Для обеспечения повторного пуска ракет в комплексе РСД-10 Пионер применялась особая машина, транспортно-перегрузочный агрегат 15Т116. "Уралкриомаш" разработал вагон-цистерну для транспортировки нафтила для ракет.
Военно-баллистический транспорт, или Новая история будущего
Процесс загрузки в шахту межконтинентальной баллистической ракеты "Ярс" показало Минобороны России. Цифровая платформа для организации командировок и управления расходами Ракета: скорость – наше главное преимущество. Космические программы и развитие реактивной авиации привели к появлению уникальных транспортных самолетов, способных перевозить практически любой крупногабаритный груз. Многие ракеты в первом же пуске летят со спутниками. На платформе Ракета по принципу одного окна можно организовывать командировки, оформлять все необходимые тревел-услуги (авиа, ж/д билеты, отели, трансферы и т.д. Легендарные "ракеты" позволят восстановить водное сообщение между Азовом и Ростовом-на-Дону.
Ракету с кораблём «Прогресс» установили на стартовом столе Байконура
| «Прогресс» повез на МКС топливо, воду и инструменты // Новости НТВ | Транспортная ракета: сверхбыстрая переброска американских грузов в любую точку Земли. |
| Шольц снова отказался передавать высокоточные ракеты Taurus Украине | Легендарные "ракеты" позволят восстановить водное сообщение между Азовом и Ростовом-на-Дону. |
| Ракета с грузовиком «Прогресс МС-24» установлена на стартовый стол Байконура | Транспортировка ракеты любым видом транспорта также происходит в контейнере, вместе с контейнером ракета устанавливается в шахтную или на мобильную ПУ. |
| США показали необычную систему запуска крылатых ракет - Hi-Tech | Канцлер ФРГ Олаф Шольц на мероприятии Социал-демократической партии Германии в Люнебурге заявил, что исключает поставки высокоточных дальнобойных крылатых ракет. |
| «Прогресс» повез на МКС топливо, воду и инструменты // Новости НТВ | Ракета-носитель «Союз-2.1а» вывела на орбиту транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-24». |
В Германии появилось предложение тайно передать Киеву ракеты Taurus
| Ракета Союз отправила грузовой корабль к МКС | Посол Литвы в Швеции, бывший министр иностранных дел Литвы (2012−2020) Линас Линкявичюс опубликовал в соцсети X (ранее «Твиттер») фотоколлаж с Крымским мостом, пуском ракеты и. |
| СМИ: ракета протаранила судно, перевозившее из России в Йемен пшеницу | 360° | Ранее писал, что Дмитрий Рогозин рассказал о подготовке к запуску ракеты-носителя «Ангара-А5». |
| «Ангару-НЖ» вывезли на стартовый комплекс Восточного и установили на пусковой стол | Корабль, предназначенный для перевозки баллистических ракет «Булава», которыми оснащаются новейшие стратегические ракетоносцы проекта 955 «Борей», вернулся с. |
6 уникальных транспортных самолетов, которые возят ракеты
Поэтому вход в атмосферу транспортной суборбитальной ракеты будет построен под небольшие перегрузки, не требующие значительного утяжеления конструкции. Главную скрипку в масштабной тренировке сыграл ракетный катер Р-261, вооруженный сверхзвуковыми ракетами «Москит». Знакомьтесь: специально разработанный для доставки ракет-шатлов к стартовой площадке, самый большом в мире гусеничном тягаче Crawler Transporter Marion.
Две "ракеты" пролетали сегодня ночью над Томском
Применение ТПК позволило снизить массу ракеты, повысить её надёжность и боеготовность , упростить операции по её транспортировке, хранению, подготовке к старту и её старт. Все пневмогидравлические и электрические магистрали , связывающие ракету с наземным оборудованием, проведены через контейнер. Их разъёмы выведены на его верхний торец или боковую стенку. На внешней стороне стенок ТПК может размещаться часть наземной аппаратуры. Транспортировка ракеты любым видом транспорта также происходит в контейнере, вместе с контейнером ракета устанавливается в шахтную или на мобильную ПУ.
В ряде случаев ТПК используется как компонент системы миномётного старта.
На текущий момент множество пусков совершается с передового космодрома Куру во Французской Гвиане, который расположен на атлантическом побережье Южной Америки. Ракеты-носители семейства «Союз», а именно их использует Гвианский космический центр из-за наивысшей надёжности, сюда доставляют из порта в Санкт-Петербурге на грузовых кораблях класса «Колибри», преодолевая расстояние в 9 600 километров. За счёт того, что огромный корабль позволяет загрузить сразу и ракету-носитель первую, вторую и третью ступени , и разгонный блок, и обтекатель, и даже топливные элементы, такая доставка в целом выходит даже доступнее, чем вариант NASA. Перевозка на огромных самолётах — то, что спасло высадку на Луну В процессе подготовки к пилотируемым полётам на Луну специалистам NASA пришлось провести безумное количество этапов наземных испытаний различных компонентов ракеты-носителя «Сатурн-5», и для доставки третьей ступени было принято решение превратить грузовой самолёт Boeing 377 Stratocruiser в огромный проект Boeing 377 Super Guppy. Именно это летательное транспортное средство с огромным фюзеляжем доставляло важнейший компоненты ракет семейства «Сатурн» на тестовые стенды для испытаний двигателей, тестирования систем и всего прочего.
