Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. В то время как Mazda CX-5 набирала популярность, Mazda CX-7 её теряла. Например, в США продажи упали до уровня 2000 машин в месяц, а в Великобритании (один из крупнейших европейских рынков для Мазды) — до 800–1000 машин в год. Моделью СХ-5 японский бренд Mazda обновил ряд своих «паркетников».
Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7
О Мазда СХ 7 отзывы владельцев найти достаточно просто. Много людей как в России, так и в Европе, США, Японии уже давно оценили модель и готовы поделиться своим мнением на автомобильных форумах. купите замый заежженый таз - он перед ней будет эталоном надежности. Mazda СХ-7 сзади. Недостатки автомобиля Mazda CX-7. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Mazda CX-7, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). И mazda cx-7 примерно так же.
Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7
Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Мазда СХ7. Присматриваю девушке кроссовер, она хочет Мазду СХ 7, всем ей нравится. Авто, конечно, динамичнее, чем прочие бюджетные кроссоверы, но есть сомнения по поводу турбины (нужно именно 2.3. турбо). Мазда СХ-7 2008 (1 поколения) выпускался до рестайлинга 2010 года. Мазда СХ-7 – это модный и резвый кроссовер. С чем едят турбо, или особенности эксплуатации Mazda CX-7. Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона.
Уважаемые, кто ездил или хоть что то может сказать про Мазду CX7?
Я езжу на мазде сх7, все нравится, только кушает очень много,больше чем Прадо ту мужа и еще советую парктроник установить,т.к. сзади обзор не очень хороший, а вообщем довольна, езжу с начала декабря-проблем не было отлично отъездила, высоко. Присматриваю девушке кроссовер, она хочет Мазду СХ 7, всем ей нравится. Авто, конечно, динамичнее, чем прочие бюджетные кроссоверы, но есть сомнения по поводу турбины (нужно именно 2.3. турбо). Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Mazda CX 7 2019 года: отзывы, цена, характеристики
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда CX-7, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Mazda CX-7. мазда и этим все сказано. недояпонец. СХ7 после 2х лет на Севере. Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных автовладельцев.
Отзывы владельцев Mazda CX-7
Помимо оригинального дизайна кузова и салона еще и ласкающее слух слово «турбо». На наш рынок CX-7 поставлялся с одним-единственным мотором 2. Причем для рынков других стран его заявленная мощность составляла уже 260 л. По замыслу японских инженеров, дефорсирование должно было компенсировать низкое качество российского топлива. Как бы то ни было, но уменьшение мощности оказалось приятным бонусом с точки зрения налогообложения, которое, как известно, заставляет любителей автомобилей мощностью более 250 л. Замена турбины при пробеге около 30—40 тыс. Понять, что турбина решила попрощаться с мотором, проще простого: об этом говорит густой белый дым, идущий из глушителя. Впрочем, поскольку это происходило в рамках гарантии, владельцы особо не расстраивались.
Но если менять турбину приходилось за свои деньги, появлялся уже явный повод для стресса: официальный сервис оценивает услуги с учетом стоимости детали примерно в 80 тыс. Разумеется, на специализированной, но не дилерской станции это обходится дешевле, правда, не в два раза. Также в списке известных источников неприятностей присутствуют датчики кислорода лямбда-зонды и подушки двигателя. Опоры двигателя гидравлические, и их неисправность диагностируется по подтекам жидкости, ну и на слух. Тяга мотора реализована без характерной турбоямы. И антипробуксовочная система работае эффективно: несмотря на задранную лапку, CX-7 выбралась из песка без раскопок У экземпляров первых лет выпуска встречались проблемы в системе изменения фаз газораспределения.
Про болячки я вроде уже почитал - мазда - турбина, цепь ГРМ. Мурик - вариатор, масложер Про попадалово на мотор это редко но как говорится метко и там и там, и малопрогназируемо. Бешеной динамики не жду, был быстрый мотик да и будет опять скоро , проходимости трактора тоже был Патруль лифтованный на 33" колесах , хочу просто нормальную машину неординарного дизайна не люблю мыло как у всех. Расход меня особо не пугает опять же было 2 американсикх джипа с моторами больше 4-х литров.
