30 лет назад, 4 октября 1993 года, по приказу президента РФ Бориса Ельцина армия взяла штурмом здание Верховного совета России, в котором заседали восставшие депутаты. — Теракты в Москве в 1977 году — не спорадическое событие, это была целенаправленная акция против государственности. В далеком 1977 году террористический акт совершили трое – Затикян, Степанян и Багдасарян. Теракты в москве в 90 е. Теракт в Норд-Осте Москва 2002 год.
Хроника московских терактов
| Крупнейшие теракты в России: когда случались, в каких городах, число жертв | 27 декабря 1994 года в Москве около южного выхода ВДНХ взорвался рейсовый автобус маршрута №33. |
| Крупнейшие теракты последних десятилетий в России - Ведомости | Интерфакс: C 1999 года Москва начала "привыкать" к терактам. |
| Теракты и взрывы в метро в Москве: описание, история и последствия | В связи с терактом в «Крокус Сити Холле» полиция разыскивает белый автомобиль марки Renault. |
Террористические акты 1990 2000 годов
Теракты начались за три года до «первой чеченской» и носили как протестный так и «коммерческий» характер. 11 июня 1996 года произошел первый теракт в Москве с момента распада СССР – взрыв в московском метро. Двадцать лет назад, в ночь на 9 сентября, в Москве произошел один из самых страшных терактов в истории города. Казахстан решительно осуждает террористический акт против мирных граждан в Москве, - заявил Касым-Жомарт Токаев. В 1999 году после терактов в Москве, о которых мы расскажем далее, Россия приняла решение начать спецоперацию по уничтожению боевиков в Чечне. Следующий теракт в Москве произошел с разницей всего в четыре дня.
Теракты 90 х
Факты 14 июня 1995 года группа вооруженных чеченских боевиков во главе с Шамилем Басаевым захватила в заложники 1 586 жителей Буденновска Ставропольский край и удерживала их в здании городской больницы. По прибытии в Чечню террористы отпустили заложников и скрылись. Всего в результате теракта погибли 129 человек, 317 ранены. К лету 2005 года в ходе контртеррористической операции в Чечне были уничтожены 30 участников и организаторов теракта. В 1995-2019 годах еще 31 участник арестован и осужден к длительным срокам тюремного заключения, еще 29 человек объявлены в федеральный и международный розыск. В результате теракта погибли 68 человек, в том числе 21 ребенок. Погибли 52 человека, свыше 150 получили ранения.
Бомба была заложена преступником, действовавшим по указанию международного террориста Хаттаба. Мощность взрыва составила примерно 350 кг в тротиловом эквиваленте. В результате теракта 100 человек погибли, более 200 получили ранения различной степени тяжести.
В тот же день в Москве прогремели еще два взрыва. Погибло - 7 человек; Ранено - 37 человек. Все трое были приговорены к высшей мере наказания и расстреляны в 1979 году. Вгон метро между станциями " Тульская " и " Нагатинская ".
Около 21:00 произошел взрыв под пассажирским сиденьем мощностью 500 грамм в тротиловом эквиваленте. Погибло - 4 человека; 3 11 и 12 июля 1996г. Ранено - 34 человека. Жилой дом на ул. Погибло- 100 человек, Мощность взрывного устройства - 350 кг в тротиловом эквиваленте. Каширское шоссе. Мощность — 300 кг в тротиловом эквиваленте.
Взрыв в Архангельске 2004 58 погибших, 170 раненых. Величина имущественного ущерба неизвестна Ещё более странной и сомнительной многие считают официальную версию теракта, произошедшего ночью 16 марта 2004 года в Архангельске. Один из подъездов оказался полностью разрушен, а соседний получил серьёзные повреждения. Взрывной волной выбило стекла в домах, расположенных в радиусе квартала от места происшествия. Под завалами оказались около 80 человек — почти все жильцы того самого пятого подъезда. Следствие изначально остановилось на версии о взрыве газа. Позднее задержали первого и единственного подозреваемого — Сергея Алексейчика, которого за три года до трагедии уволили из архангельской газовой службы, где он работал слесарем.
По версии следствия, из-за этого тот загорелся желанием отомстить, долго вынашивал план и в роковую ночь наконец решился скрутить заглушки с газовых труб в четырёх домах. В одном из них в итоге и произошёл взрыв. Судебный процесс состоялся в Архангельском областном суде. Семеро присяжных согласились с доводами обвинителей, пятеро высказались за невиновность Алексейчика. При этом коллегия единогласно высказалась за то, что подсудимый заслуживает снисхождения. Однако и во время суда, и после приговора в прессе часто высказывались сомнения в виновности бывшего слесаря и в целом состоятельности версии о взрыве газа. О том, что причиной стал не газ, неофициально говорили сотрудники МЧС, приехавшие на место трагедии из Москвы.
При разборе завалов спасатели обнаружили труп бездомного, у которого под ногтями нашли «вещества, которые входят в состав взрывчатых, но могут быть следами загрязнения окружающей среды». Следы этих же веществ остались и на плитах рухнувшего подъезда, но в итоге специалисты решили, что это просто «загрязнение». Кроме того, против версии о газе выступили и некоторые очевидцы. Один из них — таксист, проезжавший мимо дома в момент взрыва, — заметил яркую вспышку на уровне пятого-шестого этажа, после чего вылетела стенная панель, показался дым и подъезд начал разваливаться. Это подтверждал другой свидетель, который находился во дворе дома. Оба заявили, что газ так взрываться не может, причём как минимум один говорил со знанием дела, поскольку 17 лет прослужил в армии взрывотехником. Ещё одним слабым местом официальной версии считается предположение экспертов о том, что газ заполнил подъезд девятиэтажного дома всего за восемь минут.