И хотя проект данного самолёта создавали в очень ускоренном формате, получилось более чем достойно. Boeing 377 Super Guppy настолько огромен, что может перевозить внутри грузового отсека фюзеляж среднемагистрального лайнера CNN Да, дальность полёта у Super Guppy сократилась почти в два раза по сравнению с оригинальным самолётом, составив всего 3 200 километров, но для доставки третьей ступени ракет-носителей с одного побережья на другое этого хватало с головой. При этом в NASA не приходилось ждать по месяцу, пока баржа доставит компоненты к точке выгрузки, как в случае с первой и второй ступенями. В результате после завершения пилотируемой миссии на Луну и прочих космических проектов Boeing 377 Super Guppy продолжили работу, доставляя уже компоненты для Международной космической станции. На текущий момент в арсенале NASA содержится всего один такой лайнер, остальные четыре законсервированы. Необходимость отсоединять кабину пилотов очень усложняет процесс загрузки и выгрузки грузового отсека, так что в будущих аналогах загрузка реализована уже в хвостовой части NASA Перевозка на грузовиках — Илон Маск опять всех переиграл Хотя специалистам NASA, безусловно, очень хотелось бы отказаться от доставки ракет-носителей по воде и воздуху, ведь в США просто обожают сухопутные грузоперевозки на дальнобойных «фурах», с огромными компонентами ракет возникла проблема — построить грузовик, способный потянуть такой груз, невероятно сложно, а провезти компоненты первой и второй ступеней было вовсе нереально из-за их огромного диаметра в 10 метров.
Грузовик с таким грузом не мог проехать под мостами и тоннелями, а самолёт, даже такой огромный как Boeing 377 Super Guppy, обладал шириной фюзеляжа в 7,6 метра, так что компонент ракеты диаметром 10 метров не мог загрузить при всём желании. Ракету-носитель Falcon 9 везут буквально по дорогам общего пользования The Wire Так как на протяжении десятков лет специалисты NASA доставляли крупногабаритные компоненты ракет-носителей по воде, а относительно небольшие элементы по воздуху, запуск любой космической программы отнимал море времени и, соответственно, денег.
Кондиционер тоже не предусмотрен — имеется только подвесной вентилятор. Ну и в том, что для отделки сидений используется настоящая кожа, мы тоже сомневаемся. Зато по сравнению с семиосным предшественником МАЗ-7919 диаметр разворота уменьшился с катастрофических 52 до 34 метров. При том, что новая машина на несколько метров длиннее — теперь ее длина составляет 22,7 метра. Двигатель — "правильный" V12 объемом 25,86 литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Изготавливает его Ярославский моторный завод. Мотор развивает 800 лошадиных сил и крутящий момент более 3000 Ньютон-метров. Расход топлива, правда, великоват — почти 300 литров на 100 километров.
Как говорят военные, только на один его запуск требуется целое ведро солярки. Но за счет больших баков запас хода составляет "стандартные" военные 500 километров. Такой технике больше и не надо. К тому же, по сравнению с предшественником с двигателем от танка, ресурс нового мотора увеличился с 300 до 5000 моточасов. Тем не менее, после каждой поездки ведется тщательный учет моточасов — нельзя допустить, чтобы в стратегически важном "ракетовозце" что-то сломалось. Рассказывая о собственных впечатлениях от вождения этой махины, приходится забыть о типичных для автомобильного журналиста рассуждениях об информативности рулевого привода, комфорте подвески и удобстве посадки за рулем. Потому что ощущения за рулем — невероятные и не сравнимые ни с чем другим. Устроено тут все очень просто. Забираюсь в высоко расположенную кабину. Органы управления, в принципе, не сложнее, чем в автобусе.
Огромный руль крутится легко, педалей всего две причем тормоз — не по центру, а прямо под левой ногой. Разве что есть масса "вспомогательных" тумблеров ракетой ими, конечно, управлять нельзя — этим занимаются другие люди и ручник, расположенный справа чуть ли не на полу. Никакого дешевого пластика в отделке интерьера — только металл. Коробка — четырехдиапазонный "автомат", но за передний и задний ход отвечает отдельная клавиша, а первые две ступени при разгоне надо включать рычагом вручную.
Ее перевозка впервые осуществлялась на новых системах транспортирования, специально разработанных для отправки ракет семейства «Ангара» на космодром Восточный, — цитирует «РИА Новости» журнал «Русский космос».
Отмечается, что на «Полете» сейчас готовятся к испытаниям «Ангары-НЖ». Добавим, что «Ангара» — семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. С помощью макета планируется отстрел пилотируемого корабля «Орел» для отработки систем спасения.
