Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей».
Стратегическая авиация России
История военно-воздушных сил ВВС России История российской военной авиации началась более столетия назад. В 1904 году в Кучино был создан аэродинамический институт, его руководителем стал один из создателей аэродинамики Жуковский. В его стенах велись научные и теоретические работы, направленные на улучшения авиационной техники. В этот же период российский конструктор Григорович работал над созданием первых в мире гидросамолетов. В стране были открыты первые летные училища. В 1910 году был организован Императорский военно-воздушный флот, который просуществовал вплоть до 1917 года. Российская авиация принимала активное участие в Первой мировой войне, хотя отечественная промышленность того времени значительно отставала от других стран-участниц этого конфликта. Большинство боевых самолетов, на которых летали российские летчики того времени, были изготовлены на иностранных заводах. Но все же были интересные находки и у отечественных конструкторов. В России был создан первый многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец» 1915 год. Российский военно-воздушный флот делился на авиаотряды, в состав которых входило по 6-7 самолетов.
Отряды объединялись в авиагруппы. Своя авиация была у армии и у флота. В начале войны самолеты применялись для разведки или корректировки артиллерийского огня, но очень быстро их стали применять и для бомбардировки неприятеля. Вскоре появились и истребители, начались воздушные бои. Российский пилот Нестеров совершил первый воздушный таран, а несколько ранее он выполнил знаменитую «мертвую петлю». Императорский военно-воздушный флот был расформирован после прихода к власти большевиков. Многие пилоты участвовали в гражданской войне на разных сторонах конфликта. В 1918 году новая власть создала свои ВВС, которые принимали участие в гражданской войне. После ее окончания руководство страны уделяло большое внимание развитию военной авиации. Это позволило СССР в 30-е годы после проведения масштабной индустриализации опять вернуться в клуб ведущих авиационных держав мира.
Были построены новые авиационные заводы, создавались конструкторские бюро, открывались летные училища. В стране появилась целая плеяда талантливых авиаконструкторов: Поликарпов, Туполев, Ильюшин, Петляков, Лавочников и другие. В предвоенный период вооруженные силы получили большое количество новых образцов авиационной техники, которая не уступала зарубежным аналогам: штурмовик Ил-2 , истребители МиГ-3 , Як-1, ЛаГГ-3, дальний бомбардировщик ТБ-3. К началу войны советская промышленность успела выпустить более 20 тыс. Летом 1941 года заводы СССР выпускали 50 боевых машин в сутки, через три месяца производство техники увеличилось в два раза до 100 машин. Война для ВВС СССР началась с ряда сокрушительных поражений — огромное количество самолетов было уничтожено на приграничных аэродромах и в воздушных боях. Почти два года немецкая авиация имела господство в воздухе. Советские летчики не имели надлежащего опыта, их тактические приемы были устаревшими, как и большая часть советской авиационной техники. Ситуация начала меняться только к 1943 году, когда промышленность СССР освоила выпуск современных боевых машин, а немцам пришлось лучшие силы отправить на защиту Германии от налетов авиации союзников.
Другим достоинством истребителя является относительно невысокая стоимость по сравнению с Су-35 и МиГ-31. Истребитель МИГ-35 Передовые возможности МиГ-35, который расположился на пятом месте, ставят его в число лучших боевых самолетов России. Это самый современный и сложный российский истребитель после Су-57. Он также получил трехмерные системы векторизации тяги, его планер сделан из композитных материалов. Истребитель оборудован современной авионикой и системами радиоэлектронной борьбы, в перспективе планируется установить на него радар с активной фазированной антенной решеткой. Хотя МиГ-35 был разработан как более легкое и менее дорогостоящее дополнение к Су-57, в основном предназначенное для экспорта , он остается весьма грозным противником.
