В ее основе лежит сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильном и железнодорожном транспорте, но и при речной навигации. Появятся сервисы «Автоматизированные системы безналичной оплаты проезда на основе геолокации пассажиров», «Мониторинг и диспетчеризация общественного транспорта» и другие. Все новости, связанные с развитием пассажирского транспорта Москвы и Московской области. Доступные только для жителей ряда крупных российских городов онлайн-сервисы расписания общественного транспорта теперь смогут использовать пассажиры во всех населенных пунктах нашей страны. Подробное описание системы ГЛОНАСС мониторинга общественного транспорта для граждан РФ.
Контроль и мониторинг пассажирского транспорта
Помимо базовых функций мониторинга, платформа предлагает бесплатные решения для реализации специфических отраслевых задач в области агробизнеса, техобслуживания, контроля пассажирского транспорта, организации процесса доставки. Для этого им не обязательно создавать локальные системы отслеживания общественного транспорта. В этом году к ФНИС планируется подключение пяти регионов, а в следующем году — уже не менее 25 субъектов РФ. Именно усиление приоритета общественного транспорта столичные власти выбрали как одно из ключевых в развитии ИТС. Система позволяющая в режиме реального времени проводить контроль и учет транспортной работы городской пассажирской сети. Статья Управление общественным транспортом, Экономические аспекты модернизации системы общественного транспорта РФ, Проблемные точки развития общественного транспорта, Передовой общественный транспорт, Информационные сервисы, Инструменты. Все новости, связанные с развитием пассажирского транспорта Москвы и Московской области.
В Петербурге перестала работать система отслеживания общественного транспорта
| В России запустили государственную цифровую платформу мониторинга транспорта | ГАРАНТ.РУ | Используя этот сервис в приложении «Московский транспорт», жители города могут планировать маршрут с учетом загрузки. |
| В России создали единую государственную цифровую платформу мониторинга транспорта | Система онлайн-мониторинга общественного транспорта тестируется в Новокузнецке. Жители Новокузнецка тестируют новую систему онлайн-мониторинга автобусов, троллейбусов и трамваев. |
| Контроль и мониторинг пассажирского транспорта | «На самом деле, стойкий тренд на интеграции систем мониторинга транспорта с другими программными продуктами по управлению логистикой, ресурсами и бизнес-процессами уже давно наблюдается в коммерческом секторе. |
31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023»
С системой мониторинга пассажирского транспорта сотрудники станут самыми вежливыми. Система спутникового мониторинга ГЛОНАСС позволяет не только определить конкретное местоположение автобуса или троллейбуса на маршруте, но и рассчитать время прибытия, спланировать загруженность городских дорог и зафиксировать все поездки транспорта с. Помимо базовых функций мониторинга, платформа предлагает бесплатные решения для реализации специфических отраслевых задач в области агробизнеса, техобслуживания, контроля пассажирского транспорта, организации процесса доставки.
Российский транспорт
- Мы разрабатываем и поставляем эффективные решения для бизнеса
- Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено
- ФГБУ «СИЦ Минтранса России»
- Информирование населения о работе наземного пассажирского транспорта
- Прогноз прибытия общественного транспорта появится во всех регионах России
- Запрос предложения
Будущее – за интеграцией систем мониторинга коммерческого транспорта с решениями «Умного города»
Для этого им не обязательно создавать локальные системы отслеживания общественного транспорта. Система отслеживания общественного транспорта Петербурга перестала работать. Для этого мы связались с ЦДС, где нам рассказали о преимуществах новой системы мониторинга общественного транспорта и причинах отказа от собственной разработки. Система мониторинга общественного транспорта появится в десятках регионов, сначала в Новгородской и Смоленской областях, Якутии.
В Петербурге «слетела» система отслеживания общественного транспорта
Отмечалось, что на КТ-исследовании нейросеть быстро находит признаки рака легкого, COVID-19, остеопороза позвоночника, аневризмы грудного отдела аорты, ишемической болезни сердца, легочной гипертензии и гидроторакса. Читайте также.
Мы прекрасно понимаем, что автомобили всегда в рейсах, поэтому с удовольствием проведем все работы в нерабочее время. Можно ли установить оборудование, если автомобили находятся в разных городах? Без проблем! Мы проводим сервисные работы в любой точке России, нам не важно, где находятся ваши автомобили. Мои автомобили перемещаются по СНГ, смогу ли я контролировать их перемещения? Да, услуга спутникового мониторинга транспорта доступна в странах СНГ и Европы.