Ракеты для доставки грузов- реально ли?
Ракета-носитель «Союз-2.1а» с воронежским двигателем вывела на расчётную орбиту корабль «Прогресс МС-15» с грузом для Международной космической станции (МКС). Главное кроется в самом Starship: не в военно-транспортной ракете, а именно в системе, которую сейчас создает SpaceX. Ракета – это цифровая платформа для организации командировок и управления расходами, которая помогает компаниям экономить до 30% бюджетов на деловые поездки. Для ракет «Союз-2.1а» данный полёт стало 62-м, а для кораблей семейства «Прогресс» — 177-м в истории, причём 88 из них были выполнены к МКС.
С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты «Союз» с грузовиком «Прогресс»
| Цифровая платформа для организации командировок и управления расходами | С Байконура в 18:56:07 по времени Астаны с площадки 31 запущена ракета «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-23», передает КазТАГ. |
| Испания поставит Украине ракеты для ЗРК Patriot | Успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблём «Прогресс МС-16» выполнен сегодня на космодроме. |
| Транспортная система для перевозки ракет «Ангара» прошла успешные испытания | ИА Красная Весна | Российская ракета-носитель «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-26» успешно стартовала с космодрома Байконур. |
| СМИ: ракета протаранила судно, перевозившее из России в Йемен пшеницу | 360° | С Байконура в 18:56:07 по времени Астаны с площадки 31 запущена ракета «Союз-2.1а» с грузовым транспортным кораблем «Прогресс МС-23», передает КазТАГ. |
| Ракета-носитель с грузовиком «Прогресс МС-24» стартовала с Байконура | Из багажа одного из пассажиров в аэропорту Балтимора конфисковали пусковую установку для ракеты, сообщает служба транспортной безопасности США. |
Ракета «Союз» с воронежским двигателем доставила на МКС космический грузовик
Список базового оснащения впечатляет: усилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач, система контроля и регулировки давления в шинах. В салоне — никакого дешевого пластика: только металл. Правда, электрические стеклоподъемники отсутствуют — окна приходится опускать вручную. Кондиционер тоже не предусмотрен — имеется только подвесной вентилятор. Ну и в том, что для отделки сидений используется настоящая кожа, мы тоже сомневаемся. Зато по сравнению с семиосным предшественником МАЗ-7919 диаметр разворота уменьшился с катастрофических 52 до 34 метров. При том, что новая машина на несколько метров длиннее — теперь ее длина составляет 22,7 метра.
Двигатель — "правильный" V12 объемом 25,86 литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Изготавливает его Ярославский моторный завод. Мотор развивает 800 лошадиных сил и крутящий момент более 3000 Ньютон-метров. Расход топлива, правда, великоват — почти 300 литров на 100 километров. Как говорят военные, только на один его запуск требуется целое ведро солярки. Но за счет больших баков запас хода составляет "стандартные" военные 500 километров.
Такой технике больше и не надо. К тому же, по сравнению с предшественником с двигателем от танка, ресурс нового мотора увеличился с 300 до 5000 моточасов. Тем не менее, после каждой поездки ведется тщательный учет моточасов — нельзя допустить, чтобы в стратегически важном "ракетовозце" что-то сломалось. Рассказывая о собственных впечатлениях от вождения этой махины, приходится забыть о типичных для автомобильного журналиста рассуждениях об информативности рулевого привода, комфорте подвески и удобстве посадки за рулем. Потому что ощущения за рулем — невероятные и не сравнимые ни с чем другим. Устроено тут все очень просто.
Забираюсь в высоко расположенную кабину. Органы управления, в принципе, не сложнее, чем в автобусе. Огромный руль крутится легко, педалей всего две причем тормоз — не по центру, а прямо под левой ногой.
Аппарат запустят космонавты во время одного из выходов в открытый космос. На ракете "Союз" в этот раз нанесены изображения, посвященные 300-летию города Перми и 60-летию полета первой женщины в космосе Валентины Терешковой. Сейчас на станции 69-я экспедиция, в составе которой в том числе наши Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Андрей Федяев.
С помощью макета планируется отстрел пилотируемого корабля «Орел» для отработки систем спасения. Кроме того, «Ангара-НЖ» будет использована для подготовки персонала к работе с настоящей ракетой.
С его помощью также будут проверены операции заправки и слива компонентов ракетного топлива. Первый пуск ракеты легкого класса «Ангара-А1.
Тайкон по - китайски это космос. Тайконавты отправятся на станцию, чтобы завершить ее строительство. Ракета - носитель Чанчжэнь-2F с космическим кораблем стартовала с космодрома Цзюцюань на краю пустыни Гоби. Эта 6 - месячная миссия станет последней на этапе строительства китайской космической станции. Время полета до станции - около 13 часов.
В 2023 г. Китай планирует запустить космический телескоп Сюньтянь, который не будучи частью космической станции, будет вращаться на орбите последовательно со станцией и может время от времени стыковаться с ней для ТО.