Роман Троценко – подробная информация о людях и компаниях — на
«Королёвские игры» вокруг Романа Троценко
С 1 июля 2012 до 19 февраля 2015 года — советник президента компании «Роснефть» Игоря Сечина, куратор шельфовых проектов компании. Имеет двух сыновей. В марте 2012 года была назначена заместителем руководителя аппарата вице-мэра г. Москвы Ольги Голодец.
С 2000 по 2002 год - генеральный директор ОАО "Московское речное пароходство". С октября 2009 по июль 2012 года - президент ОСК. С июля 2012 года - занимал должность советника президента "Роснефть". Ломоносова специализация "экономика Японии" , в 2001 году - юридический факультет МГУ.
Около двух лет потребовалось Троценко на буквальное преображение работы организаций. Старые суды были модернизированы и приведены в надлежащее состояние, также были приобретены еще 9 новых судов. Московское речное пароходство Интересно: В 2000 году Троценко взял под крыло практически обанкротившееся Московское речное пароходство.
К 2003 году удалось обновить плавсостав, была налажена инфраструктура и работа предприятия была полностью реорганизована. Вся работа привела в итоге к организации довольно солидного холдинга. Некоторые вырученные с восстановленных предприятий средства были пущены на создание компании по постройке яхт «Timmerman Yachts». История с авиапредприятиями пришла к образованию компании «Новапорт», которая стала холдингом и насчитывает на сегодняшний день уже 14 аэропортов Российской Федерации. Например, коммерческая недвижимость, связь, строительство, транспорт, авиация и даже космические разработки. В корпорацию вошли не только российские подразделения, но и зарубежные, среди которых Голландия, Германия, Украина и Казахстан. К 2009 году корпорация имело членство более чем в двухстах профклубах непубличных компаний РФ. В это же время Троценко принял официальное предложение государства и возглавил «Объединенную судостроительную корпорацию». До 2012 года Роман Викторович самоотверженно работал здесь для процветания страны и судостроения на посту президента. В 2013 году Троценко и Игорь Сечин проводили сделку приобретения активов Аэропорта Домодедово, но этот шаг остался безрезультатным.
На 2016 год к портфелю «Новапорт» добавились пакеты акций таких аэропортов как: «Храброво» Калининград , «Рощино» Тюмень , «Минеральные воды». По отчетам 2017 года российская инфраструктура обновилась на 100 миллиардов рублей благодаря организациям Романа Викторовича Троценко. Финансовые показатели и состояние Троценко Роман Викторович выгодно отличается от большинства предпринимателей и бизнесменов своей дальновидностью и не ставит в приоритет быстрые прибыли. В его деятельности четко прослеживается ставка на стабильность и долговременность проектов. Плоды многих вложений приходят через десятки лет, что можно проследить по статистике 2018 года, когда115 позиция рейтинга стремительно сменилась на 53, что показала прибыль практически в миллиард долларов. Также все данные по приросту капитала каждый год публикуется в журнале Forbes. Личная жизнь Троценко Как правило, у бизнесменов и предпринимателей основное время уходит на работу и не так много сил можно потратить на построение личной жизни, однако Роман Викторович успешен и в семье. Много лет женат на Троценко Софье. Супруга начинала свою карьеру модели в Доме Мод Вячеслава Зайцева, но после замужества сменила вектор на предпринимательство. На сегодняшний день Софья руководит профессиональным фотокомплексом «Eleven», совмещая эту работу с управлением Центром современного искусства «Винзавод».
Супруги Троценко воспитывают двоих детей, Никиту и Глеба. Стоит отдать должное супруге Романа Викторовича и сказать, что Софья Троценко активно ведет благотворительную деятельность и 2012 год посвятила работе в команде вице-мера Москвы. Увлечения Троценко Роман Троценко не видит своей жизни без путешествий. На 5 десятке жизни он успел посетить все доступные, и даже некоторые недоступные уголки земного шара. Также не является тайной сердечная любовь Романа Викторовича к парусному спорту, дайвингу, виндсерфингу и рафтингу. Легко и виртуозно пилотирует реактивные самолеты. Зимние виды спорта не отличаются от стандартных. Как и все, Роман Троценко зимний отдых проводит в горах, занимаясь сноубордингом и катаясь на горных лыжах. Роман Викторович Троценко сегодня С возрастом Троценко не становится менее активным в профессиональной деятельности. Также как и в былые времена идет работа на наращивание активов за счет приобретения акций аэропортов.
Однако не всегда тендеры проходят успешно для Троценко. Например, торги по аэропорту «Пулково» в 2018 году выиграли инвесторы-арабы. На сегодняшний день планируется расширение холдинга путем приобретения доли акций компании «Globaltrans». Одним словом, Роман Викторович четко следует своему курсу планомерного роста, чутко реагирует на изменения рынка, что дает ему прекрасные финансовые результаты.
Рядом вырос большой микрорайон «Старгород», жителям которого абсолютно не было места для качественного отдыха и тогда появился зеленый, ухоженный комплекс «Грин-Парк». Согласно документам 2020 года эта зона никогда не относилась к землям Областного дендросада имени Гензе! И «Парк на Кольцевой» возник на пустующих землях, расположенных между скважиной и санаторием « Омский ». Эти участки никогда не относились к особо охраняемой территории. Не совсем понятно, почему сейчас снова возникает вопрос о принадлежности земель.
В 2011 уже поднимался вопрос, но дело было прекращено в 2014.
Биография Троценко Роман Викторович
Именно это время принесло Роману Викторовичу Троценко его первые миллионы от предпринимательской деятельности. Троценко Роман Викторович еще в студенческие годы начал совмещать обучение с предпринимательской деятельностью. В 2007 году Романом Троценко создана AEON Corporation. Ресурсы России. Именно это время принесло Роману Викторовичу Троценко его первые миллионы от предпринимательской деятельности. лауреаты премии The Art Newspaper Russia.
Троценко Роман Викторович биография
Роман Викторович Троценко (род. 12 сентября 1970, Москва, СССР) — советский и российский предприниматель, Председатель Совета директоров. Роман Викторович Троценко. Роман Троценко сделал бизнес-карьеру, которую когда-нибудь могут признать типичной для современной России. лауреаты премии The Art Newspaper Russia. Роман Викторович Троценко (12 сентября 1970, Москва) — российский предприниматель, советник президента государственной компании «Роснефть».
Телефонный разговор с критикой России нагнал туман на будущее грузового терминала Пулково
В 1996 году - возглавил Совет директоров АО "Пассажирский порт". В 1999 году - после аспирантуры приходит в Министерство транспорта на должность помощника министра. С 2000 по 2002 год - генеральный директор ОАО "Московское речное пароходство". С октября 2009 по июль 2012 года - президент ОСК.
Роман Викторович оценил их недостатки, которые заключались в отсутствии квалификации у работников и устаревшей инфраструктуре. Далее было принято решение о приобретении в собственность портов на заемные средства. Около двух лет потребовалось Троценко на буквальное преображение работы организаций. Старые суды были модернизированы и приведены в надлежащее состояние, также были приобретены еще 9 новых судов.
