Россия модернизирует свои истребители-перехватчики МиГ-31 и приступила к НИОКР по проекту авиационного комплекса дальнего перехвата.
В Уфе у здания УМПО установят истребитель МиГ-29
В комитете Госдумы по обороне даже проводились специальные слушания по этой теме. Но в итоге всё-таки договорились о модернизации. Улучшенные МиГ-31БМ должны получить обновлённый радар, который позволяет видеть противника на расстоянии до 320 километров и уничтожать его дальнобойными ракетами на расстоянии 280 километров. Старик рекордсмен МиГ-31 — истребитель-перехватчик, разработанный в 70-х годах прошлого века. Все эксплуатируемые сейчас самолёты МиГ-31БМ были построены в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Срок эксплуатации МиГ-31 ограничен 2,5 тыс. К тому времени «31-е» будут похожи скорее на летающие музейные экспонаты, нежели на реальную оборонительную силу. Программа модернизации этих перехватчиков существовала ещё при советской власти. Однако в 1995-м от неё отказались, казалось бы, окончательно. И не только из-за общеэкономических проблем.
МиГ-31 стал проигрывать конкуренцию Су-27, который легче поддавался адаптации для решения различных военных задач. Впрочем, по заявленным характеристикам МиГ-31 остаётся на высоте. Это самый большой самолёт этого класса в мире среди стоящих на вооружении. Он до сих пор носит титул самого быстрого истребителя. Главным преимуществом перехватчика в своё время считались прекрасные характеристики его системы управления оружием и отличная скороподъёмность на уровне 250 метров в секунду. Недостатком МиГ-31 ещё в прошлом веке считали низкую манёвренность. В связи с этим в ближнем бою этот самолёт значительно уступает любым другим современным истребителям. Правда, для МиГ-31 характеристики манёвренности изначально не рассматривались как приоритетные.
Он имеет максимальную скорость около 2,35 Маха, дальность полета до 1700 км и может нести широкий спектр оружия, включая ракеты «воздух-воздух» и «воздух-земля». Украина уже имела на вооружении МиГ-29 до начала российской СВО, и украинские пилоты хорошо знакомы с этими самолетами. Поставки МиГ-29 из Словакии и Польши могут помочь Украине восстановить свои воздушные силы и повысить их боеспособность. Эти поставки вряд ли смогут принципиально изменить ход боевых действий, но все же могут быть заметны в нескольких аспектах. Во-первых, они позволят Украине лучше защищать свои воздушные рубежи и противостоять российским воздушным атакам. Во-вторых, они могут дать Украине возможность вести более агрессивные наступательные операции в воздушном пространстве.
Posted 4 июля 2023,, 13:43 Published 4 июля 2023,, 13:43 Modified 4 июля 2023,, 14:02 Updated 4 июля 2023,, 14:02 В Камчатском крае потерпел крушение истребитель МиГ-31 4 июля 2023, 13:43 Фото: википедия МиГ-31БМ В ходе планового учебного полета над акваторией Авачинского залива в Камчатском крае истребитель-перехватчик МиГ-31 потерпел крушение. Об этом сообщил отдел информационного обеспечения Тихоокеанского флота ТОФ. В настоящее время спасатели ищут экипаж истребителя.
Гринберг описывает архивную фотографию производственной линии по установке двигателей на первое поколение истребителей МиГ-15. Однако к этому времени другое советское конструкторское бюро, возглавлявшееся Андреем Туполевым, скопировало до последней заклепки два самолета Boeing B-29, которые в ходе Второй мировой войны совершили вынужденную посадку на советской территории. Гринберг утверждает, что достигнутая точность производства в рамках проекта Туполева была перенесена на работы по программе МиГ. На самом деле, "проект по копированию B-29 потянул за собой вперед не только советскую авиационную промышленность", — подчеркивает он. Хотя МиГи продолжали оставаться недорогими в изготовлении и неоправданно спартанскими, конечный вариант этого самолета, поднявшийся в воздух в 1947 году, оказался прочным и надежным. Первая волна пилотов истребителей F-86 из 4-го авиаполка включала в себя ветеранов Второй мировой войны. Очевидно, что они должны были противостоять неопытным китайским пилотам за штурвалами МиГ-15, подготовленными русскими специалистами. Однако скоро стало ясно, что на северокорейских МиГах летают совсем не недавние выпускники летных школ. Летчики истребителей "Сейбр" называли загадочных пилотов МиГ-15 "honchos", что по-японски означало "боссы". Сегодня нам известно, что в кабинах большей части северокорейских МиГов сидели закаленные в боях пилоты советских военно-воздушных сил. Чик Кливленд описывает встречи с пилотами МиГов, навыки которых предполагали отнюдь не только подготовку в классных комнатах. Кливленд приближался к реке Амноккан на высоте примерно 12 000 метров, когда впереди него появился летевший на большой скорости МиГ. Скорость обоих самолетов приближалась к числу Маха, когда они пролетели рядом друг с другом. Использую