При этом, согласно показаниям свидетелей, стекла в окнах на нескольких этажах отсутствовали, а дверь не закрывалась из-за сугробов. Следствие, однако, не учло несостыковки в деле, как и тот факт, что, по словам Алексейчика, он признался в преступлении под давлением. Взрыв на Черкизовском рынке 2006 14 погибших, 47 или 61 раненый. Величина имущественного ущерба неизвестна Ещё один теракт с многочисленными жертвами произошел в 10:20 утра 21 августа на территории знаменитого Черкизовского рынка в Москве. По свидетельствам очевидцев, бомба взорвалась на границе между двумя крупными секторами рынка — «Сиреневая ярмарка» и «Евразия», где располагалось вьетнамское кафе «Атлантида». Незадолго до взрыва на месте заметили трёх мужчин, которые оставили возле кафе спортивную сумку и начали уходить. Один из торговцев крикнул им, что они забыли свои вещи, но незнакомцы не отреагировали.
Работник рынка заподозрил неладное и вместе с коллегами и охранниками бросился в погоню. Двух подозрительных мужчин удалось скрутить, но третий ускользнул. В этот момент у «Атлантиды» и раздался мощный взрыв, который разнёс кафе и обрушил палатки на втором ярусе. Они сразу признались в организации теракта, заявив, что хотели «отомстить нелегалам, заполонившим Россию». На следующий день правоохранительные органы добрались и до их сообщника, 18-летнего москвича Олега Жуковцова, который ранее смог сбежать с «Черкизона». Но на этом череда задержаний не закончилась. В начале сентября оперативники пришли за руководителем военно-патриотического клуба «Спас» 25-летним Николаем Королёвым, а спустя ещё несколько дней был задержан 36-летний прапорщик ФСБ Сергей Климук, которого следствие назвало главным вдохновителем теракта.
Небольшая группа боевиков в камуфляже ворвалась в фойе, а потом в заполненный зрителями зал в момент начала концерта группы «Пикник». Безоружных, ничего не понимающих зрителей расстреливали в упор, не щадя ни взрослых, ни детей. А после боевики подожгли здание. По предварительным данным СК РФ, в результате трагедии погибли более 60 человек.
В актуальных списках раненых и пострадавших - 145 фамилий. И эти печальные цифры могут только вырасти, ведь спасатели продолжают работать на остове обгоревшего концертного зала. По неофициальным данным, террористы приехали к "Крокусу" на белом "Рено", выскочили из машины и стали сразу расстреливать беззащитных людей. Дальнейшие их действия в кровавой бойне были тщательно спланированы.
Группа террористов подъезжает на белом «Рено» ко входу в «Крокус Сити Холл». Они выбегают из машины и начинают стрелять в людей, стоящих в очереди на концерт группы «Пикник». Преступники входят в здание, расстреляв всех, кто был на пути в том числе и охрану. Попав в фойе, они продолжают спокойно палить по беззащитным людям.
По трупам они идут в зрительный зал. С бельэтажа люди пытаются спуститься вниз, но стрельба начинается и в зале. Параллельно террористы разбрасывают «коктейли Молотова», поджигая кресла. Люди пытаются спастись: кто-то ложится на пол, кто-то направляется наверх, кто-то бежит за сцену.
Террористы, смешавшись с толпой, покидают здание, садятся в свою машину и уезжают с парковки.
Теракт в Беслане, 2004
- Самые кровавые теракты в Москве
- Пожары, теракты и катастрофы (1999-2018 гг.). Аналитическая справка
- 15 самых жутких терактов в Москве (15 фото) » Триникси
- Беслан, Норд-Ост и Буденновск: самые громкие теракты в России и СССР
- Форма поиска
- Теракт в Театре на Дубровке, 2002
Самые кровавые теракты в Москве
Омбудсмен: дети пострадали при теракте в «Крокус Сити Холле». За последние годы (крупных терактов не было в столице уже почти 13 лет) жители Москвы уже привыкли к тому, что стрельба, взрывы, смерти — всё это происходит где-то далеко. Весной 2000 года в результате спецоперации задержаны и арестованы пятеро причастных к теракту. 1999 год был очень богат на теракты, в общей сложности погибло не менее 300 человек. прдеставляет хронологию наиболее значительных трагических событий в России за последние 14 лет. Летом 2002 года было принято решение устроить теракт с большим количеством людей.
Крупнейшие теракты в Москве в новейшей истории России: инфографика
Довольно быстро стало понятно, что оба имеют отношение к терактам. Было решено провести серию обысков. Опергруппе пришлось столкнуться с противодействием правящей верхушки в Армении, отказывающейся верить, что у них в республике действует диверсионно-террористическая группа. При обысках нашли компоненты для изготовления бомб и вышли на руководителя группы — Степана Затикяна, создателя нелегальной Национальной объединенной партии Армении. Судя по содержанию сохранившейся видеозаписи последнего слова Затикяна на суде, он и его подельники хотели таким способом мстить «жидороссийской империи». Всех троих в 1979 году расстреляли по приговору суда.
Сахаров «ощущал», что это провокация Если советские официальные СМИ упоминали о трагедии вскользь, то самиздат и западная пресса обсуждали теракт очень активно. Член подпольной антикоммунистической организации ВСХОН Лев Бородин опубликовал заявление о том, что обвинение советских диссидентов в участии в этом теракте на Западе вышла подобная публикация — это провокация. В свою очередь, 17 января 1977 года публично заявил о провокации со стороны «репрессивных органов» и самый известный советский диссидент Дмитрий Сахаров — он написал, что «не может избавиться от ощущения [что взрывы — дело рук «силовиков»]».
Теракт унес жизни 41 человека, а пострадавших было более 250. Серия взрывов в московском метрополитене произошла в 2010-м. Сразу на двух станция «Лубянка» и «Парк культуры» произошли мощные взрывы, которые унесли жизни 41 человека. На всех станциях метро, где произошли террористические акты, установлены памятные таблички с именами жертв трагедий.