Московское речное пароходство Интересно: В 2000 году Троценко взял под крыло практически обанкротившееся Московское речное пароходство. К 2003 году удалось обновить плавсостав, была налажена инфраструктура и работа предприятия была полностью реорганизована. Вся работа привела в итоге к организации довольно солидного холдинга. Некоторые вырученные с восстановленных предприятий средства были пущены на создание компании по постройке яхт «Timmerman Yachts».
История с авиапредприятиями пришла к образованию компании «Новапорт», которая стала холдингом и насчитывает на сегодняшний день уже 14 аэропортов Российской Федерации. Например, коммерческая недвижимость, связь, строительство, транспорт, авиация и даже космические разработки. В корпорацию вошли не только российские подразделения, но и зарубежные, среди которых Голландия, Германия, Украина и Казахстан. К 2009 году корпорация имело членство более чем в двухстах профклубах непубличных компаний РФ.
В это же время Троценко принял официальное предложение государства и возглавил «Объединенную судостроительную корпорацию». До 2012 года Роман Викторович самоотверженно работал здесь для процветания страны и судостроения на посту президента. В 2013 году Троценко и Игорь Сечин проводили сделку приобретения активов Аэропорта Домодедово, но этот шаг остался безрезультатным. На 2016 год к портфелю «Новапорт» добавились пакеты акций таких аэропортов как: «Храброво» Калининград , «Рощино» Тюмень , «Минеральные воды».
По отчетам 2017 года российская инфраструктура обновилась на 100 миллиардов рублей благодаря организациям Романа Викторовича Троценко. Финансовые показатели и состояние Троценко Роман Викторович выгодно отличается от большинства предпринимателей и бизнесменов своей дальновидностью и не ставит в приоритет быстрые прибыли. В его деятельности четко прослеживается ставка на стабильность и долговременность проектов. Плоды многих вложений приходят через десятки лет, что можно проследить по статистике 2018 года, когда115 позиция рейтинга стремительно сменилась на 53, что показала прибыль практически в миллиард долларов.
Также все данные по приросту капитала каждый год публикуется в журнале Forbes. Личная жизнь Троценко Как правило, у бизнесменов и предпринимателей основное время уходит на работу и не так много сил можно потратить на построение личной жизни, однако Роман Викторович успешен и в семье. Много лет женат на Троценко Софье. Супруга начинала свою карьеру модели в Доме Мод Вячеслава Зайцева, но после замужества сменила вектор на предпринимательство.
На сегодняшний день Софья руководит профессиональным фотокомплексом «Eleven», совмещая эту работу с управлением Центром современного искусства «Винзавод». Супруги Троценко воспитывают двоих детей, Никиту и Глеба. Стоит отдать должное супруге Романа Викторовича и сказать, что Софья Троценко активно ведет благотворительную деятельность и 2012 год посвятила работе в команде вице-мера Москвы. Увлечения Троценко Роман Троценко не видит своей жизни без путешествий.
На 5 десятке жизни он успел посетить все доступные, и даже некоторые недоступные уголки земного шара. Также не является тайной сердечная любовь Романа Викторовича к парусному спорту, дайвингу, виндсерфингу и рафтингу. Легко и виртуозно пилотирует реактивные самолеты. Зимние виды спорта не отличаются от стандартных.
Как и все, Роман Троценко зимний отдых проводит в горах, занимаясь сноубордингом и катаясь на горных лыжах. Роман Викторович Троценко сегодня С возрастом Троценко не становится менее активным в профессиональной деятельности. Также как и в былые времена идет работа на наращивание активов за счет приобретения акций аэропортов. Однако не всегда тендеры проходят успешно для Троценко.
Например, торги по аэропорту «Пулково» в 2018 году выиграли инвесторы-арабы.
С раннего детства Роман поражал окружающих своей энергичностью. Подвижный, способный ребенок был кумиром у сверстников и постоянным участником дворовых драк. Решив обуздать его активность, родители отдали Романа сразу в три спортсекции. Позже к ним прибавились занятия в художественной и музыкальной школах.
Учителя поражались его памяти и способности схватывать науки на лету. Мальчик был победителем множества олимпиад, принимал активное участие в общественной жизни школы и проявлял заметные организаторские способности. Образование Отличное окончание средней школы и безупречное знание английского языка позволили Роману без проблем стать студентом института стран Азии и Африки при Московском государственном университете. Юноша выбрал «японский» факультет. И здесь таланты Троценко не остались без внимания.
На протяжении 1987—1988 годов он побывал на стажировке в Йельском и Коимбрском университетах. Америка и Португалия определили практические интересы будущего олигарха. Они состояли из экономического анализа, управления предприятиями и организации фондов. Обладая солидным умственным потенциалом, Роман Троценко не ограничился одним высшим образованием и в 1992 году продолжил учебу в МГУ, на этот раз — на юридическом факультете, который он успешно закончил в 1994-м. Карьера и бизнес Романа Троценко Первые шаги Троценко как предпринимателя оказались неудачны.
Там окончательно определилась сфера его научных и практических интересов: экономический анализ, система управления предприятием, организация работы фондовых рынков. Научным руководителем Романа Троценко в университете был известный профессор-международник Иван Омарович Фаризов. Он помог ему с написанием дипломной работы по финансовому анализу зарождающегося в России фондового рынка. По истечении 5-10 лет с момента ее подготовки оказалось, что приведенные в ней прогнозы верны. В 1988 году Роман Троценко попробовал себя в бизнесе, но его небольшая фирма по продаже сигарет, а затем ПК потерпела полное фиаско. И хотя компания просуществовала чуть больше года, именно в ней Троценко приобрел бесценный опыт и завел немало полезных знакомств.
А я попал в Казахстан и не жалею. Было интересное время, когда только начали формироваться государственные институты в Казахстане. У меня до сих пор там много друзей» В 1992 году он возвращается в Россию и поступает на бюджетное отделение юридического факультета МГУ. Поскольку параллельно его приглашают на работу в Международную медицинскую биржу, а позднее — в АО «Стройлизинг», то учиться ему приходится ночами. В это же время Роману удается заработать свой первый миллион. В 1994 году новоиспеченный юрист понимает, что пришла пора реализовать себя в крупном бизнесе — и он решает воспользоваться условиями «банковского бума» в России.
Первые шаги в бизнесе: досадные ошибки и первые победы В 1994 году Роман Троценко договаривается с владельцами Мастер-Банка и Красбанка о совместном открытии нового финансового института — Платинум-банка. Предприниматель был уверен в успехе своей идеи: он изучал банковскую деятельность не только в России, но также в Йеле и Коимбе. Для создания банка были использованы не только собственные, но и заемные средства в сумме 35 млн руб. Рисунок 3. Председатель Правления Платинум-банка, 1995. Источник: сайт Peoples.
В 1996 году Платинум-банк прекратил свое существование, и бизнесмен решает уйти в производственный сектор. В результате со всеми клиентами удалось договориться. Правда, на это пришлось потратить год жизни и все деньги, которые на тот момент были» В 1996-1997 гг. Роману Троценко удалось на заемные средства приобрести транспортные активы двух крупных предприятий — Пассажирский порт и Южный речной порт. Предприятия находились в крайне плачевном состоянии. Рисунок 4.
