Проще говоря, Fortuner — типичная «Тойота» с букетом недостатков, которые видно сразу, и набором достоинств, проявляющихся позже.
Подписаться на отзывы
Имитирует отсутствие деятельности имитация блокировки. Через пару неудачных попыток уверенность молодого человека развеивается по ветру вместе со снежной взвесью, которую поднял в воздух его популярный автомобиль. Он отступает, разворачивается и не без грусти смотрит на темно-синий Toyota Fortuner, который я припарковал на том самом месте. Все, что мне для этого понадобилось, — переключиться на полный привод и воскликнуть: «О! Место для Тойоты». Вообще, эта фраза стала девизом моего времяпровождения с обновленным Toyota Fortuner.
Если с Lexus ES 350, Hyundai Santa Fe и даже Audi RS Q8 я то и дело бухтел на коммунальные службы за инфантильную борьбу со снегом в Москве, то, пересев в рамный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом, напротив, радовался неочищенным парковкам. Ведь для «Форчунера» всегда можно было найти место. Кресла третьего ряда символические. Крепятся к бокам и при желании демонтируются. Впрочем, соглашусь, что беспроблемная парковка в сугробах не выглядит очевидным стимулом для ежедневного использования «форча» в мегаполисе.
Ему здесь тесно. И дело не в габаритах. Fortuner меньше, чем Prado или Land Cruiser 300. Но у него есть уникальная способность: этот внедорожник, построенный на базе пикапа Hilux, незаметно вколачивает в твою голову две идеи — обменять офисно-городскую жизнь на загородную с фермой и амбаром или отправиться куда-нибудь на Кольский полуостров с палаткой на крыше. Все преимущества Toyota Fortuner проявляются там, где кончается хороший асфальт.
В городе можно брюзжать на длинноходную педаль газа, на тяжелый руль с гидроусилителем, который устаешь вращать при маневрировании на улочках, на валкость при перестроении из ряда в ряд, на пинки от неразрезного моста при проезде лежачих полицейских, на простецкий медиацентр и не менее простой по отделке салон. Даже жаловаться, как моя коллега Наташа, на рычаг трансмиссии, который ходит по «лесенке». Но весь этот список жалоб превращается в положительные качества там, где кончается асфальт. Под «попой» расположено полноразмерное запасное колесо. С длинноходной правой педалью проще дозировать тягу дизельного движка на бездорожье.
Оборотистый руль позволяет точнее выверить градус поворота колес при объезде упавших деревьев или камней. Длинные ходы подвески, с которыми связана валкость, позволяют забраться дальше от цивилизации. С жесткой задней подвеской багажник можно загрузить чем-то тяжелым, не боясь потерять драгоценные миллиметры дорожного просвета. Простой салон не жалко испачкать, когда забираешься в него в сапогах с налипшей глиной или снегом.
Московская зима пробирает до костей… Кнопки подогрева сидений и руля находятся на центральном тоннеле, и без этих опций, честно говоря, мы уже не представляем современный автомобиль. Но если руль буквально сразу наливается теплотой, то кожаные сиденья приходится раскочегаривать. При этом водительское кресло с электрическими регулировками способно подстроиться под пилотов любой комплекции, а сам семиместный салон можно трансформировать в тридцати вариациях. Руль регулируется в двух диапазонах, что позволяет оптимально подготовиться к манёврам и меньше уставать во время езды.
Вообще, салон выглядит предельно продуманным и завершённым, так что вам вряд ли придёт в голову чем-нибудь его дополнять. Интересной опцией оказалась возможность при каждой заправке заносить в бортовой компьютер цену за литр топлива для ведения статистики стоимости использования автомобиля. Кроме того, можно выбрать один из трёх стилей вождения: Normal, Power и Eco. Если Eco импонирует мне принципами своей работы — осторожность и экономия лично я голосую за него , то в режиме Power предсказуемо перенастраивается работа двигателя и коробки — передачи переключаются с небольшой задержкой уже на повышенных оборотах. Даже со 177 л. Тот, кто предпочитает динамичную езду или, например, попал на сложный внедорожный участок, может воспользоваться подрулевыми лепестками управления АКПП, облегчающими управление ручным режимом коробки передач. Кстати, за всё время тест-драйва к ней не возникло ни малейшей претензии. Сложный шестиступенчатый классический гидромеханический агрегат чётко и незаметно переключал передачи, не брыкался в пробках и не ускорялся при минимальных скоростях, лишь подпрыгивающей стрелкой тахометра напоминая о своём существовании.
