Линия метро M2 в Стамбуле. В Стамбуле 7 веток метро – пять в европейской части города и две – в азиатской, наиболее популярные у туристов. Удобно ли пользоваться метро в Стамбуле людям с ограниченными возможностями?
Что нужно знать туристу о метро Стамбула и как им пользоваться?
В Стамбуле запущена самая скоростная линия метрополитена в Европе. Самая скоростная в Европе линия метрополитена запущена сегодня, 22 января, в Стамбуле, сообщает турецкий телеканал TRT. Время в пути от станции Кягытхане, откуда проложена 34-километровая ветка, до аэропорта Стамбула займет порядка 24 минут, сообщил глава Минтранса Турции Адиль Караисмаилоглу.
Напомним, в октябре 2022 года до аэропорта Сабиха Гёкчен SAW продлили линию М4, то есть в оба стамбульских аэропорта теперь можно доехать на метро.
Поезда отвечают требованиям доступности для граждан с ограниченной мобильностью, оснащены системами видеонаблюдения и информирования: для удобства пассажиров на экранах отображается расписание рейсов самолетов. Линия метро M11 открывается поэтапно: участок Кягытхане — аэропорт Стамбула действует с 22 января 2023 г. Открытие четвертого, завершающего участка линии намечено на 2025 г.
Время до следующего состава высвечивается на самом перроне, а также по ходу к нему. Чтобы вы знали, что вам делать "бежать сломя голову" или «дрейфовать в потоке». Что еще интересного в метро Стамбула? Несмотря на то, что станции в метро не самые глубокие в мире, спуск к ним может реально затянуться. Серия эскалаторов с переходами между ними наводит на мысль "когда это все закончится"? И да, здесь принято стоять с правой стороны. Левая для скороходов. Двери в метро закрываются и открываются сами. Поэтому, если вы опоздали и дверь закрылась перед носом, нет смысла жать на кнопку — дверь уже не откроется. А стоять перед посадкой нужно по обе стороны от желтой полосы. Зато вы всегда знаете, где остановится состав.
В самый загруженный аэропорт Европы начало ходить рекордно быстрое метро
В Стамбуле продлили линию метро М11 в обе стороны. На линии работают беспилотные поезда со скоростью до 120 км/ч. Самая скоростная в Европе линия метрополитена запущена в воскресенье (22 января 2023) в Стамбуле, она связала турецкий мегаполис с международным аэропортом. до 120 километров в час. Оплата проезда в метро Стамбула в 2023 году осуществляется проездным и разовыми электронными билетами (цена и подробности ниже).
Метро Стамбула: самое полное руководство по пользованию
Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около 920 000 пассажиров.[11]. В Стамбульском метро на одной линии могут быть разветвления, чего не увидишь в Европе. На станции метро «Везнеджилер» (Vezneciler) в центре Стамбула произошел пожар, спасатели уже пытаются потушить огонь.
«Скорость поездов до 120 км/ч». В Стамбуле запустили самое быстрое метро
Наличный расчет Наличный расчет используется для оплаты поездок в маршрутных такси долмушах и такси. Других способов оплаты для маршруток и такси нет. Istanbulkart Истамбулкарт Istanbulkart — самый удобный и экономичный вариант оплаты проезда. Продается в автоматах с названием Istanbulkart, а также в газетных киосках. Используется для оплаты поездок во всех видах общественного транспорта, кроме маршруток долмушей и такси. Проезд из аэропорта Сабиха Гёкчен на автобусе-шаттле Havabus также можно оплатить этой картой. Дети до 6 лет могут пользоваться общественным транспортом бесплатно необходимо предъявлять документ, подтверждающий возраст.