Взрывы в поезде «Невский экспресс» в 2007-м и 2009-м «Невский экспресс» подрывали несколько раз. Первый теракт произошел в 2007-м, в результате чего поезд сошел с рельсов. Было ранено 60 человек. Следующий теракт с «Невским экспрессом» произошел два года спустя 27 ноября 2009-го. Возле деревни Лыкошино в 21:30 по московскому времени раздался взрыв, из-за чего четыре последних вагона сошли с рельсов и перевернулись. Один из четырех перевернувшихся вагонов во время взрыва в поезде «Невский экспресс» в 2009-м. Женщину отблагодарили РЖД и построили ей новый дом.
Также на месте трагедии установили памятную табличку. Теракт в аэропорту Домодедово в 2011-м Взрыв в зале ожидания столичного аэропорта произошел 24 января 2011-го. Зал моментально затянуло дымом, людей эвакуировали, а большую часть рейсов направили в аэропорт Шереметьево. Цветы и свечи на месте взрыва в аэропорту «Домодедово» в 2011-м. Травмы различной степени тяжести получили 170 человек. Авиакатастрофа над Синайским полуостровом в 2015-м Самолет авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший чартерный рейс из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, пропал с радаров спустя 23 минуты после вылета. Воздушное судно рухнуло недалеко от города Нахль.
Позже выяснилось, что в хвостовой части самолета произошел взрыв самодельного устройства.
Диаграмма терроризма в России 2021. Самые крупные террористические акты в России. Глобальные террористические акты в России. Какие есть террористические акты. Последствия террористических актов в России. Террористический акт в Москве. Крупные теракты в России кратко. Примеры терроризма в России. Таблица статистики терроризма.
Таблица терактов в России за последние 10 лет. График терроризма в мире. График роста терроризма в мире. Статистика терроризма в мире диаграмма. Жертвы терроризма в мире статистика. Статистика терроризма в России диаграмма. Таблица крупных террористических актов. Международный терроризм карта. Карта распространения терроризма в мире. Терроризм в мире.
Распространение терроризма в мире. Диаграмма количество терактов в мире. Статистика жертв терактов в России. Статистика роста терроризма в мире. Современная статистика терроризма. Статистика терактов в мире. Динамика терроризма в России. Статистика терроризма в России за последние 10 лет график. Терроризм в России статистика по годам. Террористические акты в мире презентация.
Террористические акты акт. Крупнейшие теракты в истории. Статистика по терактам в России. График терроризма в России. Статистика терроризма в России 2021. Диаграмма терроризма в мире. Крупнейшие теракты 21 века в России. Еррористические акты в Росси. Крупнейшие теракты таблица. Статистика терроризма в России за последние 20 лет.
До трагедии в «Крокусе» последним крупным терактом в Москве стал взрыв в аэропорту Домодедово 24 января 2011 года. Хронология терактов в столице — в инфографике NEWS.
Пожары, теракты и катастрофы (1999-2018 гг.). Аналитическая справка
После переговоров большинство заложников было освобождено. Бандиты с частью заложников начали отход в Чечню, но были блокированы российскими войсками в районе села Первомайское, откуда под покровом темноты прорвались в Чечню. В ходе противостояния погибло 37 человек и свыше 50 ранено. Салману Радуеву, в числе других бандитов, удалось скрыться.
Число жертв По официальным данным, 130 заложников погибли по данным общественной организации «Норд-Ост» — 174 человека. Пятеро из них были застрелены до штурма, остальные 119 умерли в больницах после освобождения. Из команды «Норд-Оста» погибли 17 человек: двое юных актеров, которые играли главных героев в детстве — Арсений Куриленко и Кристина Курбатова, 9 музыкантов оркестра, 4 человека из службы зала, один человек из технической службы, продавец сувенирной продукции. Во Франции введен максимальный уровень террористической угрозы после нападения чеченца на школу По официальному заявлению ФСБ, на Дубровке была применена «спецрецептура на основе производных фентанила». Однако основной причиной смерти большого количества заложников назвали «обострение хронических болезней».
Точный состав использованного силовиками газа до сих пор остается неизвестным. Семьи некоторых жертв впоследствии обвиняли власти в том, что эвакуация спящих заложников была организована неправильно. Предположительно, из-за неправильного положения тел у людей без сознания были перекрыты дыхательные пути, что вызвало асфиксию и привело к смерти многих из них. В 2003 году Путин заявил на встрече с журналистами, что смерть людей наступила «не в результате действия газа», который президент назвал безвредным, а из-за «ряда обстоятельств: обезвоживания, хронических заболеваний, самого факта, что им пришлось оставаться в том здании». Расследование В 2002 году было возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «Покушение на терроризм и захват заложников». Расследование показало, что террористы принадлежали к международной сети. Было установлено, что организаторами теракта были лидер незаконного вооруженного формирования из Чечни Шамиль Басаев и его сообщники. Позднее Басаев публично признал свою ответственность за него.
Басаеву и одному из лидеров чеченских боевиков Зелимхану Яндарбиеву, которые были уничтожены в 2004—2006 годах, а также эмиссару сепаратистов Ахмеду Закаеву были заочно предъявлены обвинения в организации теракта. В 2004 году Мосгорсуд приговорил еще четверых террористов к тюремным срокам от 15 до 22 лет. Их признали виновными в подрыве автомобиля возле ресторана «Макдоналдс» в Москве 19 октября, а также в пособничестве при захвате заложников в театре на Дубровке. Тогда же был приговорен к семи годам тюрьмы сотрудник паспортного стола, который зарегистрировал в столице одну из террористок.