Повторяю, восемь! Классические ABS и EBD , без которых ни один автомобиль не может быть сертифицирован на территории страны; системы антибукса A-TRC и курсовой устойчивости VSC , не дающие лихачить на накатанной снежной трассе; системы помощи при спуске DAC и подъёме HAC , исправно стрекочущие в карьерных испытаниях; стабилизации движения с прицепом TSC , причём оснащённый тормозами прицеп может весить три тонны категория ВЕ или 750 км без тормозов и дополнительных категорий. Ну и наконец ставшая классикой сигнализация аварийной остановки в задних фонарях, когда при резком нажатии педали тормоза срабатывает «аварийка». Берём курс на Волоколамск. На дисплее расход — 9,2 л. Неплохо для огромной машины.
Можно уверенно сказать, что это не просто городской кроссовер, который пытается казаться внедорожником — это и есть самый настоящий внедорожник. Высокий клиренс, короткие свесы, небольшая масса, подключаемый полный привод, полноценные понижающие передачи и механическая блокировка межосевых дифференциалов — это только малая часть того, что позволяет проходить практически любые препятствия на любых, даже самых раскисших дорогах. Рамная конструкция. Как и полагается настоящему внедорожнику, данный автомобиль построен на раме, которая имеет намного большую прочность чем несущий кузов. Недорогое обслуживание. Несмотря на то, что первое поколение данного автомобиля официально не продавалось на территории России, найти на него запчасти не составляет большого труда. Отзывы владельцев гласят, что практически все используемые на ней детали подходят от широко распространенных Toyota Prado и Toyota Hilux.
Компания производит качественные авто разных классов. Бренд может похвастаться целой коллекцией отличных проходимых внедорожников. Лэнд Крузер 100 и 200 уже давно стали хитами среди водителей. Однако у компании существуют и менее популярные модели. Вот только качество сборки этих машин ничуть не хуже, чем у признанных фаворитов. Отзывы о Тойоте Фортунер только подтверждают представленный простой тезис. Отзыв о Тойоте Фортунер — лучше не придумаешь Я активно увлекаюсь отдыхом на природе, люблю рыбалку, охоту, поездки за грибами. Раньше катался на обычном седане, но возможности авто до моих потребностей явно не дотягивали. Подкопил денег, продал Короллу и взял Фортунера. Впечатления самые положительные. Из плюсов модели могу выделить вместительный салон. Машина отлично подходит для большой семьи и поездок с друзьями. Теперь по расходу. У меня в городе уходило где-то 16 литров газа. На трассе расход меньше, но незначительно около 14-15 литров. Из плюсов модели могу выделить: Дешевое обслуживание и стоимость запчастей. Машиной владею пару лет, особых проблем не возникало. После покупки перебрал ходовку и на этом все. Свой отзыв о Тойоте Фортунер хочу дополнить небольшим советом для других автомобилистов. Гонять на внедорожнике не советую. Сзади стоят обычные барабанные тормоза. На такой скорости машина ведет себя уверенно. По ощущениям в повороты входит ничуть не хуже попсового Прадика.
Toyota Fortuner
Выбор делался сугубо из личных предпочтений и впечатлений после тест-драйва, так как внятные отзывы реальных владельцев на момент покупки отсутствовали всё же продажи начались не так. Внедорожник оснащен 2,8-литровым дизельным сильным мотором и 6-ступенчатой автоматической коробкой. Не могу сказать, что модель является для меня совсем незнакомой, потому что я 5 лет проездил на Фортунере первого поколения, но с бензиновым мотором. Учитывая, что я снова пришел в салон, торгующий Тойотами, несложно догадаться, что меня всё устроило в отзывы об тойота фортунер дизель японского производителя, исходя из предыдущего опыта. Недостаток салона надеялся, что в новой версии его устранят, но нет — мягкий пластик. Зато эргономика изменилась в лучшую сторону: Места внутри достаточно и для водителя, и для пассажиров вне зависимости от того, где они сидят. Сиденья обшиты довольно плотной на ощупь тканью: В салоне предложили доплатить тысяч за кожаную обивку, но отзывы об тойота фортунер дизель деньгами за не особо нужные опции как-то не очень хотелось. Поначалу дизель напрягал, потому что работает он всё же громче бензинового мотора, но спустя пару недель регулярных поездок привык и перестал замечать гул. Пока что стараюсь особо отзывы об тойота фортунер дизель напрягать авто, потому что период обкатки еще не закончился, поэтому про динамику ничего сказать не могу. Но работа мотора и коробки неприятных эмоций не вызывают.