превосходство "Сейбров" в скорости и в радиусе поворота, он использовал ускорение и оказался в хвосте у МиГа. Вспомнив в этот момент об историях пилотов времен Второй мировой войны, которые в разгар воздушного боя забывали нажать на гашетку, Кливленд посмотрел вниз на мгновение для того, чтобы проверить положение тумблеров на своем "Сейбре". Кливленд смотрел и вперед, назад "и вокруг себя по всему горизонту" — ничего. Оставались лишь одна леденящая возможность. Это была ловкая попытка поменяться ролями, выполненная пилотом МиГа, который резко ограничил подачу топлива и, сбросив скорость, оказался снизу, а затем и позади седевшего у него на хвосте противника. Однако после нескольких маневров "Сейбр" восстановил свою позицию и вновь оказался на хвосте у российского пилота, который вынужден был прибегнуть "к классической тактике МиГов" — он стал резко набирать высоту. Кливленд выпустил несколько очередей по двигателю и фюзеляжу МиГа, после чего тот медленно сместился влево, сделал нырок вниз и ушел в сторону земли. С учетом характеристик МиГа, нырок на большой скорости свидетельствовал о крушении, а не о стратегии ухода. Из-за того, что МиГи ставили под сомнение превосходство Соединенных Штатов в воздухе, американцы пытались всеми силами получить в свое распоряжение советские технологии, однако им удалось добыть способный летать МиГ-15 только в сентябре 1953 года, когда северокорейский пилот-перебежчик Но Гым Сок No Kum-Sok посадил свой истребитель на авиабазе Кимпо Kimpo в Южной Корее. Полеты на корейском МиГе должны были наглядно продемонстрировать, с какими машинами вынуждены были иметь дело американские летчики. Этот полет подтвердил ожидавшиеся великолепные качества, но также обнаружились и менее приятные характеристики самолета МиГ-15. Он сказал, что на его глазах его инструктор вошел в штопор и затем погиб". Тестовые полеты показали, что скорость МиГ-15 не превышала 0,92 Маха. Кроме того, система управления самолетом была неэффективна при нырянии вниз и выполнении резких маневров. Во время воздушных боев в Корее американские пилоты наблюдали за тем, как истребители МиГ-15 подходили к пределам своих возможностей, после чего они неожиданно на высокой скорости сваливались в штопор и разрушались, часто теряя при этом крылья или хвостовое оперение. Советские пилоты также хорошо знали характеристики "Сейбров", как американские пилоты — возможности МиГов. Когда я сам заходил им в хвост, они знали, что могут уйти от меня только в результате горизонтальных маневров… Обычно я атаковал их, находясь сзади и немного ниже… Когда он начинал маневр, я пытался его перехватить. Если я не сбивал его в течение первой трети поворота, я вынужден был прекращать атаку и уходить". Финские военно-воздушные силы в 1962 году приобрели у Советского Союза самолеты МиГ-21, а также получили в свое распоряжение четыре учебных самолета МиГ-15 для того, чтобы их пилоты смогли ознакомиться с экзотическими характеристиками кабины МиГов. Летчик-испытатель в отставке полковник Юрки Лаукканен Jyrki Laukkanen пришел к выводу о том, что МиГ-15 был хорошо управляемым и маневренным самолетом "при условии, что вы знали его ограничения и не выходили за рамки безопасного пилотирования. По сути, вам нужно было держать скорость не выше 0,9 Маха и не ниже 126 узлов 186 километров в час ; в противном случае начинала теряться управляемость". Посадка могла оказаться сложной из-за накачиваемых вручную пневматических тормозов, которые быстро теряли свою эффективность. Лаукканен считает, что в кабине МиГ-15 были определенные странности.
Содержание
- Минобороны: российская ПВО за неделю сбила два украинских самолета и 1659 дронов
- Гражданская авиация
- ВС РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» (ФОТО) -
- Модернизация тяжелого истребителя МиГ-31 - 05.08.2023, Sputnik Абхазия
- A&S: МиГ-15 во время войны в Корее "припарковал" американскую бомбардировочную авиацию
ВКС получат новейшие МиГ-35
Начало летных испытаний и международная презентация машины состоялись в январе 2017 года, в декабре того же года завершились ее заводские испытания. Истребитель создан для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной и эшелонированной системы ПВО противника. Права на данный материал принадлежат ТАСС Материал размещён правообладателем в открытом доступе В новости упоминаются.
Об этом сообщается на сайте сербского минобороны.
Уточняется, что инцидент произошел над городом Валево примерно в 100 километрах от Белграда на высоте 5,5 тысячи метров. Два МиГ-29 были подняты по приказу президента Сербии и верховного главнокомандующего Александра Вучича.
Боевой радиус — 1000 км. Радары способны видеть цель на расстоянии 200-250 км.
Боевая нагрузка — 7 тонн. Су-35 отличается именно тем, чем тяжелый истребитель должен отличаться от легкого. Вес 34,5 тонны. Дальность полета — 3 500 км.