Троценко перерегистрировал свой аэропортовый бизнес в России
российский бизнесмен-миллиардер. Роман Троценко — все новости о персоне на сайте издания Телефонный разговор, который приписывают бизнесменам Роману Троценко и Николаю Матушевскому, проверят на подлинность. Российский бизнесмен Роман Троценко продал 69 процентов долей инфраструктурной корпорации «АЕОН» и решил заняться благотворительностью. Троценко Роман Викторович Председатель совета директоров АО "Южный речной порт" (г. Москва); родился 12 сентября 1970 г. в г. Москве в семье врачей; окончил социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ им. М. В. Ломоносова. Forbes представляет новый видеопроект «Forbes Capital с Андреем Мовчаном». Первый гость — Роман Троценко, председатель совета директоров корпорации AEON, в к. Роман Викторович Троценко (род. 12 сентября 1970, Москва, СССР) — советский и российский предприниматель, Председатель Совета директоров.
Роман Троценко
Это была небольшая компания по торговле табачными изделиями, которая закрылась так же быстро, как и открылась. Затем Троценко стал коммерческим директором компании «Азия-ТВ» казахского телевидения. Именно здесь Роман получил самые важные знакомства и опыт работы, который в дальнейшем сыграл значительную роль в биографии Троценко. Обучаясь на юриста в МГУ Троценко не отходил от профессиональной деятельности и трудился на Международной медицинской бирже, а затем в АО «Стройлизинг». Именно это время принесло Роману Викторовичу Троценко его первые миллионы от предпринимательской деятельности. С окончанием юридического факультета МГУ …он перенес свои интересы на ценные бумаги и сферу банков. Им был создан «Платинум-Банк» при поддержке собственников таких банков как «Мастербанк» и «Красбанк». Банк функционировал чуть более двух лет, затем последовал финансовый кризис и организация прекратила свое существование.
Далее интересы Троценко перенеслись на сферу производства. Роман Викторович оценил их недостатки, которые заключались в отсутствии квалификации у работников и устаревшей инфраструктуре. Далее было принято решение о приобретении в собственность портов на заемные средства. Около двух лет потребовалось Троценко на буквальное преображение работы организаций. Старые суды были модернизированы и приведены в надлежащее состояние, также были приобретены еще 9 новых судов. Московское речное пароходство Интересно: В 2000 году Троценко взял под крыло практически обанкротившееся Московское речное пароходство. К 2003 году удалось обновить плавсостав, была налажена инфраструктура и работа предприятия была полностью реорганизована.
Вся работа привела в итоге к организации довольно солидного холдинга. Некоторые вырученные с восстановленных предприятий средства были пущены на создание компании по постройке яхт «Timmerman Yachts». История с авиапредприятиями пришла к образованию компании «Новапорт», которая стала холдингом и насчитывает на сегодняшний день уже 14 аэропортов Российской Федерации. Например, коммерческая недвижимость, связь, строительство, транспорт, авиация и даже космические разработки. В корпорацию вошли не только российские подразделения, но и зарубежные, среди которых Голландия, Германия, Украина и Казахстан. К 2009 году корпорация имело членство более чем в двухстах профклубах непубличных компаний РФ. В это же время Троценко принял официальное предложение государства и возглавил «Объединенную судостроительную корпорацию».
До 2012 года Роман Викторович самоотверженно работал здесь для процветания страны и судостроения на посту президента. В 2013 году Троценко и Игорь Сечин проводили сделку приобретения активов Аэропорта Домодедово, но этот шаг остался безрезультатным. На 2016 год к портфелю «Новапорт» добавились пакеты акций таких аэропортов как: «Храброво» Калининград , «Рощино» Тюмень , «Минеральные воды». По отчетам 2017 года российская инфраструктура обновилась на 100 миллиардов рублей благодаря организациям Романа Викторовича Троценко. Финансовые показатели и состояние Троценко Роман Викторович выгодно отличается от большинства предпринимателей и бизнесменов своей дальновидностью и не ставит в приоритет быстрые прибыли. В его деятельности четко прослеживается ставка на стабильность и долговременность проектов. Плоды многих вложений приходят через десятки лет, что можно проследить по статистике 2018 года, когда115 позиция рейтинга стремительно сменилась на 53, что показала прибыль практически в миллиард долларов.
Также все данные по приросту капитала каждый год публикуется в журнале Forbes. Личная жизнь Троценко Как правило, у бизнесменов и предпринимателей основное время уходит на работу и не так много сил можно потратить на построение личной жизни, однако Роман Викторович успешен и в семье. Много лет женат на Троценко Софье. Супруга начинала свою карьеру модели в Доме Мод Вячеслава Зайцева, но после замужества сменила вектор на предпринимательство. На сегодняшний день Софья руководит профессиональным фотокомплексом «Eleven», совмещая эту работу с управлением Центром современного искусства «Винзавод». Супруги Троценко воспитывают двоих детей, Никиту и Глеба. Стоит отдать должное супруге Романа Викторовича и сказать, что Софья Троценко активно ведет благотворительную деятельность и 2012 год посвятила работе в команде вице-мера Москвы.
Увлечения Троценко Роман Троценко не видит своей жизни без путешествий.
Подписаться Биография Роман Троценко родился 12 сентября 1970 года в городе Москва. Окончил экономический факультет Института стран Азии и Африки при Московском Государственном Университете имени Ломоносова по специальности «экономика Японии».
Позднее, получил дополнительное образование, успешно завершив курс обучения на юридическом факультете МГУ. Активную трудовую деятельность, Троценко начал в качестве коммерческого директора Казахской республиканской телекомпании «Азия ТВ».
Несмотря на это, он владеет аэропортами в разных регионах России и получает финансирование от государственных банков для новых проектов. Ранее Троценко работал советником главы «Роснефти» Игоря Сечина. Ходят слухи, что Сечин и Троценко до сих пор связаны. Якобы именно благодаря этой связи Троценко выкупает дорогостоящие объекты по привлекательным ценам.
В 2019 году олигарх выкупил у «ВТБ-Капитала» здание бывшей типографии Левенсона в центре Москвы за 2,5 миллиарда рублей, хотя изначально за объект просили 6,2 миллиарда. А в Иркутской области Романа Троценко заподозрили в договоренностях с бывшим губернатором Сергеем Левченко. Так, бизнесмен вошел в проект по строительству аэропорта, обойдя компании Виктора Вексельберга и Олега Дерипаски.
Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.
Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации. Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке — t.
Связь с Сечиным, конкуренция и аэропорт в Италии
- Троценко, Роман Викторович
- Популярное
- Роман Троценко Биография
- Биография Роман Троценко
- Роман Троценко пойман на 14 пропавших миллиардах
Зачем Роман Троценко скупает убыточные агропредприятия
История с авиапредприятиями пришла к образованию компании «Новапорт», которая стала холдингом и насчитывает на сегодняшний день уже 14 аэропортов Российской Федерации. Например, коммерческая недвижимость, связь, строительство, транспорт, авиация и даже космические разработки. В корпорацию вошли не только российские подразделения, но и зарубежные, среди которых Голландия, Германия, Украина и Казахстан. К 2009 году корпорация имело членство более чем в двухстах профклубах непубличных компаний РФ. В это же время Троценко принял официальное предложение государства и возглавил «Объединенную судостроительную корпорацию». До 2012 года Роман Викторович самоотверженно работал здесь для процветания страны и судостроения на посту президента. В 2013 году Троценко и Игорь Сечин проводили сделку приобретения активов Аэропорта Домодедово, но этот шаг остался безрезультатным.