Подключите пакеты льготного M2M-роуминга, чтобы всегда быть в курсе, где находится ваш транспорт. Мои партнеры хотят наблюдать за перемещениями транспорта. Это возможно? Да, есть два варианта. Первый — дать доступ к учетной записи только для просмотра, а второй — настроить передачу нужных данных в систему партнеров.
Их разработкой занималось дочернее предприятие холдинга — ООО «Оператор скоростных автомагистралей».
Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП. ВТБ Инфраструктурный Холдинг реализует масштабные инфраструктурные проекты на принципах государственно-частного партнерства.
Оборудование подходит для всех транспортных средств, где применяется топливо и географических точек, где есть сигнал от спутников. Наши датчики контроля топлива в баке и навигационные терминалы совместимы с техникой любых размеров, классов и от любого производителя. Монтаж датчиков осуществляется за несколько часов и не требует надолго выводить технику из эксплуатации. Все ДУТ Omnicomm имеют стандартные интерфейсы подключения, интегрируются в системы учета расхода топлива и мониторинга транспорта. Датчики Omnicomm внесены в Государственный реестр средств измерения РФ и имеют сертификаты, позволяющие использовать их на объектах с особыми требованиями — например, на водном транспорте или в потенциально опасных зонах. Купить датчики контроля топлива от Omnicomm просто: выберите под свои задачи необходимые устройства и отправьте нам запрос. В зависимости от объема мы рассчитаем цену и подберем удобного партнера для отгрузки и установки при необходимости в вашем регионе.
Датчики уровня топлива Навигационные терминалы Бортовые терминалы являются ключевым элементом системы мониторинга транспорта, поскольку собирают данные с различных датчиков и со штатного бортового компьютера, а затем передают их в платформу мониторинга. В продуктовой линейке Omnicomm представлены терминалы для любых задач и видов техники.
Waliot контролирует работу общественного транспорта уже 15 лет
- В России создали единую систему мониторинга общественного транспорта
- Новости | Официальный интернет-сайт Федерального дорожного агентства
- Системы мониторинга колесного транспорта
- Вы можете оценить работу почти 700 маршрутов наземного городского транспорта
- Детки в ИИ-клетке
Райкевич сообщил о диспетчеризации транспорта в регионах по аналогии с Москвой
Сегодня серверы ИТС контролируют работу более 10 тыс. О том, что представляет собой интеллектуальная транспортная система, ее внедрении в столице, задачах и возможностях, а также о новом «транспортном каркасе» Москвы — в нашем материале. Интеллектуальный транспорт — основа современного мегаполиса По сути ИТС — отлаженный механизм, который включает в себя все, что связано с движением в городе в режиме нон-стоп. Это «умная» система, которая использует инновационные разработки, чтобы регулировать транспортные потоки, разгрузить дороги и сделать их безопаснее, обеспечить бесперебойное движение наземного пассажирского транспорта. В такой интеллектуальной системе нуждается каждый мегаполис. Одной из первых стран, взявшихся за разработку ИТС, стала Япония. С 1995 года в Токио развивается система автомобильной информации и связи VICS , с помощью которой водители получают через GPS данные о загруженности дорог и возможных объездных путях. Еще одна из стран-первопроходцев в развитии ИТС — Сингапур.
Здесь на дорогах через каждые 500 метров установлены детекторы транспорта, на трассах — видеокамеры через каждый километр, а все светофоры и автобусы оборудованы системой видеонаблюдения. Вся информация передается в единый центр управления дорожного движения. В Москве эскизно-технический проект ИТС был разработан в 2011 году. В это же время начались работы по оборудованию техническими средствами ИТС улично-дорожной сети города и наземного транспорта. В частности, транспорт стал оснащаться системой слежения ГЛОНАСС, на улицах появились информационные табло, установлены камеры фиксации нарушений правил дорожного движения.
Удобный интерфейс Возможность удаленного управления автопарком с помощью мобильного приложения и современной платформы Wialon. Доступ к широчайшему функционалу из любой точки мира: формируйте отчеты, отслеживайте статистику и т. Гарантия качества Предлагаем только сертифицированные GPS системы с официальной гарантией. Наши системы не доставляют проблем в процессе эксплуатации и не требуют больших затрат на обслуживание. Стабильный сигнал Устойчивый сигнал и качественное покрытие в любой зоне.
