"Для лучшего снабжения Пушкина мы предложили проект строительства скоростного трамвая от Купчино через Шушары, где тоже уже задыхаются без связи с основной территорией города внутри кольца. Строительство трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка стартовало в августе, в сентябре проект получил положительное заключение государственной экспертизы.
Трамваи от Купчино до Шушар могут поехать в 2026 году
Он уточнил, что при реализации проекта было преодолено множество трудностей, связанных с пандемийным временем и последствиями СВО. Так, изначально на трассу планировали запустить немецкие скоростные трамваи, однако в последствии от них отказались и нашли альтернативу: вагоны компании «ПК Транспортные Системы» петербургского производства. Пока, к сожалению, это не видно простому горожанину, но любая стройка — это вопрос подготовки документации. Как раз сейчас и идет этот процесс», — добавил Бурцев.
Вернуться в раздел Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» — кто окажется в плюсе? Жители Шушар и Славянки, испытывающие большие трудности в связи с плохой транспортной доступностью, дождались своего звездного часа: к ним наконец-то будет проложена новая трамвайная линия от метро «Купчино». Новострой-СПб выяснил, когда ждать ее запуска, где будет проходить маршрут и как повлияет новый вид транспорта на жизнь в этих локациях. Только факты: маршрут, характеристики, сроки Строительство трамвайной линии в Пушкинском районе Петербурга начнется уже в 2021 году, сразу после того как концессионер проекта разработает всю необходимую документацию. Ориентировочный срок завершения «бумажных» работ — 5 августа 2021 года. Первая часть пути, длиной около 10 км, будет пролегать от метро «Купчино» до центра поселка Шушары. Она протянется вдоль Витебского проспекта до КАД, затем повернет в Шушары и пройдет «прямоугольником» по местным улицам чтобы охватить максимум жилых зон. Трамваи по этому отрезку дороги хотят пустить уже осенью 2023 года. Вторую часть маршрута планируют сделать чуть длиннее, порядка 11 км. Трамвайную линию проложат по относительно прямой траектории, до железнодорожной станции «Детскосельская». Оттуда она уже повернет в микрорайон Славянка. Реализовать этот этап работ и начать движение составов по второму участку пути собираются к осени 2024 года. Данный маршрут — предварительный, его корректировка возможна до 5 мая 2020 года. Но сильных изменений ждать не стоит. Ведь он определяется Генеральным планом Петербурга и учитывает не только существующие жилые дома, но и новостройки, которые еще только появятся в перспективе. Пока предполагается, что будет построено не менее 15 остановок, одно депо и 5 эстакад и мостов. Они нужны для того чтобы трамвайная линия не пересекалась с действующими магистралями. Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки — 30-40 минут. Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. Стоимость проезда будет такой же, как и во всем другом общественном транспорте, все льготы для горожан сохранятся. Источник: официальный сайт проекта В апреле инвестор должен определиться с поставщиком подвижных составов. Основные требования следующие: трамваи должны быть трехсекционные, низкопольные, высокотехнологичные. С кондиционерами, доступом в интернет, розетками для подзарядки гаджетов, системой подсчета пассажиров и аппаратами для оплаты проезда как наличным, так и безналичным способами. Кстати, название новой ветки выбирали в конце февраля буквально «всем миром»: конкурс проводили среди петербуржцев на сайте концессионера. Победил вариант «с привязкой» к местности — трамвай «Славянка».
РФ» для финансирования проекта. Трамвайная линия «Славянка» обойдется, как мы указали выше, в 45 млрд рублей, и 17,4 млрд из них в рамках проектного финансирования выделит «ДОМ. В банковском холдинге отметили, что трамвайная линия станет первым проектом, где на предоставленные финансы можно будет не только построить дорогу, но и приобрести сам транспорт. Как будет осуществляться финансирование от «ДОМ. РФ» включает возможность передачи средств в льготной форме то есть, с применением субсидирования из федерального бюджета , выдачи займов застройщикам, а также их дочерним организациям, занятым в строительстве трамвайной сети. О вложениях Газпромбанка и трамвае в аэропорт Кроме того, в декабре Газпромбанк заключил с исполнителем «БалтНедвижСервис» соглашение о финансировании трамвайной линии, которое предполагает предоставление кредита с лимитом долга в двенадцать миллиардов рублей. До этого, в сентябре, Газпром направлял властям Петербурга частную инициативу о создании трамвайной линии от Шушар до аэропорта «Пулково». Линия будет иметь протяженность шесть километров и станет продолжением нового трамвайного маршрута. Если трамвай до «Пулково» будет построен, Шушары станут либо пересадочной станцией, либо от Купчино будут направляться два отдельных трамвая — один будет ходить до Шушар и далее до аэропорта, второй — до Шушар и в Славянку. Предположительно, линия до аэропорта будет иметь нагрузку в шестнадцать тысяч человек в сутки. Однако эта часть маршрута будет строиться позднее — Газпромбанк называет такие даты как 2029 год. Инвестиции концессионера «БалтНедвижСервис», в свою очередь, составят 25,9 миллиардов рублей. По мнению экспертов, финансовая вовлеченность концессионера — позитивный момент, потому что трамвайные концессии в нашем городе показывают себя очень хорошо. У них высокая экономическая эффективность. А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой — в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема — огромна. Трамвай позволит ее решить. О ходе строительства Реализация трамвайной линии началась в августе 2022-го года, затем проект получил положительное решение о госэкспертизе оно было выдано в сентябре.