На 2016 год к портфелю «Новапорт» добавились пакеты акций таких аэропортов как: «Храброво» Калининград , «Рощино» Тюмень , «Минеральные воды». По отчетам 2017 года российская инфраструктура обновилась на 100 миллиардов рублей благодаря организациям Романа Викторовича Троценко. Финансовые показатели и состояние Троценко Роман Викторович выгодно отличается от большинства предпринимателей и бизнесменов своей дальновидностью и не ставит в приоритет быстрые прибыли. В его деятельности четко прослеживается ставка на стабильность и долговременность проектов. Плоды многих вложений приходят через десятки лет, что можно проследить по статистике 2018 года, когда115 позиция рейтинга стремительно сменилась на 53, что показала прибыль практически в миллиард долларов. Также все данные по приросту капитала каждый год публикуется в журнале Forbes.
Личная жизнь Троценко Как правило, у бизнесменов и предпринимателей основное время уходит на работу и не так много сил можно потратить на построение личной жизни, однако Роман Викторович успешен и в семье. Много лет женат на Троценко Софье. Супруга начинала свою карьеру модели в Доме Мод Вячеслава Зайцева, но после замужества сменила вектор на предпринимательство. На сегодняшний день Софья руководит профессиональным фотокомплексом «Eleven», совмещая эту работу с управлением Центром современного искусства «Винзавод». Супруги Троценко воспитывают двоих детей, Никиту и Глеба. Стоит отдать должное супруге Романа Викторовича и сказать, что Софья Троценко активно ведет благотворительную деятельность и 2012 год посвятила работе в команде вице-мера Москвы.
Увлечения Троценко Роман Троценко не видит своей жизни без путешествий. На 5 десятке жизни он успел посетить все доступные, и даже некоторые недоступные уголки земного шара. Также не является тайной сердечная любовь Романа Викторовича к парусному спорту, дайвингу, виндсерфингу и рафтингу. Легко и виртуозно пилотирует реактивные самолеты. Зимние виды спорта не отличаются от стандартных. Как и все, Роман Троценко зимний отдых проводит в горах, занимаясь сноубордингом и катаясь на горных лыжах.
Роман Викторович Троценко сегодня С возрастом Троценко не становится менее активным в профессиональной деятельности. Также как и в былые времена идет работа на наращивание активов за счет приобретения акций аэропортов. Однако не всегда тендеры проходят успешно для Троценко. Например, торги по аэропорту «Пулково» в 2018 году выиграли инвесторы-арабы. На сегодняшний день планируется расширение холдинга путем приобретения доли акций компании «Globaltrans». Одним словом, Роман Викторович четко следует своему курсу планомерного роста, чутко реагирует на изменения рынка, что дает ему прекрасные финансовые результаты.
В последнее время Троценко часть своих активов вкладывает в принадлежащую ему компанию «Terra Nova», которая производит драгоценные металлы. Окончил экономический факультет Института стран Азии и Африки при Московском Государственном Университете имени Ломоносова по специальности «экономика Японии». Позднее, получил дополнительное образование, успешно завершив курс обучения на юридическом факультете МГУ. Активную трудовую деятельность, Троценко начал в качестве коммерческого директора Казахской республиканской телекомпании «Азия ТВ». На протяжении 1994 года, работал Гендиректором АО «Стройлизинг». Впоследствии, по окончании аспирантуры в 1999 году, Роман Викторович получил назначение на должность помощника министра Министерства транспорта.
Статус регистрации в качестве самозанятого: Учредитель Троценко Р.
Образование Отличное окончание средней школы и безупречное знание английского языка позволили Роману без проблем стать студентом института стран Азии и Африки при Московском государственном университете. Юноша выбрал «японский» факультет. И здесь таланты Троценко не остались без внимания.
На протяжении 1987—1988 годов он побывал на стажировке в Йельском и Коимбрском университетах. Америка и Португалия определили практические интересы будущего олигарха. Они состояли из экономического анализа, управления предприятиями и организации фондов. Обладая солидным умственным потенциалом, Роман Троценко не ограничился одним высшим образованием и в 1992 году продолжил учебу в МГУ, на этот раз — на юридическом факультете, который он успешно закончил в 1994-м. Карьера и бизнес Романа Троценко Первые шаги Троценко как предпринимателя оказались неудачны.
Организовав в 1988 году небольшую фирму по торговле табачными изделиями, он вскоре вынужден был отказаться от этой затеи. В 1989-м молодой специалист в течение года работал на казахском телевидении в должности коммерческого директора компании «Азия-ТВ». За этот период Роман Викторович обзавелся ценным опытом и контактами, сыгравшими важную роль в его дальнейшей биографии. Получая второе высшее образование в 1992—1994 годах, Роман не прекращал трудовой деятельности, работая в Международной медицинской бирже, затем в акционерном обществе «Стройлизинг». В это время молодой предприниматель впервые стал миллионером.
Став юристом, в 1994 году Троценко обратил внимание в банковскую сферу и переключился на ценные бумаги.
Московское речное пароходство, желая расширить офис, в 2005 г. Институт к этому времени уже год не функционировал, закрылся из-за конфликта акционеров — между директором Резниченко оформил на свой офшор акции института и его замом Городецким оформил на себя недвижимость. Известный московский брокер — компания АЛМ сокращенно от Александр Леонидович Мамут предложила пароходству выкупить и здание, и акции у воюющих сторон. А через полтора года, когда реконструкция была завершена и уже завезли мебель, Резниченко заявил, что ему недоплатили, обвинив в этом своего поверенного Владимира Палихату. Последовал арест здания, и переезд пароходства в новый офис не состоялся. Троценко был, мягко говоря, расстроен. Структуры пароходства предоставили все документы правоохранительным органам, и виновные были осуждены.
Палихата сказал «Ведомостям», что знаком с Нестеренко, но никакого отношения к ситуации с НИИЭМИ не имел и что у него не было совместных проектов с Троценко, а знаком он с ним заочно: «Он с моими партнерами имел какие-то проекты, отзываются о нем положительно — ответственный человек, человек слова». АЕОН на своем сайте указывает, что ее девелоперское подразделение владеет около 1 млн кв. Авиатор Троценко говорит, что в региональном аэропортовом бизнесе оказался случайно. Хотели пакет сразу реализовать, но никто покупать акции не хотел, к аэропорту были поданы иски кредиторами о признании его банкротом. Пришлось приобретенный на речном транспорте опыт антикризисного управления применить к аэропорту, — вспоминает бизнесмен. Но мы понимали, что с ростом экономики у нас коэффициент станет 1,5—2. То есть перспективы роста будут примерно шестикратные в 10-летней перспективе». Троценко не исключает, что «Новапорт» пойдет на биржу.
