Кольцевая автодорога (КАД) Санкт-Петербурга (Фото: Холявчук Светлана/). Вокруг в черте кад 2 сделаем черту спб. План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Радиально дуговая магистраль КАД 2. Карта второй кольцевой автодороги вокруг Санкт Петербурга. Первая скоростная дорога Санкт-Петербурга, которая вывела потоки транзитного транспорта из города.
План кольцевой дороги вокруг санкт петербурга
| Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки | КАД-2 Санкт-Петербург на карте план КАД 2. Проект второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга на карте. |
| Эксперты рассказали, что изменится после запуска КАД-2 в Петербурге | В 2025 году государственная компания «Автодор» начнёт проектирование второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2). |
| Без КАД-2 и жизнь не та: зачем Петербургу вторая кольцевая дорога | Новая дорога, соединяющая проспект Героев с Кольцевой автодорогой (КАД) появится в Санкт-Петербурге и пройдет у "Солнечного города" по Маршала Мерецкова. |
| Кад 2 санкт петербург 2024 | Проект кад 2 вокруг санкт петербурга схема новая. |
| Стартовало строительство КАД-2 и ШМСД в Ленобласти и Санкт-Петербурге : rubin65 — LiveJournal | Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко выступил с оптимистичными планами – КАД-2 появится в Петербурге уже 2027 году. |
Ленинградская область построит КАД-2 вокруг Петербурга
Но только она станет вместо 30-ти метров с канавами шириной в 70 или 80 метров, плюс, охранная зона, продольные коммуникации, какой-нибудь пост ГАИ… Да, створ тот же, а что она шире стала в три раза — извините». С другой стороны, объективного предмета для обсуждения нет — не существует никакого проекта КАД-2. Когда он появится, неизвестно. Всё, что заявляется за пределами пятилетнего бюджета, вызывает сомнения. Хотя, наверняка дорога когда-нибудь тут пойдёт. Я расцениваю такие заявления в духе: «мы об этом думаем, но строить всерьёз не собираемся, как и начинать проектно-изыскательские работы». КАД вокруг Петербурга, например, сразу была построена с дефицитом пропускной способности. Она опоздала лет на тридцать, но её всё равно построили в том виде, в котором она была запланирована, и она сразу поехала с предельной нагрузкой, — комментирует Иван Вергазов. Вряд ли она будет сильно востребована. Не факт, что нынешняя бетонка не справится с потоком, если сделать выход на Мурманское шоссе. Для меня сейчас КАД-2 — это такая мегастройка с абсолютно абстрактными сроками.
Да и реальной необходимости в её создании, на мой взгляд, нет». Вторая кольцевая разгрузит петербургскую КАД, отведя часть потока транзитного транспорта.
Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
В первую очередь положительное влияние можно ожидать рядом с пересечениями КАД-2 и вылетных магистралей. Но нужно быть готовыми к тому, что эффект от трассы проявится не сразу, говорит Игорь Кокорев, руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg. Многое зависит от того, как и где проект будет реализован, считает Виталий Виноградов. Сейчас обсуждаются разные варианты. Но так или иначе, КАД-2 может существенно облегчить жизнь жителям отдаленных районов востока, севера Выборгский и Приморский районы и юга Калининский и Кировский районы города, что, в свою очередь, скажется и на остальных жителях, так как разгрузится КАД и ряд других магистралей. Но все же самая главная проблема с транспортом существует в центре города. Дело в том, что очень многие деловые и правительственные объекты расположены именно там.
Централизация и создает те пробки, которые знакомы жителям любого мегаполиса. С другой стороны, появление широкой магистрали создаст перспективу для строительства коммерческой и жилой недвижимости вдоль нее, рассуждает Сергей Мохнарь, генеральный директор «ПСК-Недвижимость». Достаточно вспомнить, что еще десять лет назад при выезде на внешнюю сторону КАД было чистое поле, а сейчас там Горелово, Кудрово, Бугры, Мурино, вдоль дороги стоят заводы и торговые центры. При условии, что девелоперы и власти смогут создать у КАД-2 точки притяжения, это сможет перераспределить потоки, по крайней мере, на внешних городских магистралях. В нынешнем виде «бетонка» вряд ли сможет выполнять возложенные на нее функции, уверена Надежда Калашникова. А расширение дороги — это вырубка леса, осушение болот и многое другое. Кроме того, увеличение транспортного потока также скажется на состоянии природных ресурсов.