Стоимость поездок с Истамбулкарт в 2024 году 17,70 лир и не зависит от количества пересадок Именно эта сумма будет списываться с карты при каждой поездке Истамбулкарт: где купить и как пополнить в 2024 году Истанбулкарт для оплаты проезда Истамбулкарт — универсальная транспортная карта для оплаты поездок на всех видах городского транспорта Стамбула. Где купить Истанбулкарт : в автоматах Biletmatik с надписью Istanbulkart в аэропортах, при входе в метро, трамвайных остановках, на паромных причалах и других местах. Стоимость Истанбулкарт в 2024 году — 70 лир, покупается один раз. Для того, чтобы начать ею пользоваться, карту необходимо пополнить в этих же автоматах. В автомате есть инструкция, как им пользоваться на нескольких языках в том числе на русском , но очередь желающих побыстрее пополнить свою карту, поможет вам с вашей. Имейте при себе мелкие купюры 5,10,20 лир — автоматы не выдают сдачу.
Как купить Истанбулкарт: выберите на аппарате язык интерфейса русский, нажмите на клавишу Покупки Istanbulkart и вставьте в купюроприемник минимум 90 лир, из них 70 лир спишется за карту, а 20 лир автоматически ее пополнят.
В конце 2019 года на линии начнутся работы по устройству верхнего строения пути и укладка рельсов, а также монтаж инженерных систем. Новая скоростная линия Гайреттепе — Аэропорт имеет протяженность 37,5 км, и включает в себя 9 станций. В дальнейшем планируется соединить все районы Стамбула с Новым аэропортом и построить пересадочные станции на действующие линии метрополитена.
Из района Кягытхане на севере Стамбула до аэропорта можно добраться за 24 минуты, из Таксима в центре города — за 40 минут, поскольку скорость поездов метро, которые будут задействованы на линии, - до 120 километров в час. По оценкам специалистов новая линия ежедневно будет обслуживать до 800 тысяч пассажиров. Через месяц стоимость проезда на метро из аэропорта в город составит 12 лир около 45 рублей.
Обычно стоимость проезда на метро с Istanbulkart для взрослых в одну сторону на одной линии в пределах города составляет от 9. Детям и студентам обычно предоставляются скидки на проезд. Что такое Мармарай в Стамбуле? Линия метро Marmaray Мармарай Marmaray — это городская железнодорожная система, которая служит для связи между европейской и азиатской сторонами города Стамбул в Турции. Она представляет собой подводный железнодорожный тоннель, проложенный под проливом Босфор и открывшийся для пассажирского движения в октябре 2013 года. Мармарай был создан в качестве крупного проекта для облегчения транспортировки пассажиров между европейской и азиатской сторонами Стамбула. Это важное транспортное средство для города, предоставляющее более быстрый и удобный способ достижения различных районов на обеих сторонах Стамбула. Система Мармарай включает в себя несколько станций на европейской и азиатской сторонах города, а также подводный тоннель, который протяженностью около 13,5 км и соединяет обе стороны Босфора. Чем отличается Мармарай от метро? Мармарай и метро — это оба виды городского общественного транспорта, которые предоставляют возможность передвижения по городу, но они отличаются друг от друга по нескольким основным характеристикам: Местоположение и маршрут: Одно из основных отличий заключается в том, что Мармарай является подводной железнодорожной системой, проходящей под проливом Босфор, и соединяющей европейскую и азиатскую стороны Стамбула. Он предоставляет возможность быстрой переправы пассажиров между этими двумя частями города. В то время как метро — это наземная или подземная система городского метрополитена, работающая в пределах одной стороны города или внутри районов. Тип транспортных средств: В Мармарай используются железнодорожные поезда, которые движутся по рельсовым путям внутри тоннеля. В метро также используются поезда, но форма транспорта может отличаться в зависимости от системы метрополитена в каждом городе. Некоторые метро работают на подземных линиях, а другие — на наземных. Обслуживание и масштаб: Мармарай — это относительно новая система в Стамбуле, предназначенная для обеспечения более быстрого и удобного движения между сторонами города.
В Стамбуле запустили самую скоростную в Европе линию метро в аэропорт
Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около 920 000 пассажиров.[11]. Самая скоростная в Европе линия метрополитена запущена в воскресенье (22 января 2023) в Стамбуле, она связала турецкий мегаполис с международным аэропортом. О линии метрополитена М11 в Стамбуле. М11 (Стамбульский аэропорт), М1 и М2, линия Мармарай. Карта метро 2024.