Они забаррикадировались в классе с учащимися и пытались заставить местные органы власти выполнить их требования: выдать деньги и визы, а также предоставить самолёт для вылета за границу в США. В аэропорту г.
Ижевск расположено подразделение группы спецреагирования «Витязь», школу блокировала группа «А». С преступниками проведены переговоры, в результате которых они спустя несколько часов сдались. Никто из заложников не пострадал. Мурманск: после посадки пассажиров в самолёт «Ту-154», вылетавший в г. Ленинград, один из пассажиров передал стюардессе записку с требованием доставить на борт 2 чемодана по 250 тысяч рублей в каждом, угрожая открыть стрельбу на поражение. Сотрудниками милиции пассажир задержан.
Экипаж совершил посадку в турецком аэропорту г. На следующий день самолёт со всеми пассажирами возвращён в СССР, исполнители приговорены турецким судом к 8 годам тюремного заключения. Угрожая самодельным взрывным устройством, он потребовал лететь в Турцию. В результате проведённой спецоперации преступник обезврежен, бомба изъята. Самолёт возвращён СССР. Угрожая взрывом, 2 преступника потребовали изменить курс на Лондон или Осло.
При эвакуации пассажиров сотрудник фельдсвязи применил личное оружие, убив одного и ранив второго захватчика. Самолет приземлился в аэропорту г. Тбилиси, 19 ноября в результате проведённой спецоперации «Набат» преступники схвачены, пассажиры освобождены. Угонщики — семейная пара — под угрозой взрыва потребовали следовать в Швецию. Для угрозы экипажу в качестве взрывного устройства использовались часы «Севан» и школьный компас. Самолёт произвёл посадку на военном аэродроме в Хаапсалу, где угонщики задержаны, впоследствии осуждены.
Второй пилот пересёк государственную границу с КНР и приземлился у г. Хайлар KHP. Судом Харбина осуждён к 8 годам лишения свободы, по отбытию половины наказания возвращён в СССР, где приговорён дополнительно к 5 годам тюрьмы. По дороге они расстреляли 2 милиционеров. Испугавшись содеянного, один из них скрылся, остальные направились на аэродром, где ворвались в самолёт «Ту-134 А» и захватили его, убив 2 пассажиров. Требование террористов: следовать в Пакистан.
В результате штурма, осуществленного сотрудниками группы «Альфа» 21 сентября, один из террористов убит, а второй ранен и впоследствии расстрелян по приговору суда. Самолёт, не долетев до острова Готланд около километра, приземлился на воду. Угонщик осуждён в Швеции к условному лишению свободы. Угонщик под угрозой взрыва требовал лететь во Францию, но обезврежен экипажем, после задержания у него изъята имитация взрывного устройства из кусков мыла, прищепки, звонка и телефонного провода. Судебно-психиатрической экспертизой угонщик признан невменяемым. После приземления самолёта на дозаправку на аэродроме Вещево под г.
Выборг отдан приказ на штурм. В результате непрофессиональных действий группы захвата погибли 3 человека, в том числе бортпроводница, 19 пассажиров получили ранения. Самолет полностью сгорел. Из террористов погибли 5 угонщиков. В обмен на детей власти предоставили нападавшим 2 миллиона долларов, оружие и самолёт для вылета в Пакистан. Достигнуто соглашение об их вылете в Израиль, 2 декабря в аэропорту Тель-Авива в ходе операции тамошних спецслужб террористы задержаны, а 3 декабря выданы СССР.
В марте 1989 бандиты получили от 14 до 15 лет тюрьмы. Угонщик под угрозой взрыва потребовал после вылета из Борисполя следовать в Бухарест Румыния. Самолёт произвёл посадку в г. Одесса, где «террорист» задержан, взрывчатых веществ не обнаружено. Угонщик под угрозой взрыва во время руления самолёта в аэропорту Ивано-Франковска потребовал вылета за границу. Задержан охраной аэропорта, взрывчатых веществ не обнаружено.
В результате взрыва пострадали 20 человек, в том числе двое детей, погибших нет. Все террористы были уничтожены в ходе штурма здания, заложники освобождены, но более 120 человек погибли от действия усыпляющего газа, применённого спецназом при штурме, в сочетании с тяжёлыми условиями, в которых находились заложники трое суток в сидячем положении практически без еды и воды. Погибло 16 человек, около 50 ранено. Фото: Московский Комсомолец 15 самых страшных московских терактов 9. Погибли 6 человек, 14 человек ранено.
Погибли 42 человека, около 250 ранены. Погибло более 10 человек, и ещё 50 получили ранения и были госпитализированы. Ответственность за теракт взял на себя Шамиль Басаев.
Террористические акты 1990 2000 годов
Этот случай заставил метрополитен разработать специальное устройство для контроля габарита вагона по нижней кромке точке корпуса редуктора УКГ. Этими устройствами оборудовали все линии. Причины крушения рассматривала специальная научно-техническая комиссия. Она установила, что при разработке габарита вагона типа «Е» нижних его точек не были учтены все особенности конструкции этого типа вагонов, особенно уменьшение диаметра колес и высоты буксового штыря.
Всё оборудование вагона типа «Е» было действующим и работающим в штатном режиме. Пожар на перегоне Третьяковская — Октябрьская в 1981 году 10 июня 1981 года на перегоне Третьяковская — Октябрьская возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона.
Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было [6]. По другим данным, погибли минимум 7 человек [7].
Авария эскалаторов на «Авиамоторной» в 1982 году Второй по счёту инцидент с человеческими жертвами в Московском метро произошёл 17 февраля 1982 года на станции « Авиамоторная » в результате поломки эскалатора , вызванной конструктивными недоработками и неправильным обслуживанием. Около 17 часов лестничное полотно эскалатора неожиданно стало ускоряться и всего за несколько секунд развило скорость в 2 — 2,4 раза превосходящую номинальную. Люди, находящиеся на эскалаторе, не могли удержаться на ногах и падали, скатываясь вниз и загораживая собою выход с нижней площадки.