Возможны очаги коррозии на кромке задних дверей, задних крыльев и крышке багажника, но это скорее исключение, чем правило. Какие проблемы у двигателей СХ-7 На старте продаж CX-7 была доступна только с двигателем 2,3 турбо на 238 л. После рестайлинга 2009 года моторная гамма дополнилась атмосферным мотором 2,5 л на 163 л. Он шел только с передним приводом, и автомат здесь стоял собственной разработки — пятиступенчатый. Турбомотор поражал своей динамикой. Счастье от владения «японкой» омрачала порой поломка турбины и вытянутая цепь ГРМ. Многие владельцы меняли «улитку» уже на 40 тыс.
Замена обходится порядка 60 тыс. Запчасти лучше брать новые и оригинальные, надежных заменителей в продаже нет. Еще один минус турбомотора — расход. Их не покупали из-за плохой динамики 10,3 сек. В процессе эксплуатации у СХ-7 быстро пропадал задний ход оттого, что рассыпалась одна из планетарных передач. АКПП не была рассчитана на такую мощность мотора. На устранение проблемы понадобится не менее 20 тыс.
Коробка Aisin очень надежная, но с одной оговоркой: она чувствительна к загрязнению масла.
Наездили уже 20 тыс. Брали машину и обслуживаемся в Тагиле салон от автосана , так что проблем с этим тоже вообще не испытываем, а два раза в год до Тагила сгонять не напрягает.
Второе ТО неделю назад прошли уже, все прекрасно. К машине привыкала дня два после Короллы по габаритам и по управляемости педалями и рулем все ооочень легко, боялась даже жать сначала на педали, она просто выскакивает из под тебя:. Машинка жестковата, ну после Короллы, но это мне тоже нравится больше.
По габаритам вобще быстро привыкла, совсем не кажется мне большой, пролажу везде нормально, паркуюсь почти в любой дырке. Драйва в машинке дофига, мне это очень нравится, со всех светофоров не напрягаясь первая ухожу, так что и с зади никого не видно, очень легко и удобно обгонять за счет этого просто кайф после короллы, у меня новая была, там дебильная коробка мульти-мод стоит, она вообще тормозит. Вообще что касается Мазды, это осталась единственная машина, которая собирается в Японии.
Mazda CX-7 I стала доступна всего за 475 тысяч рублей. Лучше кросс за эти деньги сложно найти
Зато когда нужно быстро пройти затяжной поворот, да еще в дождь или на скользкой дороге, здесь задний мост сильно выручает, что позволяет без оглядки на скорость совершать довольно смелые маневры. Салон Мазда СХ-7 Ремонт и тюнинг Mazda CX-7 Поскольку машина неновая и большая часть этих кроссоверов поступает со вторичного рынка с пробегом за сотню, то купить более свежий экземпляр — большая редкость. Собственно, ничего криминального в ремонте и обслуживании даже американских вариантов Mazda CX-7 не было и нет. Есть несколько характерных неисправностей по двигателю, трансмиссии и ходовой, которые решаются довольно просто. К примеру, большинство из тех, кто захотели купить кроссовер первых партий от серых дилеров с турбированным бензиновым мотором, жалуются на турбину. Совершенно безосновательно, поскольку турбированный мотор требует определённого ухода и соблюдения простейших правил эксплуатации. Владельцы СХ-7 шутят — если за сто тысяч пробега не было проблем с турбиной, значит, вам подсунули 2,5-литровый атмосферный мотор. Как только появлялся белый дым из выхлопных труб, нужно было безотлагательно ехать на гарантийный сервис. Причина этой неприятности — закоксовывание маслопроводных труб.