Вы можете выполнять мониторинг общественного транспорта в режиме онлайн и контролировать широкий набор параметров. Защита от взлома и повреждения Конструкция GPS систем защищает транспорт от угона и преднамеренного повреждения, передает «сигнал бедствия» перед тем, как выйти из строя, сообщая логистической службе Москвы о любых внештатных ситуациях.
Сейчас эта возможность есть только у жителей крупных городов страны.
С помощью данных ФНИС регионы смогут запускать собственные мобильные приложения или ретранслировать информацию на сервисы Яндекс. Карты и 2ГИС, а также на информационные табло «умных остановок».
Горожане столкнулись с неудобствами при поездках. В Петербурге местные жители временно потеряли возможность отслеживать общественный транспорт, так как система отслеживания общественного транспорта перестала работать. Информацией об этом поделились в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок». В сообщении отмечается, что на Портале общественного транспорта Северной столицы временно не предоставляется информация о текущем местоположении общественного транспорта.
Контроль и мониторинг пассажирского транспорта
Выбирая спутниковый мониторинг транспорта SmartNavi, вы приобретаете не просто систему мониторинга транспорта и контроля расхода топлива. В частности, к нашей платформе мониторинга уже подключено более 200 тысяч транспортных средств – общественный транспорт во всех регионах России. Благодаря Федеральной навигационно-информационной системе (ФНИС) пассажиры во всех населенных пунктах России узнают, когда приедет транспорт на их остановку. Мониторинг транспорта GPS ГЛОНАСС, установка систем слежения, обслуживание оборудования, отслеживание транспорта через мобильное приложение и веб-интерфейс UFIN. Подробное описание системы ГЛОНАСС мониторинга общественного транспорта для граждан РФ.
В Симферополе внедряют систему контроля за работой общественного транспорта
| 31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023» | транспортный портал информирования пассажиров наземного городского транспорта о работе городского транспорта с прогнозом ситуации на основе данных ГЛОНАСС мониторинга. |
| В России запускают систему мониторинга общественного транспорта | Богат витамином B, но опасен за рулем: красноярские врачи рассказали о пользе и вреде кваса, а также кому его нельзя. Все новости. |
Базовые возможности
- Форма поиска
- 31 октября, в Москве прошел Форум «Общественный транспорт 2023»
- Новости - Единый Транспортный Портал
- Стоимость установки мониторинга на общественный транспорт
Прогноз прибытия общественного транспорта появится во всех российских городах
| В Петербурге сломалась система отслеживания общественного транспорта | Платформа собирает данные из различных источников в реальном времени, освобождая работников от ручного контроля транспорта. |
| Информационная лента: Единая государственная цифровая платформа монитори.. | Новости транспорта: транспортное законодательство, рейтинги такси, аналитика и прогнозы рынка, информация на дорогах | ТИАП. |
| Мониторинг Общественного Транспорта | Помимо базовых функций мониторинга, платформа предлагает бесплатные решения для реализации специфических отраслевых задач в области агробизнеса, техобслуживания, контроля пассажирского транспорта, организации процесса доставки. |
В России запускают систему мониторинга общественного транспорта
Система мониторинга уведомляет пользователя посредством E-mail или push о любых значимых событиях превышение скорости, пропажа питания, слив топлива, выезд за установленные географические пределы итд. Могу ли я приобрести оборудование у одного поставщика, а обслуживаться у Вас? Да, мы переводим стороннее оборудование на свой сервер мониторинга. Можно ли обмануть систему мониторинга? Обмануть можно все, но наша компания все делает для того, чтобы снизить до возможного минимума такие риски. Для этого существуют уведомления о практически любых событиях, связанных с объектом мониторинга, в личном кабинете можно отследить информацию, когда было произведено то или иное действие пропажа связи, сигнала, слив топлива, левые рейсы итд.
Все оборудование пломбируется и факт внешнего вмешательства будет выявлен. Также наш сервисный отдел, имея более, чем 10 лет работы в данной сфере, грамотно произведет анализ и выявит обозначенные факты. Что входит в абонентскую плату? Для того чтобы передавать данные о более чем 20 стандартных параметрах мониторинга в личный кабинет пользователя, в оборудовании используется сим-карта, которая расходует GPRS- траффик.
В пятницу они сохраняются по-прежнему. Читайте также:.