Эксперт в сфере транспорта Евгений Лихачев подчеркнул, что ситуация с транспортной доступностью в городе также значительно улучшится и добавил, что не только поддерживает, но и ждет скорейшей реализации проекта. Фото: эфир телеканала «Санкт-Петербург» По мнению специалистов, скоростная линия значительно разгрузит пассажиропоток. Также эксперты отмечают, что увеличение линий электротранспорта положительно сказывается на экологии города. Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка.
Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе?
Удаленность от ближайшего метро «Купчино» или «Рыбацкое» компенсируется демократичными ценами. Цена за квадратный метр в этих новостройках составляет от 51 тыс. Самая дешевая студия, например, обойдется в 1,9 млн рублей ЖК «Новое Колпино». Если же рассматривать более благоустроенный комфорт-класс, «однушка» от «Ленстройтреста» обойдется примерно в 2 млн рублей. Растущие Шушары Дорожная ситуация в Шушарах в связи с реализуемыми проектами жилья тоже обостряется. Жители новостроек «невыездных» Шушар уже давно митингуют и жалуются, пишут депутатам, губернатору и даже президенту. Для пешеходов доехать сразу в центр города можно на электричке или, воспользовавшись маршруткой или автобусом, добраться до станций метро «Звездная», «Московская», но во втором случае большая вероятность застрять в пробке. Новостройки Шушар Что касается автомобилистов, они используют дорогу через Пушкинскую улицу на Витебский проспект. Правда, в Смольном рассматривают возможность строительства Шушарской дороги на четыре полосы, которая пройдет от Новгородского проспекта до Петербургского шоссе, а КРТИ разрабатывает проект планировки территории для реконструкции Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Витебского проспекта и Шушарской дороги. Впрочем, очевидно, что до дела дойдет не скоро. Сейчас в Шушарах проживают более 35 тыс.
Строительная активность по маршруту будущего трамвая наиболее бурная. В домах, удаленных от ближайшего метро в Петербурге от 12 до 18 км, квадратный метр стоит от 46 тыс. В 40 минутах от метро на машине строится четырехэтажный комплекс на 305 квартир «Неоклассика» от «Красной стрелы». На пути предполагаемого ЛРТ продолжается заселение нового комплекса малоэтажек «Образцовый квартал» в составе проекта комплексного освоения территории «На Царскосельских холмах». Тем временем, полным ходом идет возведение «Образцового квартала» -2 и -3. На ул. Образцовой планируется возвести пятиэтажный жилой комплекс комфорт-класса «СолнцеPARK» площадью 25 тыс. Осенью этого года грядет ввод самого близкого к Купчино шушарского комплекса среди строящихся, видимо, поэтому более дорого по цене квадратного метра, ЖК «Босфор» от «Лидер Групп».
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Предполагается, что частный трамвай позволит добираться к метро жителям новых домов на юге Петербурга. Городские власти считают, что линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. Сроки и этапы строительства. Фото: vk. Ведь метро им так и не построили, а с 15 июля они остались еще и без маршруток. Но то, что шушарцам обычно обещают — дороги, школы, детсады, парки, - обычно оказывается пустыми словами, - негодует жительница Шушар Юлия. Надеемся, не будет так же и с трамваями. В Смольном за проект отвечает комитет по инвестициям. Там утверждают: трамвайная линия продумана до мелочей. Она будет проложена по незастроенным территориям, существующим проспектам и улицам.
