Возможно, решением для хронических московских пробок станет летающее такси.
Концепт дня: российский аэромобиль Flyter. У него нет крыльев и винтов
| К 2025 году в России планируют запустить летающие такси | В Москве приступили к испытаниям созданного в России дрона-такси, способного доставлять пассажиров и грузы по воздуху на расстояние до 100 км. Его разрабатывает компания «Ховер». |
| NTD: в Испании тестируют летающее такси с вертикальным взлётом и посадкой — ИноТВ | Китайские СМИ называют творение EHang «воздушными такси», но не все так просто. |
Пятиместное аэротакси совершило первый полет
Впрочем, в этом же его преимущество: если винт исправен, он не падает, а спокойно приземляется. Как стало известно «МК», изобретение москвича представляет собой гибрид автожира и квадрокоптера. По сути, это автожир с четырьмя движителями, расположенными возле колес летательного аппарата. Благодаря им устройство сможет легко взлетать и набирать приличную скорость. На таком такси в теории реально добраться из одного конца Москвы в другой за несколько минут.
И благодаря винту автожира оно не упадет, даже если откажут все двигатели.
Проблема такого устройства в том, что оно довольно медленно передвигается, а в безветренную погоду автожир не может взлететь вертикально, ему нужна хотя бы небольшая взлетно-посадочная полоса. К тому же он не может долго зависать на месте: прекратив движение, автожир опускается на землю. Впрочем, в этом же его преимущество: если винт исправен, он не падает, а спокойно приземляется. Как стало известно «МК», изобретение москвича представляет собой гибрид автожира и квадрокоптера. По сути, это автожир с четырьмя движителями, расположенными возле колес летательного аппарата. Благодаря им устройство сможет легко взлетать и набирать приличную скорость.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Сентябрь 3, 2021 Просмотров: 116 За последнее десятилетие беспилотные летательные аппараты БПЛА прочно вошли в нашу жизнь. Но для одних это игрушка, взлетающая с ладони, а для других — высокотехнологичный монстр размером с боевой самолёт. Если в телерепортаже присутствует панорама, снятая с верхней точки, почти наверняка это поработал дрон. Борис Елисеев: — Более крупные беспилотники редко попадаются на глаза потому, что их используют в разных труднодоступных местах. Уже сейчас БПЛА применяются при мониторинге нефтепромыслов и нефтепроводов на предмет опасных для экологии утечек. Картина лесных пожаров также во многом создаётся благодаря беспилотной авиации. В ближайшей перспективе — использование дронов при проведении разного рода сельскохозяйственных работ. Это не только распыление удобрений. Надо же знать, сколько и где взошло зерновых, какой урожай можно ожидать. Какая часть сельхозугодий поражена вредителями-насекомыми и нуждается в срочной обработке химикатами, а какая — во внесении удобрений. Уж не говоря про их применение во всяких опасных для жизни людей ситуациях — ледовая разведка, мониторинг активности действующих вулканов... Это занимает от 96 до 112 часов. Сертификаты уже получили несколько десятков человек. А обучение «с нуля» в колледжах длится 3 года 10 месяцев, на базе среднего общего образования — на год меньше. А это что такое? Когда дело дойдёт до более мощных дронов, речь уже будет идти о другой специальности — внешний пилот воздушного судна.
Подборка из будущего: самые интересные новости из мира беспилотного такси
В октябре китайская компания XPeng показала новую версию своего летающего автомобиля, которая максимально приближена к серийной модели. Некоторые страны всерьез рассматривают запуск беспилотного летающего такси — в частности, Австралия намерена сделать это до конца 2023 года. планируется, что первые коммерческие полеты начнутся в 2025 году, сообщил РИА Новости генеральный директор стартапа Hover Александр Атаманов. Несмотря на это, EHang собирается начать коммерческое применение летающего такси уже в самое ближайшее врем, причем не только в Китае, но и за рубежом. Отмена закона подтолкнет развитие не только летающих такси, но и вертолетных перевозок.
В Дубае протестировали летающее такси — видео
Возможно, решением для хронических московских пробок станет летающее такси. Economist: летающие такси станут реальностью в 2024 году. Компания планирует, что летающие такси станут одним из направлений ее бизнеса. Сборка прототипа летающего такси началась в марте 2018 года. планируется, что первые коммерческие полеты начнутся в 2025 году, сообщил РИА Новости генеральный директор стартапа Hover Александр Атаманов.