Это означает, во-первых, что владельцы этой инфраструктуры должны создать удобные и комфортные условия для пассажиров. Во-вторых, создание Единой федеральной системы мониторинга и контроля пассажирских перевозок ЕФС МКПП в рамках реформы отрасли пассажирских перевозок должно помочь с решением проблемы небезопасных и некачественных сервисов, которые предоставляют нелегальные перевозчики. Конечно, для достижения этих целей «цифра» играет значительную роль, отмечает Андрей Черемных. Источник: Минтранс РФ, 2020 г. Нормальный учет выручки внутри нормально работающей системы станет возможным лишь тогда, когда маршрутные сети городов будут полностью контролироваться местными властями с учетом смены парадигмы: «город — заказчик перевозок», а не «надсмотрщик». Корни проблем уходят достаточно глубоко, поясняет Валентин Мартыньш , директор департамента комплексных проектов компании Softline , - в традиционное разделение полномочий между субъектом и муниципалитетом. Исторически сложилось так, что федеральные субсидии на развитие транспортных систем начали выделяться еще в начале 2000-х, как правило, на навигационно-информационные системы, а ряд городов создавал свои навигационные системы на муниципальные средства. В целом, получается так, рассказывает эксперт, что каждый из органов госвласти управляет своими собственными маршрутами, обладает разными бюджетами и несет разную ответственность, не говоря о том, что используются разные информационные системы. Яркий пример - Московская область , рассказывают в компании « Группа Т-1 »: из 10 тыс. Причем, контроль за этим транспортом осуществляется частично на муниципальном уровне, частично — на областном, а существенная часть транспортных средств принадлежит АО « Мострансавто ». Параллельно с этим крупным перевозчиком работают десятки мелких транспортных компаний. Сергей Пономарев , генеральный директор АО « Группа Т-1 », рассказал в интервью журналу « Интеллектуальные транспортные системы России », что внедрение системы управления общественным транспортом в области удалось успешно выполнить, в том числе, благодаря жесткой позиции Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области , и к системе подключены все перевозчики. Проблемные точки развития общественного транспорта Существенным фактором, тормозящим развитие отрасли, является проблема серого рынка общественного транспорта , говорят отраслевые эксперты. На каждые 100 автобусов большого класса, работающих по «серым» схемам, приходится около 70 млн. Общий эффект потери местных бюджетов от «серых» перевозчиков составляет 38,8 млрд. По мнению экспертов Российской академии транспорта, вывести отрасль из тени позволят решения, связанные с переходом общественного транспорта к использованию брутто-контрактов. Источник: компания «Датапакс», ноябрь 2021 г. Брутто-контракт — это соглашение, согласно которому организатор перевозок закупает у перевозчика объем услуг по перевозке пассажиров. Впервые такое понятие появилось в Западной Германии в 60-е годы, а сегодня оно постепенно проникают в Россию - переход на брутто-контракты реализован в Казани , Москве , Твери , Перми , Новокузнецке. В нынешнем году внедрение брутто-контрактации планирует Санкт-Петербург и другие города страны. Это направление, правда, ожидает законодательное совершенствование. Так, Евгений Алексеев, замдиректора по развитию городского транспорта ООО «Центр экономики инфраструктуры», отмечает, что сегодня контракт, как правило, предполагает закупку работы на конкретных маршрутах, однако, учитывая, что брутто-контракт — это долгосрочное мероприятие, а в городах активно модернизируются дорожные сети, логичнее не привязывать объемы перевозок к конкретным маршрутам. Тогда в течение срока контракта город будет иметь возможность перераспределять объем транспортной работы между маршрутами в зависимости от конкретной потребности,- говорит Евгений Алексеев. А поддержку всех происходящих изменений можно поручить транспортной модели. Передовой общественный транспорт Одна из ключевых проблем сегодняшних городов — пробки на автодорогах, которую невозможно кардинально разрешить без сокращения количества личного автотранспорта, курсирующего по дорогам, и пересаживания автовладельцев на общественный транспорт. Это возможно при одном условии, говорит Александр Минов , замгендиректора по стратегии компании « МаксимаТелеком : Общественный транспорт должен обеспечивать человеку точно такой же уровень комфорта, безопасности и предсказуемости, который сегодня предоставляет собственный автомобиль. В этих направлениях сегодня идет модернизация пассажирского транспорта. Пандемийные времена расширили традиционные представления о системах безопасности на борту общественного транспорта за пределы камер видеомониторинга и бортового видеорегистратора — возникла задача обеспечения санитарной безопасности пассажиров. Антон Голубев , директор департамента управления проектами Hikvision , говорит о высоком спросе системы на базе тепловизионных технологий, которые позволяют с высокой точностью измерять температуру проходящих мимо людей. Эксперт считает, что этот спрос стал хорошим стимулом для технологического развития систем безопасности для общественного транспорта.
