За это время среди приятных новостей по ЖК «Марушкино» появилась информация о появлении электричества, теплоцентрали и канализации. Состоялась встреча застройщика АО «Мосотделстрой №1» с инициативной группой дольщиков проблемного ЖК «Марушкино». Отзывы о ЖК Марушкино от жильцов и дольщиков: рейтинг на основе отзывов покупателей, полезная информация о плюсах и минусах жилого комплекса, ответы на вопросы. Строительство проблемного ЖК «Марушкино» планируется начать в июле-сентябре.
Обнаружен AdBlock
- Достройку проблемных домов ЖК «Марушкино» в новой Москве планируют начать в апреле | РИАМО
- Обманутые дольщики ЖК “Марушкино”
- ЖК «Марушкино» чат жителей | Форум | Отзывы дольщиков
- ЖК "Марушкино"
- Дольщикам Марушкино следует обратиться в следственные органы
- Квартиры от застройщиков с акциями
Прошла выездная встреча с группой дольщиков проблемного ЖК «Марушкино»
Оставлять множество комментариев под разными именами под одной заметкой. Оскорблять других участников обсуждения, авторов текстов на сайте, да и вообще всех. Размещать тексты, содержащие пропаганду или агитацию, возбуждающие социальную, расовую, национальную, половую или религиозную ненависть и вражду. Запрещается пропаганда социального, расового, национального, полового, религиозного или языкового превосходства. Запрещается размещение рекламных сообщений, а также рекламных фраз в подписях и именах пользователей.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 9 июля 2020, 07:45 Власти Москвы выделили 1 млрд рублей на достройку проблемного ЖК "Марушкино" Завершение строительства жилого комплекса восстановит права порядка 700 пострадавших человек МОСКВА, 9 июля. Более 1 млрд рублей выделено из бюджета столицы на завершение строительства жилого комплекса "Марушкино" в Новой Москве для 700 обманутых дольщиков, сообщила в четверг пресс-служба Москомстройинвеста. Завершение строительства жилого комплекса восстановит права порядка 700 пострадавших человек.
Кого волнует, что в Москве 800 семей ждут свои квартиры, пусть весь мир подождет. Касса проекта все росла и росла, количество дольщиков увеличивалось, а проблемы все так и не решаются. Что сейчас Сейчас власти заявили о том, что они разрабатывают механизм перевода домов в собственность города Москвы, после чего они смогут назначит застройщиком компанию КП УГС, которая закончит строительные работы. К сожалению, все не так просто, несмотря на высокую готовность домов, они долгое время стоят незаселенными, снаружи отделка фасадов во многих местах пришла в негодный вид, а что происходит внутри — вообще неизвестно. Наверняка сначала нужно будет провести аудит, определить количество необходимых работ перед введением домов в эксплуатацию. Власти составили дорожную карту, в которой указан срок сдачи корпусов — вторая половина 2019 года. Дольщики говорят, что изначально план был сдать дома в начале 2019, сроки перенесли. На самом же деле, если серьезно взяться за это дело и покончить со всей бумажной волокитой, то достроить дома в эти сроки вполне реально. Для дольщиков это последняя надежда. Подводим итоги Очередной момент недоумения от того, какие проблемы в строительстве встречаются на каждом шагу в нашей стране, подошел к концу. Каждый раз освещая истории проблемных объектов мы надеемся на то, что если подобные ролики и статьи заполонят пространство интернета, игнорировать их будет сложней. Информация представленная в статье актуальна на 28.
В МКСИ в течении июня должны решить вопрос с землями и передать их в аренду застройщику. На последней встрече девелопер, как отмечают обманутые граждане, пошел на уступки — до получения разрешения начал расчищать двор и переделывать кровлю. Однако это «благо», при очередном срыве всех сроков, дольщиков уже не утешает. Если до конца месяца так ничего и не изменится, то дольщики пообещали прибегнуть к уже традиционному способу воздействия на чиновников — новым пикетам и коллективным обращениям. Новость по данной теме14 июля 2020 Все судебные процедуры завершены, работы начнутся после подписания договора между фондом и бывшим застройщиком «Объединенной Строительной Компанией». Как ранее заявил Марат Хуснуллин, завершить строительство планируется за три года.