Боевой радиус — 1 800 км. Радары обнаруживают цель с расстояния 400 км. Боевая нагрузка 8 тонн. Пушка ГШ-30-1, совершено те же ракеты, что у МиГ-35.
Средства радиоэлектронной борьбы, РЛС «Ирбис» на порядок мощнее, плюс оптико-локационная станция. В принципе — почти одинаковые самолеты, способные решать одни и те же задачи. Завоевывать превосходство в воздухе, наносить удары по наземным и надводным целям. Боевая нагрузка у «тридцать пятых» почти одинакова, соответственно, задачи, которые с ее помощью могут решать самолеты, тоже.
Су-35 «видит» дальше МиГа, но «МиГ» на порядок дешевле. В случае боевого применения легкие истребители типа МиГ-35 более выгодны. Они не причиняют такой финансовый ущерб в случае потери, их выход из строя проще и быстрее компенсировать. А если с поставленной задачей с одинаковой результативностью смогут справиться оба истребителя, легкий и тяжелый, то лучше поднять в небо легкий и дешевый «МиГ», чем дорогой «Су».
Не раз было говорено на тему того, что «МиГ» - это воздушный рабочий войны. Кстати, конфликт на Украине это показал. Легкий истребитель — это лучшая машина для боев на близких дистанциях и больших скоростях. МиГ-35 несколько меньше в размерах, чем Су-35, несет немного меньше вооружения, но благодаря этому он немного быстрее и маневреннее.
Истребитель создан для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной и эшелонированной системы ПВО противника. Права на данный материал принадлежат ТАСС Материал размещён правообладателем в открытом доступе В новости упоминаются.
Новости | 29mig.ru
Генерал-майор Владимир Попов сообщил «» новые подробности об истребителе МиГ-41, который, как уже сообщалось, сможет выполнять задачи в космосе. В Минобороны подтвердили, что истребитель МиГ-31 потерпел аварию при выполнении учебного полёта в Мурманской области. Модификация истребителя МиГ-31К предназначена для высокоточных ударов по наземным надводным целям на расстоянии более 2000 км от точки пуска. новейший многоцелевой истребитель поколения "4++", который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.
РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В
Армия Сербии подняла истребители МиГ-29 на перехват неизвестного самолета, обнаруженного в воздушном пространстве страны. Известно только, что МиГ-41 – это проект тяжелого истребителя-перехватчика, который в будущем заменит МиГ 31 (MiG 31 Foxhound). Обзор нового тяжелого истребителя-перехватчика Миг-41 история создания, особенности конструкции, летно-технические характеристики, предшественники. ‼ МиГ-31 выпустили гиперзвуковые «Кинжалы», а крылатые ракеты постоянно меняют курс, неся хаос Также в небо поднялись стратегические ракетоносцы Ту-95.
Правила комментирования
- Россия готова вернуться к обсуждению поставок истребителей Су-35 в Индонезию
- ВС России уничтожили МиГ-29 ВСУ на аэродроме базирования — РТ на русском
- ВС РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» (ФОТО) -
- Материалы с тегом
В Сербии подняли истребители МиГ-29 на перехват неопознанного самолета
Армия Сербии подняла истребители МиГ-29 на перехват неизвестного самолета, обнаруженного в воздушном пространстве страны. Нейтральную зону воздушного пространства над Чёрным морем начинают патрулировать российские истребители МиГ-31. Как сообщил президент Владимир Путин. Нейтральную зону воздушного пространства над Чёрным морем начинают патрулировать российские истребители МиГ-31. Как сообщил президент Владимир Путин. «Авиацией и средствами противовоздушной обороны за неделю сбиты самолеты Миг-29 и Су-25 воздушных сил Украины», — сообщили в ведомстве. ВС РФ в очередной раз наносят массированные удары по объектам на Украине. В небо поднялись истребители МиГ-31 с гиперзвуковыми «Кинжалами», а также стратегические.
ВКС получат новейшие МиГ-35
Этот советский истребитель шокировал Запад. Первая новость о появлении советского истребителя МиГ-15 в Корее вызвала панику в ВВС США, пишет Air&Space. Индонезийское издание Tempo отмечает, что в 2019 году Минобороны страны планировало закупить 11 истребителей Су-35 в обмен на поставку в Россию каучука и пальмового масла. Российский высокоскоростной перспективный истребитель шестого поколения МиГ-41 с возможностью выхода на границу атмосферы. Новейший российский истребитель МиГ-35 применяется в ходе СВО, заявил РИА Новости генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков. Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д: интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения.
Легкие традиции
- Использование МиГ-31БМ в зоне СВО: подробности о новейшем истребители России
- Российские системы ПВО за неделю сбили украинские МиГ-29 и Су-25
- Монтаж памятника Миг-29 у здания отдела кадров УМПО в Уфе
- Минобороны РФ рассказало о недельной "добыче" российской авиации и ПВО