Что не нравится в дизеле, так это долгий прогрев: К следующей зиме обязательно поставлю. На холодную тарахтит, есть ощутимые вибрации. Прогревается, приходит в норму.
В задней части обтекаемые задние фонари LED оптимизированы и выглядят лучше, чем устройства на старой Innova. Они слегка выступают из поверхности кузова и хорошо выглядят при освещении. Хромированный ремень маркирует нижнюю часть заднего лобового стекла - это продолжение хромированной подкладки для окон. Камера заднего вида заправлена в номерной табличке. При плохой видимости из-за толстых стоек это оборудование часто используется в Fortuner. Аудиосистемы, установленные на руле, имеют удобный размер для удобства использования. Для переключения между дисплеями на MID вы можете использовать кнопки с правой стороны рулевого колеса. В автоматическом варианте Fortuner есть переключатели слева на пониженную передачу и правая на повышенную сторона рулевого колеса. Комбинация приборов содержит большой тахометр с аналоговым температурным датчиком слева и спидометр с топливным датчиком справа. Шрифты легко читаются из положения вождения. Передние сиденья большие. Хотя они предлагают адекватную поддержку. Подголовники регулируются. Сиденье водителя имеет 8-ступенчатую электрическую регулировку. Вы можете увеличить или уменьшить высоту, а также отрегулировать основание сиденья, но нет поясничной опоры. Передний пассажир может вручную отрегулировать сиденье, но он не регулируется вверх или вниз по высоте. Центральный подлокотник хорошо структурирован для удобства использования ручного тормоза. На центральной консоли вы найдете два держателя для чашек, а под центральным подлокотником также есть место для хранения. Перчаточный ящик неглубокий, но широкий, и он имеет функциональность охлаждения. Светильники кабины Fortuner яркие со светодиодами. Fortuner поставляется только в 7-местных версиях. Центральный подлокотник находится к сиденью слева. Он содержит 2 выдвижных держателя. Две стороны этого разделенного заднего сиденья можно откинуть и выдвинуть вперед индивидуально. Это помогает использовать несколько конфигураций для настройки места для людей, домашних животных и багажа. Он также имеет розетку на 12 В.
Различия в управляемости — на уровне нюансов. Дизельный внедорожник с придавленной тяжёлым мотором передней осью чуть дольше сопротивляется в первой фазе поворота и охотней распрямляет траекторию при добавлении газа на выходе. А если на дуге наехать колёсами на неровность, сильнее шарахнется в сторону. Но зато меньше кренится под нагрузкой. Руль бензиновой модификации немного легче и информативней, а тормоза требуют меньших усилий при замедлениях. Но разница настолько тонка, что ощутить её можно только по ходу такого вот сравнительного теста. Два мотора — две стратегии преодоления препятствий. Дизельному внедорожнику ближе напористые атаки подъёмов, бензиновый пропагандирует «шахматный» подход, с предварительным просчётом ходов. У каждого способа свои плюсы и минусы. Любопытно, но и на бездорожье не проявляется явное превосходство дизельной версии. Но в тяжёлых условиях, где обязательно включение понижающей передачи, тяговые возможности внедорожников субъективно сравнимы. Где проезжает дизельная версия, там проскакивает и бензиновая. А если одна застревает, то и другая за ней. Геометрические показатели достойны. Под корпусом заднего редуктора — 225 мм. Однако основной источник проблем — подножки, до которых 33 см. Мало того, что они якорят машину на перегибах, нагребая грунт, так ещё и мнутся, портя внешний вид. Пожалуй, закопаться в песке на дизельном Форчунере даже проще. При добавлении газа тяга нарастает лавинообразно, автомобиль резковато стартует с места и слишком рьяно прёт вперед, там где необходим малый ход. Укрощать пыл тёмного Форчунера приходится, придерживая педаль тормоза ногой. Бензиновый внедорожник за счёт более линейной отдачи и с места трогается плавнее, и