Так что полностью избежать воздействия, увы, не удастся. Вопрос в том, насколько гуманно проектировщики, власти и девелоперы подойдут к развитию новых агломераций. При позитивном сценарии мы увидим новые районы, построенные по типу «европейских пригородов», ориентированные на создание комфортной жилой среды и сохранение уникального природного ландшафта, говорит Яна Булмистре. Стоит отметить, что в любом крупном городе за экологической обстановкой строго следят. И в данном случае существенных ухудшений не должно быть, так как строительство новой дороги, изменение транзитных потоков и их сокращение на КАД может даже отчасти позитивно повлиять на экологическую ситуацию в Петербурге и пригородах, считают в ГК «Патриот» входит в ГК «Интеко». Новые проекты рядом с КАД-2 и цены на них Строительство дорог обычно приводит к появлению новых жилых объектов, так как улучшается транспортная доступность локации. Комфортная скоростная магистраль прежде всего скажется на развитии пригородного жилого строительства в Санкт-Петербурге, в том числе, проектов малой и средней этажности в 30—40 км от города.
Протяжённость КАД-2 составит 210 километров. Трасса будет иметь от четырёх до шести полос движения. Предполагается, что в 2040 году по ней будут проезжать 24 тыс. Стоимость участка от трассы М-11 до дороги А-181 «Скандинавия» оценивалась в 170 млрд рублей. Его протяжённость составляет 110 километров. Петербуржцы лишатся своих дач из-за строительства КАД-2 Строительство второй кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге можно назвать одной из главных тем в последние дни.
Поводом стало заявление председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петрушенко о том, что проект КАД-2 предполагает полностью новое строительство.
Вам будет интересно
- КАД-2 — Рувики: Интернет-энциклопедия
- Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки
- КАД-2 в Ленобласти: туманная перспектива · Родина на Неве
- Комментарии пользователей
- Регистрация
- Подписи против строительства магистрали начали собирать в тот же день
Путин предложил построить КАД-2 вокруг Петербурга
Кольцевая автодорога пройдет от трассы "Скандинавия" до трассы "Нарва" у поселка Кипень, в обход Всеволожска, Гатчины, Колпино. В рамках строительства КАД-2 власти планируют возвести почти 1000 км. Одновременно будет построено продолжение Широтной магистрали до примыкания к КАД-1. На первый этап строительства Широтной магистрали уже выделен 1 млрд.
В 2016-м Росавтодор, власти Петербурга и Ленобласти совместно с Минтрансом перешли к активной проработке этого вопроса. Сейчас президент заговорил о необходимости этого проекта, особенно в разрезе продления трассы Петербург — Москва до Екатеринбурга, что позволит быстро двигаться от Балтики прямиком до Урала. Так что сомнений, что КАД-2 построят, уже практически нет. Путин провел аналогию с Центральной кольцевой в Подмосковье, от проекта до начала строительства которой потребовалось 13 лет, а на саму стройку еще семь. Полностью ЦКАД открыли 8 июля этого года. Но если ЦКАД имеет существенное значение, так как отводит транзитные потоки от наиболее загруженных московских трасс, то необходимости еще в одном кольце вокруг Петербурга нет: на существующем движение не слишком активное, считает управляющий партнер компании «Инфрапроекты» Алексей Безбородов: Алексей Безбородов управляющий партнер компании «Инфрапроекты» «В Москве ЦКАД нужен по той простой причине, что Москва должна снять с себя товаро-сортировочные функции. Петербург несет в себе функцию не товаро-сортировочную, а товаро-формирующую — это немножко разные истории. Петербург — это город-порт, формируется огромный поток грузов. И поэтому говорить о том, что нужен ЦКАД для того, чтобы развести какие-то потоки, — бессмыслица.
