Ранее Airbus заявил, что у него нет возможности принимать новые заказы на A320 до 2028 года. В московском аэропорту Шереметьево к аварийной посадке готовится пассажирский самолет Airbus А320. Airbus A320 Новости. Airbus A320. первый из трех самолетов, приобретенных крупнейшей авиакомпанией Республики Моловы с начала 2023 года, остальные должны приземлиться в ближайшее время.
Пилот, посадивший Airbus в поле под Новосибирском, работает таксистом
Ранее Airbus заявила, что у нее нет возможности принимать новые заказы на A320 до 2028 года. В то же время в компании отмечают, что ситуация в наиболее слабом звене логистической цепочки, связанная с поставками двигателей, улучшилась. Поставщики Airbus — General Electric Co. В результате число самолетов в производстве, ждущих своего двигателя, на конец третьего квартала сократилось до 10 с 30 в середине года. Однако Airbus не надеется, что эти проблемы разрешатся полностью в следующем году из-за ограничений в поставках сырьевых материалов и нехватки рабочей силы.
Причиной аварийной посадки стал отказ гидравлической системы, регулирующей работу тормозных щитков и закрылков. Во время посадки у самолета сломались стойки шасси и оказалось повреждено крыло. Как заявил гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов, пассажирский самолет будет восстановлен и продолжит летать. Напомним, первым пилотом лайнера был 32-летний Сергей Белов. Он родился в Тбилиси в 1990 году и с самого раннего детства мечтал стать лётчиком: и отец, и дед Сергея также связали свою жизнь с авиацией. Вторым пилотом Airbus A320 был 56-летний Эдуард Семёнов.
Он родом из Верхней Пышмы, но в данный момент проживает в Екатеринбурге вместе с женой. В 1985 году окончил Минское авиационное техническое училище гражданской авиации, с 1987 по 1993 годы учился в Актюбинском высшем лётном училище Гражданской авиации, а с 2013 работает в авиакомпании «Уральские авиалинии».
Airbus A320neo — самый малошумный самолет среди лайнеров этого класса. Новый лайнер S7 Airlines рассчитан на перевозку 8 пассажиров в бизнес-классе и 158 пассажиров — в экономическом.
Современные кресла оборудованы розетками с разъемом USB, а также специальными держателями для мобильных устройств. Миниатюрная трехступенчатая подставка, расположенная на уровне глаз, позволяет закрепить планшет или смартфон на спинке впередистоящего кресла. Запуск нового самолёта S7 Airbus A320neo в ангаре Специалисты Airbus модернизировали панели над пассажирскими креслами. Они стали более удобными в использовании, оснащены светодиодными лампами для чтения, свет от которых легче воспринимается глазом.
Усовершенствованная система кондиционирования, разработанная производителем, гарантирует свежесть воздуха и его равномерное распределение в салоне самолета, позволяя полностью замещать воздух каждые две минуты.
У борта просто заканчивалось топливо. На борту находились 167 человек, включая членов экипажа. Все они живы и здоровы. Их доставили в местный райцентр, где осмотрели медики. Жесткая посадка самолета в пшеничное поле — это чудо, считает независимый авиаэксперт Вадим Лукашевич. Все-таки их задача довести самолет до аэропорта и посадить на нормальную поверхность. Это всегда безопаснее, чем садиться на грунт, не зная площадки, что там могло быть: ЛЭП, коряги, что-то еще.
Этого же не видно сверху. С другой стороны, с механической точки зрения посадка в поле ничем не отличается от посадки на ВПП». Почему решили не садиться в Омске? Пока официальной информации о происшествии крайне мало. Известно, что борт сообщил о неисправности на подлете к Омску, затем было принято решение сменить аэропорт на Новосибирск. Что за неисправность? Зачем с неисправностью лететь за 600 километров? В сеть уже слили часть переговоров с диспетчером, в которых пилот сообщил, что «гидравлика вытекла».
Что это значит? Какая именно система вышла из строя — не ясно.
аэробус A320
Кошечкин 12-01-2022, 10:55 Президент Airbus Гийом Фори в ходе первого в этом году общения с прессой дал понять, что европейский авиастроительный гигант готовится продолжать повышать темпы производства популярных узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo после достижения установленной цели в 65 самолетов ежемесячно в будущем году. По словам Фори, динамика рынка и количество новых заказов, полученных во втором полугодии 2021 года, «существенно повышают вероятность» такого сценария. К середине 2023 года Airbus планирует выйти на поставку 65 A320neo в месяц, почти на два десятка больше, чем в настоящее время. Как отметил главный коммерческий директор Кристиан Шерер, есть «убедительные индикаторы восстановления рынка», поскольку заказчики не только сохранили большую часть контрактов в 2021 году, но и разместили новые заказы. По данным аналитиков, рассматривается возможность довести ежемесячное производство A320 до 70—75 ВС в последующие годы то есть до 900 ВС в год.