ускоряется без вспышек ярости. Иной раз достаточно просто отпустить тормоз, чтобы атмосферная «четвёрка» сама перетащила Fortuner через буераки с черепашьей скоростью. Максимальной для бензинового Форчунера с «автоматом» является тестовая версия Комфорт за 2 533 000 рублей. Цены на дизельные модификации стартуют с 2,8 млн, а топовая комплектация Престиж стоит уже 3 031 000. В общем, среди Форчунеров с автоматическими трансмиссиями нет явного лидера по ходовым качествам. Дизельный внедорожник покоряет тяговитостью, но раздражает шумами и тряской подвеской. Бензиновый огорчает слабой динамикой и перерасходом топлива. Но отличается более линейными откликами на подачу топлива и относительной тишиной в салоне. При этом он как минимум на 270 тысяч дешевле дизельного собрата в комплектации «Элеганс», а топового «Престижа» — на все пятьсот. Однако карму внедорожнику с мотором 2. На его фоне дизельный Fortuner выглядит более разумной покупкой. В Чечню «на ручке» Фото: Drom. Один был с «автоматом» буквально тот, что участвует в нынешнем тесте , второй — с пятиступенчатой «механикой».
Кроме того, покупателям предложат автомобиль с «зимним пакетом», в который входит дополнительный отопитель салона, а также подогрев внешних зеркал, передних сидений и рулевого колеса. Стоимость, конкуренты и сроки начала продаж Российские комплектации и цены на Toyota Fortuner пока не называются. В модельной линейке японской марки в РФ внедорожник расположится на ступеньку ниже Land Cruiser Prado, стоимость которого варьируется от 1 997 000 до 3 913 000 рублей. Впрочем, едва ли можно предположить, что Fortuner будет стоить в России дешевле двух миллионов. К примеру, в Таиланде цены на автомобиль с бензиновым двигателем и задним приводом начинаются от 1 299 000 бат, что эквивалентно почти 2,2 млн рублей. Внедорожник с 2,8-литровым дизельным мотором, полным приводом и «автоматом» обойдется минимум в 1 629 000 бат — более 2,9 млн рублей. Единственным прямым конкурентом «Фортунера» в России станет его «соотечественник» — Mitsubishi Pajero Sport. Он оснащается 181-сильным 2,4-литровым турбодизелем или более мощным трехлитровым бензиновым мотором V6, развивающим 209 сил. Цены на Pajero Sport варьируются 2 399 000 до 2 999 000 рублей. Цены и комплектации Toyota Fortuner назовут ближе к старту продаж, которые начнутся в октябре нынешнего года. В Россию будут поставляться автомобили таиландской сборки.
Отзывы про Toyota Fortuner
Сам я фермер, живу в 120 км от мегаполиса. Езжу в город и обратно часто, но максимальное количество времени эксплуатирую авто в районе. Отзыв о Тойоте Фортунер у меня только положительный. Модель неприхотливая. За 5 лет эксплуатации пару раз приходилось заезжать на СТО. В целом особых проблем не возникало. Даже в нашем райцентре трудностей с поиском запчастей и мастеров не было. Положительное впечатление возникло после эксплуатации в мороз. Зимой при -25 градусах машина завелась без проблем. Никаких сложностей. Другой плюс — вместительность.
Пару раз в месяц езжу в город на ярмарку. Машину забиваю товаром по полной. Раньше мучился с легковушкой и прицепами, теперь же о страданиях забыл в принципе. Тойоту Фортунер к покупке не рекомендую Отзыв о Тойоте Фортунер хочу начать с позитива. У машины реально огромный дорожный просвет. Никаких проблем с преодолением препятствий на дороге у меня не возникало в принципе. По грязи, снегу гребет уверенно и надежно. К плюсам могу добавить огромный салон и вместительный багажник. Внутри можно хоть в футбол играть. Теперь о недостатках.
Их немало: расход; дизайн; комфортность. Машина прожорливая до невозможности.
Автомобили оснащаются автоматической трансмиссией и полным приводом, но двигатели могут быть разные. Фото: Toyota Дилер в Оренбурге предлагает Fortuner с бензиновым двигателем объемом 2,7 л мощностью 166 л. В комплектации — кондиционер, светодиодные фары, датчик света, кожаный салон, подогрев передних сидений.
