запустить печку. Выключение автономного отопителя тоже проходит не так просто. Сначала останавливается топливный насос, затем гаснет факел, включается очистка, охлаждается теплообменник. В зимнее время приёмную воздушную трубу может забить снежной пылью.
Автономный отопитель URSi 5000вт 24 в
Eberspacher Airtronic D2-12 В Оборудование немецкого производства предназначено для работы на дизельном топливе. Важным преимуществом является поставка с полным монтажным комплектом, а также с системой управления EasyStart Select, которая позволяет выбирать режим работы. Устройство имеет пиковую мощность 2,2 кВт, минимальная мощность — 0,85 кВт. Устройство является аналогом немецкой марки Eberspacher и демонстрирует, пожалуй, наиболее выгодное соотношение цены и качества. Цена сопоставима с доступным китайским оборудованием, однако при этом устройство имеет сертификат качества, сервисное обслуживание, запчасти в наличии. Монтажный комплект расширен, благодаря чему установка возможна на различные транспортные средства. Есть климат-контроль для поддержки постоянной температуры. Отличительной особенностью устройства является использование японских свечей ST.
Aero Comfort — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство объединяет в себе конструктивные преимущества немецкой марки Eberspacher, а также широкие возможности японских свечей ST. Благодаря этому устройство стало альтернативой зарубежным сухим фенам премиум-класса и даже потеснил «Планар». Оборудование отличает высокое качество сборки и комплектующих, практически полное отсутствие шума, а также богатая комплектация вкупе с расширенным монтажным комплектом. Aero Comfort 4D ST самостоятельно выполняет диагностику неисправностей.
Одно из лучших соотношений цена — качество на рынке. Спутник Под таким названием завод «Адверс» из Самары выпускает недорогой отопитель со щеточным двигателем. Аппарат разрабатывался как аналог лучших моделей от известных немецких компаний. В комплекте ПДУ, поддерживаются ручной и автоматический режимы работы. Avtoteplo Продукция российской компании «ТеплоАвто». Самая популярная модель — реплика отопителя немецкой фирмы Eberspacher. В ассортименте устройства на 2 кВт и 4 кВт, в комплекте предлагается пульт с климат-контролем. Подведем итог Рекомендации о том, какой автономный отопитель выбрать определяются не только видом и техническими параметрами транспортного средства, но и зависят от характеристик самого изделия. Не стоит гнаться за супервыгодными ценами. Ноунейм производители существенно экономят на качестве материалов и отдельных узлов отопительных систем. Иностранные поставщики не обеспечивают полноценной технической поддержки. Самый практичный подход — предпочесть изделие российских компаний, к которым подобные оговорки не применимы.
Горячий воздух можно распределить по гаражу, я просто направил в центр помещения. Получилась удобная и компактная «печка» для поддержания комфортной температуры в холодный период. Включение и выключение происходит долгим нажатием на центральную клавишу 2-3 сек. Кнопками влево-вправо можно установить температуру для поддержания. На дисплее отображаются пиктограммы работы камеры сгорания, работы свечи накала, работы импульсного насоса и т. Прогревает довольно быстро. Прогревается камера сгорания — отопитель выходит на режим и начинает работать с поддержкой температуры. Выхлоп наружу, внутри практически нет посторонних запахов зависит от качества исполнения трубы и от изоляции стыков. Сама труба довольно горячая — 70-80 градусов. У меня утепленный гараж XPS, синтепоновые шторы , в небольшой мороз прогревается весь объем примерно за час до 15-18 градусов. Уже можно начинать работать. По эффективности получается чуть выгоднее, чем топить электричеством конвекторы и т. Но это при условии снижения теплопотерь в самом гараже.
При обнаружении неисправностей отопитель салона не включается, что обеспечивает безопасность работы. Тестирование неисправностей всех узлов системы производится при включении автономной отопительной системы автокрана. Также может подключаться к основной топливной системе автокрана. Номинальное напряжение для подключения — 24 В. Отопитель работает в двух режимах: минимальная теплопроизводительность - 1 кВт, максимальная теплопроизводительность - 3 кВт. Количество нагреваемого воздуха минимум и максимум — от 70 до 120 куб. Отопитель воздушный Планар 4Д-24 дизельное топливо Отопитель с автоматическим выносным датчиком контроля температуры Автономный отопитель автокрана Планар-4ДМ 24В может устанавливаться с внешним датчиком контроля температуры окружающей среды. Установка датчика производится в любом месте салона. Такие параметры будут контролироваться системой. При достижении температуры в салоны ниже установленной величины автоматически включится автономная отопительная система. Отопитель на автоматике может работать в двух режимах: режим обогрева салона; режим вентиляции. Датчик температуры, установленный в салоне, контролирует температуру воздуха. Если оператор автокрана установил в ручном режиме температуру ниже, чем в данный момент температура окружающей среды, то отопитель начинает работать в режиме вентиляции воздуха. Контролировать режим в реальном времени можно при помощи пульта управления, на котором зажигается в режиме вентиляции зеленая лампочка. Эксплуатация оборудования в различных ситуациях Как видим, отопитель Планар 4-ДМ — весьма полезная вещь, а в холод она просто незаменимая. Почему-то, большинство водителей не решаются устанавливать оборудование. Они боятся возникновения неслаженной работы в нештатных случаях. Но, создатели обогревателя приняли во внимание все особенности, возникающие при работе агрегата в разнообразных ситуациях. Вот, некоторые из таких ситуаций, на которые следует обратить внимание: рабочий процесс отопительного оборудования все время контролируется автоматической системой. В случае повреждений или неисправностей, засвечивается красный или оранжевый светодиод; если теплообменник уже нагрет до определенной температуры, чтобы не произошел его перегрев, он автоматически отключится; бывают ситуации, когда горение выключается самопроизвольно, в таком случае также срабатывает автоматический режим отключения отопителя; если устройство запущено неудачно, автоматика сама совершит несколько повторных включений. Когда оборудование не запускается после нескольких попыток подключения, это сигнализирует о его неисправности; периодические скачки напряжения небезопасны. Система управления способствует работоспособности оборудования только в случаях, если оно не нарушает граничных норм бортовое напряжение для 4ДМ-24 составляет от 20. Стоит отметить, что причиной перегрева очень часто бывает неправильный монтаж отопителя. Обычно перегревание наступает в тех случаях, когда перекрыто входное и выходное отверстие в устройстве. Преимущества обогревателя Планар Среди водителей кранов, автомобилей, дальнобойщиков, проводящих много времени за рулем, дизельный отопитель салона пользуется огромной популярностью и положительными отзывами. Тем более, что отечественный вариант, в отличие от иностранного, более надежный и по стоимости вполне доступный Работа отопителя Планар-4ДМ в автоматическом режиме в нештатных ситуациях Автономный отопитель запускается в автоматическом режиме после проверки температуры в салоне. Если система не запустилась после первой попытки, то происходит второй запуск.