А это могло произойти только по двум причинам: масло — дрянь, или же несоблюдение регламента замены. Была ещё одна причина быстрого выхода из строя улитки — после каждой поездки турбина должна остыть, а глушить мотор можно только через 120 секунд после этого. Для владельцев с плохой памятью был предназначен турботаймер, который устанавливался опционально и в этом случае турбина могла пройти не менее 200 тысяч. Видео: тест-драйв Мазда СХ-7 2016 года Второй распространенной проблемой Mazda CX-7, особенно первых лет выпуска, считают быстрый выход из строя тормозных дисков. Уж больно нежные. Конечно, нежные, если после первой же замены колодок вместо фирменных поставить контрафакт, который разогревает диски до немыслимых температур, после чего тормоза купаются в лужах или талом снегу, который не убирается с дорог. Диски не выдерживали и деформировались. В качестве альтернативных запчастей многие устанавливали диски большего диаметра от модели СХ-9, которые могли дольше выдерживать подобные издевательства.
Как будет вести себя на наших дорогах новая Mazda CX-7 2023-2024 премьерного года и будет ли она вообще, покажет время. Но пока разумной альтернативы семерке нет. Публика, которая оценила динамику мотора MPS в комплексе с отличной ходовой кроссовера, ждёт-не дождется нового автомобиля. Дело осталось за малым.
Реально едешь и думаешь, это такой асфальт под колесами, или все ступицы крякнули и сейчас развалятся. Отзыв владельца Мазда СХ-7 2. Постепенно расход снизился до 13 литров летом. Сейчас со всеми прогревами и пробками не подымается выше 15 л, что с учетом московских пробок приемлемо. По трассе расход значительно меньше, особенно если ехать на круизе. Про динамику и расход топлива. У меня были проблемы и с тем и с другим. Решил сделать чип-тюнинг, и вот я уже на офигенно разгоняющейся машине. Умелец, сделавший прошивку, пояснил, что двигатель на моей машине стоит от Мазды 6 МПС, но сильно-сильно задушенный. С помощью его программки у меня из уставших 163 «лошадок» под капотом появились со слов кулибина около 190 резвых японских скакунов! Машинку не узнать, едет как мне хочется и нравиться. Никаких недостатков не выявлено, в том числе увеличения расхода топлива и вопросов у дилера.
Основными признаками данной неисправности является низкая динамика при разгоне и белый дым из выхлопной трубы. Большое внимание нужно уделять и работе системы охлаждения, чтобы исключить перегрев двигателя. Чаще всего проблемы возникают из-за загрязнения радиатора и выхода из строя термостата, замену которого необходимо производить не реже, чем каждые 100 тыс. Несмотря на использование цепного привода ГРМ, сама цепь имеет достаточно ограниченный ресурс и, как правило, растягивается, требуя замены уже на 100 — 150 тысячах. Известны проблемы с работой системы изменения фаз газораспределения. Не самый долгий срок службы имеет и лямбда-зонд, замену которого из-за обрыва проводки приходится производить каждые 80 — 100 тыс. Трансмиссия Шестиступенчатая автоматическая коробка при условии своевременного обслуживания и использования качественного масла работает вполне надежно. Однако владельцы кроссовера часто жалуются на то, что она довольно неохотно переключается на пониженные передачи, в результате чего, автомобиль начинает дергаться, что особенно доставляет неудобство при движении в пробках. Такая особенность работы призвана сэкономить расход бензина. Система полного привода также не вызывает особых нареканий и не доставляет проблем владельцам. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на сальники раздатки, которые со временем начинают подтекать, и на уровень масла в редукторе.