Отметим также, что изменения во внешнем виде не сказались на габаритных размерах "японца", прежними остались и показатели геометрической проходимости - дорожный просвет 225 мм и углы въезда и съезда в 29 и 25 градусов соответственно. Скажем, двери здесь не прикрывают пороги, а штатные боковые подножки массивны, поэтому сесть в машину в дождливую погоду, не испачкав одежду, проблематично.
Или, скажем, одно из следствий рамной конструкции - размещение "запаски" под задним свесом. Представьте, какого менять колесо где-нибудь в глиноземах. Однако все это по большому счету придирки. Куда важнее, что Fortuner производит впечатление крепко сбитого автомобиля. Есть даже островки моды - такие как волнообразная подоконная линия, парящая крыша и фары с симпатичной подводкой диодных ДХО. В то же время Fortuner крупный, брутальный, логотипы Toyota у нас уважают, так что в потоке такому SUV уступают дорогу, и это, как ни крути, приятно. Водительской зоне, что греха таить, свойственен несколько устаревший дизайн.
Чего стоят лишь ретро-часики в верхней части консоли и огромные кнопки, которые будто выковыряли из больших "Тойот" девяностых годов и такие же архаичные "крутилки" кондиционера, который выделен SUV начальных бензиновых комплектаций - у нас на тесте именно такая. Или, скажем, на весь салон здесь лишь один слот USB. Да, это компенсируется большим числом розеток на 12В, а на втором ряду есть даже розетка на 120 В. Но все же по современным меркам с гаджетоподключением, скажем так, недобор. С другой стороны, есть и светлая, современная сторона. Скажем, рестайлинг подарил "японцу" увеличенную до 8 дюймов диагональ центрального тачскрина, мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а в топе но не у тестовой машины есть встроенная навигация. Присутствует и внятная камера заднего вида, а датчики "по кругу" уже в базе.
Официально в России «второй» Fortuner продавался только с бензиновой рядной «четверкой» 2. Расходились они по стране примерно в равных количествах. Бензиновый агрегат «Форчунера», выпускаемый «Тойотой» около 20 лет, весьма надежен и неприхотлив. Но несмотря на излеченные за эти годы детские «болячки», у бензинового мотора все же могут возникать проблемы. Самая серьезная — масложор — появляется на пробегах далеко за 200 000 км. Ее причина — износ поршневых колец.
У дизельных же версий внедорожника больше всего хлопот доставляет сажевый фильтр. С нашим топливом и ездой по пробкам он может потребовать замены после 50 000 км. Читайте также Двигатели-миллионники: на каких автомобилях установлены Выбираете себе автомобиль на всю жизнь?
Комментарии
| Недостатки Тойота Фортунер 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы) | Тойота Фортунер 2022 года относится к классическим внедорожникам, отличающихся рамной конструкцией, наличием полного привода и высоким клиренсом. |
| Toyota Fortuner 2016 | "РГ" протестировала обновленный Toyota Fortuner на дорогах Москвы и Подмосковья и пришла к выводу, что старая гвардия еще повоюет, тем более что известные преимущества сохранились, рестайлинг принес сразу несколько приятных новаций. |
| Отзыв владельца о Toyota Fortuner 2.7 AT 2013 г. | Так как Toyota изначально планировали продавать Фортунер на территории АОЭ, ее не адаптировали под климатические условия России. |
| Купил новый Toyota Fortuner 2.7 бензин АКПП: спустя 1.5 года и 30 000 км - жаль потраченных денег | Отзывы о Toyota Fortuner II Рестайлинг. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. |
Отзывы реальных владельцев Toyota Fortuner. Ремонт и обслуживание автомобилей Тойота Фортунер.
Очень не любит рамный джип неровности, он на них скачет, мечется и метет хвостом. Приходится постоянно ловить машину рулем, от этого сильно устаешь. Максималка указана как 180 км в час, но после 130 уже как-то очень страшно становится. По пути на дачу есть участок проселочной дороги, примерно километров 10. Его проходили все мои предыдущие авто. На этом участке Паджеро трясся как осиновый лист, Прадо невольно валился с бока на бок, а GX 460 вилял хвостом как молодежь на дискотеке. Так вот, в этом упражнении безоговорочную победу одержал Фортунер — он прошел его просто и легко, на высокой скорости и без проблем. Это было просто удивительно, он просто плыл над колдобинами, видимо подвеска просто не успевала все неровности отрабатывать. Это была стихия Фортунера, там он номер один.