Первый из них — это легкий самолет, которые должен прийти на смену Ан-26. Второй разрабатывался совместно с Индией , но теперь его продолжают проектировать, как замену Ан-12. Из вертолетов такие новые модели находятся в стадии разработки — Ка-60 и Ми-38. Ка-60 — это транспортный вертолет. Его проектируют для доставки боеприпасов и оружия в зоны военных конфликтов. Ми-38 — многофункциональный вертолет. Его финансирование производится напрямую государством. Есть и новинка среди пассажирских моделей. Это Ил-114. Турбовинтовой самолет с двумя двигателями. Он вмещает 64 пассажира, а летает на расстояние — до 1500 км. Его разрабатывает на замену Ан-24. Если говорить о малой авиации России, то здесь ситуация крайне плачевная. Насчитывается всего 2-4 тысячи самолетов и вертолетов. А уж количество пилотов-любителей сокращается с каждым годом. Это связано с тем, что за любое летательное средство платить надо сразу два налога — транспортный и имущественный.
Примечательно, что этот истребитель является единственным истребителем своего поколения, который использовался для высокоинтенсивных боевых действий против государственного субъекта за пределами поля зрения. Хотя боевые действия на Украине во многом способствовали повышению уверенности в отношении будущего этого класса истребителей, многое остается неясным относительно того, насколько велики масштабы производства, которые он достигнет - производство более 40 планеров в месяц остается вполне возможным, если экспортные заказы увеличатся, а местное производство старых истребителей Су-30 и Су-35 будет свернуто. Ожидаемые индийские заказы, в частности, могут привести к значительному увеличению объемов производства, как это произошло с Су-30, которого ВВС Индии приобрели более чем в два раза больше, чем российские ВВС и ВМФ вместе взятые. Другими ведущими потенциальными клиентами являются Вьетнам, Казахстан и Иран, причем последние два заказали Су-30СМ и Су-35 соответственно в течение последних 18 месяцев Вы читали статью зарубежного издания Military watch. Очень пристально иностранцы следят за успехами нашего Су-57. Думаю, что все ждут с нетерпением его встречи с F-16. Что-то мне подсказывает, что за штурвалом американца будет пилот не гражданин страны притивника, а какой-нибудь "отставной" янки.
Чемезов: производство боевых самолетов в России в 2022 году выросло в два раза
Воздушно-космические силы России получили 237 самолетов и вертолетов, 86 образцов зенитного ракетного вооружения и 67 радиолокационных станций, сообщил глава. РИА Новости: Самолеты России Ан-26 и Ан-72 заменят новыми Ил-212. Польша вновь подняла в воздух самолёты из-за "активности авиации России". Российское военное ведомство в сводке на эту же дату приводит данные об уничтожении 381 самолёта ВВС Украины, 204-х вертолётов и 2976 БПЛА.
Топ 10 | Самые сильные армии 2024 года
В уходящем 2023 г серийное производство пассажирских и транспортных самолетов на российских авиазаводах суммарно составило девять машин отечественной разработки. На первый взгляд, для России все выглядит более чем достойно: по числу самолетов в военной авиации в целом мы занимаем твердое второе место после США, по числу самолетов истребительной авиации – тоже. Проект среднего военно-транспортного самолета Ил-276 Новый средний военно-транспортный самолет (СВТС) создается в интересах Минобороны России. Военно-транспортный самолёт Ан-26 был принят на вооружение в 1973 году, является действующим и в настоящее время.
Состав боевой авиации ВКС России на 2023 год
Из общего количества самолетов то есть 1 287 — только 1 101 пассажирских. Остальные — это грузовые самолеты 84 , бизнес-джеты 42 , а также 60 самолетов предположительно госавиации — в тексте они обозначены как «фактически не участвующие в коммерческих перевозках в т. По данным Минтранса РФ, доля самолетов зарубежного производства в коммерческом парке пассажирских самолетов на 20. Указывается также, что российскими авиакомпаниями более 700 самолетов получено в лизинг от иностранных лизингодателей с учетом цифр, приводимых ниже, ясно, что в это количество входят и грузовые самолеты. Но в основном парке их меньше. В Минтрансе подсчитали, что в конце 2021 г.
Россия увеличит производство боевых самолетов в 2024-2025 годах В их числе будут и новые типы самолетов Объединенная авиастроительная корпорация в 2024-2025 годах увеличит производство боевых самолетов. Рост за счет количества тех типов, которые уже выпускаются, плюс новые типы самолетов, которые мы начинаем выпускать.
Таким образом, на данный момент у ВСУ осталось всего около 80 самолетов. Издание также отмечает, что многие из восьми истребителей МиГ-29, недавно переданных Украине Польшей и Словакией, находятся «в нелетном состоянии».