В феврале 2020-го администрация Петербурга обозначила сроки завершения работ — пуск трамвая до Шушар в 2023 году, а до Славянки в 2024-м. Сейчас же речь идет о том, что между Купчино и Шушарами трамвай начнет курсировать на год позже, а когда проложат путь до Славянки и вовсе не ясно. Нет гарантий, что Соколов сдержит обещание, и скоростная трамвайная линия, так необходимая жителям окраин Петербурга, откроется в обозначенные временные рамки. Срыв сроков реализации проектов либо сдача объектов, требующих доработок — «визитная карточка» вице-губернатора. В копилке чиновника мало курируемых им проектов, исполнение которых не сопровождалось скандалами или проблемами. Например, после того, как Соколов стал отвечать за транспортный сектор города, метростроение в Северной столице не получило толчок к развитию. Схема развития метро постоянно переписывается, сроки строительства станций и ввода их в эксплуатацию переносятся на годы вперед. За последние 12 лет в городе должно было появиться новых 40 станций, однако построено только около 10. Со стороны вице-губернатора пока слышны лишь обещания привлечь деньги на прокладку метро, но не ясны ни возможности привлечения средств, ни перспективы появления станций.
Дешевому «квадрату» трамвай не помеха: когда новый транспорт доберется до пригородов
Андрей Семчанков, первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга: В полосе отвода построено здание, железобетонный каркас, который не позволяет нам построить дорогу. Сегодня мы находится в суда и где-то к февралю этот вопрос разрешится. Как только мы его решаем — приступаем к строительству Пушкинской улицы. Для дополнительных выездов из района адресной инвестиционной программой были предусмотрены реконструкция и строительство Шушарской дороги и Новгородского проспекта. Изменения ждет и общественный транспорт — на линию должны запустить автобусы большей вместимости от 90 до 106 мест. Но вначале требования к застройщикам жилых кварталов — отремонтировать, осветить улицы и оборудовать остановки. Валерий Молодец, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: Дальность пешеходных переходов от многоэтажных домов на Старорусском до ближайшего остановочного пункта на Вишерской еще улице составляет более 1 км.
Поэтому диспетчеры смогут в режиме реального времени сокращать интервалы движения или выводить дополнительный подвижной состав. Условия строительства Кто выполняет проектирование и строительство трамвайной линии "Славянка"? Команду составляют опытные транспортные инженеры, конструкторы, архитекторы, а проект выбран как лучший из 5 заявок российских и зарубежных компаний. Группа компаний «АБЗ-1» выполняет комплекс работ, связанных с дорожным строительством: от производства дорожно-строительных материалов до ввода в эксплуатацию крупных инфраструктурных объектов. Красное Село в Санкт-Петербурге. Зачем нужен механизм ГЧП? Кому будет принадлежать трамвайная линия? Механизм государственно-частного партнерства ГЧП дает возможность городу привлекать частные инвестиции на строительство крупных дорогостоящих объектов. Запуск трамвайной линии позволит инвестору получать доход от продажи билетов в течение срока концессионного соглашения. Поэтому быстрое и качественное выполнение работ отвечает интересам всех сторон: жителей, администрации города, инвестора. Право собственности на объект с момента его ввода в эксплуатацию принадлежит Санкт-Петербургу. Инвестор получает временное право пользования и эксплуатации объекта. Кто предоставляет финансирование?
По прогнозам, новой линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. Стоимость проезда в этом трамвае будет такой же, как и в городском. Трамвайная сеть «Славянка» будет строиться в рамках государственно-частного партнёрства. Город предоставил земельные участки и необходимую инфраструктуру, а концессионер «Балтнедвижсервис» создаст трамвайную линию на собственные и привлечённые средства. Напомним, работы по строительству трамвайной сети «Славянка» начались в Петербурге ещё в августе прошлого года.