К несомненным достоинствам машины надо также отнести неприхотливость, простоту в обслуживании, общий для всех тойот дружелюбный характер. Двигатель 2,7 очень экономичный, нетребовательный к бензину. Такой вот не очень заметный, но очень полезный и универсальный помощник. Можно большую компанию на пикник вывезти, а можно и мешки с картошкой из села в город перетащить. Всепогодный солдат удачи, простой трудяга, которому можно простить отдельные недостатки за готовность всегда подставить плечо. Тойота Фортунер 2017-2018: отзывы реальных владельцев «Впервые новый Тойота Фортунер я увидел и смог на нем прокатиться еще весной 2021 года, когда продажи в России еще не начались: с супругой отдыхали в Таиланде, где один из местных приветливых жителей на ломаном английском был рад с нами пообщаться, а заодно и прокатить по улице. По возвращении домой сразу полез в Интернет в надежде почитать отзывы первых владельцев, но обнаружил, что их просто нет, так как машина здесь не продается. На следующий день поехал в салон пообщаться с менеджерами, но те сказали, что пока никакой информации нет.
Конечно, я расстроился, потому что машина мне понравилась, и вот в августе случайно натыкаюсь на новость о том, что ближе к октябрю начнутся первые поставки. Тотчас же позвонил в салон, куда ездил несколькими месяцами ранее: там подтвердили, что в России действительно начнется официальная продажа, но вот раньше ноября получить авто вряд ли получится. Немного опечалили тем, что приобрести возможно будет только дизель, а мне бы больше хотелось бензиновую версию. Оставил предварительный заказ на комплектацию «Элеганс» в белом цвете: во-первых, стоит дешевле, во-вторых, темные тона просто не нравятся. И вот во второй половине ноября позвонил менеджер и пригласил приезжать забирать автомобиль. Сразу в салоне приобрел дополнительно защиту картера, вебасто и сигнализацию. Раньше опыта езды на авто с дизельным мотором не было. Во время поездки домой первым, на что обратил внимание, стала небольшая вибрация на холостых оборотах, отдающая в руль.
Порадовала высокая посадка и, как следствие, превосходная обзорность. На данный момент проехал уже 6000 км: могу с уверенностью сказать, что дизельный мотор ничуть не хуже бензинового.
У дилера удалось выбить скидку в 50 тыс. На удивление, в Рольфе очень маленький список доп. В салоне установил защиту картера и коробки, затонировал задние стёкла, положил коврик в багажник и поставил сетки в решётки переднего бампера.
Фото: Toyota За те же 4,3 млн рублей дилер в Магадане предлагает купить Fortuner под заказ.
Но это уже будет версия с 4,0-литровым бензиновым мотором мощностью 235 л.
Заехать могу на любой бордюр. Поднимался по холму в лесу зимой, лед с текшей по нему талой водой. Думал не зайду, но с блокировками заехал, аж страшно было. Большой салон.
Проблемы и слабые места Toyota Fortuner 1 поколение
Мужественный и решительный Toyota Fortuner выделяется на фоне узнаваемых внедорожников. Товарищи. Обдумываю приобретение удачливого. Какую резину поставить на Toyota Fortuner. Но как только Тойота Фортунер оказывается на настоящем бездорожье он немедленно возвращает к себе уважение. Интересует отзывы людей которые реально владели авто. Так как Toyota изначально планировали продавать Фортунер на территории АОЭ, ее не адаптировали под климатические условия России.
Тойота Фортунер 2017-2018: отзывы реальных владельцев
Во-первых, погрузочная высота очень велика. Во-вторых, подвешенные в сложенном состоянии дополнительные сиденья значительно сужают грузовой отсек и делают невозможным использование шторки багажника. Хотите скрыть содержимое багажника от посторонних глаз — поможет только сильная тонировка. Но смогут ли они так же легко, как Fortuner, мотаться по делам в область, переваривать 92-й бензин с непонятных АЗС, мчать по ухабам не сбавляя скорости, а при необходимости перевозить в багажнике пару центнеров груза кстати, плавность хода «Форчунера» от этого только выигрывает. Если и смогут, то надолго ли их хватит? Жёсткую эксплуатацию точно смогут выдержать пикапы, но как быть с багажом? А если надо уехать впятером или всемером? И наконец, прибыв в точку назначения, Toyota Fortuner достаёт из рукава главный козырь — внедорожный потенциал. Постоянный полный привод — раз. Понижающая передача и блокировка заднего дифференциала — два.