C-check проводится с периодичностью один раз в два года или после наработки 7500 летных часов и включает в себя большой объем проверок всех систем и механизмов самолета и устранения всех выявленных несоответствий.
В ходе обслуживания проводится детальные инспекции узлов и агрегатов воздушного судна, выполняются контроль работоспособности и обслуживание систем управления самолетом, шасси, пожаротушения, водоснабжения, электроснабжения, противообледенительной системы, пилотажно-навигационного оборудования. Специалисты проверяют корректность работы двигателей и вспомогательной силовой установки. Работники службы технического обслуживания «Авроры» осматривают элементы конструкции самолета, в том числе выполняют инспекции с использованием методов неразрушающего контроля с целью выявления возможных скрытых повреждений или очагов коррозии. Также в рамках C-check проводится обслуживание интерьерного оборудования, включая замену чехлов и мягких элементов пассажирских кресел. В 2023 году силами авиакомпании «Аврора» запланировано выполнение C-check еще пяти воздушных судах этого типа.
Этот позитивный опыт стал важным достижением ввиду стоящих перед «Авророй» задач, связанных с обеспечением высокого уровня безопасности полетов и повышением эффективности работы в целом.
Только при нарушении герметичности системы. Что и произошло. Кстати, за всю историю эксплуатации А320 не было ни одного случая одновременного нарушения герметичности двух гидравлических систем. Как считают некоторые эксперты, в сложившейся ситуации самолет можно было посадить и в Омске — скорее всего, взлетно-посадочной полосы хватило бы. Пилоты просто перестраховались. Ну, а то, что аварийный запас топлива из-за выпущенного шасси расходовался слишком быстро — тонкий момент. Возможно, командир воздушного судна и тут просто решил не рисковать.
И осудить его за это сложно. Источник: Samolety Виноваты ли санкции? Ну и последнее: конечно, возникает вопрос, связано ли случившееся с санкциями? Да, из-за них комплектующие и расходники для импортных самолетов идут в Россию по «серым» схемам. Выходит дольше и дороже. Однако регламент подготовки и проверки самолета перед взлетом санкции не отменили. Так что говорить об отказе гидравлики из-за санкций, конечно, не приходится. Можно лишь сказать, что самолет был не нов — он впервые поднялся в воздух в 2004 году, а с заменой парка пассажирской авиации пока дело обстоит непросто.
Цех сборки самолетов Airbus семейства A320 Фото пресс-службы Airbus Цех сборки самолетов Airbus семейства A320 Фото пресс-службы Airbus Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus планирует наращивать производство пользующихся популярностью узкофюзеляжных самолетов в следующем году, несмотря на сохраняющиеся проблемы в цепочках поставок. Об этом сообщает " Интерфакс ". В частности, компания намерена довести производство лайнеров семейства A320 до 65 в месяц к началу 2024 года с примерно 50 самолетов в месяц в текущем году, подтвердил глава Airbus Гийом Фори в ходе пресс-конференции в пятницу после публикации квартальной отчетности. Ранее авиапроизводитель надеялся увеличивать производство более быстрыми темпами, однако в июле пересмотрел этапы выполнения плана в связи с проблемами в цепочках поставок. При этом Airbus не намерена останавливаться в расширении выпуска: ее план предполагает производство 75 самолетов в месяц к 2025 году.
аэробус A320
В результате было принято решение, что провайдер полностью соответствует требованиями регулятора. Отметим, что ранее «Аэрофлот Техникс» уже занимался работами по замене передней и основных стоек шасси на воздушных судах Airbus A320. Теперь компания получила разрешение на проведение полного технического обслуживания таких авиалайнеров, включая их капремонт. Отметим, что детальную инспекцию стоек шасси на Airbus A320 проводят раз в 10 лет. Если эта комплектующая была произведена после 2016 года, то раз в 12 лет.
Са молеты семейства A320neo отличаются самым широким и просторным салоном среди узкофюзеляжных лайнеров. Компоновка салона A320neo — 12 кресел в классе Бизнес и 144 кресла в классе Эконом. Шаг кресел в бизнес-классе — 96,5 см, в экономическом классе — до 76,2 см. Кресла салона экономического класса оснащены удобной эргономичной спинкой, которая повторяет контуры тела, а у регулируемого подголовника есть функция дополнительной поддержки шеи.