Получено разрешение на строительство проблемного ЖК «Марушкино»
Состоялась очередная встреча застройщика АО «Мосотделстрой №1» с дольщиками проблемного ЖК «Марушкино». Дольщики, которые пострадали при строительстве жилых домов в поселке Марушкино в «новой Москве» от рук недобросовестных застройщиков, должны обратиться в следственные органы для признания их потерпевшими в рамках уголовного дела. Новости из проблемного ЖК «Марушкино» (ино, 1/2/3/4) | Недвижимость Москвы. За это время среди приятных новостей по ЖК «Марушкино» появилась информация о появлении электричества, теплоцентрали и канализации.
ЖК «Марушкино» – долгострой, о котором скоро будут складывать «легенды»
Строительство проблемного ЖК «Марушкино» не велось с 2013 года. По информации группы дольщиков ЖК Марушкино, в митинге также принял участие депутат Госдумы Франц Клинцевич. Для завершения строительства проблемного ЖК «Марушкино» и восстановления прав обманутых дольщиков принято решение предоставить городскому застройщику. Дольщикам ЖК «Марушкино»: в работах на объекте будет задействовано около 420 человек.
В Москомстройинвесте обсудили нарушение прав дольщиков села Марушкино
В пресс-службе уточнили, что застройщик получил грант в соответствии с законом "О бюджете города Москвы на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов". По словам председателя Москомстройинвеста Анастасии Пятовой, денежные средства пойдут на достройку ЖК, площадь которого составляет 65 тысяч квадратных метров. Кроме того, благодаря достройке будут восстановлены права 693 пострадавших граждан, ожидающих получить свое законное жилье. Грант предоставят по постановлению столичного правительства "О мерах, направленных на реализацию государственной программы города Москвы "Жилище". В пресс-службе уточнили, что в данный момент специалисты на трех домах демонтируют кладку наружных стен, еще на одном доме кладут наружные стены.
Что удивительно, только в 2021 году было получено разрешение на строительство. Отсюда вопрос — а как же так все эти годы существовала эта стройка? Согласно грандиозным планам нового застройщика, ЖК планировалось довести до ума и ввести в эксплуатацию в третьем квартале 2022 года.
Но напрасно ждали дольщики — их опять фактически обманули и даже поддержка правительства Москвы не помогла. В конце 2022 года разрешение на строительство было вновь продлено до 20 апреля 2023-го. Планы сдать объекты во 2 квартале текущего были опять перенесены, и скорее всего на неопределенное время. Резюмируя этот обзор, что можно сказать - если брать период времени с начала стройки, то есть с 2005 года, то прошло 18 лет. За это время деньги инвесторов могли бы быть вложены с гораздо большей пользой в покупку той же квартиры на вторичном рынке и решить проблему с жильем раз и навсегда, купив домик в деревне.
Работники шутят: локомотивы современные, а инструмент из эры палеолита. Всё хуже и хуже с инструментом на локомотивах, от нас требуют качественную приёмку и сдачу локомотивов, при этом далеко не на всех электровозах есть даже молоток. И по поводу состояния локомотивов: мы должны осматривать поезда в кривых и так далее, а как это сделать, если даже на новых 2ЭС5К по крайней мере у половины не открываются боковые окна? Захаров пообещал обеспечить бригады «ремонтным чемоданчиком» и посетовал на то, что молотки в ГЖД закупают регулярно, но и так же регулярно инструменты «утекают» из кабин локомотивов. Кстати, начальник дирекции тяги ГЖД не упустил случая рассказать о себе. Из короткого, но ёмкого спича мы узнали, что господин Захаров — потомственный железнодорожник, он занимается хоккеем, уважает здоровый образ жизни, пишет стихи которые, к слову, часто репостят в социальных сетях высшие руководители дороги , имеет семью, приходит на работу к 6 утра, а уходит позже многих. В целом, как нам кажется, формат такого общения может быть крайне полезен и для филиалов, и для центрального аппарата РЖД. Вопросов прозвучало много, диалог был открытым и без обиняков. Какие-то проблемы Захаров обещал решить в ближайшее время, какие-то взял на карандаш. Ну а московскому офису монополии крайне рекомендуем ознакомиться с