Похожие новости
- Линия метро Kagithane-Istanbul Airport, сколько остановок, как туда добраться? М11 разблокирован?
- Навигация по записям
- Метро в Стамбуле: ветки, станции, входы и оплата проезда
- Стамбул самостоятельно 2024: советы и секреты
Виды общественного транспорта в Стамбуле
- В Стамбуле запустили самую скоростную в Европе линию метро в аэропорт. Какая максимальная скорость?
- 2. Используемые термины и определения
- Продлили в оба конца: линия метро из аэропорта Стамбула стала удобнее
- Новости Стамбула
Как из России попасть в Стамбул?
- Схема линий
- ИстанбулКарт (IstanbulKart) — карта для проезда в Стамбуле
- 1. Общие положения
- «Скорость поездов до 120 км/ч». В Стамбуле запустили самое быстрое метро
- «Скорость поездов до 120 км/ч». В Стамбуле запустили самое быстрое метро
До 1 января 2024 года некоторые линии общественного транспорта в Стамбуле будут бесплатными
Мэр Стамбула Экрем Имамоглу (Ekrem Imamoğlu) принял участие в тест-драйве нового электрического метробуса китайского производства, который рассчитан на 420 пассажиров. В Стамбуле метро появилось 1989 году метро, сейчас подземная транспортная сеть состоит из 11 линий и 158 станций. Подскажите пожалуйста можно ли в Стамбуле оплачивать проезд на автобусе банковской картой? Накануне, 22 января, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган торжественно открыл новую линию скоростного метро в Стамбуле. Глава минтранса Турции заявил, что метро в новом аэропорту Стамбула откроют в середине января. Министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу ранее заявил в прямом эфире, что линия метро до аэропорта Стамбула будет самым быстрым метро в Европе со скоростью до 120 км/ч.
В Стамбуле открыт еще один участок автоматизированной линии метро
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган открыл новую ветку стамбульского метрополитена, которая соединит мегаполис на берегах Босфора с международным аэропортом в европейской части города. В Стамбуле из-за сильного ливня начался потоп, который буквально за ночь уничтожил несколько районов. Домойновости ТурцииДругие новостиДо конца 2022 года в Стамбуле будут введены в эксплуатацию 3 новые линии метро. В Стамбуле открыли новую ветку метро до главного аэропорта — скоростная линия связывает район Кягытхане с аэропортом Стамбул (IST), сообщает агентство «Анадолу».
Эрдоган открыл линию метро к новому аэропорту Стамбула
Строительство подземки в этом городе началось в 1988 году. В 1989-м были запущены некоторые станции. Открытие метро как полноценного объекта состоялось в 2000-м. Строительство новых станций и расширение линий продолжается и в настоящее время. Большинство гостей города знакомится с подземкой уже в аэропорту «Ататюрка» — те, кто не заказал трансфер, нередко начинают свой путь к отелю именно в метро. Тем более что попасть в него можно прямо из здания аэропорта. Передвижение на метро осуществляется по семи линиям: 5 из них располагаются в европейской части Стамбула; 2 — в азиатской. Все ветки метрополитена на карте обозначены разным цветом — так пассажирам легче ориентироваться, как добраться до нужного места.
Пути проходят по подземным тоннелям и над землей — последние напоминают трамвайные остановки. На всех станциях очень чисто, а потому сорить в метрополитене нельзя. Линии стамбульского метро Обычная посадка в метро Протяженность линий различна, как и их востребованность у пассажиров. А потому время ожидания транспорта не везде одинаково. Часто задаваемые вопросы Какой график работы стамбульского метро? Вагоны выходят на первый рейс в 6. Метро Стамбула работает до 00.
Это линия М1А, по ней можно добраться — правда, с пересадкой — от аэропорта до центра Стамбула исторического района Султанахмет. Функционирует данная ветка с 1989 года, но вплоть до 2014-го велись работы по ее расширению. Сейчас это 21 км пути 18 станций. Ежедневно по линии проезжают около 400000 жителей и гостей города. Время ожидания поезда — не более 6 минут в часы пик. От линии М1А отходит М1В, направление — 14 км на запад. Пассажиропоток такой же, интервал в движении поездов — 4 минуты.