Свой первый пассажирский рейс в ливрее Avia Traffic борт совершит сегодня по маршруту Бишкек — Санкт-Петербург. Economist выяснил, что новому самолету Avia Traffic на самом деле 24 с половиной года — он был выпущен в августе 1998 года и передан одной из крупнейших в мире на тот момент авиализинговых компаний — американской General Electric Capital Aviation Services GECAS. Это среднемагистральный самолет семейства «Эйрбас» модели А320-200. Компоновка салона рассчитана на перевозку 180 пассажиров в эконом-классе. В Avia Traffic подтверждают эту информацию.
Пушка стреляет, при этом ядро летит в одны сторону, а сама пушка прыгает в другую - это явление называют в обиходе отдачей. На самом деле все просто - физика, 7 класс. Закон сохранения импульса. То же самое происходит и в двигателе - струя раскаленных газов горячий контур и холодного воздуха отброшенного вентилятором холодный контур вылетают из двигателя в одну сторону, реактивная сила толкает двигатель в другую. Чем больше скорость и масса снаряда - тем сильнее отдача у пушки. Чем больше скорость и масса выходящих из двигателя газов и воздуха - тем выше тяга. В случае с пушкой наличие атмосферы в принципе не нужно, в случае с турбореактивным двигателем она атмосфера является лишь источником рабочего тела. То есть, совершенно очевидно, что вне зависимости от того, стоит самолет на бетоне или движущемся конвейере - двигатели будут создавать тягу, направленную вперед. Неподвижен самолет относительно воздуха или движется в ту или иную сторону - тоже неважно разумеется, речь идет о дозвуковых скоростях, в пределах 0,25М - то есть тех, на которых мы взлетаем. What tak! Вспоминаем, что помимо двигателя у нас есть весь остальной самолет. Пусть он пока постоит на обычной бетонной ВПП. Что будет происходить с ним при увеличении тяги двигателей?
Airbus может увеличить темп производства Airbus A320 до 900 самолетов в год
Авиакомпания Virgin Atlantic планирует запустить авиалайнер Airbus A320, в котором пол пассажирской части салона будет прозрачным. Аэробус в поле Аэробус сел в поле, пассажиров уже эвакуировали из самолета. Как сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре, авиаинцидент произошел с бортом А320 компании «Уральские авиалинии». Сразу три авиакомпании на постсоветском пространстве обзавелись новыми самолетами семейства Airbus A320neo на этой неделе.
S7 и Airbus представили первый A320neo в России
Следствие пришло к выводу, что ответственность за крушение в Альпах аэробуса A320 авиакомпании Germanwings лежит исключительно на втором пилоте. Второй пилот Airbus А320 Эдуард Семёнов, посадивший самолёт в поле под Новосибирском в сентябре 2023 года, вынужден работать таксистом и грузчиком. Ранее появились сообщения, что Airbus А320 готовится экстренно сесть, предварительно, из-за проблемы, возникшей с двигателем. Обновления новостей Airbus A320: Получайте последние последние новости, фото и видеоновости об Airbus A320.
S7 и Airbus представили первый A320neo в России
Глава совета директоров S7 Airlines Владислав Филев отметил, что Airbus A320neo более эффективны в эксплуатации: расход топлива у них снижен на 15 процентов, а дальность полета выше, чем у предыдущего поколения. Постепенно самолеты обновленного семейства заменят все находящиеся в парке Airbus A320», — пообещал топ-менеджер. Коммерческий директор Airbus Commercial Aircraft Джон Лихи в свою очередь добавил, что авиакомпания должна по достоинству оценить высокую топливную эффективность этой модели и преимущества унификации с существующим парком А320. Он добавил, что надеется на то, что семейство A320neo в будущем составит основу парка авиакомпании. Улучшения: Самолеты А320 и А320neo имеют самые вместительные багажные полки в своем классе. А еще багажные полки имеют очень стильную зеленую подсветку в цвет ливреи. Отдыхать в полете Только современные технологии позволяют делать привычные нам вещи легче, изящнее, тоньше и легче. А, следовательно, уменьшать расходы. Салон самолетов семейства А320 на 18 см шире, чем у Boeing 737 и 737 MAX, что позволяет установить в нем более широкие кресла или сделать более широкий проход для быстрого оборота самолета в аэропорту и для более удобного перемещения пассажиров и бортпроводников с тележками во время полета.
Кресла в салоне первого A320neo S7 кожаные, черные и очень стильные.