Источник: "Петербургский Вестник" на основе материалов КРТИ Кроме того, как стало известно "Петербургскому Вестнику", с просьбой ускорить строительство данной дороги выступили и муниципальные депутаты МО "Южно-приморский". Для этого они отправили обращение на имя губернатора Александра Беглова с просьбой включить строительство упомянутой дороги в Комплексный план развития транспортной инфраструктуры петербургской агломерации до 2024 года.
КАД-2 пойдет, в том числе, по М-11, А-120 и дамбе. Второй масштабный инфраструктурный проект - Широтная магистраль скоростного движения. Общая стоимость II—IV этапов оценивается в 520 млрд городской части — в 410 млрд рублей , приводит данные "Фонтанка.
Эксперты обсуждают, где и как окольцевать Петербург второй раз
| Кольцевая автомобильная дорога (Ленинградская область) — Википедия | Первая скоростная дорога Санкт-Петербурга, которая вывела потоки транзитного транспорта из города. |
| КАД-2: новая кольцевая дорога будет построена к 2035 году | Вокруг Санкт-Петербурга до 2024 года построят вторую кольцевую автодорогу (КАД-2). |
| Кад 2 санкт петербург схема 2023 | Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога — наподобие ЦКАД в Подмосковье. |
| Стартовало строительство КАД-2 и ШМСД в Ленобласти и Санкт-Петербурге : rubin65 — LiveJournal | Окончательный маршрут второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) будет определен в начале следующего года. |
| 380 млрд и 350 км. «Фонтанка» показывает, кто и как будет строить КАД-2 | План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. |
Смотрите также
- Telegram: Contact @Leningrad_guide
- Развязки КАД Санкт-Петербурга 2024, схема кольцевой автодороги СПб -
- Схема КАД-2 и ВСД на карте Санкт-Петербурга – Последние новости строительства дорог
- Путин предложил построить КАД-2 вокруг Петербурга
- 380 млрд и 350 км. «Фонтанка» показывает, кто и как будет строить КАД-2
- Проект кад 2 вокруг санкт петербурга схема новая
КАД-2 все-таки появится: как второе кольцо повлияет на новостройки Ленобласти
Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. Агентство особых новостей Вторую кольцевую дорогу вокруг Петербурга построят в течение 15 лет Официальные сайты инвалидов, общество инвалидов, права инвалидов, семьи с детьми инвалидами, интервью, паралимпийский спорт, доступная среда, пенсия инвалид, инвалид. План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Новая дорога, соединяющая проспект Героев с Кольцевой автодорогой (КАД) появится в Санкт-Петербурге и пройдет у "Солнечного города" по Маршала Мерецкова.
1000 км новых дорог. Как КАД-2 повлияет на Северо-Запад страны
За 15 лет, к 2035 году планируется также открыть вторую кольцевую автодорогу вокруг Петербурга. Интерфакс: Строительство первого участка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) при должном финансировании может занять 3,5 года, сообщил на совещании по социально-экономическому развитию агломерации Петербурга вице-премьер Марат Хуснуллин. Вокруг Петербурга к 2035-му году появится вторая кольцевая автодорога – КАД-2. Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга (КАД или трасса А-118) построена для того, чтобы разгрузить центральные районы от скопления автомобилей в «часы пик». Автодорога КАД-2 будет проложена по новому мосту через реку Нева и вдоль токсовских озер. Пока все обсуждают, где построят КАД-2, как пройдет вторая объездная дорога вокруг Петербурга, мы собрали всё, что известно на этот момент — карты, схемы, ва.