Обе линии на карте обозначаются красным цветом, а потому пассажиры нередко не обращают внимание на то, что линии М1А и М1В расходятся. Линия М2. Растянулась на 23,5 км. Проходит через 16 станций и ведет к площади Таксим. Работать начинает чуть позже остальных веток — в 06. На карте зеленого цвета. Ветка М3.
Строительство шло с 2006 по 2013 год, линия растянулась на 15,9 км. Вагоны проходят через 11 станций с интервалом в 3 минуты. Обозначена синим цветом. Линия М4. Достаточно молодая полностью запущена в 2016 году и самым большим количеством станций их всего 19, протяженность — 26 км. На карте ветка розовая. Линия М5.
В процессе строительства: пока запущены 10,5 км, на пути 9 станций, после полного запуска их количество увеличится до 17,8 км и 16.
Это было связано с проектом построить Южный вокзал для поездов дальнего следования в районе нынешней станции Битца». Заметим, что проект Южного железнодорожного вокзала и сам по себе оказался утопическим для своего времени: в середине 1980-х начали прокладывать меридиональную высокоскоростную магистраль ВСМ от Ленинграда через Москву до Крыма и Сочи. Для обслуживания этой магистрали и нужен был транспортный хаб в Битце. В начале 90-х годов, после отделения Украины, южный южнее Москвы сегмент этой магистрали сразу же был заброшен. Так вот, о скоростных хордах. Проекты хорд не состоялись, прежде всего, потому что в начале 90-х годов на строительство метрополитена денег было мало по всей России. Вспомним — появлялись проекты «легкого метро», «мини-метро»; все эти идеи рождались из необходимости не допускать прецедента строительства «настоящего» метро в Москве без участия федерального бюджета.
Но была и еще одна причина: скоростными можно делать только экспрессные линии, с малым количеством остановок.
Тогда планировалось проложить под городом четыре хордовых линии, рассчитанные на 10-вагонные поезда, с увеличенными перегонами и скоростями движения. Это было связано с проектом построить Южный вокзал для поездов дальнего следования в районе нынешней станции Битца». Заметим, что проект Южного железнодорожного вокзала и сам по себе оказался утопическим для своего времени: в середине 1980-х начали прокладывать меридиональную высокоскоростную магистраль ВСМ от Ленинграда через Москву до Крыма и Сочи. Для обслуживания этой магистрали и нужен был транспортный хаб в Битце. В начале 90-х годов, после отделения Украины, южный южнее Москвы сегмент этой магистрали сразу же был заброшен. Так вот, о скоростных хордах.
Проекты хорд не состоялись, прежде всего, потому что в начале 90-х годов на строительство метрополитена денег было мало по всей России. Вспомним — появлялись проекты «легкого метро», «мини-метро»; все эти идеи рождались из необходимости не допускать прецедента строительства «настоящего» метро в Москве без участия федерального бюджета.
Метро находится на большой глубине, поэтому, если у вас большие чемоданы я бы рекомендовал поехать на лифте. Cколько идти при пересадке с линии метро М2 на М11? Поэтому при пересадке с линии метро М2 на М11 или наоборот придется воспользоваться эскалаторами. Правда, выходить на поверхность земли не нужно! В зависимости от того, в каком вагоне находится турист, пройти пешком придется немного, большую часть займет дорога на траволаторе. Идти при пересадке с линии метро м2 на м11 в Стамбуле неутомительное, придется пройти не более 600-800 м. Какая стоимость проезда на метро из нового аэропорта Стамбула?
Как доехать из Стамбула на метро в новый аэропорт? После покупки карты вы можете использовать этот же автомат и для пополнения ее баланса. Кстати, одной картой Istanbulkart могут воспользоваться до 5 человек и это классно, если вы путешествуете семьей или одной небольшой группой туристов. Вспомним, что путешествовать из аэропорта в центр Стамбула придется по двум линимя метро М11 и М2. По этой причине стоимость проезда удваивается.