сообщениями железнодорожников, до которых на совещании не дошло дело. Вот они: «Что делается для того, чтобы прекратилась текучка кадров? Особенно Нижний Новгород Московский, чудовищное содержание дома отдыха, грязь, сломанные кровати, душевые не работают, туалетную бумагу дежурный по дому отдыха отматывает каждому лично, как будто её дефицит, а в туалет страшно заходить, зимой холодно, на заднем дворе круглые сутки ездит тепловоз, нет столовой еду приходится возить с собой , нет ремонта уже лет 20! Там отдыхают бригады пассажирского и пригородного движения!!! Когда появятся условия для людей? Перечислять не буду, сколько пишут допов по медкомиссии, не считая всех остальных кабинетов. Социальная политика Во время подготовки материала на тему дефицита кадров на стройплощадках БАМа и Транссиба «Короткий рубль, длинный БАМ» к нам обратились читатели и попросили провести опрос. Задать нужно было единственный вопрос: за какие деньги люди добровольно поедут в тайгу прокладывать новые ветки главной магистрали страны? Пожелание мы исполнили и разместили соответствующее голосование с несколькими вариантами ответов на нашем канале в Telegram. Оттолкнувшись от зарплаты в 50 тысяч рублей в месяц, которую в РЖД считают стартовой, мы предложили свои варианты. Каким образом распределились голоса участников всего их было 1536 человек — вы можете видеть на скриншоте ниже. Как можно заметить, свой труд в условиях холода, вдали от семей и в сомнительных условиях проживания большинство железнодорожников оценили в 300—500 тысяч ежемесячного оклада. То есть, почти в 10 раз выше, чем может предложить монополия с её 50-ю тысячами. Один из читателей подробно расписал, из чего складывается зарплата вахтовика и почему указанную в трудовом договоре ежемесячную оплату надо делить на два. Евгений Жигулёв: «А сейчас немного математики: вахта 80 т. Но так как межвахту не оплачивают, то делим на 3 месяца. Итого около 55 т. Andrey 997 17 февраля 2023, 15:33 Предложили вакансию кассиром РЖД. Вроде как нужны курсы перед трудоустройством. Вот думаю теперь, а есть ли смысл? Кто-нибудь работал кассиром там? Хронология принятия решения о выплате Предложение об этом высказывалось профсоюзным органом РЖД достаточно давно, но все это время оставалось без внимания. Одним из вопросов встречи стало стимулирование работников железнодорожного транспорта и промышленности. Оказалось, что мнения руководства обеих, по сути, разных организаций совпадают — работников РЖД нужно в этом году поощрить, причем не просто премией, а нормальной денежной суммой. Так и появилось решение о 13 зарплате в РЖД в 2019 году. Во время встречи единого решения, несмотря на схожую позицию по этому вопросу так и не было принято. Окончательное решение от сотрудников держалось в тайне до последнего момента. Ходило немало слухов, но официальную позицию никто не озвучивал. И вот после новогодних всероссийских каникул решение наконец-то было доведено до сотрудников Российских железных дорог. Сущность тринадцатой зарплаты Руководство ответило, что 13 зарплата — эта и есть та же самая премия, только в большем размере. Также было разъяснено, за исключением некоторых категорий работников. Целью 13 зарплаты является не только премией, а служит и для повышения авторитета на РЖД. Порядок начисления денежного довольствия Основой зарплаты работника РЖД является ежемесячный оклад. Он рассчитывается исходя из количества фактически отработанных часов. В месяц норма составляет 176 часов. Очень часто работники соглашаются на переработку, что увеличивает размер суммы, которую они получают в конце месяца. Помимо оклада и премий, работники получают возможность пользоваться бонусами. Можно получить бесплатную путевку на отдых не только для себя, но и для своей семьи. После выхода на пенсию пенсионеры также могут пользоваться бесплатным проездом на железнодорожном транспорте. Уровень заработной платы зависит и от квалификации сотрудника. На предприятии существуют требования, которые определяют ежемесячные выплаты. РЖД повысит зарплаты сотрудникам с 1 октября Третьей причиной может быть низкая профессиональная квалификация большей части работников.