Регистрация
- Смотрите также
- Эксперты обсуждают, где и как окольцевать Петербург второй раз // Новости НТВ
- Ленинградская область построит КАД-2 вокруг Петербурга |
- Материалы рубрики
Эксперты рассказали, что изменится после запуска КАД-2 в Петербурге
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко поделился с подписчиками своего Instagram-аккаунта планами, которые регион представил зампреду правительства России Марату Хуснуллину. Реализация новой КАД-2 в Ленобласти в представленном проекте предполагается поэтапной. К 2030 гг.
Эти обстоятельства вызывают необходимость начать скорейшую реализацию КАД-2, которая позволит вывести транзитный трафик с КАД и разгрузить сеть региональных и местных автодорог», — отметили в пресс-службе Соколова. Когда строили КАД на рубеже 1990-х — 2000-х гг.
По словам эксперта, именно это и произошло из-за интенсивного освоения городской периферии Петербурга. Такая же потребность есть и в Петербурге», — сказал «Ведомостям» эксперт. По его мнению, при наличии предварительного проекта дороги стройку реально начать уже в следующем строительном сезоне весной 2022 г. Блинкин добавил, что если для строительства новой кольцевой будут выделены средства ФНБ, то проезд по ней будет платным, поскольку средства фонда выделяются на возвратной основе.
В Минтрансе и «Автодоре» управляет платными дорогами в РФ не ответили на запросы.
Необходимости в дополнительной переправе нет, поэтому даже в ранних проектах КАД-2 новая дорога не пересекала залив. Основой реализации КАД-2 станет реконструкция трассы А-120 "Северное полукольцо" , которую Ленобласть передала в федеральную собственность в 2018 году. Эта трасса, также известная как "бетонка", построена в 70-х гг.
В документе регионального управления Росреестра говорится, что буферная полоса новой автодороги составит по 200 м от оси трассы во все стороны. В данном пространстве будет нельзя предпринимать какие-либо операции с земельными участками, чтобы избежать роста затрат на выкуп участков, пишет издание «Деловой Петербург».
План кольцевой дороги вокруг санкт петербурга
В течение 15 лет власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области планируют построить вторую кольцевую дорогу (КАД). Вокруг в черте кад 2 сделаем черту спб. Интерфакс: Строительство первого участка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) при должном финансировании может занять 3,5 года, сообщил на совещании по социально-экономическому развитию агломерации Петербурга вице-премьер Марат Хуснуллин. Общая протяженность второй кольцевой дороги вокруг Петербурга составит 348,1 км, затраты на нее составят 379,3 млрд рублей, сообщает "" со ссылкой на свои источники.
Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки
В нынешнем виде «бетонка» вряд ли сможет выполнять возложенные на нее функции, уверена Надежда Калашникова. А расширение дороги — это вырубка леса, осушение болот и многое другое. Кроме того, увеличение транспортного потока также скажется на состоянии природных ресурсов. Так что полностью избежать воздействия, увы, не удастся.
Вопрос в том, насколько гуманно проектировщики, власти и девелоперы подойдут к развитию новых агломераций. При позитивном сценарии мы увидим новые районы, построенные по типу «европейских пригородов», ориентированные на создание комфортной жилой среды и сохранение уникального природного ландшафта, говорит Яна Булмистре. Стоит отметить, что в любом крупном городе за экологической обстановкой строго следят.
И в данном случае существенных ухудшений не должно быть, так как строительство новой дороги, изменение транзитных потоков и их сокращение на КАД может даже отчасти позитивно повлиять на экологическую ситуацию в Петербурге и пригородах, считают в ГК «Патриот» входит в ГК «Интеко». Новые проекты рядом с КАД-2 и цены на них Строительство дорог обычно приводит к появлению новых жилых объектов, так как улучшается транспортная доступность локации. Комфортная скоростная магистраль прежде всего скажется на развитии пригородного жилого строительства в Санкт-Петербурге, в том числе, проектов малой и средней этажности в 30—40 км от города.
