Дороги и транспорт - 30 июня 2023 - Новости Красноярска - Skyscanner осуществляет поиск билетов на самолет на сотнях сайтов, для того чтоб вы могли найти и купить авиабилет на подходящий рейс на самых выгодных условиях.
В АТОР рассказали, во сколько раз выросла стоимость авиабилетов за рубеж
Партнерам не передается ваш IP, браузер и прочие параметры. Вы всегда получаете минимальные цены на нашем поиске. Полезные ссылки:.
Самое большое значение имеет первая буква обозначения класса, остальные вспомогательные. Видно максимальное количество мест по тарифу. Большое значение для ценообразования имеет также профиль пассажира: в первую очередь это разделение на деловые поездки и туристические. У этих двух категорий пассажиров совершенно разные требования, потребительское поведение и бюджеты. В общем и целом туристы предпочитают бронировать билеты сильно заранее, с глубиной в несколько месяцев, при этом они достаточно гибки с точки зрения даты и времени вылета, и даже направления условно, в Турции можно и в Анталью полететь, и в Бодрум, какая разница, был бы отель хороший. Деловые путешественники покупают билеты за несколько дней до вылета и готовы переплачивать за то, чтобы улететь конкретным рейсом.
На практике это означает, что на типичных туристических направлениях, особенно дальнемагистральных, тарифы изначально высокие. Чем ближе дата вылета, тем дешевле билет, потому что значительно возрастает возможность не продать кресло вообще. Этим пользуются любители «горящих» билетов, которые готовы в последний момент сорваться куда угодно, лишь бы дёшево. Правда, в этом случае экономия на билетах может обернуться отсутствием мест в приемлемых по цене отелях и общая стоимость поездки окажется выше, чем при бронировании заранее. Но если вас устраивают хостелы или есть с собой палатка, то всё сложится. Для направлений с типично деловым пассажиропотоком, особенно коротких, ситуация обратная: накануне вылета цены резко взлетают, потому что велики шансы продать билет дорого тому, кто внезапно сорвался в командировку или в побег. В последний момент даже лоукостером улететь будет очень, очень дорого. Однако большинство направлений нельзя назвать чисто деловыми или чисто туристическими. Поэтому авиакомпания стремится сначала продать билеты дорого туристам, а потом дорого командировочным, и доступные цены можно поймать лишь в период, когда одни уже приготовились к отпуску, а другие ещё не начали собираться в командировку.
Чтобы определить, какой пассажир покупает билет, некоторые авиакомпании и агенты используют профилирование — например, на основе предыдущих перелётов этого пассажира. Байки про то, что пассажирам с макбуками из богатого района показывают цены выше, чем жителям гетто с телефонами Redmi — это на самом деле не байки, такими фокусами в 2000-х годах баловались некоторые продавцы в США; сейчас делать такое мешают метапоисковики. Кроме того, есть некоторые другие фокусы — например, «правило ближайшего воскресенья», подразумевающее, что пассажир должен провести в пункте назначения выходные, тогда он получит более дешёвый «туристический» тариф на билеты туда-обратно, чем тот, кто летит туда-обратно на буднях: он явно «деловая колбаса». Именно для реализации этого принципа многие традиционные авиакомпании продавали билеты туда-обратно намного дешевле, чем два отдельных билета в одну сторону по соответствующим направлениям. Правда, тут им всю малину начали портить лоукостеры, оперирующие ценой одного сегмента и не имеющие сложной тарифной системы, и теперь «старикам» приходится адаптироваться. Разумеется, авиакомпании постоянно отслеживают тарифы конкурентов по тем направлениям, по которым летают сами. Это не картельный сговор, но если кто-то один начнёт снижать цены, то они упадут у всех авиакомпаний.