Видели, как нарасхват был на авиасалоне в Жуковском главный конструктор Вадим Демин. Но при этом "Байкал" имеет крейсерскую скорость в полтора раза выше: вместо 200-300 км в час, - говорит Вадим Юрьевич. По сравнению со своим предшественником "Байкал" обладает меньшими габаритами, большей скоростью и возможностью дольше летать без дозаправки. Дальность полета - не менее 1500 км.
Ил-96 и Ту-214 ОАК запустила производство 20 узкофюзеляжных Ту-214, которые должны заменить иномарки. А в апреле "Ростех" заявил о планах построить 70 машин этого типа до 2030 г. Вместе с тем строительство первого пассажирского самолета Ил-96-400 завершится в 2022 г. Ил-96-400М является глубокой модернизацией самолета Ил-96-300. Может взять на борт до 370 пассажиров. По показателям надежности, безопасности и экономичности эта машина стоит на одном уровне с мировыми аналогами.
Кстати На отечественных самолетах всегда летали члены правительства. К слову, первый по-настоящему президентский борт сделали в США на базе Boeing 747. Наши конструкторы не просто решили все задачи: в чем-то наш борт N 1 оказался даже более совершенен. Специальными правительственными самолетами летают руководители всех государств мира. Однако большинство вынуждено пользоваться зарубежной авиатехникой.
ОАК осуществила первые поставки военных самолетов по программе 2024 года
Однако стоит упомянуть, что рейтинг Global Firepower базируется исключительно из количественных, а не качественных показателей техники. Так или иначе, Российская Федерация — один из крупнейших в мире производителей нефти.
Сравнение численности истребителей России с другими странами Россия, являясь одной из ведущих стран в области авиационной техники, обладает достаточно впечатляющей численностью истребителей. По данным на 2023 год, российские Военно-воздушные силы располагают наибольшим количеством истребителей в мире. Официальными данными публикуются, что Россия имеет около 1300 истребителей в своем вооружении.
Истребители российского производства славятся своими высокими характеристиками и передовыми технологиями. Сравнивая численность истребителей России с другими странами, можно отметить, что предшественники Советского Союза и современные страны, получившие в наследство часть его военного потенциала, также имеют значительные арсеналы истребителей. В этом списке можно включить США и Китай. США владеют примерно 1100 истребителями, что делает их вторым по численности вооруженным силам после России.
В числе их истребителей можно выделить такие модели, как F-15, F-16, F-22 и F-35, обладающие высоким техническим уровнем. В то время как число истребителей Китая составляет около 900, позволяя ему занимать третье место в списке стран с наибольшей численностью истребителей. В арсенале китайских Военно-воздушных сил можно найти такие модели, как J-10, J-11 и J-20, которые активно разрабатываются и модернизируются. Безусловно, численность истребителей в арсенале каждой страны не является единственным и главным показателем ее военного потенциала.
Однако эти данные говорят о том, что Россия продолжает оставаться одной из ведущих мировых держав, обладающих сильным авиационным флотом и признанными технологиями в области истребителей. Планируемые закупки новых истребителей На сегодняшний день Россия уже ведет активные работы по разработке и поставке новых истребителей. В ближайшие несколько лет планируется значительное увеличение количества этих военных машин для укрепления обороноспособности страны. В частности, до 2023 года российская армия планирует закупить около 76 новых истребителей.
Эти закупки будут осуществляться различными способами, включая собственное производство и приобретение за рубежом.
Истребитель Су-27. Всепогодный истребитель 4-го поколения, состоящий на вооружении с 1982 года. Именно на основе этого самолета были разработаны новейшие Су-30, Су-34 и Су-35. По состоянию на 2017 год ВКС имели 119 самолетов Су-27, из них более половины прошли глубокую модернизацию. Истребитель-бомбардировщик Су-30 предназначен для завоевания господства в воздухе. К сентябрю 2018 года военная авиация россии располагает 103 единицами Су-30СМ и 20 единицами Су-30М2. Все самолеты произведены не ранее 2010 года.