Просто фантастика: в ОАЭ хотят запустить летающие такси
Ну, взлетели вы из Сокольников, и вам нужно в район метро «Аэропорт», и где вы собираетесь, на Ленинградском шоссе, что ли, садиться или на проспекте? Или это имеется в виду между городами, населенными пунктами, а не внутри города? Внутри города это совершенно неприменимо, а между городами, значит, должны быть какие-то отдельные площадки, наверное. Мегаполис, как он есть, так и будет, и никуда ты не денешься. Я еще могу поверить в автотакси беспилотные, и то не сейчас. А вот аэротакси — это вообще из области фантастики, мне кажется, так что это несерьезная вещь. Это какое-то обзорное катание.
Но это не такси, а туристические какие-то внутренние вещи». Еще один вопрос касается навигации аэротакси в городском пространстве.
В дальнейшем он будет действовать автономно, но, когда это произойдет, партнеры не уточняют. Hyundai будет производить и развертывать транспортные средства, а Uber предоставлять услуги такси и аренды. Как сказал глава Uber Elevate Эрик Эллисон, сотрудничество с Hyundai выделяется тем, что автомобильный гигант может производить воздушные транспортные средства по «невиданным ценам» для аэрокосмической промышленности. Ожидаемый высокий объем перевозок снизит стоимость поездки и сделает сеть воздушных такси финансово жизнеспособной, сказал он.
Летающий электромобиль Hyundai-Uber Вице-председатель Hyundai Эуисун Чунг ожидает, что коммерциализация услуг аэротакси начнется не ранее 2028 года, сказав, что для принятия законов и строительства инфраструктуры потребуется время.
Но это не такси, а туристические какие-то внутренние вещи». Еще один вопрос касается навигации аэротакси в городском пространстве. Устройство заявлено как беспилотное, но подробной информации о методах управления коптером и его системах, в том числе защищающих его от столкновения со зданием или даже с другим аэротакси, в материалах крупных СМИ нет. У машины наверняка есть система избегания препятствий, но в теории регулирование воздушного движения должно осуществляться централизованно, как это происходит в пилотируемой авиации. Ждет ли технологию коммерческий успех? Комментирует экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов : Александр Романов экс-командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов «Для этого нужно дать несколько лет. И тогда я думаю, что спрос будет увеличиваться в прогрессии, потому что, конечно, это выгодно.
Сейчас уже техника позволяет выполнять такие полеты. На первых этапах, у нас же, допустим, какие-то вертолеты-такси предлагали, правда, не беспилотные.
О дате и месте совершения первого пассажирского рейса с использованием беспилотного летающего такси пока не сообщается.
Корбен Даллас против программы
- Комментарии
- Летающее такси испытывают в Дубае. Когда по улицам ОАЭ начнут летать машины
- Toyota разработала летающее такси. Когда оно появится на улицах городов? -
- Первые услуги уже в следующем году
- О летающем такси “AeroMobil”
Летающие такси “AM NEXT” появится уже в 2027 году
Летающее такси израильского производителя Urban Aeronautics прошло все испытания и готово к массовому производству, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой. На таком такси в теории реально добраться из одного конца Москвы в другой за несколько минут. "По прогнозам мировых экспертов, считается, что годом начала первого этапа внедрения летающих дронов-такси станет 2025-й.
В России появятся летающие такси
| Китайская компания EHang получила разрешение от властей на использование автономных летающих такси | Как пишет РИА «Новости» со ссылкой на директора компании Александра Атаманова, сбор всех документов и прохождение необходимых испытаний — процесс небыстрый. |
| NTD: в Испании тестируют летающее такси с вертикальным взлётом и посадкой — ИноТВ | Беспилотный двухместный дрон-такси испытывают в помещении Малой спортивной арены московского комплекса "Лужники" в Москве. |
Китайская компания начнет развивать сферу летающих такси
Мохамед и его команда считают, что страны по всему миру должны создавать правила для этих самолетов Advanced Air Mobility AAM с учетом погодных условий для обеспечения безопасности и надежности. Это включает в себя конкретное решение проблемы безопасного пересечения полей потока зданий. Мохамед призывает к моделированию ветра и измерениям на конкретных участках для выявления опасных регионов. Это не только повысит безопасность, но и сократит простои флота из-за ветровых условий», — заявил он. Также может потребоваться модификация существующих зданий, чтобы они служили специальными вертипортами.
В салоне поместятся два человека. Пилота в такси не будет — управление доверено искусственному интеллекту. Максимальная высота — 1500 м. У стартапа вроде как есть «революционное ноу-хау», о котором расскажут ближе к лету 2021 года. Сообщается, что в ноябре 2020 года компания испытала минимально оснащённый прототип, а в следующем мае состоятся испытания первого полноценного прототипа. Почему именно такая цифра, неизвестно. Сроки, когда Flyter появится в реальности хоть в каком-то виде, тоже не названы.