У нас экипажи подготовленные, поэтому [есть] слаженность командира со вторым пилотом. У нас всё отработано на тренажерах.
Пассажиров мы всех уже увезли, их накормили, багаж увезли. Никто не пострадал. Мы пока на месте.
Я свои эмоции спрятал далеко-далеко, эмоции, как правило, мешают выполнению профессиональных обязанностей. Скорее всего, они потом выплеснутся, — рассказал Эдуард после посадки телеграм-каналу «112». Эдуард не только опытный пилот, но и многодетный отец Источник: соцсети Старшему бортпроводнику Дарье Глушковой 34 года.
Она тоже работает в «Уральских авиалиниях» 10 лет. Дарья ведет активный образ жизни, много путешествует, ходит в горы, катается на сноуборде. Кроме того, девушка — донор крови.
К счастью, никто не пострадал. Самолёт сменил курс, никто ничего не понимал. Потом, когда лайнер начал спускаться неизвестно где, нас проконсультировали насчёт эвакуации. Тогда уже всем стало ясно: творится что-то страшное. Многие молились, подбадривали друг друга, кто-то плакал, но в целом все вели себя спокойно. Когда самолёт сел, были крики восторга. Но буквально на долю секунды, потому что салон заполнился дымом. Все побежали к запасным выходам. Стюардессы кричали: "Быстрее!
Выходите и бегите подальше от самолёта! Аварийная посадка самолёта Airbus-A320. Судя по всему, у авиалайнера отказала гидравлическая система. Сообщим Новосибирску, обеспечат вам посадку. То, что аварийную посадку пришлось совершать именно из-за отказа гидравлической системы, уже подтвердили врио губернатора Омской области Виталий Хоценко и гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов. Среди основных версий, почему отказала гидравлика, рассматриваются неисправность одного из двигателей или возможный пожар. Видео с места посадки.
Судя по всему, у авиалайнера отказала гидравлическая система. Сообщим Новосибирску, обеспечат вам посадку.
То, что аварийную посадку пришлось совершать именно из-за отказа гидравлической системы, уже подтвердили врио губернатора Омской области Виталий Хоценко и гендиректор "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов. Среди основных версий, почему отказала гидравлика, рассматриваются неисправность одного из двигателей или возможный пожар. Видео с места посадки. Следователи уже возбудили дело по ч. Максимальное наказание — до двух лет тюрьмы. Свои параллельные расследования ведут также Западно-Сибирская транспортная прокуратура и специально сформированная комиссия Росавиации. Место аварийной посадки. Двигатель и другие части самолёта не получили серьёзных повреждений. Всех накормили бутербродами и печеньем, двоих отправили на рентген из-за ушибов, ещё двоим понадобилась помощь в связи с приступом астмы и повышенным давлением.
По словам нашего источника в "Уральских авиалиниях", несмотря на серьёзные трудности с транспортировкой судна из села Убинское, его не будут сразу пилить, чтобы утилизировать, а сначала попытаются вывезти с поля, чтобы восстановить. Пассажиры благодарят пилотов за спасение. В 1:14 Airbus A320 вылетел из сочинского аэропорта Адлер. В 4:43 экипаж доложил в омский аэропорт о проблемах с гидравликой и смене курса. В 5:23 командир Сергей Белов объявил сигнал "Бедствие", потому что запаса топлива хватало лишь на следующие 46 минут.
Airbus намерена увеличивать выпуск самолетов A320 в 2023 году
У самолета А320 авиакомпании "XYZ" выполнявшего рейс Москва-Вольск, вскоре после взлета отказал SEC 2. Экипаж принял решение о возвращении на аэродром вылета. последние новости по теме на сайте АБН24. «Аэрофлот техникс» запустил цех по ремонту стоек шасси для самолетов Airbus A320. В Росавиации пришли к выводу, что, ошибившись с расчетом топлива, экипаж Airbus A320 грамотно произвел аварийную посадку. — Пилоты Airbus A320 приняли верное решение и предотвратили катастрофу, — прокомментировали ситуацию в "Уральских авиалиниях". КВС детально и честно разобрал посадку "Уралов" на поле: почему A-320 потерял управление, как пилотам и экипажу удалось остаться "живыми в мёртвом. Ранее провайдер осуществлял замену передней и основных стоек шасси на самолетах семейства Airbus A320, теперь же он будет предоставлять полное техническое обслуживание, включая капитальный ремонт.
Росавиация завершила повторное расследование посадки самолета на пшеничном поле
Давайте разберемся, почему это так серьезно. Гидравлика приводит в движение рули, благодаря которым лайнер может менять высоту, поворачивать, именно она выпускает и убирает шасси. У 320-го «Аэробуса» гидравлических систем три: зеленая, голубая и желтая — они резервируют друг друга. Со слов пилотов, отказала зеленая.