А еще могут быть последствия в виде «перекраивания» дорожной карты локации. Так произошло с Красногвардейским районом после того как там стал курсировать трамвай «Чижик». Почти ото всюду убрали повороты налево, установили длительные интервалы для светофоров. Водители и пешеходы теперь в бешенстве. Вдруг Пушкинский район ждет та же судьба? В целом, эксперты спокойны за Шушары и Славянку. Например, Андрей Русяев считает, что, если в Шушарах трамвайная линия пойдет по новым широким проспектам, Новгородскому и Старорусскому, то на автомобилистах это почти никак не отразится. Потому что эти дороги пока еще мало используются для движения транспорта. В Славянке же проспекты и улицы широкие, поэтому проблем тоже возникнуть не должно. Что касается шума, то современные трамвайные линии достаточно тихие, и вряд ли будут мешать жителям близлежащих домов. К тому же, сравнивать Красногвардейский район с Пушкинским не вполне корректно, они очень отличаются по своему размеру и плотности населения. Поэтому вряд ли потребуется изменение карты дорожного движения. Впрочем, нельзя делать полноценные выводы, не имея окончательно утвержденного проекта. Пока не понятны ни его параметры, ни точная конфигурация, поэтому невозможно оценить его влияние на локацию. Однако, можно предполагать, что в нем будет учтен предыдущий опыт, что позволит избежать многих проблем, уверена Юлия Голубева. Но некоторые опасения все же имеются. Если раньше городским планированием занимались целые НИИ, которые учитывали массу переменных и просчитывали влияние каждого решения, то сейчас проект будет разрабатывать одна компания, для которой главное уложиться в бюджет и пройти экспертизу. А результат будет виден лишь спустя время», — сомневается Дмитрий Ермышев. А будет ли трамвай? Сегодняшняя ситуация в мире и в России вызывает вполне оправданные опасения. В условиях кризиса многие проекты могут «заморозить» или даже полностью убрать из плана. Вдруг так произойдет и с трамваем? Конечно, у экспертов есть опасения, что в условиях экономической нестабильности этот проект может постигнуть судьба легкорельсового трамвая, который планировали пустить из Петербурга в Красное село, но так пока до него и не добрались. Однако в планах СПбГУ — масштабное строительство единого кампуса на территории минимум в 150 га между Павловском и Колпино. Поэтому есть надежда, что проект трамвайной линии все-таки будет реализован, рассуждает Андрей Русяев. Конечно, данный вопрос будет во многом зависеть от финансирования.
Первая очередь запуска скоростного трамвая в Шушарах намечена на 2023 год
| "Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году | На сайте Смольного 22 ноября опубликован проект правительственного постановления об утверждении проекта планировки территории для трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка. |
| Купчино с Шушарами свяжет скоростной трамвай | А скоростной трамвай вполне может справиться с перевозками авиапассажиров, и даже заменить собой «большую» железную дорогу. |
| В Шушарах начали строить депо для трамвайной линии «Славянка» - 14 июня 2023 - ФОНТАНКА.ру | Главная» Новости» Трамвай шушары купчино последние новости. |
| 50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года | пос. Шушары - Славянка»». |
| Купчино с Шушарами свяжет скоростной трамвай | Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. |
Эксперты объяснили, как скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка» повлияет на Петербург
Нарастающими темпами идет сооружение свайных оснований для возведения опор будущих путепроводов и моста через р. Волковка, переустраиваются инженерные сети. Также строители активно ведут работы на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах — там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство трамвайного депо: возведены стены первого этажа административно-бытового комплекса, устанавливаются железобетонные колонны, которые станут каркасом производственной части здания, подготовлены котлованы под здания инженерных служб. Инвестиционный проект «Славянка» реализуется с целью повышения транспортной доступности развивающихся больших жилых массивов Шушары и Славянка, а также качества и привлекательности транспортного обслуживания населения, проживающего в южных районах Санкт-Петербурга. Новое рельсовое транспортное сообщение поможет избежать пересечения линии с существующими крупными магистралями, разгрузить дорожную сеть.
Правда, сроки строительства серьезно задерживаются. Удаленность от ближайшего метро «Купчино» или «Рыбацкое» компенсируется демократичными ценами. Цена за квадратный метр в этих новостройках составляет от 51 тыс.
Самая дешевая студия, например, обойдется в 1,9 млн рублей ЖК «Новое Колпино». Если же рассматривать более благоустроенный комфорт-класс, «однушка» от «Ленстройтреста» обойдется примерно в 2 млн рублей. Растущие Шушары Дорожная ситуация в Шушарах в связи с реализуемыми проектами жилья тоже обостряется.
Жители новостроек «невыездных» Шушар уже давно митингуют и жалуются, пишут депутатам, губернатору и даже президенту. Для пешеходов доехать сразу в центр города можно на электричке или, воспользовавшись маршруткой или автобусом, добраться до станций метро «Звездная», «Московская», но во втором случае большая вероятность застрять в пробке. Новостройки Шушар Что касается автомобилистов, они используют дорогу через Пушкинскую улицу на Витебский проспект.