Президент госкомпании Троценко утверждает, что сегодня в бизнес АЕОН не вмешивается — после того как в 2009 г. Предложение возглавить ОСК поступило Троценко после того, как тот выступил на тему речного транспорта на одном из совещаний с участием Владимира Путина. И на его выступление обратили внимание, рассказывает близкий знакомый Троценко. По словам Франка, он сам не лоббировал назначение Троценко в ОСК, «более того, сказал ему, что на его месте крепко подумал бы — из-за масштаба проблем, с которыми придется столкнуться». В судостроении ситуация была тяжелая, и, когда меня пригласили им заняться, это был профессиональный вызов. И в-третьих, мне нравятся корабли. Так что все сошлось». Состояние судостроения в тот момент, когда Троценко принял вызов, он описывает двумя словами: растерянность и безнадежность.
Но у самого Троценко есть уверенность в том, что у российского судостроения большое будущее см. На собственный бизнес у Троценко времени уже не остается. Просто возможности нет. Я передал все свои активы в управление фонду АЕОН — и его менеджмент самостоятелен в принятии решений. Надо сказать, что управляют они неплохо — я их усилиями ничего не потерял. Хотя, конечно, в основном они выходят, продавая активы. Наверное, я бы многое сделал по-другому. Или сделаю, когда вернусь к собственному бизнесу».
Роман Троценко о будущем О старте «Состояние судостроения в тот момент [когда я был назначен руководителем ОСК в 2009 г. Растерянность, поскольку никто не знал, что делать; безнадежность, поскольку 20 лет отсутствия заказов привели к тому, что появилось мнение, что «судостроение умерло». Но это не так — Россия сохранила ряд компетенций мирового уровня: атомные энергетические установки, системы жизнеобеспечения под водой, морозоустойчивые материалы и ледоколы, сложные винто-рулевые комплексы, гидроакустические системы и программы оптимизации гидродинамических характеристик корпуса. В 2009 г. Хорошим было только название. Крошечный коллектив ОСК сидел на улице Сельскохозяйственной и просил деньги взаймы у своих же убыточных верфей, чтобы выплатить зарплату. Начали с того, что оформили все лицензии на головную структуру, сформировали несколько продуктовых направлений, стали искать заказы. Пошли первые контракты.
Стали сталкиваться с трудностями уже в исполнении: после многих лет простоя руки разучились работать. Ввели единые стандарты управления и отчетности, перешли на единый баланс. ОСК стала анализировать возможную специализацию своих предприятий: что они могут делать конкурентоспособно. В гражданском секторе это строительство специализированного и сложного тоннажа для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Доступных для приобретения судов в этом сегменте на рынке нет, т. Это нишевая стратегия и для компании в стадии становления, пожалуй, единственно возможная. О партнерах Сегодня узкое место — в техпроектировании. Будем развивать возможности собственных КБ, покупать проектно-инжиниринговые компании.
На это нацелены создаваемые нами совместные предприятия с иностранными партнерами: с Saipem — по проектированию сложных добычных судов, платформ, заводов по сжижению природного газа, с Wartsila — по созданию сложных пропульсивных комплектов.
Роман Троценко
Роман Викторович Троценко (12 сентября 1970, Москва) — российский предприниматель, советник президента государственной компании «Роснефть». Последние новости по теме Роман Троценко: Структура Троценко договорилась о продаже "Южуралзолоту" акций Petropavlovsk. биография, дата рождения. Роман Троценко – подробная информация о людях и компаниях — на Троценко Роман Викторович Председатель совета директоров АО "Южный речной порт" (г. Москва); родился 12 сентября 1970 г. в г. Москве в семье врачей; окончил социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ им. М. В. Ломоносова. «Биография». Роман Викторович Троценко родился 12 сентября 1970 года в Москве.
Роман Троценко пойман на 14 пропавших миллиардах
российский бизнесмен-миллиардер. интересные факты, краткая биография в Большой биографической энциклопедии. В 1986 г. Роман Троценко поступил на социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при Московском государственном университете сова. В 2014 г. состояние Романа Троценко оценивалось русской версией журнала Forbes в 0,9 млрд долларов США. Будущий бизнесмен Роман Троценко – москвич, родившийся 12 сентября 1970 года в семье Алефтины Ивановны и Виктора Владимировича Троценко. Родился 12 сентября 1970 г. в г. Москве.
Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья. Троценко роснефть
Также он оказался владельцем пятидесятипроцентной доли в проектах строительства Mirax Group на территориях бывших советских заводов - МФК «Казакова» и Филикровля. К тому времени связи Романа Викторовича выросли до тогдашнего вице-премьера Игоря Сечина. В состав Объединенной судостроительной корпорации входило девять проектно-конструкторских бюро, и тридцать два судостроительных и судоремонтных предприятия. Правда, спустя несколько лет после данного назначения ОСК подверглась тщательной проверки со стороны прокуратуры. В частности управленцы корпорации обвинялись в нарушении закона об акционерных обществах, в сделке «с личной заинтересованностью руководства» и «без достаточного обоснования затрат», в смещении акцента деятельности ОСК в сторону заработка за счет «сделок, никак не связанных с судостроением, а также в нарушении антимонопольного законодательства.
По мнению Генпрокуратуры, оргтехнику ОСК закупала без заключения сделок в письменной форме, и при этом у фирмы, совладельцем которой являлась мать Романа Троценко. Кроме того, на пиар-услуги были израсходованы «не предусмотренные финансовым планом» 12 млн. К тому же бюджетные 4 млрд. Проверку также связывали с конфликтом Сечина и тогдашнего главы Минобороны Анатолия Сердюкова , который не желал отдавать верфям ОСК контракт на строительство вертолетоносца для нужд российских ВМФ, а собирался приобрести французский Mistral.
В итоге в 2012 году Роман Викторович покинул пост главы Объединенной судостроительной корпорации и был назначен советником ставшего на тот момент главой «Роснефти» Сечина. А спустя два года департамент финансового контроля корпорации после проверки периода правления Троценко обнаружил нецелевое расходование на 14 млрд. В нефтекомпанию же Роман Викторович пришел, чтобы курировать шельфовые проекты, которые требовали большого количества специализированной техники. На этой должности Троценко ничем особо не отличился.
Разве что при его участии Роснефть приобрела у ОСК мазутный терминал, расположенный на территории Мурманского судоремонтного завода N35. В 2017 году Троценко покинул Роснефть, но не разорвал связей с Сечиным. И вскоре, Игорь Иванович нашел применение своему бывшему советнику в проекте по частичной приватизации госкорпорации. Первый шаг был сделан Сечиным в рамках «катарской сделки», в результате которой 19.
Консорциум был создан аффилированной с Геннадием Тимченко компанией Glencore и катарской компанией Qatar Investment Authority. Эту самую компанию Qatar Investment Authority и связывали с Романом Викторовичем, а его самого называли «кошельком» Сечина. Попытался Сечин поучаствовать и в авиабизнесе, а именно замахнуться на такой лакомый кусок, как аэропорт Домодедово. Однако по ряду земельных участков и цене им не удалось достичь согласия с собственником — Дмитрием Каменщиком, и сделка сорвалась.
Впрочем, Роман Викторович и сам продолжал ширить свои авиа-активы. А вот в Иркутске Роман Викторович столкнулся с проблемами. Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев напрямую предостерег местное правительство от продажи аэропорта «Новапорту». Все дело в том, что подряд этот был отдан с нарушением конкурсных процедур.