Таким образом, общий пробег на данный момент составляет 3219 километров. Средний расход топлива на 100 километров снизился на 100 мл. За очередную неделю пришлось дважды посетить заправки и залить 136,8 литра топлива на сумму 3543 рубля. Таким образом, за все время эксплуатации Mazda CX-7 израсходовала уже 558 литров 95-го бензина на сумму в 14450 рублей. Это значит, что каждый месяц только на "кормежку" бензином такого же автомобиля будущий владелец должен выделять из своего бюджета около 15 тысяч рублей! Правда, в этих цифрах есть небольшая погрешность. Несколько дней назад пришлось заправляться на небольшой АЗС близ покойного ныне автозавода "Москвич". Пока топливо заливалось в бак, я решил протереть фары, стекла и зеркала, а потом, по привычке, пошел переписывать показания одометра и бортового компьютера. Через какое-то время позади машины послышался звук, похожий на треск или стрекот. Сообразив, в чем дело, метнулся к заправочному пистолету, но было поздно - бензин рекой лился из заправочной горловины, а под машиной уже натекла огромная лужа. Как оказалось, не сработал клапан внутри заправочного пистолета, который перекрывает подачу горючего в случае перелива. Впрочем, это, похоже, был уже не первый подобный инцидент на данной АЗС - на другой колонке такой же дефектный пистолет оказался закручен в "бараний рог". В итоге, я заправил 74,5 литра топлива, тогда как бак, по документам, вмещает максимум 69 литров. Сложно объяснить, что у них вызывает подозрение в нашей "Мазде", но в последнее время они зачастили с проверками документов, сверкой VIN-номеров и осмотром подкапотного пространства и содержимого багажника. В ходе расспросов я пытался узнать - может, машина пользуется особым спросом среди угонщиков или фигурирует в криминальных сводках, но инспекторы лишь пожимали плечами и отговаривались стандартными фразами.
Новые статьи
- Так ли хорош салон
- 2,3 Turbo 4 WD AT6 Touring
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7
- Mazda CX-7 с пробегом – стоит ли покупать подержанный кроссовер?
Ещё на эту тему
- Mazda CX-7 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- мазда СХ-7 - 14 ответов на форуме (3934065)
- Слабые стороны и недочеты Mazda CX-7 | Поломки авто
- Отзыв Mazda CX-7 2,5 5авт. Touring 2011
Обновленный Мазда cx-7 2021 года: Ожидаемая новинка
| Наиболее распространенные неисправности Mazda CX-7 и методы их профилактики | Недавно состоялась долгожданная покупка, решил поделиться впечатлениями. Мазда сх7 2,3 л., 238 лс турбо 2008 год, пробег на момент покупки 57500 км, вторая машина купленная у ОД Независимость, искренне. |
| Подержанная Mazda CX-7: стоит ли покупать? | У меня была Мазда СХ-7 2010 гв рестайл и потом был (и есть Мурано 2012 гв нерестайл).На Z50 только ездил пассажиром (у друга был). Могу сказать о своих ощущениях: Мурано лучше во всем. |
| Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев | МАЗДА-СХ-7-2,5 Утрата турбонаддува и полного привода сподобила популярный японский кроссовер продемонстрировать новую грань своего таланта. |
| Владельцы СХ-7 - MAZDA CX-7 (2006 - 2012 г.в.) (ER) - Первый официальный Мазда клуб России | Однако, брать самостоятельно принял решение и купил у хорошего товарища Мазду СХ7 2.3 турбо 2008г.в. с пробегом 98000км. Достаточно часто я ездил на Мазде, подспудно сравнивая ее с БМВ. |
Second hand Mazda CX-7
Эта информация получена из нескольких источников- профильных сервисов по японским авто, кроме того, когда я оставлял свой БМВ в Дэксе для ТО и мой брат заезжал за мной на Мазде, состоялся разговор с мастером Дэкса по поводу СХ7 и мастер также подтвердил что самым слабым местом этой машины является одноразовый двигатель. Машину брат продавал очень долго, звонков практически не было. В итоге он отдал машину покупателям из другого региона за. Как итог- Мазда СХ7 далеко неоднозначный автомобиль. С жестким пластиком и отсутствием шумоизоляции ещё можно смириться, но двигатель подкачал. Вот и продаются они на известном автомобильном сайте с пробегом 130-150 т. ДЭКС: Спасибо.