Некоторые, спасаясь от падения, выпрыгивали на балюстрады эскалатора. Менее чем за две минуты почти все пассажиры эскалатора — около 100 человек — скатились вниз. В 17:10 вход на станцию был ограничен, в 17:35 перекрыт, в 17:45 станция «Авиамоторная» была полностью закрыта — поезда проследовали ее без остановки.
Московские власти предпочли скрыть масштабы произошедшего, в СМИ не было практически никакой информации об аварии. В результате город оказался наводнен слухами. В частности, широко распространилась версия о том, что основное число погибших — это пассажиры, провалившиеся «под эскалаторы» и затянутые в механизмы.
В 1982 году летом на Авиамоторной в час пик порвалась цепь эскалатора, люди падали в моторный приямок в приводные шестерни. Мне об этом на следующий день рассказал рецензент моего дипломного проекта, который попал на станцию 10 минут спустя и видел кровь и людей с отрезанными ногами… По тогдашней советской традиции об этой истории не писали, а сейчас там нет никаких мемориальных досок… Не знаю, может, это городская легенда? Все погибшие скончались в результате давки на нижней площадке эскалатора.
В результате расследования выяснилось, что в декабре 1981 года на четырех эскалаторах станции «Авиамоторная» были установлены рабочие тормоза новой системы, требующие настройки по новой специально разработанной инструкции. Однако мастер по эксплуатации эскалаторов станции В. Загвоздкин продолжал настраивать тормоза по старой привычной схеме, пренебрегая новой инструкцией.
Таким образом, в течение трех месяцев, с момента установки тормозных систем по день катастрофы, все четыре эскалатора станции эксплуатировались в аварийном режиме. Поврежденная ступень при прохождении нижней площадки эскалатора вызвала разрушение гребенки, сработала защита и отключился электродвигатель. Включившийся электромагнитный рабочий тормоз смог развить необходимый тормозной момент гораздо позже установленного значения — тормозной путь составил более 11 метров.
Механический же аварийный тормоз попросту не сработал, так как скорость полотна не достигла порогового значения, а электрической схемы контроля состояния рабочего тормоза в эскалаторах этой серии попросту не было. Трагический опыт был учтен. С 12 по 28 мая 1982 года станция «Авиамоторная» была закрыта на ремонт и модифицирование эскалаторов.
В дальнейшем, срочно, но без закрытия станций, были модифицированы все эскалаторы серии ЭТ на остальных станциях метрополитена — произведено усиление ступеней, модернизация тормозов, толщина листов облицовки балюстрад была увеличена с 3 до 8-10 мм. Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона. Сильно обгорели несколько хвостовых вагонов поезда.
На станции сильно пострадала облицовка южной части, построенной в 1943 году. Потребовалась значительная реконструкция, поэтому теперь самая древняя часть станции выглядит более современной, нежели основная колонная часть, открытая при реконструкции 1953 года. После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена.
К 1994 году коренная противопожарная модернизация подвижного состава метрополитена с установкой системы автоматического пожаротушения «Игла» была полностью завершена. Пожар на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году 17 января 1994 года при выходе на линию поезда из электродепо «Владыкино» загорелся последний вагон. Состав остановился в рампе.
В соответствии с действовавшими тогда инструкциями большую часть состава оставили стоять в тоннеле, а два вагона — на парковых путях электродепо, хотя была техническая возможность вывести состав из тоннеля и обеспечить благоприятные условия для его тушения. Ликвидация пожара в тоннеле была чрезвычайно сложной. Некоторые пожарные пострадали из-за сильного воздействия высоких температур и токсичных продуктов горения, сгорели четыре вагона [10].
Серия аварий на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году В течение двенадцати с небольшим часов на разных перегонах линии произошло три аварии. Первая авария произошла в среду 30 марта 1994 года в 18:48 на перегоне « Нагорная » — « Нахимовский проспект ». Состав, двигавшийся из центра, догнал впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию, и врезался в него.
Результат — новое столкновение.
Взрыв унес жизнь одного человека, еще 40 пострадали. Сентябрь 1999 года стал страшным для жителей домов на улице Гурьянова и на Каширском шоссе. Жертвами стали 100 человек, 690 людей получили ранения различной степени тяжести. В основном, в больницы попали работники и сотрудники Автомобильного завода имени Ленинского комсомола. В радиусе 500 м у жилых зданий и других строений были выбиты стекла.
В МЧС России информация о взрыве поступила в 00. Спасательные работы проводились несколько дней. На месте ЧП работали 40 пожарных расчетов и 60 бригад скорой медпомощи, 400 человек из поисково-спасательных отрядов Москвы и Московской области. На месте взрыва развернули мобильный госпиталь. Выжили, в основном, жители пятого и шестого подъездов. У них врачи диагностировали осколочные и резаные раны.
Выжил один ребенок, который жил на верхних этажах подъезда, который полностью обрушился. Через несколько дней в редакцию агентства «Интерфакс» позвонил неизвестный с кавказским акцентом, который утверждал, что взрывы жилых домов — месть за ведение боевых действий на территории Дагестана. Себя звонивший представил участником террористической группировки «Конфедерация освобождения Дагестана». Вскоре следователям удалось установить личность человека, который арендовал нежилое помещение в доме на улице Гурьянова. Именно там и складировалась взрывчатка. Его имя было Мухит Лайпанов, фото показывали по федеральным каналам.
Теракт на Каширском шоссе случился в 5 часов утра 13 сентября. Мощность взрывного устройства составила 300 грамм в тротиловом эквиваленте.