То есть, квартиры бы люди, может, и получили, а жить в них не смогли — им бы пришлось мириться с отсутствием отопления, воды и нормально работающей канализации. Поэтому если даже сейчас взглянуть, например, на фотографии жилого комплекса, может показаться, что он в полном порядке, готов — но это впечатление обманчивое. В общем, компания с таким большим опытом развалилась, как и сам Советский Союз — слишком сложная структура, слишком мало денег. На смену, впрочем, никто не спешил. Какое-то время даже велись разговоры о том, чтобы всё, что уже сделано, снести, а строительство начать заново. Естественно, что люди, так долго прождавшие своих квартир, с этим не согласились и пошли за помощью к властям — если быть точным, к Администрации Марушкинского муниципального образования. Муниципальные власти начали решение проблемы с другого конца. Вместе с ней были сделаны теплоцентраль, канализация и электричество. Но вот незадача — провели их не в квартиры, а только к домам. Пока они не достроены, открыть кран или хотя бы включить лампочку внутри пока нельзя. Если же делать таковым государственное предприятие, Департамент строительства Москвы, то и с ним придётся делиться — какая-то доля квартир уйдёт на нужды города. Делиться долгое время не хотел никто — велись даже разговоры о том, чтобы дольщики заканчивали строительство на свои средства. Надёжный, скажем так, участник рынка недвижимости — но занятой.
О Комплексе
- Комментарии (0)
- Регистрация
- Все новости
- В Москве застройщик ЖК «Марушкино» получил грант в 940 млн рублей на достройку проблемного объекта
Дольщикам Марушкино следует обратиться в суд
11 февраля состоялся обход дольщиками жилого комплекса "Марушкино". Новости ЖК "Марушкино". Жилой комплекс «Марушкино» состоит из четырех многосекционных отдельностоящих домов. Видеорепортаж с выездной встречи "Мосотделстрой № 1" с представителями инициативной группы дольщиков проблемного ЖК «Марушкино». Видеорепортаж с выездной встречи "Мосотделстрой № 1" с представителями инициативной группы дольщиков проблемного ЖК «Марушкино». Как пояснили в Москомстройинвесте, уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при строительстве домов 1, 2, 3, 4 по адресу: г. Москва, поселение Марушкинское, пос. Марушкино было возбуждено в конце прошлого года. Получено разрешение на строительство четырех домов проблемного жилого комплекса «Марушкино», достройку которого обеспечивает городской застройщик АО «Мосотделстрой № 1».
В Москве застройщик ЖК «Марушкино» получил грант в 940 млн рублей на достройку проблемного объекта
Уровень заработной платы зависит и от квалификации сотрудника. На предприятии существуют требования, которые определяют ежемесячные выплаты. РЖД повысит зарплаты сотрудникам с 1 октября Третьей причиной может быть низкая профессиональная квалификация большей части работников. Во многих должностях Ржд требуется минимальный уровень образования и грамотности, что сводит на нет необходимость в оплате работы выше установленных минимальных стандартов. Наконец, четвертой причиной может быть низкий уровень конкуренции на внутреннем рынке труда.
Ржд является одним из основных работодателей в многих регионах России, и многие желающие получить работу в этой компании соглашаются с невысокой зарплатой из-за отсутствия альтернативных предложений. В итоге, платить мало работникам Ржд можно объяснить сочетанием финансовых, кадровых и социально-экономических факторов, которые связаны как с самой компанией, так и с общей ситуацией на рынке труда. Низкая специализация и требования Такая низкая специализация и требования не позволяют работникам иметь высокую квалификацию и, как следствие, получать высокую заработную плату. Регион проживания — зарплаты в РЖД могут значительно различаться в зависимости от региона России, поскольку влияет на них уровень жизни, цены и стоимость жизни в данном регионе.
Обычно сотрудники, работающие в крупных городах и столице, получают более высокую зарплату по сравнению с теми, кто работает в малых городах и отдаленных регионах. Профессиональные навыки и компетенции — наличие у сотрудника определенных профессиональных навыков, квалификаций и сертификатов также может существенно влиять на размер его заработной платы. Разброс зарплат по должностям Далее приведем примеры зарплат для различных должностей в РЖД, чтобы проиллюстрировать разницу между заработками разных категорий сотрудников: Водитель локомотива — от 40 000 до 70 000 рублей. Проводник — от 25 000 до 40 000 рублей.
Станционный смотритель — от 30 000 до 50 000 рублей. Инженер-технолог — от 40 000 до 80 000 рублей. Руководитель подразделения — от 80 000 до 150 000 рублей. Важно установить эффективный контроль за использованием финансов и внедрить прозрачность и ответственность в процессе управления средствами ОАО РЖД.