Правда, в Смольном рассматривают возможность строительства Шушарской дороги на четыре полосы, которая пройдет от Новгородского проспекта до Петербургского шоссе, а КРТИ разрабатывает проект планировки территории для реконструкции Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Витебского проспекта и Шушарской дороги. Впрочем, очевидно, что до дела дойдет не скоро. Сейчас в Шушарах проживают более 35 тыс.
Строительная активность по маршруту будущего трамвая наиболее бурная. В домах, удаленных от ближайшего метро в Петербурге от 12 до 18 км, квадратный метр стоит от 46 тыс. В 40 минутах от метро на машине строится четырехэтажный комплекс на 305 квартир «Неоклассика» от «Красной стрелы».
На пути предполагаемого ЛРТ продолжается заселение нового комплекса малоэтажек «Образцовый квартал» в составе проекта комплексного освоения территории «На Царскосельских холмах». Тем временем, полным ходом идет возведение «Образцового квартала» -2 и -3. На ул.
Образцовой планируется возвести пятиэтажный жилой комплекс комфорт-класса «СолнцеPARK» площадью 25 тыс.
Он проводится каждое лето с 1997 года, за исключением 2020 года в связи с пандемией коронавируса. В 2022 году в мероприятиях ПМЭФ приняли участие в общей сложности свыше 14 тыс.
Было заключено почти 700 соглашений на 5,6 трлн рублей.
Ранее завершение проекта ожидали в конце 2024 года. Линия скоростного трамвая составит 21 км — от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка протяженность первого этапа — 10 км. Помимо собственно трамвайных путей в проекте запланированы остановочные павильоны, депо, мосты, путепроводы, а также 22 современных низкопольных трамвая. Общий объем затрат на строительство трамвайной линии «Славянка» составит порядка 51 млрд рублей.
Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе?
Но сейчас идет строительство ветки для скоростного трамвая до Шушар. Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города. Расходы на строительство трамвайной линии от Купчино до Славянки на юге Петербурга обойдется почти в 37 миллиардов рублей, что гораздо больше заявленных 20 миллиардов; При этом сроки сдачи этого проекта все еще окончательно не установлены; Они меняются чаще. А скоростной трамвай вполне может справиться с перевозками авиапассажиров, и даже заменить собой «большую» железную дорогу.
Трамваи от Купчино до Шушар планируют запустить в конце 2025 года
РФ» для финансирования проекта. Трамвайная линия «Славянка» обойдется, как мы указали выше, в 45 млрд рублей, и 17,4 млрд из них в рамках проектного финансирования выделит «ДОМ. В банковском холдинге отметили, что трамвайная линия станет первым проектом, где на предоставленные финансы можно будет не только построить дорогу, но и приобрести сам транспорт. Как будет осуществляться финансирование от «ДОМ. РФ» включает возможность передачи средств в льготной форме то есть, с применением субсидирования из федерального бюджета , выдачи займов застройщикам, а также их дочерним организациям, занятым в строительстве трамвайной сети.
О вложениях Газпромбанка и трамвае в аэропорт Кроме того, в декабре Газпромбанк заключил с исполнителем «БалтНедвижСервис» соглашение о финансировании трамвайной линии, которое предполагает предоставление кредита с лимитом долга в двенадцать миллиардов рублей. До этого, в сентябре, Газпром направлял властям Петербурга частную инициативу о создании трамвайной линии от Шушар до аэропорта «Пулково». Линия будет иметь протяженность шесть километров и станет продолжением нового трамвайного маршрута. Если трамвай до «Пулково» будет построен, Шушары станут либо пересадочной станцией, либо от Купчино будут направляться два отдельных трамвая — один будет ходить до Шушар и далее до аэропорта, второй — до Шушар и в Славянку.
Предположительно, линия до аэропорта будет иметь нагрузку в шестнадцать тысяч человек в сутки. Однако эта часть маршрута будет строиться позднее — Газпромбанк называет такие даты как 2029 год. Инвестиции концессионера «БалтНедвижСервис», в свою очередь, составят 25,9 миллиардов рублей. По мнению экспертов, финансовая вовлеченность концессионера — позитивный момент, потому что трамвайные концессии в нашем городе показывают себя очень хорошо.
У них высокая экономическая эффективность. А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой — в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема — огромна. Трамвай позволит ее решить. О ходе строительства Реализация трамвайной линии началась в августе 2022-го года, затем проект получил положительное решение о госэкспертизе оно было выдано в сентябре.