С возрастом подвести могут соленоиды.
В случае с 5-скоростной коробкой FNR5 собственной разработки Mazda при больших пробегах встречаются эпизоды с износом планетарного редуктора около 23 000 рублей с работой. В сильные морозы это приводило к загустеванию замерзанию масла в контуре охлаждения, срыву шланга и полному «обезвоживанию» коробки. После устранения «утечки» и заправки маслом работоспособность коробки восстанавливалась. При пробеге более 80-100 тыс. Причиной «запотевания» раздатки так же может быть «рассыхание» герметика, между половинками корпуса. За устранение протечек придется заплатить около 20 000 рублей. Встречаются и случаи ремонта раздаточной коробки из-за износа подшипников и шестерн. После 120-180 тыс.
За новые детали придется заплатить около 30 000 рублей. Ходовая Передние амортизационные стойки могут застучать после 80-130 тыс. К этому же времени сдаются и опоры переднего амортизатора. Стоимость одной опоры около 2-3 тыс. Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов изнашиваются после 100-150 тыс. Шаровая меняется в сборе с рычагом - 21 000 рублей за оригинал или 4-13 тыс. Чуть позже настает черед сайлентблоков задней подвески. Комплект резино-металлический деталей обойдется в сумму 6-9 тыс.
За работу попросят свыше 3000 рублей. Задние ступичные подшипники могли «загудеть» через 50-90 тыс. Стоимость оригинального подшипника, идущего в сборе со ступицей, около 12 000 рублей. Аналог обойдется дешевле — 5000 рублей. В сильные морозы зимой нередко срывало шланги гидроусилителя. Штатные хомуты не выдерживали увеличившееся давление загустевшей жидкости. На Мазда СХ-7, собранных после 1 октября 2010 года, была изменена конструкция хомутов и уменьшена длина охлаждающего трубопровода для снижения давления. На ранее выпущенных автомобилях дилеры производили замену охлаждающего трубопровода и 3-х обратных шлангов.
Передние тормозные диски часто перегреваются, что приводит к их «деформации» и появлению вибрации при торможении. Многим приходилось их менять уже через 25-30 тыс. Столько же ходят и передние тормозные колодки. Особо «бережливые» доезжали на оригинальных дисках до 120-150 тыс. Пара новых передних тормозных дисков обойдется в 6-9 тыс.
Регулировка водительского сиденья по высоте. Обогрев передних кресел. Подушки безопасности в количестве шести штук.
Система экстренного торможения и динамической стабилизации. Устройство, предотвращающее блокировку колёс. Ограничители усилий натяжения ремней безопасности. Противотуманные фары. Самая дорогая комплектация дополнена камерой заднего вида, кожаным салоном, множеством датчиков контроля, ксеноновой оптикой. Также включает различные интеллектуальные помощники, например, многофункциональный сенсор, радар с дальним радиусом. Преимущества автомобиля Mazda CX-7 Данный кроссовер был признан «Лучшим внедорожником» и стал обладателем специального приза в Японии. Такой титул был получен не случайно, поскольку у него есть немало положительных сторон.
Среди плюсов, пришедших по душе многим ценителям, можно выделить следующее: Автомобиль имеет довольно привлекательный внешний вид, выполненный в спортивном стиле. Все элементы гармонично сочетаются между собой, что говорит о его прекрасной аэродинамике. Удачное расположение воздухозаборника позволяет лучше охлаждать двигатель. Решётка радиатора очень плавно переходит в капот, за счёт чего достигается эффект непрерывных линий. Отмечается комфорт в управлении встроенных опций и функций. Все клавиши имеют удобное расположение вблизи рук водителя. Руль можно регулировать по высоте и наклону.
Разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час, авто с таким мотором может за 8.