Число жертв — 89 человек. Взрывы в Московском метро РИА Новости 6 февраля 2004 года на Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» был взорван вагон. Смертоносное устройство привёл в действие террорист-смертник. В результате 41 человек погиб, около 250 были ранены. Погиб 41 человек, пострадали более 90. Ответственность за теракт взял на себя Доку Умаров ликвидирован в 2013 году.
Ещё два теракта произошли в непосредственной близости от станций метро. Кровавый сентябрь 1999 года В сентябре 1999 года Россию потрясла целая серия терактов. В машине находилось 2,7 тыс. Были разрушены два подъезда, 58 человек погибли, 146 были ранены. Позднее ещё 6 человек скончались от полученных травм. Взрывное устройство сработало на первом этаже 9-этажного жилого дома 19. Два подъезда были полностью уничтожены. Погибли 92 человека, 264 были ранены.
РИА Новости 13 сентября прогремел взрыв на Каширском шоссе в Москве — в подвальном помещении 8-этажного жилого дома.
Погибли 334 человека, в том числе 186 детей, а также 10 бойцов спецназа. Ответственность за теракт взяли на себя боевики ИГИЛ признано террористическим, деятельность запрещена на территории РФ. Погибли 224 человека.
Террористы требовали вывести федеральные войска из Чечни, удерживая зрителей почти трое суток. Через три дня силовики организовали штурм здания, применив неизвестный газ. По официальным данным, погибли 130 человек, 119 из них умерли в больницах. В заложники в городской больнице попали почти 1500 человек.
Днем позже премьер-министр Виктор Черномырдин проводил переговоры с Басаевым. Погибли 129 человек, более 300 получили ранения. В результате взрыва восьмиэтажный дом был полностью разрушен.
20 лет со дня взрыва в доме на Гурьянова. Хронология терактов в России начала нулевых
Хронология терактов на транспорте и объектах транспортной инфраструктуры в Российской Федерации. В 2000 году в память о жертвах теракта в Москве на улице Гурьянова установили монумент на месте снесённого дома № 19. В какой-то мере предвестником масштабных терактов 1990-х годов стала серия взрывов 8 января 1977 года в Москве.
21 год назад террористы захватили «Норд-Ост». История трагедии — в 15 фото
Самым многочисленным по числу жертв терактом в истории современной России остается захват школы №1 в Беслане 1 сентября 2004 года. Летом 2002 года было принято решение устроить теракт с большим количеством людей. ТАСС подготовил хронологию крупнейших терактов на территории РФ, жертвами которых становились 40 и более человек. 1999 год был очень богат на теракты, в общей сложности погибло не менее 300 человек. Вучич закономерно обвинил западные спецслужбы в осведомлённости о возможном теракте в Москве и напомнил, что ранее посольство США призвало своих граждан не посещать торговые центры в российской столице.
5 самых страшных терактов в СССР: узнайте о малоизвестной стороне Союза
| 20 лет теракту на Гурьянова: что произошло в 1999-м? - новости Право.ру | Память сквозь года: Самые страшные теракты в России. |
| Взорванная жизнь: 8 сентября 1999 года террористами был взорван жилой дом на улице Гурьянова | В 1999 году после терактов в Москве, о которых мы расскажем далее, Россия приняла решение начать спецоперацию по уничтожению боевиков в Чечне. |
| Крупнейшие теракты последних десятилетий в России - Ведомости | 9 сентября 1999 года около 0 часов в Москве на улице Гурьянова (район Печатники, юго-восток Москвы) произошел теракт. |
| Истории выживших.10 лет с терактов на «Лубянке» и «Парке культуры» | 360° | «» вспоминает крупнейшие теракты в России, произошедшие с 1995 года. |
Десять лет назад в московском метро были взрывы. Что изменилось за это время
Люди, находящиеся на эскалаторе, не могли удержаться на ногах и падали, скатываясь вниз и загораживая собою выход с нижней площадки. Некоторые, спасаясь от падения, выпрыгивали на балюстрады эскалатора. Менее чем за две минуты почти все пассажиры эскалатора — около 100 человек — скатились вниз. В 17:10 вход на станцию был ограничен, в 17:35 перекрыт, в 17:45 станция «Авиамоторная» была полностью закрыта — поезда проследовали ее без остановки. Московские власти предпочли скрыть масштабы произошедшего, в СМИ не было практически никакой информации об аварии. В результате город оказался наводнен слухами. В частности, широко распространилась версия о том, что основное число погибших — это пассажиры, провалившиеся «под эскалаторы» и затянутые в механизмы. В 1982 году летом на Авиамоторной в час пик порвалась цепь эскалатора, люди падали в моторный приямок в приводные шестерни. Мне об этом на следующий день рассказал рецензент моего дипломного проекта, который попал на станцию 10 минут спустя и видел кровь и людей с отрезанными ногами… По тогдашней советской традиции об этой истории не писали, а сейчас там нет никаких мемориальных досок… Не знаю, может, это городская легенда? Все погибшие скончались в результате давки на нижней площадке эскалатора.
В результате расследования выяснилось, что в декабре 1981 года на четырех эскалаторах станции «Авиамоторная» были установлены рабочие тормоза новой системы, требующие настройки по новой специально разработанной инструкции. Однако мастер по эксплуатации эскалаторов станции В. Загвоздкин продолжал настраивать тормоза по старой привычной схеме, пренебрегая новой инструкцией. Таким образом, в течение трех месяцев, с момента установки тормозных систем по день катастрофы, все четыре эскалатора станции эксплуатировались в аварийном режиме. Поврежденная ступень при прохождении нижней площадки эскалатора вызвала разрушение гребенки, сработала защита и отключился электродвигатель. Включившийся электромагнитный рабочий тормоз смог развить необходимый тормозной момент гораздо позже установленного значения — тормозной путь составил более 11 метров. Механический же аварийный тормоз попросту не сработал, так как скорость полотна не достигла порогового значения, а электрической схемы контроля состояния рабочего тормоза в эскалаторах этой серии попросту не было. Трагический опыт был учтен. С 12 по 28 мая 1982 года станция «Авиамоторная» была закрыта на ремонт и модифицирование эскалаторов.