Можно ожидать возникновения новых районов застройки рядом с транспортными развязками и расширения границ пригородных зон, сообщает Яна Булмистре. В зону новой магистрали могут попасть областные новостройки Кировска, Гатчины, Ломоносова. Улучшение транспортной доступности сможет повысить продажи в подобных объектах, но это вопрос будущего, так как спрос на недвижимость, расположенную в более 30 километрах от города, не идет в сравнение со спросом на городские новостройки, расположенные в районах с уже развитой инфраструктурой, говорит Надежда Калашникова.
Если только не возникнет ситуация, при которой люди, купившие квартиры в парковой зоне с хорошей экологией, внезапно окажутся на обочине дороги, как было при строительстве КАД-1» Виталий Виноградов, директор по маркетингу и продажам ГК «Лидер Групп» КАД-2 будет проходить достаточно далеко от популярных городских локаций и по большей мере рассчитана на то, чтобы разгрузить первое «кольцо» и другие городские магистрали от крупного грузового транспорта. Учитывая, что строительство начнется не раньше 2020 года и продлится, по разным оценкам, около 12 лет, довольно сложно на данный момент спрогнозировать, каким будет рынок недвижимости к моменту окончания всех работ. Но в целом можно сказать, что разгрузка существующей КАД существенно повлияет на комфорт всех петербуржцев, которые ежедневно пользуются этой дорогой.
Что же касается тех проектов, которые будут строиться вблизи КАД-2, несомненно, для них наличие такой дороги станет большим плюсом, но сказать, что это существенно поднимет продажи, нельзя, комментирует Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ФСК «Лидер» в Санкт-Петербурге. Но понятно, что они, безусловно, появятся. И поскольку расположатся они в непосредственной близости от магистрали, можно прогнозировать продажи на довольно оптимистичном уровне», — рассуждает Сергей Мохнарь.
Прецеденты уже были. Проект КАД-2 рассматривается давно, и при первых обсуждениях предполагалось, что он пройдет недалеко от Агалатово и Токсово.
Достаточно вспомнить, что еще десять лет назад при выезде на внешнюю сторону КАД было чистое поле, а сейчас там Горелово, Кудрово, Бугры, Мурино, вдоль дороги стоят заводы и торговые центры. При условии, что девелоперы и власти смогут создать у КАД-2 точки притяжения, это сможет перераспределить потоки, по крайней мере, на внешних городских магистралях. В нынешнем виде «бетонка» вряд ли сможет выполнять возложенные на нее функции, уверена Надежда Калашникова. А расширение дороги — это вырубка леса, осушение болот и многое другое.
Кроме того, увеличение транспортного потока также скажется на состоянии природных ресурсов. Так что полностью избежать воздействия, увы, не удастся. Вопрос в том, насколько гуманно проектировщики, власти и девелоперы подойдут к развитию новых агломераций. При позитивном сценарии мы увидим новые районы, построенные по типу «европейских пригородов», ориентированные на создание комфортной жилой среды и сохранение уникального природного ландшафта, говорит Яна Булмистре. Стоит отметить, что в любом крупном городе за экологической обстановкой строго следят. И в данном случае существенных ухудшений не должно быть, так как строительство новой дороги, изменение транзитных потоков и их сокращение на КАД может даже отчасти позитивно повлиять на экологическую ситуацию в Петербурге и пригородах, считают в ГК «Патриот» входит в ГК «Интеко».
Новые проекты рядом с КАД-2 и цены на них Строительство дорог обычно приводит к появлению новых жилых объектов, так как улучшается транспортная доступность локации. Комфортная скоростная магистраль прежде всего скажется на развитии пригородного жилого строительства в Санкт-Петербурге, в том числе, проектов малой и средней этажности в 30—40 км от города. Можно ожидать возникновения новых районов застройки рядом с транспортными развязками и расширения границ пригородных зон, сообщает Яна Булмистре. В зону новой магистрали могут попасть областные новостройки Кировска, Гатчины, Ломоносова. Улучшение транспортной доступности сможет повысить продажи в подобных объектах, но это вопрос будущего, так как спрос на недвижимость, расположенную в более 30 километрах от города, не идет в сравнение со спросом на городские новостройки, расположенные в районах с уже развитой инфраструктурой, говорит Надежда Калашникова. Если только не возникнет ситуация, при которой люди, купившие квартиры в парковой зоне с хорошей экологией, внезапно окажутся на обочине дороги, как было при строительстве КАД-1» Виталий Виноградов, директор по маркетингу и продажам ГК «Лидер Групп» КАД-2 будет проходить достаточно далеко от популярных городских локаций и по большей мере рассчитана на то, чтобы разгрузить первое «кольцо» и другие городские магистрали от крупного грузового транспорта.