На фото: Московский транспорт. Источник: mos.
В РФ запустили госплатформу мониторинга транспорта
Любой пассажир может быстро и просто оценить качество поездки. По ссылке также можно сообщить о забытых вещах, загрузить файлы и поблагодарить водителя. Продолжаем внедрять цифровые сервисы в работу городского транспорта по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Если ездить на недорогих автобусах, трамваях и троллейбусах комфортно — люди будут ездить на них, разгружая улицы от частного автотранспорта. На дорогах сократится количество пробок. И это не за счет создания толкучки — кто будет, если не особенно спешит, набиваться в автобус или троллейбус, если на табло люди увидят, что он не единственный и буквально через 10 минут подъедет следующий? Мониторинг общественного транспорта — это сплошная выгода и для перевозчиков, ведь с этой системой они смогут: контролировать местонахождение и состояние своих машин прямо из офиса; следить за соблюдением режимов и графиков работы; отслеживать пассажиропоток в любых точках маршрута; эффективно планировать маршруты и выпускать на линии нужное количество транспортных единиц; зафиксировать нецелевое использование пассажирских машин, факты хищения топлива, недобросовестность или неадекватность водителей, кондукторов; своевременно отреагировать на недочеты в техническом состоянии любого ТС — нередко чрезвычайно важно не ездить на ломающейся на ходу машине, а вовремя заметить поломку и устранить ее. Это помогает сэкономить средства на ремонт — если в результате дальнейшей эксплуатации неисправность усугубится, капитальный ремонт обойдется значительно дороже, чем мелкий и локальный. Где уже работают такие системы? Система мониторинга общественного транспорта уже внедрена во многих российских городах и вызывает нарекания горожан лишь в случае технических сбоев — как и любая IT-система, но в основной массе отзывы позитивные.
Мониторинг пассажирских ТС действительно облегчает жизнь жителей города! Для горожан Казани функционирует Транспортный сайт Казани — собственно, это целый портал, предоставляющий полную информацию обо всех видах казанского пассажирского транспорта, включая оплату проезда, тарифы, сведения о метро, паркинге, автовокзалах, аэропорте, пригородном сообщении. Также на нем доступны для скачивания несколько приложений: для горожан, пассажиров пригородных поездов, тех, кто пользуется парковками и автовокзалом «Восточный». Для жителей Тюмени и области работает портал Общественный транспорт Тюменской области. Это лишь два примера, на самом деле их уже десятки и это число продолжает расти.
Практика и кейсы Omnicomm показывают, что внедрение данных решений для мониторинга транспорта GPS ГЛОНАСС позволяет не только окупить затраты на установку и подключение, но и начать экономить существенные средства уже через несколько месяцев применения. Установка оборудования для мониторинга не всегда позитивно воспринимается водителями. Особенно теми, кто не привык соблюдать правила дорожного движения или преследует личные цели. В целях защиты оборудования от постороннего вмешательства бортовые терминалы Omnicomm снабжены не только пыле- и влагозащитой, но также вандалоустойчивостью и датчиком вскрытия. Это позволяет исключить вмешательство третьих лиц в работу системы мониторинга.
Тем не менее при активном использовании системы мониторинга для оптимизации процессов, водители также начинают видеть преимущества данного подхода, поскольку благодаря этому снижается нагрузка на персонал компании, а рейсы становятся более оптимальными. Как следствие - повышается трудовая дисциплина персонала, снижается количество нарушений ПДД, сводятся к минимуму аварийные ситуации. В целом по всему автопарку повышается плавность, экономичность,экологичность вождения и безопасность перевозок, снижается расход топлива и нагрузка на узлы и агрегаты транспортных средств. Подробнее о выгодах и результатах интеграции решений от Omnicomm в бизнес вы можете прочитать в наших примерах внедрения с разными компаниями.