В дальнейшем, срочно, но без закрытия станций, были модифицированы все эскалаторы серии ЭТ на остальных станциях метрополитена — произведено усиление ступеней, модернизация тормозов, толщина листов облицовки балюстрад была увеличена с 3 до 8-10 мм. Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона. Сильно обгорели несколько хвостовых вагонов поезда. На станции сильно пострадала облицовка южной части, построенной в 1943 году. Потребовалась значительная реконструкция, поэтому теперь самая древняя часть станции выглядит более современной, нежели основная колонная часть, открытая при реконструкции 1953 года. После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена. К 1994 году коренная противопожарная модернизация подвижного состава метрополитена с установкой системы автоматического пожаротушения «Игла» была полностью завершена. Пожар на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году 17 января 1994 года при выходе на линию поезда из электродепо «Владыкино» загорелся последний вагон. Состав остановился в рампе.
В соответствии с действовавшими тогда инструкциями большую часть состава оставили стоять в тоннеле, а два вагона — на парковых путях электродепо, хотя была техническая возможность вывести состав из тоннеля и обеспечить благоприятные условия для его тушения. Ликвидация пожара в тоннеле была чрезвычайно сложной. Некоторые пожарные пострадали из-за сильного воздействия высоких температур и токсичных продуктов горения, сгорели четыре вагона [10]. Серия аварий на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году В течение двенадцати с небольшим часов на разных перегонах линии произошло три аварии. Первая авария произошла в среду 30 марта 1994 года в 18:48 на перегоне « Нагорная » — « Нахимовский проспект ». Состав, двигавшийся из центра, догнал впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию, и врезался в него. Результат — новое столкновение. Три вагона сошли с рельсов и загородили тоннель, их пришлось разрезать автогеном. А в 9:14, когда метропоезд прибыл на станцию «Петровско-Разумовская» , но ещё не успел открыть двери, в него врезался состав, идущий следом.
Последний вагон сошёл с рельсов, началось задымление. Среди пассажиров началась паника, возникла давка. Серьёзно пострадали три пассажира и машинист второго поезда — его госпитализировали с черепно-мозговой травмой. Неуправляемый поезд пробил стену депо и выехал на улицу, головной вагон оказался на улице [1] При разбирательстве ЧП пытались обвинить машиниста в том, что он был пьян. Однако причиной инцидента являлось то, что один машинист выполняет работу за нескольких человек, и график работы при котором машинисты не высыпаются [2] Теракт 1996 года Второй теракт в истории Московского метро произошёл поздним вечером 11 июня 1996 года. В поезде между станциями « Тульская » и « Нагатинская » взорвалось самодельное взрывное устройство, четыре человека погибли, четырнадцать получили различные ранения. От взрыва один вагон был разрушен, другие повреждены. Пассажирам пришлось пешком добираться до ближайшей станции. Взрывное устройство фугасного типа, эквивалентное по мощности одному килограмму тротила, было заложено под сиденье вагона, где находилось техническое оборудование состава [12].
По данным, которые приводит «Экспресс-Газета», ответственность на себя взяли чеченские террористы [14] , однако другие источники не подтверждают эти сведения.
Угрожая самодельным взрывным устройством, он потребовал лететь в Турцию. В результате проведённой спецоперации преступник обезврежен, бомба изъята. Самолёт возвращён СССР. Угрожая взрывом, 2 преступника потребовали изменить курс на Лондон или Осло. При эвакуации пассажиров сотрудник фельдсвязи применил личное оружие, убив одного и ранив второго захватчика. Самолет приземлился в аэропорту г. Тбилиси, 19 ноября в результате проведённой спецоперации «Набат» преступники схвачены, пассажиры освобождены. Угонщики — семейная пара — под угрозой взрыва потребовали следовать в Швецию.
Для угрозы экипажу в качестве взрывного устройства использовались часы «Севан» и школьный компас. Самолёт произвёл посадку на военном аэродроме в Хаапсалу, где угонщики задержаны, впоследствии осуждены. Второй пилот пересёк государственную границу с КНР и приземлился у г. Хайлар KHP. Судом Харбина осуждён к 8 годам лишения свободы, по отбытию половины наказания возвращён в СССР, где приговорён дополнительно к 5 годам тюрьмы. По дороге они расстреляли 2 милиционеров. Испугавшись содеянного, один из них скрылся, остальные направились на аэродром, где ворвались в самолёт «Ту-134 А» и захватили его, убив 2 пассажиров. Требование террористов: следовать в Пакистан. В результате штурма, осуществленного сотрудниками группы «Альфа» 21 сентября, один из террористов убит, а второй ранен и впоследствии расстрелян по приговору суда.
Самолёт, не долетев до острова Готланд около километра, приземлился на воду. Угонщик осуждён в Швеции к условному лишению свободы. Угонщик под угрозой взрыва требовал лететь во Францию, но обезврежен экипажем, после задержания у него изъята имитация взрывного устройства из кусков мыла, прищепки, звонка и телефонного провода. Судебно-психиатрической экспертизой угонщик признан невменяемым. После приземления самолёта на дозаправку на аэродроме Вещево под г. Выборг отдан приказ на штурм. В результате непрофессиональных действий группы захвата погибли 3 человека, в том числе бортпроводница, 19 пассажиров получили ранения. Самолет полностью сгорел. Из террористов погибли 5 угонщиков.