Отличная геометрическая проходимость и внушительные ходы подвесок — три. Жёсткость подвески мгновенно оборачивается энергоёмкостью и перестаёт напрягать. Становится понятно, что салон принесён в жертву большому дорожному просвету и отличной геометрии. Наши высокие оценки подтвердил и Денис Березовский, обладатель Кубка мира по ралли-рейдам, который прокатился на машине по тестовой трассе. Денис Березовский о Fortuner Fortuner в целом хорош, получаешь от него то, что ожидаешь. Во многом эта машина похожа на 120-й Land Cruiser Prado, а уж прадик себя зарекомендовал с положительной стороны. При этом трасса, на которой мы катались, была сильно профилированной с короткими и длинными ямами глубиной под 30 см. Подвеска достаточно сбалансированная, при езде по кочкам машину не кидает, не швыряет, нет смещения траектории, то есть машина едет практически без погрешности туда, куда её направляешь. Во внедорожных условиях рулевое можно назвать вполне отзывчивым с маленьким комфортным радиусом поворота, с которым можно работать во всех траекториях.
Мотор 2. С погрешностью на это машина относительно приёмиста. Для города и для семьи это в общем-то оптимальный вариант в наших условиях. Подытожим За несколько дней, проведённых в компании Toyota Fortuner, я понял, что в мире непоколебимы две вещи — ликвидность «тойот» и неспешность 2. За это время моё мнение о машине изменилось в лучшую сторону.
В целом машина классная, что не маловажно, семиместная. Теперь, что не понравилось. Раскладываются в ручную.
И это при том, что у меня рост 176см, а у мужа 190см. Посадка на задние сиденья.
Впрочем, соглашусь, что беспроблемная парковка в сугробах не выглядит очевидным стимулом для ежедневного использования «форча» в мегаполисе. Ему здесь тесно. И дело не в габаритах. Fortuner меньше, чем Prado или Land Cruiser 300. Но у него есть уникальная способность: этот внедорожник, построенный на базе пикапа Hilux, незаметно вколачивает в твою голову две идеи — обменять офисно-городскую жизнь на загородную с фермой и амбаром или отправиться куда-нибудь на Кольский полуостров с палаткой на крыше. Все преимущества Toyota Fortuner проявляются там, где кончается хороший асфальт. В городе можно брюзжать на длинноходную педаль газа, на тяжелый руль с гидроусилителем, который устаешь вращать при маневрировании на улочках, на валкость при перестроении из ряда в ряд, на пинки от неразрезного моста при проезде лежачих полицейских, на простецкий медиацентр и не менее простой по отделке салон.
Даже жаловаться, как моя коллега Наташа, на рычаг трансмиссии, который ходит по «лесенке». Но весь этот список жалоб превращается в положительные качества там, где кончается асфальт. Под «попой» расположено полноразмерное запасное колесо. С длинноходной правой педалью проще дозировать тягу дизельного движка на бездорожье. Оборотистый руль позволяет точнее выверить градус поворота колес при объезде упавших деревьев или камней. Длинные ходы подвески, с которыми связана валкость, позволяют забраться дальше от цивилизации. С жесткой задней подвеской багажник можно загрузить чем-то тяжелым, не боясь потерять драгоценные миллиметры дорожного просвета. Простой салон не жалко испачкать, когда забираешься в него в сапогах с налипшей глиной или снегом. А на скудный функционал медиацентра становится наплевать.