Истребитель МиГ-29. Самый массовый из действующих истребителей отечественного производства, производящийся с 1982 года. По состоянию на 2016 год в строю числилось 168 истребителей разных модификаций. Из них более 70 самолетов прошли модернизацию после 2009 года. Планируется постепенная замена на МиГ-35. Высотный сверхзвуковой перехватчик МиГ-31, вставший в строй в 1981 году. ВВС располагают 120-ю машинами данного типа. Ожидается, что до 2020 года все самолеты будут модернизированы до уровня МиГ-31БМ, 10 машин прошли модернизацию для возможности несения сверхзвуковых ракет «Кинжал».
Авионика СУ-35 Применяется Н035 Ирбис, радиолокационная станция с встроенной пассивной фазированной антенной решеткой Дальность обнаружения целей на догонных курсах составляет 150 км Дальность обнаружения целей на встречных курсах составляет 350—400 км Обнаружение и целеуказание: 30 воздушных или 4 наземные цели Одновременный обстрел: не более 8 ракет с активной головкой самонаведения, не более 2 ракет с полуактивной головкой самонаведения На дистанции до 80 км ОЛС может сопровождать 4 воздушные цели Датчики ИК-диапазона — предупреждение о ракетной атаке Вооружение позволяет использовать подвесные контейнеры РЭБ. Перспективы ВВС России Сейчас ведутся работы над созданием нескольких летательных аппаратов, часть из них — в завершающей стадии. Самолет уже неоднократно был показан широкой публике, в настоящее время проходят испытания опытных образцов. В СМИ появлялась информация о проблемах с двигателем Т-50, но официальных подтверждений этому не было. Первые самолеты Т-50 должны поступить в войска в 2018 году. Из перспективных проектов еще стоит отметить транспортные самолеты Ил-214 и Ил-112, которые должны заменить устаревшие Аны, а также новый истребитель МиГ-35, его планируют начать поставлять в войска уже в этом году. Уже в ближайшем времени новые машины планируют поставлять в войска и вертолетостроители: Ми-38 и Ка-60 проходят последние этапы испытаний. Начались работы над созданием нового российского «стратега» ПАК-ДА , но, вероятно, что мы увидим его только после 2020 года.
Стратегическая и Дальняя авиация Стратегический бомбардировщик Ту-160. Все 17 бомбардировщиков состоят на вооружении 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной дивизии г. Из них 6 самолетов модернизированы до уровня Ту-160М1. Планируется проведение модернизации всех ракетоносцев. Стратегический бомбардировщик Ту-95МС. На вооружении состоят 50 «стратегов», из них 35 машин подлежат модернизации до уровня Ту-95МСМ. В ходе модернизации будет обновлено электронное оборудование самолета. По мнению журнала National Interest, не следует считать Ту-95 «устаревшим», так как его главным оружием являются крылатые ракеты Х-101, способные самостоятельно атаковать цели на расстоянии до 5500 км.
Таким образом, сам самолет остается вне зоны действия любой системы ПВО. Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М. Главным назначением Ту-22 является противодействие авианосным группировкам противника, а также нарушение морских коммуникаций путем постановки минных заграждений. ВКС имеют в своем составе 60 бомбардировщиков этого типа. Проводится модернизация до уровня Ту-22М3. Рейтинг самых значимых ВВС мира На сайте Flight International был опубликован рейтинг самых мощных военно-воздушный сил мира: Лидером в этом рейтинге является Америка. Согласно данным, опубликованным в издании, армия Америки имеет около 13 717 военных самолетов, из них около 586 военных судов-заправщиков.
Оборудование либо закупается за рубежом, что в условиях тотальных санкций крайне сложно, либо его делают в России. А на подготовку инженера уходит пять лет плюс несколько лет практики, на подготовку техника — два-три года, их сейчас большой дефицит. Другие отрасли тоже сейчас требуют инженеров и техников, конкуренция между отраслями будет серьезной. Так что все это потребует очень серьезных и целенаправленных государственных вложений, и государству придется определить приоритеты». Если план правительства будет реализован, всего в 2030 году в России будет 1714 самолетов. Число отечественных вырастет с 359 до 1395, а иностранных — уменьшится с 738 до 319. Кроме того, объем перевозок на внутренних линиях вырастет с нынешних 90 млн человек до 104,5 млн, а на международных линиях — с 10 до 11,6 млн человек. Новые самолеты покроют потребности российского рынка, уверен Федор Борисов. Но с учетом того, что останутся иностранные самолеты, удастся поддержать приемлемый уровень перевозок и связанность в стране», — отмечает он. Также сценарий зависит от темпов поставки авиационной техники отечественного производства», — отмечают в правительстве. Риски для реализации В комплексной программе правительства также перечислены основные риски, которые влияют на ключевые показатели. Среди них: выбытие имеющегося парка воздушных судов из-за сложностей с техническим обслуживанием и организацией поставок запчастей; неисполнение графика поставок отечественной авиационной техники; дефицит кадров для производства, эксплуатации и обслуживания новых или вновь производимых типов воздушных судов; ухудшение экономической конъюнктуры, геополитической обстановки и другие внешние факторы. Из-за повышенной неопределенности прогнозировать дальнейшее развитие авиаотрасли в России довольно трудно, подчеркивает Федор Борисов.