Чем ближе дата вылета, тем дешевле билет, потому что значительно возрастает возможность не продать кресло вообще. Этим пользуются любители «горящих» билетов, которые готовы в последний момент сорваться куда угодно, лишь бы дёшево. Правда, в этом случае экономия на билетах может обернуться отсутствием мест в приемлемых по цене отелях и общая стоимость поездки окажется выше, чем при бронировании заранее. Но если вас устраивают хостелы или есть с собой палатка, то всё сложится. Для направлений с типично деловым пассажиропотоком, особенно коротких, ситуация обратная: накануне вылета цены резко взлетают, потому что велики шансы продать билет дорого тому, кто внезапно сорвался в командировку или в побег. В последний момент даже лоукостером улететь будет очень, очень дорого. Однако большинство направлений нельзя назвать чисто деловыми или чисто туристическими. Поэтому авиакомпания стремится сначала продать билеты дорого туристам, а потом дорого командировочным, и доступные цены можно поймать лишь в период, когда одни уже приготовились к отпуску, а другие ещё не начали собираться в командировку. Чтобы определить, какой пассажир покупает билет, некоторые авиакомпании и агенты используют профилирование — например, на основе предыдущих перелётов этого пассажира. Байки про то, что пассажирам с макбуками из богатого района показывают цены выше, чем жителям гетто с телефонами Redmi — это на самом деле не байки, такими фокусами в 2000-х годах баловались некоторые продавцы в США; сейчас делать такое мешают метапоисковики. Кроме того, есть некоторые другие фокусы — например, «правило ближайшего воскресенья», подразумевающее, что пассажир должен провести в пункте назначения выходные, тогда он получит более дешёвый «туристический» тариф на билеты туда-обратно, чем тот, кто летит туда-обратно на буднях: он явно «деловая колбаса». Именно для реализации этого принципа многие традиционные авиакомпании продавали билеты туда-обратно намного дешевле, чем два отдельных билета в одну сторону по соответствующим направлениям. Правда, тут им всю малину начали портить лоукостеры, оперирующие ценой одного сегмента и не имеющие сложной тарифной системы, и теперь «старикам» приходится адаптироваться. Разумеется, авиакомпании постоянно отслеживают тарифы конкурентов по тем направлениям, по которым летают сами. Это не картельный сговор, но если кто-то один начнёт снижать цены, то они упадут у всех авиакомпаний. Для конкуренции с лоукостерами полносервисные авиакомпании давно придумали тарифы «без всего»: багаж, питание, выбор места и т. Смысл тут не столько в том, чтобы снизить цену билета до уровня лоукостера, а в том, чтобы в поисковой выдаче ОТА и прочих Авиасейлсов показать не слишком высокий тариф. В последние годы многие авиакомпании стали практиковать выставление в продажу минимального тарифа в последний момент, чтобы заполнить непроданные кресла на любом направлении хоть с какой-то выручкой, а не любой ценой. Однако это очень быстро стало приводить к падению средней глубины продаж, преимущественно за счёт туристов-чиптриперов, ждущих «горящие» цены. Для борьбы с этим авиакомпании начали вместо этого предлагать дешёвые апгрейды, то есть повышение класса обслуживания в последний момент. Всем хорошо: пассажир может за три копейки пересесть в бизнес-класс, авиакомпания получает дополнительную выручку за кресло бизнес-класса, которое иначе бы осталось свободным, не неся почти никаких расходов себестоимость лишнего бокала шампанского и порции бортпитания , а также освобождает кресло в экономе, что даёт дополнительную базу для овербукинга. Онлайн-аукцион в мобильном приложении Etihad.
Однако раньше государство вкладывало в авиацию больше субсидий. В 2022 году было вложено 170 млрд рублей, в 2023 — 60 млрд рублей, а в 2024 году — лишь 25 млрд рублей. Поэтому в текущем году отрасль должна справиться сама, и делать это она будет, повышая цены. Тем более, спрос тоже растет, соответственно, увеличивается и цена на билеты. Цены на билеты могут вырасти в два и более раза на отдельных направлениях по сравнению с зимними тарифами. На внутренних рейсах цены будут стабильными, кроме курортов наподобие Сочи, прогнозирует Гусаров. Цены на авиабилеты горящих туров в пик сезона будут в несколько раз выше, чем у тех, что куплены заблаговременно.
В АТОР рассказали, во сколько раз выросла стоимость авиабилетов за рубеж
Предпринимались даже попытки создания рекомендательных сервисов на основе больших данных, но идея спорная — и чуть позже мы расскажем, почему. Чтобы понять логику цен на билеты, нужно мыслить, как авиакомпания! Сейчас научим. В наши дни ценообразование регулируется сложными алгоритмами систем бронирования — разумеется, они держатся в секрете, а разработчики этих самых систем конкурируют между собой за эффективность, которая с точки зрения авиакомпании оценивается прибыльностью каждого рейса. Однако так было не всегда.