Президент РФ Владимир Путин поручил Минпросвещения, Минтруду и Минтрансу до 1 февраля провести мониторинг обеспеченности общественного транспорта водителями в российских регионах, говорится в сообщении на сайте Кремля. Путин рассказал Ким Чен Ыну о транспортных возможностях России 13 сентября 2023, 17:41 "Минпросвещения России совместно с Минтрудом России, Минтрансом России, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и некоммерческой организацией "Российский автотранспортный союз": провести мониторинг обеспеченности наземного общественного транспорта в субъектах Российской Федерации водителями", — отмечается в поручениях президента по итогам госсовета по вопросам развития общественного транспорта.
Контроль и мониторинг пассажирского транспорта
В следующим число субъектов в программе планируют увеличить как минимум в пять раз. В перспективе ФНИС поможет разрешить полеты гражданских беспилотников в регионах, где сейчас действуют запреты. Ранее наземный транспорт Москвы получил поддержку оплаты по Системе быстрых платежей. Пока что функция будет работать в тестовом режиме.
Но иногда заказчику требуется решение нестандартных задач. Например, оценить стиль вождения для повышения безопасности перевозок. Для этого была разработана система «Безопасное вождение», учитывающая интенсивность ускорений, торможений, количество аварийных ситуаций, использование света фар и ремней безопасности. Многие разработки носят сугубо отраслевой характер. Например, для строительства актуальных мест загрузки и разгрузки строительных материалов, количество перевезенных материалов за смену, учет работы строительной техники на объекте. Из совокупности задач, специфичных для отдельной отрасли, формируются специализированные отраслевые решения.
Можно отметить серьезные изменения в области управления пассажирским транспортом. Выпущен целый ряд нормативных актов, вступили в силу государственные стандарты — «Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом». Разработчики систем мониторинга активно включились в разработку решений, соответствующих этим ГОСТам. В первую очередь, это защита от скачков напряжения и быстродействие системы. Также очень важно, чтобы блок хорошо прорисовывал трек, так как систему смотрят в режиме реального времени. Здесь многое зависит от программистов.
Другое направление — повышение вандалостойкости оборудования. Для водителей установка системы часто бывает серьезным ударом — они теряют доход от слитого топлива и возможность использования автомобиля для личных целей. Отсюда возникает желание вывести систему из строя. Не редкость и откровенный саботаж или открытая порча оборудования. Сергей Смирнов, менеджер отдела продаж решений позиционирования ОАО «Ситроникс» В данный момент «Ситроникс» тестирует видеокамеры, которые в режиме онлайн будут показывать картинку объекта слежения например, стройплощадки или нефтяной вышки. В дальнейшем планируется интеграция данной функции с порталом «Ника» с обеспечением возможности подключения к оборудованию для мониторинга транспорта.
Разумеется, с развитием технологий «Умного города», таких как сеть «умных светофоров», администрирование парковочного пространства и другие, коммерческие автопарки будут заинтересованы в цифровом взаимодействии с ними. Водители компаний смогут оперативно получать от «города» всю информацию о парковочных местах и работе светофоров, мгновенные уведомления о нарушениях ПДД. Все это существенно повысит не только эффективность и оперативность коммерческого транспорта, но также безопасность и комфортность дорожной обстановки городов в целом».
Кроме того, эксперт убежден в том, что львиную долю специализированного оборудования и ПО в рамках реализации проектов «Умного города» вполне могут обеспечить отечественные разработчики телематики.
Общественный транспорт в России выпускается со встроенной системой мониторинга Опубликовано: 13. Речь идет о 52 автобусах, произведенных на Ликинском автобусном заводе в соответствии с повышенными требованиями к безопасности и техническому оборудованию. Так, новые автобусы не только более вместительны, но оснащены системой ГЛОНАСС для отслеживания маршрута, климатической подвеской, позволяющей регулировать высоту пола, выдвижными пандусами, которыми могут пользоваться люди с ограниченными возможностями, системой видеонаблюдения в салоне, а также сенсорной кнопкой связи с водителем. Автобусы могут работать на газомоторном топливе, в них встроена система кондиционирования и отопления, а электронное табло позволит пассажирам ориентироваться на маршруте.
ЦДС внедрила новую систему мониторинга общественного транспорта
В Москве изменилась система движения общественного транспорта. Основа решения — сквозная технология прогнозирования, мониторинга и контроля грузов не только на автомобильной и железнодорожной инфраструктуре, но и при речной навигации в масштабах всей страны. Начались испытания единой платформы отслеживания любых транспортных средств на основе отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».