Fortuner утилитарен. Настоящий рабочий внедорожник, готовый трудиться в семье несколько поколений. Он не идет на компромиссы, как, например, новый Land Rover Defender, переехавший на несущий кузов, а остается верен своему делу. Этакий японский мастер — такуми, который всю жизнь делает одну задачу, но делает ее отменно. Fortuner никогда не войдет в список автомобилей-бестселлеров. Города разрастаются, а вместе с их расширением пухнут и потребности людей. Да и мы, автомобильные журналисты, склонны к профдеформации. Уже косо смотрим на автомобиль, если в нем нет автоматической парковки, полного набора магазина техники с массажным салоном в придачу, электрических надстроек двигателя, армии умных систем безопасности, кресел, обитых эко-кожей, матричной оптики, способной высветить кратеры на луне, нежной, как диснеевская принцесса, подвески, адаптивного круиз-контроля и прочей мишуры, с которой мы только обрастаем слоями жира. Безусловно, прогресс должен идти.
Так и не удалось удобно устроится за рулем. Хочется отодвинуться подальше от педалей - но тогда практически не достаешь руль. Коленки упираются в твердый пластик как справа, так и слева. Неудачный центральный подлокотник, рука с него сваливается. На тест драйве это не было заметно, выявилось только в длительных поездках. Не хватает ручек для задних пассажиров, им неудобно залезать в автомобиль. У Хайлакса ручки есть, а у Форчунера нет. Камера заднего вида быстро загрязняется, но омывателя нет. Допотопное головное устройство - только если радио слушать. Пороги неудобные: если использовать их - то штаны пачкаются.
Плюс они скользкие в снежную погоду. Проще запрыгивать в кабину без них. Теперь что касается надежности.
Отзыв Toyota Fortuner 2.7 4WD (2008 г.)
- Обзор Toyota Fortuner в новом кузове – характеристики, комплектации, тест драйв, отзывы, фото
- Проблемы и слабые места Toyota Fortuner 1 поколение
- Недостатки Тойота Фортунер 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Toyota Fortuner 2016
- Слабые места Тойоты Фортунер 2005–2016 гг. выпуска
- Проблемы и слабые места Toyota Fortuner 1 поколение
Тойота Фортунер 2017-2018: отзывы реальных владельцев
Артем опыт отзывы об тойота фортунер дизель Toyota Fortuner — 3 месяца. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Toyota Fortuner, а также помогут оценить надежность автомобилей Тойота Форчунер. Управление же таким «динозавром», как Toyota Fortuner, может вызывать самые разнообразные чувства. Автор Тема: Эксплуатация(отзывы) FORTUNER 2 (Прочитано 100827 раз). тойота fortuner технические характеристики Большой плюс внедорожника «Тойота Фортунер» в его ремонтопригодности – отмечают отзывы владельцев. Новый Toyota Fortuner 3.0 TDI 4WD, прекрасный внедорожник, заслуживающий внимания.
Чего я не ожидал от Тойота Фортунер 2021 Тест драйв.
Какую резину поставить на Toyota Fortuner. Товарищи. Обдумываю приобретение удачливого. Новости о Toyota Fortuner. Отзывы владельцев Toyota Fortuner I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. В отзывах о Тойоте Фортунер многие указывают на отличную проходимость. Несмотря на свои размеры Фортунер всё-таки чуть меньше Тойота Ленд Крузер.
Денис Березовский о Fortuner
- Toyota Fortuner: Солидность? Не мой выбор!
- Рама, дизель и семь мест: все о Toyota Fortuner для России
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
- Toyota Fortuner 2.8 D4-D. Мнение после тест-драйва
- Рекомендованные сообщения
- Отзывы владельцев о Тойота Фортунер
Отзыв о Тойоте Фортунер — лучше не придумаешь
- Популярные отзывы владельцев toyota fortuner бензин, автомат с фото
- Недостатки Тойота Фортунер 2022: отзывы владельцев - все минусы и плюсы
- Какие есть причины для покупки Toyota Fortuner
- Отзывы про Toyota Fortuner
Toyota Fortuner 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев
Тойота Фортунер 2021 Анти тест драйв. Многие люди заглядываются на TOYOTA FORTUNER, но не понимают что это за автомобиль. Рестайлинг Тойота Фортунер, экстерьер, интерьер, технические характеристики, двигатели, подвеска и трансмиссия, комплектации, преимущества и недостатки по отзывам владельцев, фото. Toyota Fortuner на рынке России уже 3 года, и до сих пор в 2023 году пользуется большим спросом. Toyota Fortuner 2022, двигатель дизельный 2.8 л, 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение. Toyota Fortuner на рынке России уже 3 года, и до сих пор в 2023 году пользуется большим спросом.