Низкое качество услуг Низкое качество услуг проявляется в различных аспектах работы комапнии. Во-первых, часто возникают задержки в расписании поездов и грузов. Ненадежность и несоблюдение сроков доставки приводят к значительным неудобствам для клиентов и потере доверия к ОАО РЖД. Кроме того, существуют проблемы с комфортом и безопасностью в пассажирских поездах.
Неработающие кондиционеры, неудобные постели, загрязнение вагонов — всё это создает негативное впечатление о компании и не мотивирует пассажиров выбирать железнодорожное сообщение в качестве основного способа передвижения. Кроме того, огромное количество жалоб свидетельствуют о непрофессионализме персонала. Невежливое и нерасторопное обслуживание, неумение решать возникающие проблемы и отсутствие компетентности сотрудников — всё это влияет на восприятие клиентами работы компании и отражается на её репутации. Для решения проблемы низкого качества услуг необходимо провести реформы в рамках ОАО РЖД, направленные на улучшение организации работы и повышение квалификации персонала.
Компания должна активно работать над сокращением задержек в расписании, улучшением условий пассажирских вагонов и обеспечением безопасности всех видов перевозок. Малоэффективные бизнес-процессы Одной из основных проблем является отсутствие автоматизации и использование устаревших технологий. Это приводит к увеличению времени выполнения задач и ухудшению качества работы сотрудников. Необходимо внедрение современных информационных систем и программ, которые позволят упростить и ускорить рабочие процессы.
Также наблюдается недостаточная организация коммуникации и взаимодействия между различными подразделениями компании. Это приводит к задержкам и ошибкам в работе, а также замедляет принятие оперативных решений. Необходимо провести оптимизацию коммуникационных потоков и улучшить сотрудничество между подразделениями. Также стоит обратить внимание на отсутствие четкой системы контроля и управления процессами.
Отсутствие мониторинга приводит к неправильному распределению ресурсов и неконтролируемым затратам. Внедрение системы контроля, аналитики и управления позволит эффективно управлять процессами и своевременно вносить корректировки. И еще одним важным фактором является отсутствие мотивации у сотрудников. Недостаточная оплата труда, отсутствие перспективы карьерного роста и низкий уровень корпоративной культуры отрицательно сказываются на работе сотрудников и их производительности.
Необходимо разработать и внедрить систему мотивации и поощрения, которая будет стимулировать сотрудников к достижению высоких результатов. Недостаток профессионального развития Однако, в ОАО РЖД не всегда обеспечиваются достаточные меры для профессионального развития сотрудников. Отсутствие системы обучения и тренингов приводит к тому, что работники не могут получить необходимые знания и навыки для роста в карьере и повышения своей эффективности. Это приводит к тому, что сотрудники не могут достичь оптимального уровня профессионального развития и получать высокую заработную плату.
Определенные меры должны быть приняты для решения этой проблемы. Компания должна осуществлять систематическое обучение своих сотрудников, предоставлять им возможность посещать специализированные курсы и тренинги, а также поддерживать их профессиональное развитие. Такой подход позволит работникам приобрести новые навыки и знания, которые помогут им стать более конкурентоспособными на рынке труда и достичь высокой заработной платы. Оцените статью.
ОАО РЖД, будучи государственной компанией, осуществляет свою деятельность на основе государственных бюджетных ассигнований. В последние годы государство сократило финансирование железнодорожного транспорта, что негативно сказывается на зарплатах сотрудников, включая инженеров. Низкие зарплаты создают неравенство внутри компании, ведут к оттоку квалифицированных специалистов и негативно влияют на качество работы и процесс развития инфраструктуры железнодорожного транспорта. Основными проблемами недостаточного финансирования являются: Ограниченный бюджет на приобретение необходимых материалов, оборудования и техники.
Это приводит к снижению эффективности работы инженеров, а также увеличению времени и стоимости выполнения проектов. Недостаточное финансирование на научно-исследовательскую и инновационную деятельность.
В пресс-службе уточнили, что в данный момент специалисты на трех домах демонтируют кладку наружных стен, еще на одном доме кладут наружные стены. Жилой комплекс "Марушкино" состоит из четырех домов, которые стоят отдельно. Первый застройщик ООО "Комземстрой" не реализовал проект, компания была ликвидирована. В апреле 2021 года застройщик смог возобновить строительство дома после получения разрешения. Ранее сообщалось , что последний корпус жилого комплекса Sky House, строительство которого началось в 2008 году, ввели в эксплуатацию в столичном районе Якиманка.