Поговаривали, что за «Рампорт Безопасность» стоит структура «Ростеха». В 2019 году Троценко стал одним из тех, кто в конце марта лично поручился в суде за задержанного бывшего федерального министра Михаила Абызова. Более того, он предложил внести за него залог - 1 млрд. Сам Роман Викторович признался, что сделал этот по той причине, что Абызов является его другом.
В это время молодой предприниматель впервые стал миллионером. Став юристом, в 1994 году Троценко обратил внимание в банковскую сферу и переключился на ценные бумаги. Совместно с хозяевами «Красбанка» и «Мастербанка» он создал «Платинум-банк». В этот проект предприниматель вложил 35 млн рублей, воспользовавшись системой межбанковского кредитования. Спустя два года, не выдержав финансового кризиса, финансовая организация Романа Викторовича потерпела крах, и бизнесмен направил свои силы на производственную сферу.
Воспользовавшись заемными средствами, в 1996—1997 годах Роман Троценко стал обладателем активов Пассажирского и Южного речных портов. Оба предприятия находились на грани существования, имели устаревшую инфраструктуру и страдали недостатком квалифицированных кадров. Спустя два года порты преобразились. Активно велись реконструкция и модернизация старых судов, было приобретено 9 новых. На волне успеха в 2000-м Троценко взял под опеку Московское речное пароходство, находящееся в паре шагов от банкротства.
За три года предприниматель смог реорганизовать работу предприятия, наладить инфраструктуру, обновить плавсостав. В пароходство пришли свежие квалифицированные кадры, в дальнейшем оно преобразилось в солидный холдинг. Часть средств, полученных от восстановленных предприятий, бизнесмен пустил на создание «Timmerman Yachts» — компании, специализирующейся на постройке яхт. В 2004 году на торги был выставлен миноритарный пакет астраханского аэропорта, который испытывал серьезные трудности.
Чтобы направить энергию в нужное русло, ему начали прививать любовь к спорту и иностранным языкам. В школе Роман Троценко не пропускал ни одной драки и потасовки. Чтобы еще больше унять спесь мальчика, папа и мама записали его в музыкальную и художественную школы, которые были окончены с отличием, наряду с общеобразовательной.
С учебой у ребенка проблем не было. Он единожды мог прочитать учебник, чтобы запомнить его содержание: естественно, после этого домашние задания давались ему легко. Такое небрежное отношение к школьной программе не влияло на успеваемость будущего бизнесмена: напротив, в старших классах он принимал активное участие в городских олимпиадах по различным дисциплинам. Вот такой он был, известный сегодня предприниматель Роман Троценко, биография которого очень и очень интересна. Студенческие годы Получив школьный аттестат, будущий предприниматель подал документы на социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ. В качестве специализации он выбрал изучение японской экономики. Тогда же он начинает углубленно познавать английский и японский языки.
Его мозг можно сравнить с компьютером, так как он умеет феноменально систематизировать информацию», — отзывается о нем один из бизнес-партнеров. В студенческие годы Троценко Роман Викторович проходит стажировку в американском и португальском университетах. Именно тогда он овладевает основами системы управления компаниями и азами экономического анализа. Его наставником был известный ученый Иван Фазизов. Дипломный проект студента касался вопросов изучения фондового рынка, который в конце 80-х годов прошлого столетия только зарождался. Примечателен тот факт, что многие ожидания, которые сформулировал выпускник Троценко Роман Викторович, оправдались. После окончания вуза он начинает трудовую деятельность в брокерских конторах на столичной товарной бирже, где применяет полученные знания на практике.
Первые шаги в бизнесе Молодой человек параллельно с учебой в престижном вузе страны пробует себя на поприще предпринимательства. Бизнесмен Роман Троценко, фото которого сегодня часто мелкает на первых страницах газет, еще будучи студентом начал заниматься кооперацией. Он продавал сигареты и персональные компьютеры. В конце 80-х годов прошлого столетия с однокурсниками он учредил свою первую коммерческую компанию. Карьера на телевидении В 1989 году Роман Викторович едет в Казахстан для работы в республиканской телекомпании, куда его пригласили. В то время получившие независимость государства бывшего СССР занимались созданием собственного телевидения, и Казахстан был передовой республикой с точки зрения скорости экономического реформирования. Именно по этой причине специалисты со всего Союза приглашались для того, чтобы организовать работу информационных медийных каналов в этом молодом государстве.
И Троценко преуспевает и здесь: в начале 90-х годов прошлого века он становится коммерческим директором главной телекомпании Казахстана — «Азия ТВ». Карьера банкира В 1991 году Роман Троценко в столице получает должность финансового директора Международной медицинской биржи, а спустя некоторое время он садится в кресло генерального директора. В начале 90-х прошлого века как «грибы после дождя» начали расти первые кредитные организации, и в 1994 году Троценко удается возглавить исполнительный орган одного из крупных учреждений того времени — «Платинум банк». Однако вскоре бизнесмена постигла первая коммерческая неудача: банковская структура обанкротилась, и в 1996 году предприниматель смещает акцент с банковского сферы на сектор экономики. Успехи в транспортном бизнесе После фиаско в банковском бизнесе Троценко Роман Викторович — предприниматель, который уже был достаточно известен в деловых кругах, становится руководителем Совета директоров ООО «Пассажирский порт». Однако предприятие не было процветающим: колоссальные долги, устаревшие суда и оборудование, текучка кадров, маленькие зарплаты — эти проблемы требовали немедленного решения. Два года пришлось кропотливо и упорно восстанавливать предприятие, и, в конце концов, Роману Викторовичу это удалось.
Он превратил порт в высокотехнологичную и доходную структуру. Предприниматель начал подумывать о подъеме более крупных транспортных предприятий, находившихся в состоянии кризиса. В 1997 году Троценко Роман Викторович — бизнесмен-энтузиаст — решает стать главой Совета директоров «Южного речного порта». Данное предприятие находилось еще в более ужасающем состоянии, чем «Пассажирский порт». Опять же заработная плата была мизерной, оборудование и агрегаты морально устарели, бухгалтерия не велась, а в административном здании не работало даже отопление. Пришлось начинать все с нуля: налаживать связь, нанимать службу охраны, восстанавливать документооборот, увольнять кадры, которые уже давно не выполняли должным образом свои трудовые обязанности.