В обмен на детей власти предоставили нападавшим 2 миллиона долларов, оружие и самолёт для вылета в Пакистан. Достигнуто соглашение об их вылете в Израиль, 2 декабря в аэропорту Тель-Авива в ходе операции тамошних спецслужб террористы задержаны, а 3 декабря выданы СССР. В марте 1989 бандиты получили от 14 до 15 лет тюрьмы. Угонщик под угрозой взрыва потребовал после вылета из Борисполя следовать в Бухарест Румыния. Самолёт произвёл посадку в г. Одесса, где «террорист» задержан, взрывчатых веществ не обнаружено. Угонщик под угрозой взрыва во время руления самолёта в аэропорту Ивано-Франковска потребовал вылета за границу. Задержан охраной аэропорта, взрывчатых веществ не обнаружено. Угрожая взрывом, он потребовал полмиллиона долларов и возможность вылета за границу.
Террорист обезврежен сотрудниками группы «Альфа» 31 марта и 20 апреля — на станциях «Павелецкая» радиальная и «ВДНХ» Московского метрополитена обнаружены 2 самодельных взрывных устройства. Благодаря грамотным и оперативным действиям взрывотехников бомбы своевременно обезврежены. Май — захват преступниками заложников в следственном изоляторе г. Кизела Пермской области и в исправительно-трудовой колонии пос. Лесное Кировской области. Успешные операции по освобождению заложников провёл спецназ внутренних войск МВД. Они предъявили ультиматум: 2 автомата, 4 пистолета с боекомплектом, гранаты, 10 тысяч рублей и автомобиль для беспрепятственного выезда из тюрьмы за пределы области. В случае невыполнения требований преступники угрожали расправой над заложниками. Милиция выполнила все условия, предоставив микроавтобус «РАФ» с полной заправкой бензином, на котором бандиты скрылись.
Другие начали скупать тушёнку, соль и спички — готовились к полномасштабной войне. Во дворах начали появляться патрули из жителей столицы. Москвичи самоорганизовывались. В эти дни телефоны в отделах милиции не умолкали. Жители Москвы докладывали о малейших нарушениях порядка, о подозрительных машинах и людях. Среди всей этой массы полезной и бесполезной информации было очень трудно найти нить, которая вела бы к террористам. Но сотрудники ФСБ её нашли. И вскоре выяснилось, что к масштабному убийству москвичей привела целая цепочка событий и действий разных людей, которые кто за деньги, а кто и "от чистого сердца" помогали террористам. Договор был оформлен на паспорт на имя уже умершего человека по имени Мухит Лайпанов.
Под видом сахара из Черкасска они завезли в столицу больше шести тонн взрывчатого вещества, которое изготовили из тротила путём смешивания взрывчатки с другими ингредиентами в Урус-Мартане на территории местного завода по производству удобрений. Чтобы перевезти груз в Москву, нанимали ничего не подозревавших дальнобойщиков, которые были уверены, что везут сахар. Мешки для взрывчатки были пошиты человеком, вину которого так и не смогли доказать. Вывезти опасный груз из Чечни террористам помог коррумпированный сотрудник милиции Сергей Любичев. К счастью, дальнобойщики рассказали и показали, где и когда они разгружали машины, и сотрудникам ФСБ удалось найти склад с четырьмя тоннами взрывчатки в гаражном боксе на Краснодарской улице и предотвратить ещё один взрыв — на этот раз на Борисовских Прудах, где находилось две тонны взрывчатки и где уже тикал взведённый механизм взрывателя — бомба должна была рвануть 14 сентября. Личность человека, прикрывавшегося паспортом мертвеца, установили через риелторов — террорист прокололся и однажды показал свой реальный паспорт. Звали его Ачимез Гочияев. Установили и личность подельника — татарина Дениса Сайтакова.
Большую часть заложников, по данным МВД, удалось спасти. Взрыв грузовиков в Чечне, 27 декабря 2002 года В конце 2002 года в комплекс Дома правительства Чечни врезались два грузовика, прибывших из Ингушетии и начиненных взрывчаткой. В результате теракта погибли 83 человека, еще порядка 500 получили ранения различной степени тяжести. Ответственность за террористический акт взял на себя чеченский террорист Шамиль Басаев. Большую часть террористов и их сообщников ликвидировали, еще троих живыми взяли под стражу и приговорили к пожизненному заключению в колониях особого режима. Теракт на рок-фестивале «Крылья» в Тушино, 5 июля 2003 года Во время популярного рок-фестиваля на Тушинском аэродроме в Москве прогремели два взрыва. Погибли 16 человек, включая двух женщин — Зулихан Элихаджиеву и Марьям Шарипову, которые привели в действие взрывные устройства. Ранены после взрывов были 57 человек. Взрывы в поездах «Кисловодск — Минеральные воды», 2003 год Теракты на этом маршруте произошли дважды за полгода. Суд признал виновным жителя Чечни Ибрагима Исрапилова. Погибли 44 человека и еще 156 пострадали, включая 62 детей. Организатором снова признали Ибрагима Исрапилова, которого по итогу приговорили к 20 годам лишения свободы. Взрыв в московском метро, 6 февраля 2004 года Первый громкий теракт в столичном метро случился ровно 20 лет назад. Погибли 42 человек, около 250 получили ранения. Трое обвиняемых террористов получили пожизненный срок в колонии особого режима, двое из них получили по два пожизненных срока. Теракт в Грозном и смерть президента Чечни Ахмада Кадырова, 9 мая 2004 года Еще один теракт, совершенный во время массового празднования Дня Победы. Взрыв прогрел на переполненном стадионе в Грозном, в результате чего погиб президент республики Ахмад Кадыров, председатель Госсовета Хусейн Исаев и еще пять человек. Также из-за бомбы, заложенной в трибуну, были ранены 40 человек.