Согласно информации Росреестра, по данному объекту было зарегистрировано 738 договоров участия в долевом строительстве. Стоит напомнить, что признание потерпевшим в рамках уголовного дела требуется при подаче документов для включения в Реестр граждан, денежные средства которых привлечены для строительства многоквартирных домов и права которых при этом нарушены. Материалы по теме.
Марушкинское, д. Марушкино, д. По словам застройщика, в настоящее время на объекте ведется финальный этап работ. Весь основной объем строительно-монтажных работ на корпусах жилого комплекса будет выполнен к концу февраля, после чего на объекте должна начаться итоговая проверка. Одновременно с этим будет завершено благоустройство по зимнему типу — будет закончено создание щебеночного основания для последующей укладки асфальта, установлен бортовой камень, смонтированы малые архитектурные формы. Полностью благоустройство планируется завершить не позднее 30 июня. Финансирование на проведение всех работ по достройке объекта предусмотрено в полном объеме.
Обманутые дольщики ЖК “Марушкино”
Однако из-за продолжающихся работ по прокладке электросетей был сдвинут срок по подключению домов к электроснабжению по постоянной схеме. Что в свою очередь не позволяет завершить ряд работ по пуско-наладке в корпусах. Однако, по словам застройщика, представители «Россетей» должны завершить работы к концу марта. К этому же сроку должны быть завершены основные работы на всех корпусах. Что касается благоустройства внутридворовой территории — оно будет проведено в апреле. К этому сроку, если позволит погода, помимо устройства щебеночного основания для асфальта, установки бортового камня и монтажа малых архитектурных форм планируется уложить первый слой асфальта на внутридворовых проездах, тротуарах и детской площадке. Встал вопрос о локальных очистных сооружениях ЛОС.
Спустя два года "Комземстрой" заморозил стройку. В 2012-м компания была ликвидирована, а обманутые покупатели на протяжении семи лет пытались добиться восстановления работ на площадке. От сложившейся ситуации пострадало 700 дольщиков. В жилой комплекс "Марушкино" входят четыре дома. Все они на высокой стадии готовности, но сейчас по словам дольщиков, из-за бюрократии работы не ведутся.
Однако это «благо», при очередном срыве всех сроков, дольщиков уже не утешает. Если до конца месяца так ничего и не изменится, то дольщики пообещали прибегнуть к уже традиционному способу воздействия на чиновников — новым пикетам и коллективным обращениям. Новость по данной теме14 июля 2020 Все судебные процедуры завершены, работы начнутся после подписания договора между фондом и бывшим застройщиком «Объединенной Строительной Компанией». Как ранее заявил Марат Хуснуллин, завершить строительство планируется за три года. Хотите привлечь новую аудиторию? Размещайте статьи в самых просматриваемых блоках сервиса!
Он состоит из четырех многосекционных отдельно стоящих домов. Прежний застройщик комплекса ООО «Комземстрой» не смог реализовать проект, компания была ликвидирована. Строительство проблемного ЖК «Марушкино» не велось с 2013 года. После обнаружения многочисленных дефектов постройки были внесены изменения в проектную документацию и установлена необходимость замены наружных стен корпусов.
Власти Москвы обещают достроить ЖК «Марушкино» к концу года
Размещать тексты, противоречащие законодательству РФ или призывающие к его нарушению. Злоупотреблять клавишей Caps Lock. То есть часто писать комментарии заглавными буквами. Такие высказывания будут удаляться. Оставлять комментарии очевидно не относящиеся к теме дискуссии или заметки.
Строительство ЖК "Марушкино" в одноименной деревне ведется с 2013 года. Проект включает четыре жилых дома, 894 квартиры.
В настоящее время застройщик полностью мобилизовал строительную площадку, подготовил бытовой городок и обеспечил наличие техники. В первую очередь планируется вывоз мусора от демонтируемых конструкций стяжки и отделки в местах общего пользования, перегородок санузлов, кровель. Прежний застройщик ООО «Комземстрой» был ликвидирован.
Пострадавшие участники строительства домов в Марушкине продолжают подавать документы для включения в Реестр. Напомним, по факту мошенничества в особо крупном размере при строительстве домов 1, 2, 3, 4 по адресу: г. Москва, поселение Марушкинское возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 Уголовного кодекса РФ. Москве адрес: ул. Средняя Калитниковская, д.