Чемезов: производство боевых самолетов в России в 2022 году выросло в два раза
Сравнение численности истребителей России с другими странами Россия, являясь одной из ведущих стран в области авиационной техники, обладает достаточно впечатляющей численностью истребителей. По данным на 2023 год, российские Военно-воздушные силы располагают наибольшим количеством истребителей в мире. Официальными данными публикуются, что Россия имеет около 1300 истребителей в своем вооружении. Истребители российского производства славятся своими высокими характеристиками и передовыми технологиями. Сравнивая численность истребителей России с другими странами, можно отметить, что предшественники Советского Союза и современные страны, получившие в наследство часть его военного потенциала, также имеют значительные арсеналы истребителей.
В этом списке можно включить США и Китай. США владеют примерно 1100 истребителями, что делает их вторым по численности вооруженным силам после России. В числе их истребителей можно выделить такие модели, как F-15, F-16, F-22 и F-35, обладающие высоким техническим уровнем. В то время как число истребителей Китая составляет около 900, позволяя ему занимать третье место в списке стран с наибольшей численностью истребителей.
В арсенале китайских Военно-воздушных сил можно найти такие модели, как J-10, J-11 и J-20, которые активно разрабатываются и модернизируются. Безусловно, численность истребителей в арсенале каждой страны не является единственным и главным показателем ее военного потенциала. Однако эти данные говорят о том, что Россия продолжает оставаться одной из ведущих мировых держав, обладающих сильным авиационным флотом и признанными технологиями в области истребителей. Планируемые закупки новых истребителей На сегодняшний день Россия уже ведет активные работы по разработке и поставке новых истребителей.
В ближайшие несколько лет планируется значительное увеличение количества этих военных машин для укрепления обороноспособности страны. В частности, до 2023 года российская армия планирует закупить около 76 новых истребителей. Эти закупки будут осуществляться различными способами, включая собственное производство и приобретение за рубежом.
Россия увеличит производство боевых самолетов в 2024-2025 годах В их числе будут и новые типы самолетов Объединенная авиастроительная корпорация в 2024-2025 годах увеличит производство боевых самолетов. Рост за счет количества тех типов, которые уже выпускаются, плюс новые типы самолетов, которые мы начинаем выпускать.
Так или иначе, Российская Федерация — один из крупнейших в мире производителей нефти. Вооружённые силы России имеют крупнейший по величине ядерный арсенал в мире и хорошо развитую систему средств доставки ядерного оружия.
В целом же по числу единиц артиллерии РФ значительно превосходит США: у неё 11 232 единицы техники, у Америки - 2840 единиц.
Военная авиация имеет больше техники в Штатах: 13 971 единица против 4 206 единиц. Истребителей у США 2 689 единиц, у России - 946 единиц, штурмовиков - 3 109 единиц и 1 496 единиц соответственно, тренировочных самолётов - 3 761 единица и 516 единиц соответственно. Вертолётов в целом больше тоже у Америки: это 5 561 единица по сравнению с 1 573 единицами у России. Ударных вертолётов у Штатов 1 193 единицы, у РФ - 649 единиц.
Количество истребителей у России на 2023 год
Первым в рейтинге лучших самолетов ВКС РФ, по мнению Military Watch, идет истребитель пятого поколения Су-57. В целом количество военных самолетов в мире сократилось на 327 и составило 53 563 единицы. В целом количество военных самолетов в мире сократилось на 327 и составило 53 563 единицы.