Управление, прохождение поворотов и стабильность на прямой — всем этим обладает двигатель. Во время сложных дорожных ситуаций помогает задний мост подключается во время пробуксовки передних колес. Расход топлива на Мазда СХ-7 приемлемый. Вообще, у Мазда СХ 7 расход топлива может зависеть от многих моментов, включая манеру вождения. Предельная скорость может превышать 200 километров в час. Европейский рынок получил систему дополнительной очистки выхлопных газов Selective Catalytic Reducion. Благодаря такой системе можно понизить содержание в выхлопных газов окислов азота на 40 процентов. Силовая установка соответствует нормативам экологического стандарта Евро-5.
Трансмиссия В качестве коробки переключения передач для 2. Также можно выбрать шестиступенчатый «автомат». Но автомобиль с такой коробкой идет лишь с 2. В комплекте же с 238-сильным двигателем идёт шестиступенчатая АКПП. Не стоит думать, что японский автомобиль Мазда СХ 7 имеет настоящие внедорожные качества. Как и любая подобная машина в своем классе, она предназначается лишь для легкого бездорожья. Конечно, высота дорожного просвета составляет 205 миллиметров после обновления 2009-го года 208 мм , но это не означает, что стоит бродить по полям и лесам. Его стихия — пересеченная местность и легкое бездорожье.
Безопасность Системы безопасности помогают СХ7 обеспечивать динамическую стабилизацию и экстренное торможение во время аварийной ситуации. Кроме этого, японские работники постарались так, что во время тестирования машины по системе NCAP, авто смогло получить 4 звезды из пяти возможных. Конечно, не идеальная оценка, но и не самая плохая, как для «внедорожной» версии. Общую оценку понизили из-за недостаточной защищенности шеи взрослого пассажира. Но, невзирая на это, японцам удалось позаботиться о должном уровне безопасности. Если взять несущую кузовную конструкцию автомобиля, то ее выполняли таким образом, чтобы любая энергия во время столкновения не концентрировалась в одной области, а правильно перераспределялась по всей конструкции и рассеивалась. В необходимой ситуации он принимает решение, что в данном случае будет лучше — затянуть ремень или подать сигнал на газогенераторы определенных подушек. Подушка безопасности сдувается только прикосновением человека.
Повторное их использование не предусматривается, так как они одноразового типа. Даже самая простая комплектация Mazda CX 7 обладает ремнями для передних кресел со специальными натягивающими устройствами и с ограничителями усилий натяжения ремней. С помощью специальной конструкции подкапотного пространства, удается рассчитывать на то, чтобы во время лобового столкновения силовой агрегат уходил вбок или вниз, но никак не в салон. Колонка руля во время столкновения сминается и не идет навстречу груди или головы владельца. Установленные впереди кресла, тоже могут значительно поглощать энергию во время аварии японского кроссовера. Педальный отсек разместили и сконструировали, таким образом, дабы он не смещался при аварии. Основной VIN находится под ковриком правого переднего пассажира: Совсем свежих экземпляров CX-7 у нас почти не осталось, это значит, что коррозия постепенно будет брать верх над металлом. При проверке подержанного автомобиля будьте внимательны и посмотрите, не проела ли ржа номер VIN: Обозначение нанесено в панели пола, а это значит, что для полной проверки крепления листа к основным частям кузова придется снять пластиковую накладку порога, как бы этого не нравилось продавцу.
Под лобовым стеклом VIN-номера нет. Однако на этом не заканчиваем — берём диагностический сканер, снимаем ошибки, проверяем параметры работы узлов и агрегатов и, конечно же, сверяем ВИН, прописанный в блоке ЭБУ двигателя: Расположение номера двигателя Mazda CX-7 с моторами 2. Что L3-VDT 2.
Самые читаемые
- Все недочеты и плюсы Mazda CX-7 | Поломки и достоинства авто
- Немного истории
- Похожие записи
- Mazda CX-7 с пробегом – стоит ли покупать подержанный кроссовер?
- Технические характеристики
- Отзыв Mazda CX-7 2,5 5авт. Touring 2011