Учитывая, что строительство начнется не раньше 2020 года и продлится, по разным оценкам, около 12 лет, довольно сложно на данный момент спрогнозировать, каким будет рынок недвижимости к моменту окончания всех работ. Но в целом можно сказать, что разгрузка существующей КАД существенно повлияет на комфорт всех петербуржцев, которые ежедневно пользуются этой дорогой. Что же касается тех проектов, которые будут строиться вблизи КАД-2, несомненно, для них наличие такой дороги станет большим плюсом, но сказать, что это существенно поднимет продажи, нельзя, комментирует Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ФСК «Лидер» в Санкт-Петербурге. Но понятно, что они, безусловно, появятся. И поскольку расположатся они в непосредственной близости от магистрали, можно прогнозировать продажи на довольно оптимистичном уровне», — рассуждает Сергей Мохнарь.
Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга. Вторая Кольцевая автодорога в Санкт-Петербурге схема. КАД-2 Санкт-Петербург схема 2021. Зоны доставки Санкт-Петербург. Полет над Санкт Петербургом. Карта доставки. Вторая Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга план. План развития кольцевой автодороги Санкт-Петербурга. Проект кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Вторая Кольцевая автодорога СПБ. Кольцевая автодорога Санкт-Петербург карта. КАД 2 А 120. Кольцевая дорога Санкт-Петербурга новая карта. А120 дорога на карте Северное полукольцо. План кольцевой дороги СПБ. Новая Объездная дорога вокруг Санкт-Петербурга. План развития транспортной системы Санкт-Петербурга до 2030. Дорожная сеть Санкт-Петербурга. Схема кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге на карте. Проект второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. Кольцевая автомобильная дорога КАД-2 вокруг Петербурга.. План када СПБ. Вторая Окружная дорога вокруг Питера план. КАД 2. Радиально-дуговая магистраль КАД-2 карта. Схема када СПБ. Карта вокруг Питера.
КАД-2 пойдет в том числе через А-120 и дамбу. Оранжевые кресты на схеме — это проектируемые развязки для КАД-2. Проект второй кольцевой был публично реанимирован минувшим летом, когда о нем напомнил президент России Владимир Путин. Так что КАД-2 должна стать полностью новой дорогой, которая пройдет ближе к Петербургу. Стоимость ранее оценивалась примерно в 170 млрд рублей.
Вторая кольцевая дорога вокруг Петербурга планируется платной
Общая протяженность второй кольцевой дороги вокруг Петербурга составит 348,1 км, затраты на нее составят 379,3 млрд рублей, сообщает "" со ссылкой на свои источники. О необходимости строительства второй кольцевой автодороги в Петербурге говорили еще до начала строительства первой КАД. Кольцевая автодорога (КАД) Санкт-Петербурга (Фото: Холявчук Светлана/). Новая кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга появится через 14 лет – к 2035 году.
Закрученное кольцо: КАД–2 начнут проектировать уже в 2024 году
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Кадры с места массового ДТП на КАД в Петербурге. Вторая Кольцевая автомобильная дорога Ленинградская область КАД 2. Схема 2 кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. План второй кольцевой дороги вокруг. Главная» Новости» Широтная магистраль санкт петербург новости. Сроки строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отодвигаются. План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга на карте. Необходимость строительства кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга впервые была заявлена в Генеральном плане развития Ленинграда 1965 года.