Именно по этой причине первые коммерческие запуски модели EHang EH216-S также запланированы только на 2025 год. Устройство представлено в виде полностью электрического компактного самолёта с системой вертикального взлёта и посадки. Машина оснащается фюзеляжем из углеродного волокна, 16 двигателями и 16 пропеллерами. Ещё по теме:.
Он высказал непонимание, почему аэротакси оказалось таких маленьких размеров, и предположил, что оно предназначено для перевозки английских бульдогов или лилипутов. В «Сколково», на самом деле, проходила демонстрация не аэротакси, а транспондера, который позволяет контролировать использование воздушного пространства десятками тысяч летательных аппаратов единовременно, заявил Илья Ханыков «Компании». Система разработана одним из партнеров Bartini, компанией Exponent Technologies и считается важной составляющей для масштабного развертывания услуг аэротакси. Для демонстрации использовалась масштабная функциональная модель Khariton. При транспортировке в «Сколково» летающий аппарат, по словам Ильи Ханыкова, повредили. Мы этого не заметили, однако это сказалось на управляемости. Оператор сразу почувствовал при взлете, что что-то пошло не так, и принял решение совершить посадку, — объясняет Илья Ханыков. Это важный опыт интеграции и мониторинга воздушного пространства для целей развертывания сервисов городской аэромобильности». Илья Ханыков подтвердил, что аппарат, который взлетал в «Сколково», стоил не менее 6 млн руб. Он был создан на средства частных инвесторов — компания работает благодаря поддержке российских и международных бизнес-ангелов и венчурных инвесторов. Инвесторов представители Bartini не раскрывают. Известно только, что в 2017 году объем инвестиций в проект достиг 200 тыс. Тогда же представители компании заявляли о желании привлечь во время первого раунда от внешних инвесторов еще 500 тыс. По данным «Контур. Фокус», компания «Бартини дизайн» принадлежит американской компании «Бартини, Инк». Над проектами аэротакси работают не только флагманы авиационной отрасли и крупные корпорации, но и небольшие стартапы, появившиеся буквально из ниоткуда. Один из таких проектов — EHang. Аэротакси от этой компании оснащено восемью электромоторами и может разгоняться до 160 км в час. Лететь такси, правда, сможет не более 30 минут, однако разработчики утверждают, что в городе более длительные полеты и не нужны. Другой стартап — Volocopter — провел испытания своего аэротакси еще в 2016 году. В машине может находиться два человека. Управлять аппаратом можно как из кабины, так и с помощью оператора, находящегося на земле. В 2019 году стартап открыл первую тестовую станцию аэротакси VoloPort — ее разместили на плавающей платформе в заливе у Сингапура. Во время первого полета аэротакси поднялось на 700 м над водой.
В Китае начали продавать беспилотные аэротакси. Будут ли их покупать?
Кроме того, в ближайшие пять лет EHang в сотрудничестве с туристическим оператором Xiyu Tourism намерена запустить не менее 120 летательных аппаратов для проведения воздушных экскурсий по природным достопримечательностям Китая. О дате и месте совершения первого пассажирского рейса с использованием беспилотного летающего такси пока не сообщается.
Обновлено: 12. Однако представитель компании не называет технических характеристик аппарата и его стоимости. Аппарат имеет два режима — автомобильный и пилотный и способен переключатся между ними за три минуты. Сам суперкар напоминает грациозную машину из будущего, который при условии идеального дорожного полотна, способен трансформироваться в небольшой самолет.
Его разрабатывает компания «Ховер», участник Московского инновационного кластера. Тесты проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники». Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития столицы. По размерам летательный аппарат сравним с автомобилем — 5 метров в длину и 1,6 метра в ширину.
Но долгим полет не вышел: батарейка сдохла от многочисленных запусков перед журналистами. Никакой торпеды, руля или штурвала тут нет. Будет ли он вообще — не ясно. Ведь школ вождения дронов не существует. Во время тестовых полетов управляют по радиосвязи с пульта, как у игрушечного вертолетика. В будущем рассчитывают на самообучающийся искусственный интеллект. Батарейки хватает на 30 минут полета. Доверять машине не просто, нужно себя перебороть. Здесь его нет, — рассказывает руководитель компании Hoversurf Александр Атаманов. Сейчас аэротакси напоминает скелет. Корпус из сплава магния и алюминия. Тестировали в пустыне Дубая в условиях запредельной температуры и в наш снегопад. Аппарат выдержал. Серийный вариант будет тише прототипа. К тому же на высоте 150 метров пешеходов рокот не побеспокоит.