Это широкофюзеляжный самолет, способный преодолевать расстояния до 13 тысяч км. Проект Ил-96 предусматривает загрузку Vasho, как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Воронежские авиастроители всегда показывали достойные результаты, умение выполнять взятые на себя обязательства, и мы надеемся на продолжение и развитие наших отношений с традиционными партнерами. Управление Президента Российской Федерации Созданный в 1993 году федеральный орган исполнительной власти, руководство которым осуществляет непосредственно Президент Российской Федерации В. Управление делами имеет богатую историю и продолжает традиции Министерства Императорского Двора Российской Империи. За более чем 20-летний период своего существования Управление делами Президента Российской Федерации сформировалось как современная многопрофильная организация, объединяющая в единую команду из 500 высококвалифицированных специалистов центрального аппарата и почти 45 тысяч человек. Аппарат Президента РФ сегодня — это более ста двадцати подведомственных организаций, в которых компетентные и целеустремленные люди выполняют необходимые производственные задачи, проявляя высокий профессионализм и ответственность за порученное дело. На сегодняшний день Аппарат Президента РФ не только обеспечивает деятельность главы государства и высших федеральных органов власти, но и оказывает населению широкий спектр услуг. Санатории и дома отдыха, медицинские центры и гостиничные комплексы Управления делами Президента РФ открыты для всех. Мезищева; Лии их. Громова; «Аэрокомпозит»; Тантк их. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Президент Дуб — Юрий Борисович Слюсарь. Компания основана в 1932 году. Входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Два федеральных чиновника, близкие к руководству ведомства, рассказали о кадровых перестановках в УДП «Коммерсантъ». В UDP эту информацию официально подтвердили «Ъ», подчеркнув, что перед этим и. Руководителем офиса был Михаил Без. Теперь он единственный заместитель нового главы. По информации «Коммерсанта», назначение Анатолия Тюкова было неожиданным как для сотрудников УДП, так и для компаний, сотрудничающих с транспортом. Последний отметил, что до последнего момента господин Такс не имел отношения к транспортным вопросам в советское время он, правда, окончил Брянский институт транспортного машиностроения, а затем работал научным сотрудником филиала Московского научно-исследовательского института. Генеральный тюков уже провел несколько встреч, одно из которых было посвящено Фирменное блюдо от летного состава «Россия», — говорит один из собеседников «Коммерсанта». Колпаков установил для него испытательный срок в три месяца », — добавил собеседник. Напомним, Управление курирует работу специального летного отряда СЛ «Россия», автотранспортных и транспортных заводов, а также автобазы N2 занимается организацией перевозки президента и премьера. Анатолий Такс является действующим генералом ФСБ и его перевод в УДП, по данным «Коммерсанта», был санкционирован на уровне руководства спецслужб Большая часть карьеры Анатолия Тюкова связана с органами госбезопасности: он служил в Брянской и Амурской областях, а в 1998 году был назначен первым заместителем главы УФСБ по Ингушетии. Там он несколько раз участвовал в переговорах об освобождении заложников среди них, по данным Росбалта, была гражданка Словении, жена бывшего главы Госстандарта, сын чиновника из Татарстана, офицеры 137-го полка. По результатам службы на Северном Кавказе полковник Титс был награжден орденом Мужества, а в 2001 году получил звание генерал-майора и был переведен на должность начальника УФСБ по Новгородской области. Этот пост он сохранил даже после подрыва террористами поезда «Невский экспресс» в августе 2007 года. По данным «Коммерсанта», там он отвечал за взаимодействие с силовиками, проводил проверки и ревизии наиболее проблемных предприятий в частности, занимал пост главы совета директоров Северной Верфи, который был заложен в Центральной Банк по кредитам на 32 млрд руб. Вместе с другими судостроительными активами экс-сенатора Сергея Пугачева. После добровольной отставки главы ОСК Романа Троценко в июне 2012 года General Takes рассматривался кандидатом на пост президента Севмаша, но правительство и Минпромторг Молдовы все же выбрали генерального директора корпорации Андрея Дьячкова. По данным «Ъ», одной из основных задач генерала Тюкова в УДП станет «разбор полетов» и устранение последствий громкого скандала вокруг «русской» пластинки. Следствие считает, что похитили более 30 миллионов рублей. При выполнении государственного контракта на ремонт систем кондиционирования самолетов Ту-204, Ту-214 и Ил-96 путем завышения стоимости оборудования от 50 млн руб. Деньги, по версии следствия, украли с помощью фирм-однодневок. Иван Сафронов, Александра Георгиевич Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья Человек с незаурядными способностями, вундеркинд, художник-фрилансер… Так называли соратников этого выдающегося бизнесмена. Естественно, о Романе Троценко. Конечно, человек с многомиллионным состоянием, который всего добился сам. А в прошлом Роман Троценко был спокойным студентом, успешным кооператором, банкротом, банкиром, покупателем «серой» недвижимости, портовым приватизатором, чиновником в Минтрансе. Без преувеличения можно сказать, что Роман Троценко — человек, сделавший для себя бизнес-карьеру, которая через некоторое время может быть признана самой тривиальной в современной России. Факты биографии Роман Троценко — уроженец Москвы, родился 12 сентября 1970 года. Будущий предприниматель был беспокойным и активным ребенком. Чтобы направить энергию в нужное русло, ему стали прививать любовь к спорту и иностранным языкам. Чтобы успокоить высокомерие мальчика, отец и мать записали его в музыкальную и художественную школы, которые, наряду с общим образованием, были окончены с отличием. Когда-то он мог читать учебник, чтобы запомнить его содержание: естественно, после этого домашнее задание ему давалось легко. Такое безразличное отношение к школьной программе никак не сказалось на успеваемости будущего бизнесмена: напротив, в старших классах он принимал активное участие в городских олимпиадах по различным дисциплинам. Здесь был он, известный сегодня как предприниматель Роман Троценко, биография которого очень и очень интересна. Студенческие годы Получив аттестат об окончании школы, будущий предприниматель подал документы на социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки МГУ. В качестве специализации он выбрал изучение экономики Японии. Его мозг можно сравнить с компьютером, поскольку он способен феноменально систематизировать информацию », — говорит один из его деловых партнеров. Именно тогда он овладел основами системы управления компаниями и основами экономического анализа. Дипломный проект студента был посвящен изучению фондового рынка, который только зарождался в конце 1980-х годов. Примечательно то, что многие ожидания, которые сформулировал Роман Викторович Троценко, оправдались. После окончания учебы он начинает карьеру в брокерских конторах столичной товарной биржи, где применяет полученные знания на практике. Первые шаги в бизнесе Молодой человек во время учебы в престижном университете страны пробует себя в сфере предпринимательства. Бизнесмен Роман Троценко, фото которого сегодня часто мелькают на первых полосах газет, еще будучи студентом, начал работать в кооперации. В конце 1980-х вместе с однокурсниками он основал свою первую коммерческую компанию. ТВ карьера В 1989 году Роман Викторович уехал в Казахстан на работу в республиканскую телекомпанию, куда его пригласили. В то время новые независимые государства бывшего СССР были заняты созданием собственного телевидения, и Казахстан был передовой республикой с точки зрения темпов экономических реформ. И здесь Троценко преуспевает: в начале 90-х годов прошлого века он стал коммерческим директором главной телекомпании Казахстана — Asia TV. Карьера банкира В 1991 году Роман Троценко в столице получил должность финансового директора Международной медицинской биржи, а через некоторое время занимает кресло гендиректора. В начале 90-х годов прошлого века первые кредитные организации стали расти как «грибы после дождя», а в 1994 году Троценко сумел возглавить исполнительный орган одного из крупных учреждений того времени — Platinum. Однако вскоре