До 1970-х годов никаких алгоритмов не было, да и вообще не было компьютерных систем бронирования, а цены на авиабилеты в большинстве стран и вовсе регулировались государством. Например, в США до 1978 года авиационные власти выдавали авиакомпаниям допуски даже на внутренние направления и указывали допустимые диапазоны стоимости билетов. А в СССР вообще был один «Аэрофлот», а цены были фиксированными — динамическое ценообразование появилось уже только в новой России. И в целом это было благом: и в США, и в России дерегулирование отрасли сделало авиаперевозки в целом доступнее, хотя не обошлось, конечно, и без банкротств слишком «щедрых» авиакомпаний, которые предлагали билеты по слишком низким ценам.
Фиксированные тарифы в СССР начала 1980-х. Билет на Дальний Восток из Москвы стоил примерно одну среднюю зарплату. Сейчас каждый пассажир одного и того же рейса платит за билет разную сумму. Суть вот в чём.
Существуют так называемые классы бронирования. Не путайте их с классами обслуживания эконом, бизнес и т. Буквами латинского алфавита обозначается ценовой уровень тарифа. Эти буквы RBD, reservation class designator придумали гораздо раньше, чем динамическое ценообразование: IATA ввела их в обиход ещё в конце 1940-х годов для того, чтобы облегчить взаимодействие различных авиакомпаний в плане понимания, за что заплатил пассажир.
Например, F — полный тариф первого класса, J — полный тариф бизнес-класса и Y — полный тариф экономического класса. Именно эти буквы ввели потому, что они очень различаются визуально и довольно сложно их перепутать или подделать. Сейчас большинство авиакомпаний до сих пор используют эти три буквы для обозначения полных тарифов. Остальные тарифы считаются дисконтированными и тоже обозначаются буквами, но уже как бог на душу положит — какие-либо совпадения присутствуют разве что внутри альянсов, и то не всегда.
Каждому классу бронирования «букве тарифа» соответствует определённая величина тарифа, которая определяется авиакомпанией.
Это связано с повышением покупательской активности и интереса туристов к новым направлениям для путешествий, появлением возможностей к посещению все большего числа стран после снятия ограничений. Можно также предположить, что на рост повлияют увеличение бюджетов на маркетинговые активности самих авиаперевозчиков и тревел-компаний", — указал глава "Кокос Group" Александр Шокуров.
На динамику стоимости повлияли цена на топливо и обслуживание машин, цены на запчасти и прочие издержки.
Эксперт рассказал, почему цены на авиабилеты в России увеличатся в 3-4 раза 25 апреля 2024, 11:13 В России ожидается рост цен на авиабилеты в 3-4 раза О грядущих изменениях в сфере авиаперелетов узнали журналисты. РУ» Роман Гусаров рассказал корреспонденту « Новых известий », почему ожидается значительный рост цен на авиарейсы и какие направления будут самыми дорогими для россиян. Почему растут цены на перелеты Эксперт отмечает, что цены растут в пик спроса. На популярных у наших путешественниках направлениях, таких как Турция, Египет или Юго-Восточная Азия авиабилеты могут подорожать как минимум в два раза или даже выше. Однако раньше государство вкладывало в авиацию больше субсидий.
В 2022 году было вложено 170 млрд рублей, в 2023 — 60 млрд рублей, а в 2024 году — лишь 25 млрд рублей. Поэтому в текущем году отрасль должна справиться сама, и делать это она будет, повышая цены.
Это еще обиднее. Что вообще происходит? И можно ли не прогадать при покупке авиабилетов? Наши коллеги из издания «Вокруг света» разбирались в этом вопросе вместе с экспертами. Почему все время меняются цены на авиабилеты? Еще один важный момент — курс доллара. Да, авиакомпании пока еще оплачивают услуги валютой, ориентируясь на биржевой курс.
Выше бакс — дороже лететь.
Росстат сообщил о максимальном за 23 года росте стоимости авиабилетов
Руководитель продукта Евгений Лавровский рассказал «Известиям», что эта динамика частично связана с повышением стоимости билетов. Это может быть связано с увеличивающимися издержками перевозчиков. В частности, с ростом цен на техническое обслуживание самолётов, на авиационный керосин — это происходит на всех рынках» — пояснил представитель компании. Пресс-служба Ozon, владеющая сервисом Ozon Travel, считает изменения цен на популярные направления умеренными. В компании также привели динамику цен на предстоящие праздники. Рост цен должен быть объективным По словам главы Союза пассажиров России Кирилла Янкова, главной причиной повышения стоимости является то, что крупные российские авиакомпании и некоторые мелкие ранее получали основную прибыль от международных рейсов, количество которых сейчас снизилось. Это привело к невозможности поддерживать низкие цены на внутренние рейсы. Ещё одной причиной удорожания авиабилетов является рост расходов на обслуживание самолётов.