В авиакомпании пояснили: путь, необходимый для посадки, мог увеличиться.
Одни назвали пилотов героями. Другие, припоминая неоднозначные выводы расследования о посадке в кукурузу, считали, что экипаж допустил ошибку. И вот наконец вышел отчёт о расследовании, который поставил точку в этом споре.
На месте происшествия Итак, самолёт выполнял ночной рейс по маршруту Сочи - Омск. На борту находилось 159 пассажиров и 6 членов экипажа. При заходе на посадку Омске, после выпуска шасси сработала сигнализация неисправности «зеленой» гидросистемы. Также, становится невозможным убрать шасси после их выпуска и закрыть створки шасси.
Кроме того, некорректно отображается информация по расходу и остатку топлива. В целом, отказ хоть и серьёзный, но не критичный. В этом случае производитель рекомендует учесть повышенный расход топлива и держать под контролем его остаток при планировании посадки на основном и запасном аэродроме. После срабатывания сигнализации самолёт ушёл в зону ожидания и начал набор до высоты 800 метров.
Остаток топлива на борту в этот момент составлял 4440 кг. Примерно через 4 минуты экипаж принял решение следовать на запасной аэродром - в Новосибирск. При этом на данном этапе пилоты не выполнили расчет потребного количества топлива для выполнения этого полета. Тот самый борт до инцидента Из анализа переговоров в кабине экипажа следует, что невозможность уборки шасси и малый остаток топлива на борту экипаж осознавал: КВС: Б...
Clear hydraulic. ВП: Secondary failures — wheel, flight control. ДЧЭ: У нас гидравлика... УВД: Понял.
КВС: Бл.....
Источник: Aviation Knowledge Функции между ними распределены, и «зеленая» отвечает, в частности, за работу спойлеров это тормозные щитки на самолете и закрылков. При ее отказе самолет все равно можно посадить, просто требуется больший пробег после приземления. Обнаружив проблему с гидравликой, по инструкции пилот должен уйти на второй круг, оценить ситуацию и рассчитать, какое расстояние ему потребуется для остановки воздушного судна. Так все и происходило. Командир А320 решил, что омской взлетно-посадочной полосы 2501 м хватает впритык, и предпочел совершить посадку в Новосибирске — там взлетно-посадочная полоса на километр длиннее.
Однако убрать шасси он не мог. Выпустить шасси можно и в аварийном режиме, под действием силы тяжести. А вот чтобы убрать, опять нужна «зеленая» гидравлическая система. Источник: Midjourney Дополнительное сопротивление воздуха увеличило расход горючего, которого по первоначальным расчетам хватало до Новосибирска. Потому-то самолет и пришлось сажать в поле. К счастью, никто не пострадал.
Лишь у A320 оказались сломаны все три стойки шасси и повреждено крыло. Тройная перестраховка Однако тут возникает большой вопрос: как вообще мог произойти отказ гидравлики, у самолетов же все системы дублированы? И Airbus A320 — не исключение. Как уже было сказано, у него три взаимосвязанных гидравлических системы.
В МЧС уточнили, что их временно разместили в местном Доме культуры.
Всего на борту находился 161 человек, среди них были шесть членов экипажа и 23 ребенка. Другая пассажирка опубликовала в соцсетях видео севшего самолета. Возгорания никакого не было. Так, один бок немного закоптился», — прокомментировала она запись. Еще один пассажир по имени Алексей заявил Telegram-каналу «Осторожно, новости» , что «пилоты молодцы, посадили самолет очень мягко и нежно».
В пункте временного размещения пассажиров осмотрели врачи.
Аэрофлот презентовал свой первый Airbus A320neo
| Снова «Уральские авиалинии», снова поле. И снова чудо? | Ранее провайдер осуществлял замену передней и основных стоек шасси на самолетах семейства Airbus A320, теперь же он будет предоставлять полное техническое обслуживание, включая капитальный ремонт. |
| В России начали чинить стойки шасси для самолетов Airbus A320 | Самолеты Airbus A320neo более эффективны в эксплуатации — расход топлива снижен на 15%, а дальность полета выше, чем у предыдущего поколения. |
| АП с самолетом Airbus A320-214 RA-73830 в Иркутске 02.11.2022 | КВС детально и честно разобрал посадку "Уралов" на поле: почему A-320 потерял управление, как пилотам и экипажу удалось остаться "живыми в мёртвом. |