бизнесмен потерпел первую коммерческую неудачу: банковская структура обанкротилась, и в 1996 году предприниматель сместил акцент с банковского сектора на сектор экономики. Успехи в транспортном бизнесе После фиаско в банковском бизнесе Роман Троценко, предприниматель, уже достаточно известный в деловых кругах, возглавил совет директоров ООО «Пассажирский порт». Однако предприятие не процветало: огромные долги, устаревшие суда и оборудование, текучесть кадров, низкие зарплаты — эти проблемы требовали немедленного решения. Два года пришлось кропотливо и упорно восстанавливать предприятие, и, в конце концов, Роман Викторович добился успеха. Предприниматель задумался о подъеме крупных транспортных предприятий, находящихся в состоянии кризиса. В 1997 году Троценко Роман Викторович, бизнесмен-энтузиаст, решает возглавить совет директоров Южного речного порта. Эта компания все еще находилась в более ужасающем состоянии, чем Пассажирский порт. Опять же, зарплата была мизерная, оборудование и агрегаты морально устарели, бухгалтерия не велась, в административном здании не работало даже отопление. Пришлось все начинать с нуля: налаживать связь, нанимать охранников, восстанавливать документооборот, увольнять сотрудников, длительное время не выполнявших трудовые обязанности. Прибыль компании значительно увеличилась. Производительность труда была увеличена без увеличения штата, что привело к повышению заработной платы. И Роман Троценко все это сделал: в списке Forbes он сегодня одна из ключевых фигур. В целом, через год «Южный речной порт» стал передовым предприятием. Я хочу сделать что-то масштабное с точки зрения пользы для родной страны и без материальной выгоды для себя. Кроме того, мои знания антикризисного управления помогут оживить судостроительную отрасль, что вдвойне приятно. По мнению авторитетных экспертов, Роман Викторович Троценко действительно профессионал своего дела. В 1996 году бизнесмен был избран действительным членом Международной академии управления. Его вторая половинка — Софья Троценко — тоже сделала блестящую карьеру: в прошлом была моделью у Вячеслава Зайцева, открыла собственную фотостудию, возглавила центр современного искусства «ВИНЗАВОД», занимала должность заместителя руководителя аппарата вице-мэр Москвы Ольга Голодец. Буц михаил анатольевич Управление делами президента семья. Важный отдел в УВП возглавлял военный чекист. Присвоить классный чин государственной гражданской службы Российской Федерации — действительного государственного советника Российской Федерации. Присвоить классный чин государственной гражданской службы Российской Федерации — действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса федеральным государственным гражданским служащим Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации: Арапов — советник Председателя Государственной Думы Александра Юрьевича Думы Федерального Собрания Российской Федерации Беланов — начальник отдела в управлении Александр Сергеевич Ивлиев — руководитель аппарата комитета Государственной Думы Дмитрий Борисович Ковин — начальник отдела в управлении Куликова Алексей Анатольевич — начальник отдела в управлении Валентина Викторовна Лапицкая — начальник отдела в управлении Мордасов Олег Геннадьевич — начальник отдела в управлении Елена Райцкой — начальник отдела в менеджменте. Присвоить классные чины государственной гражданской службы Российской Федерации федеральным государственным служащим федеральных органов исполнительной власти: Российской Федерации 1-го класса Абросьину — первому заместителю начальника Управления делами Президента Российской Федерации Николая Павловича. Присвоить классный чин государственной гражданской службы Российской Федерации — действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса Акопян Вилен Юрьевич — заместитель Администратора Конституционного Суда Российской Федерации — начальник управления. Присвоить классные чины государственной гражданской службы Российской Федерации федеральным государственным гражданским служащим Центральной избирательной комиссии Российской Федерации: действительному государственному советнику Российской Федерации 2 класса Орловская — заведующей отделом, фактической Елене Викторовне. Назначение Анатолия Тюкова стало неожиданностью как для самих сотрудников UDP, так и для компаний, сотрудничающих с транспортным ведомством, пишет Коммерсант, отмечая, что до недавнего времени Тюков не имел отношения к транспортным вопросам, хотя в свое время окончил Брянский институт. Генерал будет водить президентский транспорт Вчера стало известно, что транспортный отдел администрации президента УДП возглавил генерал ФСБ Анатолий Тюков, служивший в горячих точках и имеющий опыт ведения переговоров с террористами. Последние десять лет он работал как в центральном аппарате ФСБ, так и на оборонных предприятиях в качестве прикомандированного офицера. По информации Ъ, в транспортном управлении УДП ему предстоит организовать работу спецподразделения «Россия», оказавшегося в эпицентре громкого скандала с хищением средств. Президент USC подал в отставку Р. Генеральная линия корпорации — увеличение производства и развитие завода «Звезда», — сказал Тюков во время встречи на предприятии. Как сообщает Портньюс, нынешний вице-президент корпорации Анатолий Тюков и председатель совета директоров компании «Совкомфлот» Илья Клебанов может стать претендентом на место Троценко. По неофициальным данным, Троценко может стать членом Совета по модернизации экономики и инновационному развитию России. HTML «Известиям» стали известны детали контрактов, подписанных в Северодвинске в присутствии премьер-министра. Однако торг между военными и промышленниками продолжается — при этом точная стоимость работ прописана только в контракте с Малахитом. По словам Тюкова, стоимость Бореева пока обсуждается — ведутся переговоры с поставщиками оборудования. Ориентировочно только проект лодки обойдется бюджету в 10 млрд рублей, подсчитал Тюков. Что касается строительства подводной лодки класса «Ясень», то точная цена будет обсуждена после подписания контракта. Тюков уточнил, что речь идет о строительстве одной подводной лодки. Он напомнил, что в августе 2010 года здесь, на старейшей отечественной верфи, была заложена головная подводная лодка «Новороссийск» этого проекта. Затем Тюков особо поздравил моряков Черноморского флота, «для повышения боевого потенциала которого создается группа из шести подводных лодок проекта 636». В ОСК «Коммерсантъ» пояснили, что они уже потребовали созвать внеочередное собрание акционеров «Северной верфи» и оно может состояться в феврале 2012 года. ЮСК сможет легально сменить менеджмент только в следующем году. К этому времени в корпорации надеются, что ЦБ завершит судебную тяжбу со структурами Сергея Пугачева. Мы все вместе доказали, что российская промышленность способна строить такие корабли. Эти решения согласованы с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком. Об этом сообщил на пресс-конференции в рамках международного форума «Морская индустрия России» вице-президент компании Анатолий Тюков. Как отметил директор военно-морского кадетского училища капитан 1 ранга запаса Сергей Левадный, спонсорская помощь будет полезна и школе, и судостроительной корпорации. В училище обучается новое поколение корабелов и моряков — будущее Военно-морского флота страны. Сергей Левадный также выразил уверенность, что поддержка ОСК поможет учебному заведению стать одним из лучших в Архангельской области. Два федеральных чиновника, близкие к руководству ведомства, рассказали Ъ о кадровых перестановках в УДП. УДП официально подтвердило Ъ эту информацию, подчеркнув, что до этого назначения и. Руководителем отдела был Михаил Буц. Теперь он единственный заместитель нового начальника ведомства. По информации Ъ, назначение Анатолия Тюкова стало неожиданностью как для самих сотрудников УДП, так и для компаний, сотрудничающих с транспортным ведомством. Последние отмечают, что до последнего момента г-н Тюков не имел отношения к транспортным вопросам в советское время он, правда, окончил Брянский институт транспортного машиностроения, а затем работал научным сотрудником в филиале Московского НИИ вагоностроения им. Калинина и работал «преимущественно по чекистской линии в качестве прикомандированного сотрудника. Генерал Тюков уже провел несколько встреч, одно из которых было посвящено спецрейсам из России.