Во-вторых, это намного выгоднее, чем брать билет в одну сторону. Пользуйтесь этим. Рассмотрите близлежащие аэропорты Существует иногда огромная разница в ценах на рейсы в два близлежащих аэропорта одной страны, хотя расстояние до них совсем небольшое. Один из самых популярных маршрутов до Венеции стоит намного дороже, чем в менее знаменитые города, расположенные в округе. Если вы хотите посетить именно эту местность, рассмотрите аэропорт Тревизо, который находится всего лишь в 30 км от нее. Так вы осуществите свою мечту и существенно сэкономите бюджет. Летайте с пересадкой Многие не любят рейсы с пересадкой, а зря. Это не только выгодно, но и удобно, поскольку время между пересадками оптимально, а вам не нужно во время между перелетами снова регистрироваться на рейс и забирать багаж. И цены таких поездок намного ниже, что вас приятно удивит. Подпишитесь на новости перевозчиков Многие авиакомпании проводят акции и снижают цены на билеты. А вам на руку быть в курсе последних новостей от этих перевозчиков, чтобы не упустить свой шанс на дешевый перелет. Три лайфхака по выгодной покупке авиабилетов Всегда держите документы при себе и нужную сумму на карте Это вам сыграет на руку, если вдруг попадется дешевый билет. В такой ситуации необходимо срочно закрепить бронь, поскольку кто-то другой может увести проездной у вас из-под носа. Носите всегда с собой паспорт или хотя бы фото нужных страниц. Но тщательно проверяйте информацию о рейсе. Сверяйте промежуток между стыковочными рейсами, чтобы хватило времени на пересадку, уточните, входит ли багаж в цену билета и так далее. Нюансы в данном случае очень важны. Следите, чтобы на карте лежала необходимая сумма, поскольку время, потраченное на поиск банкомата, может сыграть против вас. Как правило, дешевые билеты разбираются очень быстро, и просто можете не успеть забронировать нужный. Прежде чем начать поиск, очистите файлы cookie или пользуйтесь функцией «Инкогнито» При входе на определенный сайт в браузере компьютера сохраняется маленький файл, с помощью которого при повторном входе система уже будет узнавать вас и знать, что конкретно делали в прошлый раз. То есть если вы хотя бы раз смотрели билеты на сайте конкретной авиакомпании, система покажет цены на основе прошлых поисков. А если это делалось систематически, то сайт интерпретирует поиск как повышенный спрос, и предложение для вас может взлететь еще выше. Чтобы этого не произошло, всегда подготавливайте браузер для просмотра объективной цены на билеты. Это делается очень просто: заходите в его настройки и выбираете «Очистить историю посещений». Как очистить историю поиска на смартфоне , мы рассказали в отдельной статье. Еще одна полезная функция — «Инкогнито», которая не сохраняет историю посещения в браузер. Для того чтобы ей воспользоваться, нажимаете правой кнопкой мыши на ярлык браузера и выбираете «Новое окно в режиме инкогнито». Пользуйтесь stopover «Стоповер» — это долгая остановка пассажира в промежуточной зоне более суток, то есть вы совершаете пересадку в каком-либо городе и немного там задерживаетесь. Это время можно провести с пользой, прогулявшись по городу и его окрестностям, посетив красивые места и опробовав местную кухню. Какие еще плюсы дает вам Stopover: Авиакомпания бесплатно предоставляет проживание в отеле.
В ФАС пояснили, что цены зависят от сезонности, спроса, инфляции. Также в ведомстве сообщили, что результаты Росстата и ФАС могут отличаться из-за разного набора данных, используемых при расчете показателей. В 2021 году авиабилеты в среднем стоили 5,6 тысячи рублей, в 2022-м - 4,7 тысячи рублей. В 2023-м усредненная цена достигла 7,5 тысячи рублей.
Летом-осенью прошлого года лидер КПРФ Геннадий Зюганов и наша фракция в Госдуме били тревогу по поводу роста цен на бензин и дизель, который ставил под сомнение успешный сбор урожая и сев озимых. Правительство, хоть и с некоторым опозданием, но отреагировало — приняло меры по стабилизации цен. Теперь, значит, настало время обратить самое пристальное внимание на авиационный керосин. Власть сегодня обязана умерить аппетиты бизнеса — и авиакомпаний, и нефтяных корпораций, чтобы сохранить доступность авиабилетов. А в целом решение проблемы таково: фракция КПРФ в Госдуме выступает с предложением принять закон о регулировании цен на товары и услуги первой необходимости. Перелеты экономклассом безусловно должны быть отнесены к числу таких услуг. Администрация сайта не несёт ответственности за содержание размещаемых материалов.
Названы города, куда авиабилеты на лето подешевели больше всего
Рост цен на билеты к концу марта отметили и в сервисе «Авиасейлс». Так, из Москвы в Сочи в начале марта можно было улететь в среднем за 5100 рублей, а в конце месяца — уже за 7400 рублей. То есть, если цены на билеты будут высокими, но спрос на них существенно падать не будет, компании не снизят тарифы? - Они будут снижать цены только в том случае, если будет какое-то серьезное внешнее воздействие. Укажите в форме начальную и конечную точку маршрута для отображения лучших цен. Используя календарь цен вы можете увидеть как изменяется стоимость билета в течении года и подкорректировать свои планы на перелет.
Когда дешевле покупать авиабилеты и как узнать о распродаже
После нажатия на кнопку «Показать цены» вы увидите большую таблицу с датами и ценами на авиабилеты в определенный день. Так, ФАС наблюдали за ценами на билеты по более чем 500 маршрутам, и в апреле 2023 года по сравнению с этим месяцем прошлого года стоимость поднялась на 4 процента. Цены на авиабилеты по месяцам. Поиск дешёвых авиабилетов. Динамика цен на авиабилеты — это удобный способ отслеживания лучших цен на перелеты в нужном месяце.
В АТОР рассказали, во сколько раз выросла стоимость авиабилетов за рубеж
Цены на авиабилеты горящих туров в пик сезона будут в несколько раз выше, чем у тех, что куплены заблаговременно. Что влияет на стоимость авиаперелетов Из-за ударов дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам стало дорожать топливо. Стоимость его обычно закладывается в стоимость авиабилета, притом заложен годовой рост. Однако сейчас все зависят от санкций и политической ситуации. Треть стоимость билета — это авиатопливо. Также в стоимость входят сборы на содержание аэропортов, индексация цен в связи с инфляцией и лизинг лайнеров.
Часть российского авиапарка находится в зарубежном лизинге, который измеряется в евро, а курс евро колеблется.
Внутренние рейсы не будут дорожать По мнению Гусарова цены на внутренних рейсах останутся на прежнем уровне. Исключением могут стать только так называемые курортные направления, например Сочи. Причины подорожания авиаперелетов Здесь несколько факторов, влияющих на рост цен. Во-первых, это подорожание авиационного топлива. Его стоимость заложена в цену билета, причем летние риски авиакомпании закладывают еще в начале года. Во-вторых, отсутствие в 2024 году государственных финансовых вливаний в отрасль.
В прошлом году они были очень существенным фактором, сдерживающим цены. В 2024 году приходится удерживаться на плаву самостоятельно. В-третьих, зарубежный лизинг. Часть самолетов в России находится в лизинге.
Но власти пока до сих пор не приняли решение по субсидиям, и этот вопрос подняли на совещании по подготовке к туристическому сезону, организованному Минэкономразвития. По словам замглавы Минтранса Игоря Чалика, из-за отсутствия четкого решения по субсидиям может уменьшиться и количество авиарейсов: — Дело в том, что у нас в этом году пока не одобрено выделение субсидий по аналогии с 2022 годом: как вы помните, это было 100 миллиардов рублей. Соответственно, возможно, будет уменьшение количества рейсов. При этом даже снижение объема субсидий для авиакомпании привело к тому, что число рейсов сократилось: об этом рассказал замглавы Росавиации Владимир Потешкин. Тем не менее хотел бы отметить, что снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10 612 рейсов. Из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы, — заявил Потешкин. По словам Антона Тримайлова, Минтранс заинтересован в продолжении программы субсидирования. И ведомство периодически привлекает внимание к необходимости дальнейшей поддержки перевозчиков.
Ваше сообщение успешно отправлено. Наш сайт использует файлы Cookie.
Твой подход к путешествиям
Кроме того, ФАС России продолжает вести мониторинг минимальной стоимости авиабилетов на постоянной основе. Средняя стоимость полета по России в салоне самолета экономического класса в расчете на 1000 километров пути по итогам первого квартала 2024 года составила 7015 рублей. Календарь низких цен показывает цены на авиабилеты по заданному направлению на год вперед. Он может пригодиться для поиска самых дешевых авиабилетов, для планирование поездок и просто для сравнения цен в текущем месяце со средними ценами в году. Рост цен на билеты к концу марта отметили и в сервисе «Авиасейлс». Так, из Москвы в Сочи в начале марта можно было улететь в среднем за 5100 рублей, а в конце месяца — уже за 7400 рублей. Цены на авиабилеты в 2024 году снова вырастут из-за решения правительства. Средняя цена на авиабилеты рассчитывается по следующему алгоритму — регистраторы «покупают» билеты, которые рассчитаны на вылет через 15 дней, через десять дней и через три дня (таким образом можно учесть ценовые изменения, связанные со сроком вылета).
Сезонные изменения тарифов
Это не позволяет авиакомпаниям устанавливать тарифы, опираясь на собственные расходы. Авиакомпании увеличивают загрузку рейсов в первую очередь за счет более низкой цены на билеты. Ведомство отмечает, что по мере приближения периода перевозки стоимость авиабилетов на конкретный рейс снижается за счет скидочных программ.
Ожидаемый рывок вверх сделало направление Москва — Пхукет. Таиланд вновь открылся для россиян в конце прошлого года, а в этом году, по нашим данным, он занимает пятое место в списке востребованных зарубежных направлений.
Популярны Объединённые Арабские Эмираты. Дубай туристы рассматривают не только как направление для пляжного отдыха, но и как вариант для шопинга, а также как пункт пересадки для дальнемагистральных перелётов», — комментирует вице-президент, коммерческий директор АО «ТКП» Татьяна Меркулова.
Источник: unsplash. В рублях средняя стоимость перелета составила: в 2022 году — 4700 рублей; в 2021 году — 5600 рублей. Сведения за декабрь в ведомстве пока еще не анализировали. Эксперты считают, что такую разницу мы наблюдаем из-за разных методов подсчета, которые используют в ведомствах.
Читать далее В конце декабря 2022 года глава «Аэрофлота» Сергей Александровский говорил, что в 2023 году возможно подорожание авиабилетов как минимум на уровень инфляции.
Теперь плохая новость. Платить за билеты в любом случае придётся больше. Произойдет это сразу по ряду причин. Во-первых, перевозчики могут переложить на пассажиров потерю субсидий на 25,3 млрд рублей. Минтранс ожидает, что в 2023 году внутри России авиакомпании перевезут 103—104 млн человек.
То есть субсидии на операционные расходы составляют примерно 244,5 рублей на один билет. В первую очередь компенсировать потери будут за счёт билетов, на которые не распространяется госрегулирование тарифов. Ничто не помешает перевозчикам задрать цены на такие билеты в разы сильнее, чем эти 244 рубля. Зато формальный повод найден. Во-вторых, снижается объём финансирования региональных маршрутов. Изначально на 2023 год выделяли на эти цели выделяли 9 млрд рублей, но по факту распределили только 7,5 млрд рублей.
Эксперт рассказал, почему цены на авиабилеты в России увеличатся в 3-4 раза
| ФАС обязала шесть авиакомпаний объяснить рост цен на билеты / Хабр | За последний год в России значительно увеличилась стоимость авиабилетов: за первые три месяца 2024 года цены выросли примерно на 25%. |
| Когда выгоднее летать в Сочи, Казань и другие города России | Средняя стоимость полета по России в салоне самолета экономического класса в расчете на 1000 километров пути по итогам первого квартала 2024 года составила 7015 рублей. |
| «Надо сделать так, чтобы человек начал летать»: что будет с ценами на авиабилеты в России | При увеличении стоимости валюты цены на билеты также растут. |
| Календарь цен - сервис поиска дешевых авиабилетов - | Сезонные изменения тарифов. График гибкого регулирования тарифов на перевозки пассажиров в дальнем следовании в поездах АО «ФПК», следующих во внутригосударственном сообщении в 2024 году. |
| Не полетаем даже по России? Цены на авиабилеты могут вырасти на треть (почему так произошло) | Выгодные цены на авиабилеты в Сочи от Смартавиа. |