Скоростной трамвай, аналог «Чижика» и вмещающий до 300 пассажиров за раз, должен быть запущен до 2023 года. Стоимость проекта оценивают в 16 млрд рублей — об этом городские власти говорили на открытом выездном совещании под руководством вице-губернатора Николая Линченко. Пушкинская улица — единственный артерия, по которой жители Шушар, выезжают из микрорайона. Пробки перед светофором в часы пик достигают километра. Миновав затор, автомобилисты упираются в стоящий транспорт на Пушкин, Павловск, Колпино и на Москву. Единственный выход — строить новые магистрали. Однако, вот уже много лет властям приходится через суд отвоевывать каждый сантиметр дорожного полотна.
Шушары постепенно благоустраиваются - в сквере Николая Ивасюка после ремонта запустили прежде бесхозный фонтан, простоявший сухим три года. Сам сквер тоже будет обустроен.
Напомним, по поручению главы города в Петербурге разработали программу по восстановлению и реконструкции городских водометеов до конца 2024 года.
С точки зрения реализации проекта это уже не за горами», — сообщил еще в начале июня вице-губернатор Петербурга Максим Соколов. Сейчас он уточнил сроки запуска: власти готовятся к вводу в эксплуатацию первой очереди и открытию движения в 2023 году.
После запуска трамвайной линии «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка» в Петербурге могут начать работать и над другими проектами. И для развития сферы ГЧП государственно-частного партнерства, — Прим. Например, кроме маршрута Шушары—Славянка вполне интересной может быть ветка от Шушар в Колпино или от Шушар в направлении Пулково, где расстояние составляет всего лишь четыре с небольшим километра.
Думаю, что это будет неплохой альтернативой другим способам сообщения с городской транспортной системой для пассажиров, прибывающих в аэропорт», — отметил сегодня, 2 августа, Соколов в разговоре с «Петербургским дневником».
Проект в цифрах
- Курсы валюты:
- Архив материалов
- Трамвайная линия Купчино-Славянка: последние новости
- Первая очередь запуска скоростного трамвая в Шушарах намечена на 2023 год
- Трамваи от Купчино до Шушар планируют запустить в конце 2025 года
- Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площади
Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда
Рельсы проложат от Купчино через Шушары и до Славянки. Комитет по инвестициям опубликовал актуальные данные о сроках строительства трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка. Первые трамваи на линии "Славянка" от станции метро "Купчино" до посёлка Шушары могут пойти в 2026. Скоростной трамвай в шушарах новости. Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 6958 Опубликовано 28.04.2024. Представлен проект трассы частного трамвая, который призван связать станцию метро «Купчино» с микрорайоном Славянка под Пушкином. Первый этап линии скоростного трамвая от станции метрополитена «Купчино» до Новгородского проспекта в Шушарах будет завершен к 2023 году. Как стало известно, на встрече был рассмотрен проект трамвайной сети, которая свяжет станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка.
Купчино с Шушарами свяжет скоростной трамвай
Современные низкопольные трамваи будут ходить от Балканской площади до микрорайона Славянка через Шушары. Комитет по инвестициям опубликовал актуальные данные о сроках строительства трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка. Другие новости ЖК. Эксперты объяснили, как скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка» повлияет на Петербург.
Комментарии пользователей
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- На Балканской площади начали строительство трамвайной сети «Славянка»
- "Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году
- Трамвайная линия «Славянка» 2024 | ВКонтакте
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Курсы валюты:
О компании
- Что еще почитать
- Трамвай от "Купчино" до Шушар в Петербурге могут запустить в 2026 году
- Первая очередь запуска скоростного трамвая в Шушарах намечена на 2023 год
- Купчино с Шушарами свяжет скоростной трамвай
Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда
Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Вице-губернатор Санкт-Петербурга по транспорту Максим Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая из Купчино в Шушары. Делимся с вами новыми архитектурно-инженерными рендерами будущей (теперь понятно, что линия все-таки будет, так как строительство депо уже идет) частной трамвайной линии "Славянка", которая может спасти юг Санкт-Петербурга от транспортного коллапса. Скоростной трамвай поедет в Шушары в 2023 году. Трамвай в поле не воин. Скоростная линия Колпино – «Шушары» уезжает еще на год вперед. Другие новости ЖК. Но сейчас идет строительство ветки для скоростного трамвая до Шушар. Состоялось финансовое закрытие первого этапа проекта строительства трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка».