В статье вы найдете ответ, достойна ли Insignia вашего внимания, или соответствует поговорке, то “Опель рано или поздно становится “Опелем”.
Комментарии
Система контроля давления в шинах TPMS. Программа стабилизации прицепа TSP , и многое другое. Отдельно остановлюсь на освещении. Свет — просто песня, судите сами. Она автоматически регулирует свет фар автомобиля в зависимости от дорожных и погодных условий движения. Кроме того, система включения фар при движении днем DRL , обладая функцией автоматического включения света фар, улучшает видимость автомобиля в дневное время суток. A20DTH очень надежный. Все детские болячки вылечены на авто до 10 года.
Пробег в 72000 км, это обкатка для дизеля. Aisin AF40-6.
Получил эту машину 1 месяц назад и очень ей доволен. С точки зрения размера, это больше, чем все вышеупомянутое. Пространство заднего сиденья огромно, намного удобнее, чем у CLA180, как прокомментировали некоторые друзья, которые сидели в CLA180. Цена, конечно, намного дешевле, чем другие. Очень доволен драйвом, ощущением и общей управляемостью автомобиля. Этот автомобиль также имеет много новейших функций безопасности.
В довершение всего, звуковая система Bose великолепна. Наконец, Apple Car Play также обеспечивает плавную интеграцию с моим телефоном. И беспроводная зарядка телефона! Дистрибьютор также предоставил камеру для передней и задней части, эта камера дает видео очень хорошего качества. Автомобиль поставляется с 5-летней гарантией и 3 годами обслуживания. Дистрибьютор предоставляет дополнительные 2 года обслуживания по разумной цене. Это важно. Что мне нравится: В целом все устраивает.
То, что мне не нравится. Радиус поворота шире, чем у моей старой японской машины, поэтому все же пытаюсь привыкнуть к нему. Проехал за рулем и обнаружил, что автомобиль на самом деле в порядке, если вы смотрите на ежедневное использование, которое поставляется с необходимыми функциями и мощностью. Переключите в спортивный режим, подвеска будет усилена, а рулевое управление затянуто, чтобы упростить управление и поворот. Пробовал обгон на ровной дороге, не нужно особых изъянов, и это делается там, где двигатель не грохочет громко, как джипы или корейцы.
Сразу можно отметить, что проблема с термостатом встречалась на Инсигниях с двигателями объемом 1. Вообще сам мотор не является слабым местом, а вот «умирающий» термостат приводит к тому, что двигатель перегревается или наоборот долго прогревается зависит от того, в каком положении клапан термостата. По внешним признакам определить работоспособен или не работоспособен термостат конечно можно, но для этого необходим определенный опыт. При покупке, как минимум необходимо при пробном пробеге обратить внимание на прогрев двигателя, а идеальным вариантом будет это доверить проверку функционирования термостата специалисту автосервиса. Соответственно при покупке Опель Инсигния с двигателем 1. Цепь ГРМ. Опять же в первую очередь важно отметить, что цепь ГРМ является слабым местом на автомобилях с двигателем объемом 2. Самая распространенная проблема с цепью — это ее растяжение.
Отсюда и хорошая мощность — 220 лошадей и крутящий момент равный 350 Нм. Что касается МКПП, то она готова к переключению уже с 2 тыс. Передачи длинные, кроме двух первых. Средний расход составляет 10-11 литров. По городу — до 14 литров, на трассе — 8,7. Подвеска несколько жестковата и на небольших скоростях маленькие кочки и ямки чувствуются, зато на трассе Инсигния чувствует себя отлично, идет без раскачки и в повороты входит без кренов. Подвеску легко довести до пробоя, если наехать на препятствие двумя колесами. Рулевое оснащено электроусилителем, а значит обратной связи маловато. Руль острый, благодаря чему руки даже на дальних поездках не устают, но малоинформативный, поэтому при активной рулежке могу возникать небольшие мягкие сносы. Клиренс отличный, свесы крутые, поэтому можно относительно спокойно заезжать даже на бездорожье. Фары автоматически загораются при включении зажигания. Красивые внешне зеркала заднего вида маленькие, поэтому неинформативные. Обзорность откровенно слабая.
Опель Инсигния - отзывы владельцев
Автор zahgen, 28 февраля, 2013 в Новости из жизни Клуба и OPEL OPC. отзывы владельцев (все минусы и плюсы). Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Опель Инсигния: плюсы и минусы. Отзыва владельца Opel Insignia не будет: новая модель для такси совершенно не годится. Модель Opel Insignia первой генерации выпускалась в период с 2008 по 2016 год.
Opel Insignia
- Похожие записи
- Опель Инсигния отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Опель инсигния отзывы владельцев недостатки
- Опель Инсигния отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Opel Insignia '2011 (универсал, автомат)
Бета-версия
В статье вы найдете ответ, достойна ли Insignia вашего внимания, или соответствует поговорке, то “Опель рано или поздно становится “Опелем”. По мнению многочисленных автолюбителей, Opel Insignia практически единственный нескучный экземпляр из всей линейки Опелей. Чем порадует, а чем огорчит после покупки подержанный седан Опель Инсигния?Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: ВКонтакте: : htt. В статье вы найдете ответ, достойна ли Insignia вашего внимания, или соответствует поговорке, то “Опель рано или поздно становится “Опелем”. Очень нравится Opel Insignia, но в интернете много людей говорят что лучше взять что нибудь другое, но не говорят почему.
Отзывы о Opel Insignia Оценка: 4.3 из 5 Найдено 212 отзывов
- Опель Инсигния – проблемы, двигатели, отзывы
- Отзывы о Opel Insignia (Опель Инсигния) | Авто Волгограда
- Opel Insignia I: Слабые места и оценка происходящих поломок
- Технические характеристики Opel Insignia Notchback
- Opel Insignia OPC - обзор автомобиля
- На что обратить внимание при покупке Опель Инсигния | Поломки авто
Подержанный Opel Insignia и 4 его самых главных недостатка при больших пробегах
В основном что хороший автомобиль. Публике Insignia OPC был представлен в 2009 году, тогда же начался и серийный выпуск этих заряженных спорт каров. В 2010 году он наконец-то добрался и до российского автомобильного рынка. Выпускается автомобиль в трех типах кузовов: седан, универсал и хэтчбек, имеет адаптивную подвеску FlexRidee, постоянный полный привод и усиленную тормозную систему. Отличительными чертами от обычной версии являются агрессивный обвес, мощные пяти спицевые литые диски, размером 19 дюймов и спортивный внешний вид.
Салон автомобиля оснащен большим количеством функций, различными регулировками, панорамной крышей, а также электронной системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфортную поездку на Insignia OPC. Расход горючего в комбинированном режиме езды держится на отметке 11. До стокилометровой отметки разгоняется за 6. Opel - супер ценный автомобиль, он великолепен, и цена примерно такая же, как у корейского автомобиля, но вы получаете континентальное прикосновение.
Это как ездить на вольво, но за полцены. В основном люди хорошо отзываются об автомобиле. И вот что пишут. Владею машиной уже 3 месяца и проехал около 8000 км.
Пока что это очень удобно, хорошо и надежно, несмотря на свои размеры. Я получил дизельный вариант, поэтому каждый полный бак дает примерно 1000 км. Просторный сзади, поэтому он имеет достаточно места для ног. Багажник тоже большой!
Действительно красивая машина. Функции безопасности - соотношение цены и качества.
Известно, что встречается еще версия 1. О нем известно, что в его разработке участвовало несколько китайских компаний. Этот мотор производится с 2013 года и таких фатальных проблем не имеет.
Бензиновый 2-литровый турбомотор на Insignia 2-о поколения встречается крайне редко. Это агрегат B20NFT, устанавливали его с июня 2017 года по июнь 2018 года. Его не удалось вписать в строгие экологические нормы Euro 6D. На рестайлинговых Insignia с весны 2020 года появился новый 2 литровый турбомотор в нескольких вариантах мощности. Но дело в том, что в Европе эти моторы редкие гости, а к нам они не заезжают от слова совсем.
Информации о их надежности буквально нет. Старт-стоп Еще многих владельцев раздражает система старт-стоп, но ее можно отключить. Есть несколько решений. Одно из решений — с помощью товаров, которые продаются на китайских маркетплейсах. А именно хитрого чипа в виде штекера, который втыкается в ОБД-разъем.
И тогда система старт-стоп перестает работать, и никаких ошибок не будет. Другое решение — это провод-вставка для концевика замка капота. Под пластиком вокруг замка капота протянут провод к замку. В разрыв между концевиком и проводом подключается продаваемый в Китае провод со специально подобранным сопротивлением. С бензиновыми двигателями и с турбодизелем 1,6 литра устанавливалась трансмиссия M32, а вот с 2-литровым турбодизелем F40.
Масло для МКПП — 1940182 М32 известна тем, что изнашиваются у нее подшипники, особенно задний подшипник вторичного вала. Эта проблема была известна еще на Insignia 1-о поколения. Чтобы не столкнуться с этой проблемой, меняйте в ней масло в этой трансмиссии каждые 80 тысяч километров или чаще. Подойдет трансмиссионное масло 75W-80, можно залить больше, чем залито на заводе. Влезает 2,4 литра.
Если у машины и ее трансмиссии M32 пробег где-то 250 тысяч километров и масло никогда не менялось, то гул и исчезнувшая легкость во включении передач может говорить об износе подшипника. А вот трансмиссия F40 надежная и в проблемах не замечена, если не считать отзывную компанию по некоторым Opel в 2010-х годах. Масло в ней тоже не помешает менять. Влезает туда 3,2 литра. Это агрегат 6T45.
Проблемы в конструкции этого автомата, Есть неудачное волнистое пружинное кольцо, которое начинает проскальзывать и проскальзывает по зубьям своего барабана сцепления. В результате появляется стружка, проблемы с передачами 3, 5 и задним ходом. После обновления Эта проблема сегодня не массовая и пока очень редко проявляется на Opel Insignia второго поколения. Чтобы трансмиссия служила дольше, надо частично менять в ней масло каждые 60. Через сливную пробку выливается 4,2 литра масла, а использовать масло надо Dexron 6.
С 2-литровым турбодизелем работает более интересный 8-ступенчатый автомат. Ещё его можно встретить на рестайлинговых Insignia с турбодизелем объёмом 1,5 литра. Речь идёт об агрегате AF50-8. Очень надёжная трансмиссия. Универсал после обновления Чтобы продлить ей жизнь, надо менять масло каждые 60.
На частичную замену требуется масло AW-1 или его аналог. После рестайлинга бензиновые 2-литровые моторы получили фирменный автомат 9T50. О его ресурсе мало, что известно. Известно, что он сделан на базе старого проверенного временем 6T45. Рекомендации те же.
Частично обновляем масло. Полный привод Если Insignia B оснащена полным приводом, то в такой трансмиссии используется аж три вида масла. Дело в том, что угловой редуктор, который приводит карданный вал, отключаемый. У него в конструкции есть многодисковое сцепление. Если оно разомкнутое, то карданный вал не вращается.
Смазка для «умного» редуктора — 95599727 В такой умный редуктор надо заливать специальное масло.
Даже в самой "скромной" комплектации есть кондиционер. Хорошее освещение- для переднего ряда есть подсветка ног, ближнего света достаточно. Доступность запчастей и их заменителей. D-класс в обслуживании по цене лады.
Зато что касается надежности и ресурса, то тут проблем нет, как раз тот случай, когда простота во благо. Проблем с тягой нет у турбонаддувных моторов 1. Оно выросло из самых маленьких двигателей 1. Ее ресурс составит тысяч километров, чего вполне достаточно по нынешним меркам. К тому же в ГРМ используются гидрокомпенсаторы и всего один фазовращатель, что способствует повышению надежности и снижению цены обслуживания. Опель Инсигния, отзывы владельцев 17 отзывов — стоит ли покупать? Турбина вполне надежна, используется достаточно простая схема регулирования. На аукционах за границей цена такой турбины в сборе с коллектором начинается от долларов, а у нас минимальная стоимость узла от 44 тысяч рублей. В целом это отличный мотор и удачная замена для атмосферных двигателей, некоторое повышение сложности в одном компенсируется чуть более простой конструкцией и заметным улучшением характеристик машины. Пожалуй, это тот мотор, с которым машина уже опель инсигния стоит ли покупать едет, а не передвигается. Этот мотор хорошо знаком владельцам машин Corsa OPC прошлого поколения, и там опель инсигния стоит ли покупать проявил себя неплохо. Но на более тяжелой машине стали куда чаще проявлять себя проблемы слишком перегруженного блока цилиндров, коленчатого вала и слабых поршней. Для этого мотора настоятельно рекомендуется качественное обслуживание и более вязкое масло, нежели стандартное 5w Турбина KKK K03 тоже не относится к числу ненадежных, имеет простое вакуумное регулирование и умеренную цену около евро. А в случае напряженной эксплуатации использовать й бензин. В плюсах: С года этот мотор заменили на новый 1. В силу малого возраста машин серьезной статистики по таким моторам еще не собрано, но, на первый опель инсигния стоит ли покупать, основных проблем удалось избежать. Топливная аппаратура не опель инсигния стоит ли покупать, цепной ГРМ оказался достаточно ресурсным и такие моторы без вытяжки цепей проходят свыше тысяч километров. Многие считают, что сильный мотор хуже, чем старый сильный, но это только на первый взгляд. Крутящий момент нового двигателя заметно выше, до Нм, а в некоторых вариантах и всетак что машина с таким мотором разгоняется всё равно быстрее. А непосредственный впрыск делает машину одновремененно динамичнее и экономичнее, а заодно и небходимость в м бензине пропадает. Следующее семейство моторов, в общем-то, старые знакомые, которых уже довелось встретить в описании Vectra C. Из изменений — фазовращатели и непосредственный впрыск топлива.
Обзор отзывов владельцев дизельного Опель Инсигния
Новый Opel Insignia — это превосходная возможность. Содержание Двигатели Opel Insignia Салон, багажник и продвинутые опции Слабые места Opel Insignia Проблемы «Инсигнии» на вторичном рынке Какую «Инсигнию» выбрать Insignia — тот самый автомобиль. Рассматриваю приобретение поддержанной Opel Insignia (начиная от 1 поколения). Правда об эксплуатации Opel Insignia (2G) от настоящих владельцев с фото. Подробные отзывы владельцев Opel Insignia с фото. Реальные истории покупки, эксплуатации и обслуживания автомобилей Опель Инсигния у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки Опель Инсигния, заводские дефекты и способы их устранения.
Эксперт «За рулем» перечислил плюсы и минусы популярного Opel Insignia
Содержание Двигатели Opel Insignia Салон, багажник и продвинутые опции Слабые места Opel Insignia Проблемы «Инсигнии» на вторичном рынке Какую «Инсигнию» выбрать Insignia — тот самый автомобиль. Что думают владельцы об автомобиле Opel Insignia: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Начиная с 2008 года, Opel Insignia получил более 40 международных наград за его привлекательный дизайн и инновационные технологии.
Комментарии
Немцы заявляют, что хэтчбек и универсал Opel Insignia являются наиболее обтекаемыми среди других автомобилей с подобными типами кузова. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Opel Insignia (1 поколение) 2014-2017 год. Изменения вылились в успех Опель Инсигния на первичном рынке. Немцы заявляют, что хэтчбек и универсал Opel Insignia являются наиболее обтекаемыми среди других автомобилей с подобными типами кузова. Отзыв владельца Opel Insignia (Опель Инсигниа) 2010 года. 811000руб. - Стоит ли брать? Какие плюсы и минусы? Альтернатива?Нужен седан, эксплуатация в основном в городе, раз в месяц трасса.
Технические характеристики Opel Insignia Hatchback
- Отзывы владельцев Опель Инсигния (44 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Opel Insignia > Разочарован: Вот список проблем с которыми столкнулся
- Слабые места Опель Инсигния
- 🚘Opel Insignia – Слабые места, поломки и выбор авто с пробегом
- Opel Insignia vs Peugeot 508
- Отзывы владельцев Opel Insignia (Опель Инсигния)
Хороший вариант в среднем классе? Opel Insignia | Подержанные автомобили
Третьему пассажиру придется потесниться в любой из версий: мешает высокий центральный тоннель, да и по ширине места не особо много. Из интересных опций «Инсигнии» — сиденья, одобренные немецкой ассоциацией по здоровью спины AGR. Даже базовая Insignia имеет неплохое оснащение: кондиционер, подогрев сидений, электропривод зеркал, CD-магнитолу. Но на вторичке доступны более оснащенные экземпляры с кожаным салоном, климат-контролем, адаптивным светом AFL и прочими опциями. На рестайлинговых машинах материалы отделки и качество сборки лучше, продвинутых опций больше. Там есть системы слежения за разметкой и контроля мертвых зон, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, электронная панель приборов, парковочный ассистент, помогающий найти свободное место. Никуда не исчезло и адаптивное шасси Электронная система управления подвеской FlexRide контролирует работу амортизаторов на основе множества датчиков и подстраивается под конкретный стиль и условия вождения.
Объем багажника в зависимости от типа кузова составляет от 520 до 540 литров. Спинка задних сидений складывается у всех модификаций, и для универсала создает внушительные 1510 л свободного пространства. Наименее практичен седан из-за узкого проема багажника. Слабые места Opel Insignia Помните, раньше много шутили про надежность Opel? Говорили, что каждая машина со временем превращается в «Опель», что в тишине можно услышать, как гниет «Опель», и тому подобное. Сегодня эти шутки уже не актуальны.
Производитель серьезно поработал над качеством продукции и неплохо подготовил «Инсигнию» к российским условиям. Авто получило полную оцинковку кузова и клиренс 160 мм. Конечно, у «Инсигнии» есть и недостатки: тесный второй ряд сидений; плохая обзорность назад; излишне жесткая подвеска при проезде крупных и средних неровностей; большой вес 1,5-1,6 т ; высокий расход топлива у бензиновых двигателей. После рестайлинга у авто поменяли настройки подвески и рулевого управления — по плохим дорогам «Инси» поехала лучше. Из общих проблем машины могу выделить следующие. Часто владельцы отмечают разные проблемы с электрикой, что в целом свойственно для многих моделей «Опеля».
Сзади мало места над головой? А вы присядьте в Лексус GS, там его не больше. Навигация вполне сносная, Краснодар и край есть , 7 дюймовый цветной ЖК дисплей, хорошая штатная музыка заказывал себе пакет Инфинити.
Обзорность действительно слабая, но к этому быстро привыкаешь. За то каков внешний вид! Машина 2009 года в Европе, уже два года выпускается, а на нее до сих пор оборачиваются с завистью.
Да, у кресел для такой динамики не хватает боковой поддержки, говорят, такого недостатка нет у кресел из перфорированной кожи с вентиляцией. Как сказала моя жена тоже водитель со стажем , машине не хватает только автопилота. В общем, в итоге, кому нужна динамика, спортивность, солидность при серьезной оснащенности, но премиум-класс недостижим, то вам нужна именно Инсигния.
Да, машина не лишена недостатков, но я нашел свое авто, по крайней мере на несколько лет точно. Opel Insignia - отзыв 3 Всем привет, почитал отзыва, как и любая модель есть свои плюсы и свои минусы, владею автомобилем уже второй год, в принципе - да и без принципа очень нравится, есть конечно свои косяки, но это поправимо, правда сервис полная ерунда, если бы не гарантия сам залез бы, ни че сложного нет! Если бы не нашы налоговые законы, скорее всего поменял бы на 2.
Opel Insignia - отзыв 4 Машина супер, когда заказывал, цена смущала, однако после покупки не нарадуюсь - из одноклассников равных нет, ни по двигателю, ни по комфорту, разве только Пассат, но он уже подустарел. Салон добротный, все на своих местах, внешне многие оборачиваются на машину и удивляются, что это опель. Динамика отличная - БМВ 2,5 л отдыхает, хонды и подавно правда в машине есть спортрежим.
Оснащение - богатейшее, посчитал БМВ 5 в такой комплектации, получилось 3 400 т. Навигация, мобильный портал, память сидений, динамика Инфинити... Все просто класс...
У Опеля получилась отличная машина Opel Insignia - отзыв 5 ично я грежу о данном автомобиле не первый месяц и постоянно слежу на сайте opel insignia клуба Opel Insignia Club. Всесоюзный Опель Инсигния Клуб. Вся информация об Opel Insignia.
Чтобы кто не находил в своем автомобиле из неприятностей, никто не думает даже избавлятсья от своей покупки. А уж когда я её увидел и поседел в ней жаль не смог прокатиться, хотя тест-драйв проводят автодилеры — жедание обладать данной мужской игрушкой у меня только в разы возрасло. Попробуйте и вы, может данный автомобиль для вас, как и для меня, — это то, о чем вы мечтали!
Такой двигатель имел отдачу в 260 л. Главное в моторе своевременно поменять цепь ГРМ, своевременно менять масло и не допускать ухудшения работы системы охлаждения. В этом случае мотор сможет отработать и 300 тысяч километров без ремонта. Двигатели на тяжелом топливе представлены 2. В последнем случае мотор имеет сразу две турбины. В основе модели лежит работа итальянских мотористов, но переход к объему в 2,0 литра негативно сказался на надежности силовой установки. Сниженное давление в системе смазки ускоряет износ и риски заклинивания мотора и риском поломки коленвала. Зачастую обладатели немецкого авто самостоятельно дооснащали двигатель индикатором масляного давления, проводили смену редукционного клапана маслонасоса. Наладилась ситуация с надежностью только после появления 2.
Большой редкостью для России является Opel Insignia c 1. Такие седаны появились в стране с европейского вторичного рынка. Мотор получил заводские дефекты изготовления гидронатяжителя цепи, в результате чего проблемы начинались уже после 30 тысяч километров пробега. Разрушение натяжителей приводило к слету цепи и практически гарантированному повреждению мотора без возможности его восстановления. На более больших пробегах цепь ГРМ растягивалась с перекосом и тяжелыми последствиями для мотора. Привод ГРМ расположен очень неудобно, и для его смены требуется предварительно демонтировать коробку передач. Таким образом, не имеют проблем только атмосферные агрегаты Opel Insignia, но у них серьезным недостатком выступает недостаточная мощность. Чтоб касается турбомоторов, сочетаемых с «автоматом», то каждый из них способен принести владельцам массу неприятностей. Стоит отметить, что часть двигателей адаптирована под стандарты «Евро-5» индексы с буквой А , а часть под «Евро-6» индексы с буквой B.
Для последних дополнительно используется впрыск AdBlue. МКПП Шестиступенчатая «механика» M32 стала базовым типом трансмиссии для бензиновых атмосферников и маломощных дизелей. Ее основной проблемой является ускоренный износ опорных подшипников задние ведомых валов. Результатом становится появление гудения, вибрации на рычаге при наборе скорости или торможении. Справиться с проблемами инженерами удалось только на обновленной версии трансмиссии, используемой на седанах с 2012-го года. Для более мощных двигателей и дизеля 2. В целом это надежный агрегат, позволяющий долгое время не иметь никаких проблем, но специалисты рекомендуют проводить смена трансмиссионного масла после каждых 50 километров пробега, чтобы продлить жизнь МКПП. АКПП Всего для седана использовали три варианта «автоматов».
Движок 2. Это порадовало. Едет авто вполне приятно, остро и прогнозируемо. Не понравилось: -Шум колесных арок. Не фокус конечно, но в прошлой вектре было тише. Сильный наклон крыши, из-за чего у задних пассажиров есть шанс приложиться головой при посадке. Да и в целом сзади места в районе головы маловато. Спецально не обсуждаю архитектуру панели, это дело вкуса.
Хороший вариант в среднем классе? Opel Insignia | Подержанные автомобили
Трансмиссия Трансмиссия Insignia в целом надежна, но в основном имеет проблемы с гидротрансформатором и перегревом муфты Электроника в АКП Электроника АКПП имеет некоторые проблемы с «мозгами», что требует её переодической перепрошивки и «пинания». Рулевая рейка С рулевой рейкой могут возникать незначительные проблемы, которые, однако, опытный специалист определит на глаз. Подвеска Ходовая часть Insignia имеет сложные подвески, которые могут вызывать проблемы, которые, однако, несложно и недорого устранить. Муфта Полноприводные машины часто грешат перегревами муфты, а на машинах с мотором 2.
Что пишут владельцы данной модели авто. В основном что хороший автомобиль. Публике Insignia OPC был представлен в 2009 году, тогда же начался и серийный выпуск этих заряженных спорт каров. В 2010 году он наконец-то добрался и до российского автомобильного рынка. Выпускается автомобиль в трех типах кузовов: седан, универсал и хэтчбек, имеет адаптивную подвеску FlexRidee, постоянный полный привод и усиленную тормозную систему. Отличительными чертами от обычной версии являются агрессивный обвес, мощные пяти спицевые литые диски, размером 19 дюймов и спортивный внешний вид.
Салон автомобиля оснащен большим количеством функций, различными регулировками, панорамной крышей, а также электронной системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей комфортную поездку на Insignia OPC. Расход горючего в комбинированном режиме езды держится на отметке 11. До стокилометровой отметки разгоняется за 6. Opel - супер ценный автомобиль, он великолепен, и цена примерно такая же, как у корейского автомобиля, но вы получаете континентальное прикосновение. Это как ездить на вольво, но за полцены. В основном люди хорошо отзываются об автомобиле.
И вот что пишут. Владею машиной уже 3 месяца и проехал около 8000 км. Пока что это очень удобно, хорошо и надежно, несмотря на свои размеры. Я получил дизельный вариант, поэтому каждый полный бак дает примерно 1000 км. Просторный сзади, поэтому он имеет достаточно места для ног. Багажник тоже большой!
Действительно красивая машина.
Есть несколько причин, которые я считаю очень важны при преобритении авто с шильдиком Opel: - Цена - качество. Это наверное одна из не многих марок авто, которая может похвалиться, что берет деньги только за то, что выпустила, а не за пустой звук- бренд! Добрый вечер!
В ноябре приобрел инсигнию спорт-тур 1. За первые 9000 пробега по гарантии поменял обе шестерни распредвала, сделали перепрашивку. Конечно после таких поломок у нового авто кажется начинаю параноить, кажется что что-то не так...
Если следить за авто, вовремя проходить ТО и избавиться от сажевого фильтра ну или заменить своевременно, кому как удобнее , то поломки будут не частыми. На 167. Итог: ремонт турбины, замена лопнувших патрубков и необходимость чиптюнинга. Ремонт - 50000 р. Но в результате получил "пушку" почти с 200 л.
Стоимость оригинальных запчастей высоковата и ждать долго. При использовании 20 дюймовых дисков требуется пользоваться только оригинальными опорами стоек - неоригиналы скрипят при поворатах как старая бабка! Перечень отзывов реальных автовладельцев о Opel Insignia, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства все минусы и плюсы. Перестала влючаться магнитола, перестал работать экран, навигация, парктроники. Только при езде сама включится, потом потухнет. Инсигния 2012 года. Добрый день, появилась проблема с ALF — запотели и устали : Вопрос: где можно отремонтировать фары с восстановлением герметичности и ремонтом ALF. Желательно в Москве или Московской области.
Опель Инсигния 2013 г. Обозначилась проблема. При движении глохнет двигатель возможно при повороте в движении рулевой колонки направо , на панели фиксируются различные ошибки. Не заводится… Отключаю АКБ, через пять минут подключаю, выравниваю передние колеса, завожу и поехал… до следующего отказа! Говорят причина в шлейфе, датчике находящихся в рулевой колонке. Неделю назад купил Opel Insignia ST. Комплектация Elite — с 2-литровым дизелем на 170 л. Отдельно заплатил за пакет OPC экстерьер и интерьер.
Плюс, из допов взял динамики BOSE. Пробег пока небольшой — около 700 км. Дизайн безумно нравится — автомобиль получился стильным и по-спортивному агрессивным. На мой взгляд, он выглядит намного интереснее, чем последний Passat. Салон просторный и вместительный. Материалы подобраны удачно — пластик, из которого сделаны дверные карты и панель, внешне напоминает кожу, притом, что на ощупь он довольно-таки твердый. Сиденья плотные с ненавязчивой боковой поддержкой — одним словом, в моем вкусе. Сколько езжу, ни разу не чувствовал усталости или боли в спине.
Обзор в целом нормальный, но боковые зеркала нужно было сделать покрупнее. Да и заднее стекло находится далеко, отчего кажется маленьким. С другой стороны, стойки особо не мешают. В общем, постепенно привыкну. Очень понравился бардачок — он открывается мягко и плавно, а не просто падает и бьется о колени, как это иногда бывает. Мотора хватает за глаза — разгон хороший и в городе, и за его пределами. Автомат работает неплохо, но, откровенно говоря, ожидал от него большего. Подвеска мягкая и комфортная — она превосходно сглаживает неровности на дороге даже если это лежачие полицейские.
Впрочем, есть и обратная сторона медали — присутствует валкость. К счастью, она небольшая. Можно смириться. Покупал под заказ — ждать пришлось ни много ни мало 3 месяца. Взял именно Гранд Спорт универсал тоже неплохой, но лично мне больше понравился лифтбек. Комплектация средняя — с турбовым мотором 1. Автомат, по правде говоря, даже не рассматривал. Все мои предыдущие автомобили были на ручке.
С динамикой нет никаких проблем — я и не думал, что двигатель окажется настолько резвым. Правда, расход в городе заметно выше, чем говорили в салоне. Надеюсь, после обкатки он упадет хотя бы на литр-полтора. Подвеска собранная и в меру мягкая. Автомобиль хорошо рулится и держит дорогу. Раскачки нет и в помине. Да и пробоев ни разу не замечал.